მოთხრობა მოგვითხრობს, რომ ტანკების სახელები გაჩნდა მომხდარი მოვლენების მიხედვით. ზოგმა სახელი მიიღო თავისი მახასიათებლების გამო, ზოგმა - მეთაურთა სახელები. მოგეხსენებათ, მეორე მსოფლიო ომი გახდა კატალიზატორი სატანკო მშენებლობის განვითარებისთვის. ამიტომ, ამ მანქანების ფართო წარმოება დაიწყო გერმანიასა და საბჭოთა კავშირში.
ისტორიული ფონდი
სანამ გავარკვევთ რა ტანკების სახელები არსებობდა, მოდით მივმართოთ ისტორიას. პირველად თვალთვალის მანქანები პირველი მსოფლიო ომის დროს გამოჩნდა. ახლა ისინი ნაკლებად ცნობადია და აქვთ მხოლოდ არაპირდაპირი მახასიათებლები თანამედროვე დიზაინით. თავად "ტანკის" კონცეფციას აქვს ინგლისური ფესვები. ნიშნავს "ცისტერნას". გამოჩნდა ბრიტანეთის კონტრდაზვერვის დროს. როდესაც ინგლისმა გადაწყვიტა პირველი მანქანების ფრონტზე გაგზავნა, მას ეს ფაქტი დამალვა მოუწია. შემდეგ დაზვერვამ დაიწყო ჭორი, რომ რკინიგზა დაკავებული იყო რუსეთის მთავრობის მიერ გაგზავნილი ტანკებით. ამიტომ ბრიტანელებმა თავიანთი ჯავშანტექნიკა დამალესგამაფრთხილებელი ეტიკეტი და გაგზავნილი რელსებზე.
პირველად ტანკის პროტოტიპი გამოჩნდა შუა საუკუნეებში და ამ თემაზე ბევრი ვარიაცია იყო. ბრძოლის დროს ველზე გამოიყენებოდა სხვადასხვა დიზაინი (ბორბლებზე, ფარებითა და არბალიშებით). პირველი ჯავშანტექნიკა გაჩნდა უკვე მე-20 საუკუნის დასაწყისში და გახდა ის, რაც თავისთავად იყო მიღებული. ამიტომ, გერმანელები, ფრანგები და ბრიტანელები მზად იყვნენ მათ საფუძველზე შეექმნათ საბრძოლო მანქანები. უკვე 1915 წელს, ერთდროულად გადაწყდა ტანკების დაპროექტება ერთდროულად რამდენიმე ქვეყანაში.
პირველი ცდა
ფრანგებთან და ბრიტანელებთან ერთად, რუსეთმა ასევე დაიწყო სატრანსპორტო საშუალების დიზაინი. ამ ბიზნესის ინიციატორი იყო მსოფლიოში ცნობილი დიმიტრი მენდელეევის ვაჟი. ვასილი დიმიტრიევიჩმა შეიმუშავა პროექტი სახმელეთო საბრძოლო მანქანისთვის. შემდეგი მცდელობა იყო საინტერესო დიზაინი. განსაკუთრებით ორიგინალური იყო ამ დროის რუსული ტანკების სახელები: "რუსული ყველგანმავალი მანქანა" და "ცარ-ტანკი". ეს მანქანები მხოლოდ ერთ ეგზემპლარად გამოჩნდა, რადგან ეს იყო რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობა. მთავრობა ცდილობდა თვალყური ადევნოდა სხვა ქვეყნების პროექტებს, რათა შეექმნა საკუთარი, უფრო მოწინავე, სამხედრო ტრანსპორტი.
წარუმატებელი გადაწყვეტილებების გარდა, 1917 წლიდან დაიწყო რიბინსკის ქარხნის უკეთესი მანქანების წარმოება. უმეტეს შემთხვევაში, საბჭოთა ტანკების სახელები გამოჩნდა მანქანების დამფუძნებლების წყალობით. ასე რომ, გულკევიჩის ჯავშნიანი ტრაქტორი გაათავისუფლეს. არმიის დახვეწის პროცესი რომ არ შეფერხდეს, რუსეთმაგადაწყვიტა დახმარება ეთხოვა საფრანგეთს, საიდანაც მან შეიძინა რამდენიმე საბრძოლო მანქანა.
ლეგენდარული მსუბუქი ტანკი
დროთა განმავლობაში, ტანკების სახელები შეიცვალა უფრო მოკლეზე. ასე რომ, პირველ საბრძოლო ტრანსპორტს, რომელიც ფართოდ გავრცელდა, ერქვა MS-1. ეს აბრევიატურა ნიშნავდა "პატარა ესკორტის ტანკს". ის პირველად გაისმა XX საუკუნის 20-იანი წლების ბოლოს. საერთო ჯამში, ეს LT შედგებოდა 960 ეგზემპლარისგან. ბრძოლაში გამოჩნდა 1929 წელს. შემდეგ ტანკმა მოახერხა მთელი ჩინეთის ქვეითების შეშინება. არსებობს შესაძლებლობა, რომ MS-1 მსახურობდა ჯარში დიდი სამამულო ომის დროს.
სწრაფი როგორც ელვა
კიდევ ერთი, არანაკლებ ლეგენდარული, ტანკი - BT-7. ის ასევე არის აბრევიატურა. ეს ნიშნავს "სწრაფ ტანკს". მისი დებიუტი იაპონიის წინააღმდეგ ბრძოლის ველზე 1938 წელს შედგა. მან პოპულარობა და წარმატება მოიპოვა ერთი წლის შემდეგ მონღოლეთში. შემდეგ, სტეპში, BT-7-მა შეძლო საკუთარი თავის სრულად დამტკიცება და მისი სიჩქარე ჯარისკაცების ხელში აღმოჩნდა. 1942 წლამდე ეს მანქანა არ ჩამოუვარდებოდა მოწინააღმდეგეებს და გამოიყენებოდა ომში. იმ მომენტიდან მოყოლებული, ჯავშანტექნიკა გაცილებით ნაკლებად გამოიყენებოდა, რადგან უფრო ძლიერი მოდელები გამოჩნდა.
მასობრივი წარმოება
მეორე მსოფლიო ომის ტანკების სახელები არ იყო განსაკუთრებით ლამაზი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე საბჭოთა მანქანებს ეხება. ასე რომ, 1940 წელს მათ დაიწყეს T-34 ფუნქციონირება, ალბათ ყველაზე პოპულარული ვარიანტი. მისი საბრძოლო ეფექტურობა გამოიყენებოდა 1942 წლამდე, სანამ მოწინააღმდეგეებმა დაიწყეს უფრო ძლიერის გამოშვება ბრძოლის ველზე.ტანკები. ამიტომ, მომდევნო წელს T-34-ის მოდერნიზება მოხდა, ჯავშანტექნიკა გაუმჯობესდა და ეკიპაჟის კიდევ ერთი წევრისთვის სივრცე დაემატა. იარაღიც შეცვალეს. ისტორიაში ეს ტანკი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი. და მიუხედავად იმისა, რომ ის არ იყო საკმარისად ძლიერი, ის მაინც ძალიან მარტივი იყო დიზაინში და ექსპლუატაციაში.
შიში გერმანელებისთვის
მაგრამ KV სერიის ტანკების სახელს უკავშირებდნენ ცნობილ კლიმ ვოროშილოვს, რომელიც ცნობილი გახდა თავისი პოლიტიკური საქმიანობით. 1941 წელს KV-1 გერმანული ჯარების ნამდვილ მონსტრად იქცა. მან განყოფილება ორი დღის განმავლობაში გააჩერა და ნაპოვნი დოკუმენტები მიუთითებდა, რომ მანქანამ მიიღო 14 პირდაპირი დარტყმა 50 მილიმეტრიანი იარაღიდან. თუმცა, მას არანაირი დაზიანება არ აღენიშნებოდა - მხოლოდ მცირე ნაკაწრები. და მაინც, ორი დღის შემდეგ ნაცისტებმა ეშმაკურად დააზიანეს ჯავშანმანქანა და გაანადგურეს KV-1. მეორე მსოფლიო ომის დროს მათი რიცხვი დიდი არ იყო იმის გამო, რომ სახელმწიფომ ვერ იპოვა სახსრები საწვავისთვის და რემონტისთვის.
ბრძოლა "იოსებ სტალინი"
მსოფლიომ იცის თვალთვალის მანქანების კიდევ ერთი გამარჯვებული ძლიერი სერია. რუსული ისლამური სახელმწიფოს ტანკების სახელები იოსებ სტალინს მიეძღვნა. TT შეიქმნა სპეციალურად მტრის პოზიციების გასარღვევად. ამიტომ, ყველამ გაართვა თავი დავალებას. IS-2 იყო ყველაზე პოპულარული ყველა IS-ს შორის. რამდენიმე დღეში მან შეძლო მტრის 17 მანქანის დამარცხება და წარმატებით გაარღვია თავდაცვა კოენიგსბერგსა და ბერლინში. სატრანსპორტო საშუალება ემსახურებოდა რუსულ შეიარაღებას 1995 წლამდე.
თანამედროვე ექსპონატები
უკვე მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, დიზაინერებმა გაანალიზეს სამხედრო ოპერაციების გამოცდილება და დაიწყეს კიდევ უფრო ძლიერი და გამძლე მანქანების შემუშავება. პირველი ეს მცდელობა იყო T-54. მსახურობდა მე-20 საუკუნის მეორე ნახევარში. და რამდენიმე წლის შემდეგ იგი განახლდა 55 ვერსიამდე. ეს მანქანა იმდენად პოპულარული იყო, რომ 21-ე საუკუნის დასაწყისამდე ემსახურებოდა.
რუსული ტანკების სახელები არასოდეს გამოირჩეოდა განსაკუთრებული ვარიანტებით. თითოეულ მათგანს მხოლოდ სერიული ნომერი ჰქონდა. T-72 გახდა მოგვიანებით პროექტი. ტანკი შეიქმნა 1973 წელს და აქტიურად გამოიყენეს 10 წლის შემდეგ. მსახურობდა ლიბანსა და ახლო აღმოსავლეთში, 2008 წელს კი წარმატებით ჩაატარა ოპერაცია ცხინვალში. 90-იანი წლების დასაწყისში ის გაუმჯობესდა - გამოვიდა T-90.
გერმანული გამოცდილება
გერმანული ტანკების სახელები ყოველთვის გამოირჩეოდა ნათელი და დასამახსოვრებელი სახელებით. ასე რომ, მეორე მსოფლიო ომის დროს, პანტერა და ვეფხვი, ყველაზე პოპულარული სატრანსპორტო საშუალებები, მსახურობდნენ გერმანიაში. ისინი გამოჩნდნენ 1943 წელს, ცოტა მოგვიანებით მათ შეუერთდა მოდიფიცირებული ტანკი "King Tiger". ზოგადად, თავდაპირველად გერმანელები თავიანთ ჯავშანმანქანებს ძალიან გრძელ სახელებს აძლევდნენ. მაგრამ პრაქტიკაში მათ გაამარტივეს ისინი. მაგალითად, Pz. Kpfw. - ეს არის შემოკლებული სიტყვა Panzerkampfwagen, რომელიც შეიძლება ითარგმნოს როგორც "ტანკი" ან "ჯავშანტექნიკა". Ausf არის Ausfuhrung, გერმანულიდან ითარგმნება როგორც "მოდიფიკაცია". ასეთ გრძელ სახელებს ჩვეულებრივ ემატებოდა პროტოტიპების ასოების აღნიშვნები. ვეფხისა და ვეფხვის გარდა, ლომი და ლეოპარდი-1 გერმანიის სამსახურში იყვნენ.
დიდიმეორე მსოფლიო სამყარომ ასევე იხილა პირველი რადიომართვადი ტანკები, რომლებსაც „გოლიათები“უწოდეს. ისინი დამზადდა 2500-ზე მეტი ცალი გამოცემით. მათ იყენებდნენ ნაღმის ველზე გასასვლელად და თავდაცვითი სტრუქტურების განადგურებისთვის. განსაკუთრებულ აღნიშვნას იმსახურებს ლეგენდარული „მაუსი“, რომელსაც გზაში ყველაფერი უნდა დაენგრია. მისი ჯავშანტექნიკა მაქსიმალური იყო და ჰიტლერის გეგმების მიხედვით, ეს იყო „გარღვევის ტანკის“პროექტი. 1944 წელს შეიქმნა ორი პროტოტიპი, რომელსაც შეეძლო საბრძოლო მოქმედებებში ემსახურებოდეს. მაგრამ ჰიტლერმა შეაჩერა წარმოება უსახსრობის გამო. მანქანა არასოდეს ყოფილა განზრახული ნამდვილ ბრძოლაში მონაწილეობის მისაღებად.
მაუსი საერთოდ არ ჰგავდა თაგვს. ეს იყო 180 ტონიანი მონსტრი, რომელიც ხიდებზე ვერ გადიოდა, მაგრამ ადვილად მოძრაობდა მდინარის ფსკერზე. როდესაც წითელმა არმიამ შეტევა დაიწყო, გერმანელებმა ვერ შეძლეს ორი პროტოტიპის სწრაფად ევაკუაცია და გაანადგურეს ისინი. განადგურებული სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ნაწილებიდან ერთი შეიკრიბა, რომელიც კუბინკაში გაგზავნეს. აქ ის სამუდამოდ დარჩა - სამხედრო ისტორიის მუზეუმში.
ორიგინალი სახელები
საინტერესო იყო ტანკების სახელები მეორე მსოფლიო ომის დროს და მის შემდეგ. ისინი ჩვეულებრივ პოპულარიზაციას უწევდნენ სამხედრო ლიდერებს და სხვა ცნობილ პიროვნებებს. ამერიკული M4 Sherman გახდა ყველაზე პოპულარული შეერთებულ შტატებსა და მის მოკავშირეებში. მან განადიდა ცნობილი გენერალი უილიამ შერმანი. მაგრამ ინგლისში, კომეტას ტანკი ითვლებოდა ცნობილად, რომელიც ეფექტურად ებრძოდა გერმანულ მანქანებს და ბევრი მსგავსება ჰქონდა Sherman-სა და Firefly-სთან.
ომისშემდგომმა პერიოდმა გაგვაუმჯობესაამერიკელები: M26 "Pershing", გენერალ ჯონ პერშინგის სახელით და M46 "Patton", მას ასევე ეძახდნენ "გენერალ პატონს". ბრიტანელებმა შემოიღეს საშუალო ტანკი ორიგინალური სახელწოდებით "ცენტურიონი". ეს სატრანსპორტო საშუალება შეცვალა Chieftain-მა 1960 წელს (ინგლისურიდან ითარგმნა როგორც "ლიდერი").
დროთა განმავლობაში, დიზაინერებმა დაიწყეს თითოეული ტანკის სპეციალიზების მცდელობა. ამიტომ, ერთ-ერთი სადაზვერვო მანქანა იყო M41 Walker Bulldog, რომელსაც ასევე გენერლის სახელი ეწოდა. იგი ომის შემდეგ შეიქმნა, რათა შეცვალოს ცნობილი "ჩაფიკი" ან "გენერალ ჩაფი". როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, უმეტეს შემთხვევაში, ტანკები მეორე მსოფლიო ომის დროს და მის შემდეგ ეწოდა დიდ გენერლებს და მათ, ვინც დიდი წვლილი შეიტანა ბრძოლაში. ეს ტენდენცია განსაკუთრებით პოპულარული იყო ბრიტანელებში.
