რუსეთი კონტინენტური სახელმწიფოა, მაგრამ მისი საზღვრების სიგრძე, რომელიც გადის წყლის ზედაპირზე, მათი მთლიანი სიგრძის 2/3-ია. უძველესი დროიდან რუსებმა იცოდნენ ზღვაზე ნაოსნობა და იცოდნენ ზღვაზე ბრძოლა, მაგრამ ჩვენი ქვეყნის ნამდვილი საზღვაო ტრადიციები დაახლოებით 300 წლისაა.
ჯერ კიდევ კამათობენ კონკრეტულ მოვლენაზე ან თარიღზე, საიდანაც სათავეს იღებს რუსული ფლოტის ისტორია. ერთი რამ ყველასთვის ნათელია - ეს მოხდა პეტრე პირველის ეპოქაში.
პირველი ექსპერიმენტები
გამოიყენეთ წყლის გზები შეიარაღებული ძალების გადასაადგილებლად ქვეყანაში, სადაც მდინარეები იყო კომუნიკაციის მთავარი საშუალება, რუსები უკვე დიდი ხანია. ლეგენდარული გზის ხსენებები "ვარანგიელებიდან ბერძნებამდე" საუკუნეებს ითვლის. ეპოსები შედგენილი იყო პრინც ოლეგის "ლოდების" ლაშქრობის შესახებ ცარგრადისკენ.
ალექსანდრე ნეველის ომები შვედებთან და გერმანელ ჯვაროსანებთან ერთ-ერთი მთავარი მიზანი იყო რუსეთის დასახლებების მოწყობა ნევის შესართავთან, რათა შეძლებოდა თავისუფლად ნაოსნობა ბალტიის ზღვაზე..
სამხრეთში თათრებთან და თურქებთან შავ ზღვაზე გასასვლელად ბრძოლას ხელმძღვანელობდნენ ზაპორიჟჟია და დონ კაზაკები. მათმა ლეგენდარულმა "თოლიებმა" წარმატებით შეუტიეს ოჩაკოვს და დაიპყრეს 1350 წელს.
პირველი რუსული ხომალდი "არწივი" აშენდა 1668 წელს მდინარე ოკაზე, სოფელ დედინოვოში ცარ ალექსეი მიხაილოვიჩის ბრძანებულებით. მაგრამ რუსეთის საზღვაო ფლოტი თავისი შვილის, პეტრე დიდის ოცნებასა და ნებას ევალება.
მთავარი ოცნება
თავიდან ახალგაზრდა მეფე უბრალოდ სიამოვნებით ცურავდა სოფელ იზმაილოვოს ბეღელში ნაპოვნი პატარა ნავით. ეს 6 მეტრიანი ნავი, რომელიც მამამისს გადაეცა, ამჟამად სანქტ-პეტერბურგის საზღვაო მუზეუმში ინახება.
მომავალმა იმპერატორმა მოგვიანებით თქვა, რომ რუსეთის იმპერიული ფლოტი მისგან წარმოიშვა და მას "რუსული ფლოტის ბაბუა" უწოდა. პეტრემ იგი თავად აღადგინა, გერმანიის დასახლების ოსტატების მითითებების შესაბამისად, რადგან მოსკოვში საკუთარი გემთმშენებლები არ იყვნენ..
როდესაც მომავალი იმპერატორი 17 წლის ასაკში გახდა ნამდვილი მმართველი, მან ჭეშმარიტად გააცნობიერა, რომ რუსეთი ვერ განვითარდება ევროპასთან ეკონომიკური, სამეცნიერო და კულტურული კავშირების გარეშე და კომუნიკაციის საუკეთესო საშუალება საზღვაო გზაა.
ენერგიული და ცნობისმოყვარე ადამიანი, პიტერი ცდილობდა შეეძინა ცოდნა და უნარები სხვადასხვა სფეროში. მისი უდიდესი გატაცება იყო გემთმშენებლობის თეორია და პრაქტიკა, რომელსაც სწავლობდა ჰოლანდიელ, გერმანელ და ინგლისელ ოსტატებთან. ინტერესით ჩაუღრმავდა კარტოგრაფიის საფუძვლებს, ისწავლა სანავიგაციო ინსტრუმენტების გამოყენება.
პირველი უნარები მან დაიწყო ინვესტიცია "სახალისო ფლოტილის" შექმნაში პლეშჩეევოს ტბაზე პერესლავ-ზალესკის იაროსლავის მახლობლად. 1689 წლის ივნისში ნავი "ფორტუნი", 2 პატარა ფრეგატი და იახტა შეიკრიბა იქ გემთმშენებლობებზე.
გასვლაოკეანემდე
უზარმაზარ სახმელეთო გიგანტს, რომელმაც დაიპყრო დედამიწის მიწის მეექვსედი, რუსეთი მე-17 საუკუნის ბოლოს, შეეძლო საზღვაო ძალაუფლების ტიტულის პრეტენზია სხვა ქვეყნებთან შედარებით. რუსული ფლოტის ისტორია ასევე არის ოკეანეებზე მისასვლელად ბრძოლის ისტორია. ზღვაზე მისასვლელად ორი ვარიანტი არსებობდა - ორი „ბუშტი“: ფინეთის ყურის გავლით და ბალტიის ზღვით, სადაც მართავდა ძლიერი შვედეთი, და შავი ზღვის გავლით, დარდანელის ვიწრო სრუტის გავლით, რომელიც კონტროლქვეშ იყო. ოსმალეთის იმპერია.
პირველი მცდელობა შეეჩერებინა ყირიმელი თათრებისა და თურქების დარბევა სამხრეთ საზღვრებზე და საფუძველი ჩაეყარა შავ ზღვაში მომავალ გარღვევას პეტრემ 1695 წელს. დონის შესართავთან მდებარე აზოვის ციხე გაუძლო რუსული სამხედრო ექსპედიციის თავდასხმებს, მაგრამ არ იყო საკმარისი ძალა სისტემატური ალყისთვის, არ იყო საკმარისი სახსრები გარშემორტყმული თურქებისთვის მიწოდების შეწყვეტისთვის. წყალი. ამიტომ, შემდეგი კამპანიისთვის მომზადების მიზნით, გადაწყდა ფლოტილის აშენება.
აზოვის ფლოტი
პეტერმა აიღო გემების მშენებლობა უპრეცედენტო ენერგიით. 25000-ზე მეტი გლეხი შეკრიბეს პრეობრაჟენსკის გემთმშენებლობაში და მდინარე ვორონეჟზე სამუშაოდ. საზღვარგარეთიდან ჩამოტანილი მოდელის მიხედვით, უცხოელი ხელოსნების მეთვალყურეობის ქვეშ, 23 ნიჩბოსნური გალეა (სასჯელაღსრულების), 2 დიდი იალქნიანი ნავი (ერთ-ერთი 36-თოფიანი პეტრე მოციქული), 1300-ზე მეტი პატარა გემი - ბაროკოს, გუთანი და ა.შ. დ. ეს იყო პირველი მცდელობა შექმნას ის, რასაც "რეგულარული რუსული იმპერიული ფლოტი" ჰქვია. მან შესანიშნავად შეასრულა თავისი დავალებები, მიეტანა ჯარები ციხის კედლებზე და გადაკეტა ალყაში მოქცეული აზოვი.წყალი. 1696 წლის 19 ივლისს თვენახევარი ალყის შემდეგ, ციხის გარნიზონი დანებდა.
ჯობია მე ვიბრძოლო ზღვით…
ამ კამპანიამ აჩვენა სახმელეთო და საზღვაო ძალების ურთიერთქმედების მნიშვნელობა. მას გადამწყვეტი მნიშვნელობა ჰქონდა ბოიარ დუმის გადაწყვეტილების მისაღებად გემების შემდგომი მშენებლობის შესახებ. "გემები იყოს!" - სამეფო ბრძანებულება ახალი გემებისთვის სახსრების გამოყოფის შესახებ დამტკიცდა 1696 წლის 20 ოქტომბერს. ამ დღიდან რუსული ფლოტის ისტორია უკუღმა ითვლის.
დიდი საელჩო
ომი ოკეანის სამხრეთ გასასვლელისთვის აზოვის დაჭერით ახლახან დაიწყო და პეტრე წავიდა ევროპაში მხარდაჭერის საძიებლად თურქეთთან და მის მოკავშირეებთან ბრძოლაში. მეფემ ისარგებლა წელიწადნახევრიანი დიპლომატიური მოგზაურობით, რათა გაეუმჯობესებინა ცოდნა გემთმშენებლობისა და სამხედრო საქმეების შესახებ.
პიტერ მიხაილოვის სახელით მუშაობდა ჰოლანდიაში გემთმშენებლობებზე. მან გამოცდილება ათეულ რუს დურგალთან ერთად დააგროვა. სამ თვეში მათი მონაწილეობით აშენდა ფრეგატი „პეტრე და პაველი“, რომელიც მოგვიანებით აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის დროშით ჯავაში მიცურავდა..
ინგლისში მეფე ასევე მუშაობს გემთმშენებლობასა და მანქანათმშენებლობებში. ინგლისის მეფე სპეციალურად პეტრესთვის აწყობს საზღვაო მანევრებს. 12 უზარმაზარი გემის კოორდინირებული ურთიერთქმედების დანახვისას, პიტერი აღფრთოვანებულია და ამბობს, რომ მას სურს იყოს ინგლისელი ადმირალი, ვიდრე რუსეთის მეფე. ამ მომენტიდან მასში საბოლოოდ განმტკიცდა ოცნება ძლიერი რუსული იმპერიული ფლოტის ყოლის შესახებ.
ახალგაზრდა რუსეთი
საზღვაო ბიზნესი ვითარდება. 1700 წელს პეტრე დიდმა დააარსა გემების მკაცრი დროშარუსული ფლოტი. მას სახელი ეწოდა პირველი რუსული ორდენის - წმინდა ანდრია პირველწოდებულის პატივსაცემად. რუსული ფლოტის 300 წელი და თითქმის მთელი ამ ხნის განმავლობაში წმინდა ანდრიას დროშის ირიბი ლურჯი ჯვარი ჩრდილავს რუს მეზღვაურებს.
ერთი წლის შემდეგ მოსკოვში იხსნება პირველი საზღვაო საგანმანათლებლო დაწესებულება - მათემატიკური და ნავიგაციის მეცნიერებათა სკოლა. საზღვაო ორდენი შეიქმნა ახალი ინდუსტრიის წარმართვისთვის. მიიღება საზღვაო ქარტია, შემოიღეს საზღვაო წოდებები.
მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ადმირალიები, რომლებიც მართავენ გემთმშენებლობას - იქ შენდება ახალი გემები.
პეტერ ალექსეევიჩის გეგმები შავ ზღვაზე პორტების შემდგომი დაკავებისა და იქ გემთმშენებლობის დაარსების თაობაზე, თავიდან აიცილა ჩრდილოეთიდან უფრო ძლიერმა მტერმა. დანიამ და შვედეთმა დაიწყეს ომი სადავო კუნძულების გამო და პეტრე შევიდა მასში დანიის მხარეს, რომლის მიზანი იყო გაერღვია "ფანჯარა ევროპისკენ" - ბალტიის ზღვაზე გასასვლელი..
განგუთის ბრძოლა
შვედეთი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ახალგაზრდა და თავხედი ჩარლზ XII, იყო იმ დროის მთავარი სამხედრო ძალა. რუსეთის გამოუცდელი საიმპერატორო ფლოტი მძიმე გამოცდის წინაშე აღმოჩნდა. 1714 წლის ზაფხულში ნიჩბოსნური გემების რუსული ესკადრონი ადმირალ ფედორ აპრაქსინის მეთაურობით შეხვდა ძლიერ შვედურ მცურავ გემებს კონცხ განგუთში. არტილერიით მტერს დაუთმო, ადმირალმა ვერ გაბედა უშუალოდ ჩართვა და ვითარება შეატყობინა პეტრეს.
ცარმა ჩაატარა ყურადღების გადატანის მანევრი: მან ბრძანა მოეწყო გემბანი მშრალ მიწაზე გემების გადაკვეთისთვის და ეჩვენებინა განზრახვა გაევლო ისთმუსის გავლით მტრის ფლოტის უკანა მხარეს. Შეჩერებაამის გამო, შვედებმა ფლოტილა გაიყვეს და ნახევარკუნძულის გარშემო 10 გემისგან შემდგარი რაზმი გაგზავნეს გადაცემის ადგილზე. ამ დროს ზღვაზე სრული სიმშვიდე დამყარდა, რამაც შვედებს ყოველგვარი მანევრის შესაძლებლობას ართმევდა. მასიური სტაციონარული გემები ქმნიდნენ რკალს ფრონტალური ბრძოლისთვის, ხოლო რუსული ფლოტის ხომალდები - სწრაფი ნიჩბიანი გალერეები - გატეხეს სანაპიროზე და თავს დაესხნენ 10 გემისგან შემდგარ ჯგუფს, ჩაკეტეს იგი ყურეში. ფლაგმანური ფრეგატი „სპილო“ავიდა, ხელჩართული შეტევაში პეტრე პირადად მონაწილეობდა, მეზღვაურები პირადი მაგალითით აიყვანეს.
რუსული ფლოტის გამარჯვება დასრულდა. დაატყვევეს ათამდე ხომალდი, ტყვედ ჩავარდა ათასზე მეტი შვედი, დაიღუპა 350-ზე მეტი. ერთი ხომალდის დაკარგვის გარეშე, რუსებმა დაკარგეს 120 ადამიანი დაიღუპა და 350 დაიჭრა.
პირველი გამარჯვებები ზღვაზე - განგუტში და, მოგვიანებით, გრენგამში, ისევე როგორც პოლტავას სახმელეთო გამარჯვება - ეს ყველაფერი გახდა შვედების მიერ ნიშტადის სამშვიდობო ხელშეკრულების ხელმოწერის გასაღები (1721 წ.), შესაბამისად. რომლის გაბატონებაც რუსეთმა დაიწყო ბალტიისპირეთში. მიზანი - დასავლეთ ევროპის პორტებთან წვდომა - მიღწეულია.
პეტრე დიდის მემკვიდრეობა
ბალტიის ფლოტის შექმნას საფუძველი პეტრემ ჩაუყარა განგუტის ბრძოლამდე ათი წლით ადრე, როდესაც სანქტ-პეტერბურგი, რუსეთის იმპერიის ახალი დედაქალაქი, დაარსდა ნევის შესართავთან, რომელიც დაიბრუნა. შვედები. ახლოს მდებარე სამხედრო ბაზასთან - კრონშტადტთან ერთად, ისინი გახდნენ მტრებისთვის დახურული და ვაჭრობისთვის ღია კარიბჭე.
მეოთხე საუკუნის განმავლობაში რუსეთმა გაიარა გზა, რომელიც რამდენიმე საუკუნე დასჭირდა წამყვან საზღვაო ძალებს - გზა პატარა გემებიდან სანაპირომდემიცურავს უზარმაზარ გემებს, რომლებსაც შეუძლიათ გადალახონ მსოფლიო სივრცეები. რუსეთის ფლოტის დროშა ცნობილი და პატივცემული იყო დედამიწის ყველა ოკეანეზე.
გამარჯვებებისა და მარცხების ისტორია
პეტრეს რეფორმებს და მის საყვარელ შთამომავლობას - პირველ რუსულ ფლოტს - რთული ბედი ჰქონდა. ქვეყნის ყველა შემდგომი მმართველი არ იზიარებდა პეტრე დიდის იდეებს ან არ ფლობდა მის სიძლიერეს.
შემდეგი 300 წლის განმავლობაში, რუსეთის ფლოტს ჰქონდა შანსი მოეპოვებინა უშაკოვისა და ნახიმოვის დროინდელი დიდი გამარჯვებები და მძიმე მარცხი განიცადა სევასტოპოლსა და ცუშიმაში. უმძიმესი მარცხების შემდეგ რუსეთს ჩამოერთვა საზღვაო ძალის სტატუსი. რუსული ფლოტის ისტორიამ იცის აღორძინების პერიოდები სრული დაცემის შემდეგ, როგორც გასულ საუკუნეებში, ასევე თანამედროვე დროში.
დღეს ფლოტი ძლიერდება მორიგი დესტრუქციული სტაგნაციის შემდეგ და მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ყველაფერი დაიწყო პეტრე I-ის ენერგიითა და ნებით, რომელსაც სწამდა თავისი ქვეყნის საზღვაო სიდიადე.
