რუსეთის საჰაერო ძალები დაყოფილია გამანადგურებელ, თავდასხმის, ბომბდამშენის, სადაზვერვო, სპეც და სატრანსპორტო ავიაციად. თითოეულ ამ განყოფილებას აქვს თავისი კონკრეტული მიზანი. გარდა ამისა, მათ შორისაა შორ მანძილზე, სამხედრო სატრანსპორტო, ოპერატიულ-ტაქტიკურ და არმიის ავიაცია. სწორედ მის შესახებ იქნება განხილული ამ სტატიაში.
ახალი ტიპის ჯარების გაჩენის ისტორია
საზოგადოდ მიღებულია, რომ რუსული არმიის ავიაციის ისტორია იწყება 1948 წელს სერფუხოვში პირველი ვერტმფრენის ესკადრის შექმნით. თუმცა, შეცდომა იქნებოდა უგულებელყო ის საბრძოლო გზა, რომელიც გავლილი იყო რუსული და საბჭოთა სამხედრო ავიაციის მიერ წინა ომების დროს.
ცნობილია, რომ ჯერ კიდევ 1909 წელს ცარისტული არმიის სამსახურში გამოჩნდა უცხოური წარმოების რამდენიმე თვითმფრინავი. მათ მიიღეს ცეცხლოვანი ნათლობა პირველი მსოფლიო ომის დროს. ამავდროულად, რუსეთში შეიქმნა პირველი კერძო საწარმოები თვითმფრინავებისა და თვითმფრინავების ძრავების მწარმოებელი. 1917 წლისთვის იყო დაახლოებით ოცი.
მიუხედავად იმისა, რომ საბრძოლო მანქანები გამოიყენებოდაძირითადად დაზვერვისა და დაბომბვისთვის, იმ წლების გამოცდილებამ საფუძველი ჩაუყარა არმიის ავიაციის შემდგომ შექმნას. ძირითადად, მისი გარეგნობის საჭიროება დიდი სამამულო ომის ბრძოლების დროს გამოიკვეთა.
არმიის ავიაციის წინაშე მდგარი ამოცანები
თანამედროვე არმიის ავიაცია ემსახურება ოპერატიული და ტაქტიკური ამოცანების ყველაზე ფართო სპექტრის გადაჭრას. საბრძოლო მოქმედებების დროს ის ურტყამს, ურტყამს მოწინააღმდეგის ცოცხალი ძალას, ასევე ტანკებს, ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს და ჯავშანმანქანებს. გარდა ამისა, ის უზრუნველყოფს სახმელეთო ჯარების საცეცხლე მხარდაჭერას და დაზვერვას.
იმ როლიდან გამომდინარე, რომელსაც არმიის ავიაცია თამაშობს საომარი მოქმედებების დროს, გაერთიანებული შეიარაღების ქვედანაყოფებს, ქვედანაყოფებსა და ფორმირებებს აქვთ შესაძლებლობა მნიშვნელოვნად გაზარდონ ოპერატიული მობილურობა. მას განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს სახმელეთო ჯარების კომუნიკაციების უზრუნველყოფისა და მოქმედებების კონტროლისთვის, აგრეთვე დანაღმვის, ევაკუაციის, დაჭრილების ძებნა-გადარჩენისთვის.
არმიის საავიაციო ბრიგადები ასევე გამოიყენება მტრის საჰაერო ძალების გარკვეული კატეგორიის წინააღმდეგ ბრძოლაში. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მათი გამოყენება განსაკუთრებით ეფექტურია დაბალი მფრინავი თვითმფრინავების და ვერტმფრენების განადგურებასთან დაკავშირებული ამოცანების შესრულებისას. ისინი ასევე შეუცვლელია საჰაერო თავდაცვის სისტემების ჩახშობისთვის.
შეტევითი შვეულმფრენების დავალება
რუსეთის არმიის ავიაცია დაფუძნებულია დანაყოფებზე, რომლებიც აღჭურვილია სხვადასხვა ტიპისა და მოდიფიკაციის ვერტმფრენებით. მათი მიზნებიდან გამომდინარე, ისინი იყოფა სამ კატეგორიად:სამხედრო-სატრანსპორტო, სატრანსპორტო-საბრძოლო და საბრძოლო. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ თითოეულ მათგანს.
საბრძოლო, ან, როგორც მათ ასევე უწოდებენ, თავდასხმის შვეულმფრენები, რომლებიც აღჭურვილია სხვადასხვა ტიპის იარაღით და ასრულებს ოპერატიული ამოცანების ფართო სპექტრს. ისინი პასუხისმგებელნი არიან, კერძოდ, ჯავშანტექნიკის, ასევე მტრის ტანკების წინააღმდეგ ბრძოლასა და მცირე ზომის სახმელეთო სამიზნეების დამარცხებაზე. ოპერაციების დროს ისინი ასევე ახორციელებენ საჰაერო დარტყმებს სამხედრო ნაწილებზე, ესკორტირებენ სამხედრო სატრანსპორტო ვერტმფრენებს და საჰაერო მტრის შემთხვევაში ებრძვიან მას.
საჰაერო დაზვერვა და მეთვალყურეობა არის საბრძოლო შვეულმფრენების გამოყენების მნიშვნელოვანი სფერო, სადაც სამიზნე ადგილები გადაეცემა სახმელეთო საცეცხლე იარაღს, ასევე ბომბდამშენებს ან თავდასხმის თვითმფრინავებს.
სატრანსპორტო და საბრძოლო მანქანების ერთეული
ვერტმფრენების შემდეგი კატეგორია, რომელიც რუსეთის არმიის ავიაციის ნაწილია, არის სატრანსპორტო და საბრძოლო მანქანები. ისინი შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყონ ყველაფერი, რაც აუცილებელია სახმელეთო ჯარების, ჯარების მიწოდებისა და დაშვებისთვის, ასევე სხვადასხვა სამაშველო ოპერაციებისა და დაჭრილების ევაკუაციისთვის. გარდა ამისა, მათი ამოცანა შეიძლება მოიცავდეს ნაღმების ველების დაყენებას და სახმელეთო სამიზნეების განადგურებას.
რა არის სამხედრო სატრანსპორტო ვერტმფრენები?
და ბოლოს, ბოლო ჯგუფი არის სამხედრო სატრანსპორტო ვერტმფრენები. ეს არის, როგორც წესი, საშუალო და მძიმე მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია პერსონალის ქვედანაყოფების მითითებულ ადგილებში გადასაყვანად, ასევე.იარაღისა და საბრძოლო მასალის მიწოდება. ტრანსპორტირებული ტვირთი შეიძლება განთავსდეს როგორც ვერტმფრენის შიგნით, ასევე გარე საკიდის დახმარებით. ამ ტიპის მანქანები ასევე გამოიყენება სადესანტო და სხვადასხვა სამძებრო-სამაშველო ოპერაციებისთვის.
არმიის ავიაციის მოდერნიზაცია პოსტსაბჭოთა პერიოდში
როგორც სამხედრო დამკვირვებლების მიერ გამოქვეყნებული მონაცემებიდან ჩანს, რუსეთის საჰაერო ძალების შვეულმფრენების ფლოტის უმეტესი ნაწილი შეიქმნა სსრკ-ს დაშლამდე და მემკვიდრეობით გადავიდა დღევანდელ არმიაში. ეს მოიცავს Mi-24 თავდასხმის შვეულმფრენებს, რომლებმაც დაადასტურეს თავი ადგილობრივ სამხედრო კონფლიქტებში, Mi-26 მძიმე სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებებს და უამრავ სხვა თვითმფრინავს, რომლებიც აჭარბებენ თავიანთ უცხოელ კოლეგებს რიგი ტექნიკური მახასიათებლებით.
სამხედრო ტექნიკის ფართომასშტაბიანი მოდერნიზაციის დასაწყისი, რომელშიც ჩართული იყო რუსეთის ფედერაციის არმიის ავიაციაც, დაიწყო 2000 წელს. გარდა იმისა, რომ ამ პერიოდის განმავლობაში გამოჩნდა მანქანების დიდი რაოდენობით ახალი მოდიფიკაციები, რომლებიც ადრე მუშაობდნენ, წარმოებაში შევიდა რამდენიმე ფუნდამენტურად ახალი მოდელი. მათ შორის განსაკუთრებული ადგილი ეკავა თავდასხმის მრავალ დანიშნულების შვეულმფრენებს Ka-52, ასევე MI-28N-ს. ამჟამად ისინი იმ საბრძოლო მანქანებს შორის არიან, რომლებიც საფუძვლად უდევს რუსეთის არმიის ავიაციის ძალას.
საფრენი დანაყოფების მაღალი საბრძოლო მზადყოფნა
ამ ტიპის ჯარების საბრძოლო ეფექტურობა, რომელიც გამოიხატა ავღანეთის კონფლიქტის რთულ წლებში, არც ოთხმოცდაათიან წლებში შემცირებულა, მიუხედავად ყველა ეკონომიკური სირთულისა. რუსეთის საჰაერო ძალების შვეულმფრენების ეკიპაჟებმა თავიანთი მოვალეობა პატივით შეასრულეს ოპერაციების დროსჩეჩნეთში, ისევე როგორც რიგ სხვა „ცხელ წერტილებში“. ყველგან აჩვენეს მაღალი პროფესიონალიზმის და მზადყოფნის მაგალითი მათთვის დაკისრებული ნებისმიერი საბრძოლო დავალების შესასრულებლად.
2000-იანი წლების დასაწყისში იყო ტენდენცია დაძაბულობის ფართოდ შემცირებისკენ, რამაც გამოიწვია ადგილობრივი კონფლიქტები, რომლებიც ხშირად სამხედრო შეტაკებებში გადაიზარდა. ამან შესაძლებელი გახადა ძალისხმევა საფრენი დანაყოფების ხელახალი აღჭურვისა და მათი პერსონალის კვალიფიკაციის ასამაღლებლად. ქვეყნის მასშტაბით რეგულარულად დაიწყო ფართომასშტაბიანი სამხედრო წვრთნები, რომლებშიც არმიის ავიაციაც მონაწილეობდა. ასეთი სასწავლო ფრენების ფოტოები მოცემულია სტატიაში.
ოპერაცია სირიაში, რომელიც გახდა საბრძოლო გამოცდა
რუსი პილოტების მონაწილეობა სირიაში დაწყებულ ფართომასშტაბიან ანტიტერორისტულ ოპერაციაში საბრძოლო უნარების ნამდვილ გამოცდად იქცა. იმისდა მიუხედავად, რომ მოქმედებები ტარდება არა რეგულარული არმიის, არამედ მიმოფანტული ბანდიტური წარმონაქმნების წინააღმდეგ, ისინი სავსეა უკიდურესი რისკით და მოითხოვს ყველა მონაწილისგან მოქმედებების მაღალ უნარს და კოორდინაციას.
განსაკუთრებულ სირთულეს ქმნის მტრის საჰაერო თავდაცვის სისტემების თვისობრივად გაზრდილი დონე და რთული კლიმატური პირობები, რომელშიც ამოცანები უნდა გადაწყდეს. სწორედ ამ ფაქტორებმა გამოიწვია რუსული ქვედანაყოფების პერსონალის ზარალი.
საზღვაო ქვეყნების არმიის ავიაცია
ვერტმფრენები ანალოგიურად გამოიყენებოდა მსოფლიოს სხვა ძირითადი სახელმწიფოების შეიარაღებულ ძალებში. მაგალითად, შეერთებულ შტატებში შეიქმნა სპეციალური არმიის საავიაციო კორპუსი, შეიარაღებულირომლებიც ჩვეულებრივი მანქანების გარდა არის უპილოტო საფრენი აპარატებიც. მისი მიზანია ერთობლივი საბრძოლო ოპერაციების ჩატარება ქვეით, ჯავშან და სადესანტო ფორმირებებთან.
2007 წელს გამოქვეყნებული ოფიციალური მონაცემებით, აშშ-ს არმიის ავიაციის ვერტმფრენის ფლოტი შედგებოდა დაახლოებით 4200 საბრძოლო მანქანისგან. ამჟამად, ეს ინფორმაცია, რა თქმა უნდა, მოძველებულია, მაგრამ ის ასევე იძლევა წარმოდგენას იმაზე, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ამ ტიპის ჯარები საზღვარგარეთ. იგივე შეიძლება ითქვას გერმანიისა და ინგლისის შეიარაღებულ ძალებზე, სადაც მრავალფუნქციურ ვერტმფრენებთან ერთად გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო თვითმფრინავი.
