კაპიტანი ედვარდ ჯონ სმიტი არაჩვეულებრივი ადამიანია, რომლის სახელი სამუდამოდ ჩაიწერა ისტორიაში წყალზე უდიდეს კატასტროფაში მონაწილეობის გამო.
ბავშვობა და ოჯახი
ედვარდ ჯონ სმიტი, რომლის ბიოგრაფია იწყება დაბადების მომენტიდან 1850 წლის 27 იანვარს, ძალიან ცნობილია.
ბიჭი გამოჩნდა ედვარდ სმიტის და კეტრინ ჰენკოკის (მარში) ოჯახში, პატარა ქალაქ ჰენლიში, სტაფორდშირში, დიდი ბრიტანეთი.
ჯონ ედვარდი მეთუნეის შვილი იყო. მამამ საქმისადმი სიყვარული ჩაუნერგა, შვილი კი მოგზაურობით, ზღვით, შორეული ქვეყნებით იყო დაინტერესებული. ბიჭის დედა კარგი ბანკირი იყო, მაგრამ მოგვიანებით მან ამჯობინა საკუთარი სასურსათო მაღაზიის გახსნა, ვიდრე სასულიერო სამსახური.
კარიერული დასაწყისი
თორმეტი წლის ასაკში ტიტანიკის კაპიტანმა ედვარდ ჯონ სმიტმა დაკარგა მამა, რომელიც გარდაიცვალა ტუბერკულოზით. ბიჭს მოუწია სკოლის დატოვება და სამუშაოს მიღება სტოკ-ონ-ტრენტის ქარხანაში, სადაც ახალგაზრდა, მაგრამ ძალიან შრომისმოყვარე მუშაკს დაევალა ორთქლის ჩაქუჩის მართვა. მაგრამ ამ ნამუშევარმა ახალგაზრდას სასურველი სიამოვნება არ მოუტანა. ის ოცნებობდა ზღვაზე და მოგზაურობაზე.
ჩვიდმეტი წლის ასაკში ბედმა ის ლივერპულში მიიყვანა, სადაც სამუდამოდ დაუკავშირა თავისი ცხოვრება გემებს დაზღვით.
ორწლიანი ტრენინგის შემდეგ, ჯონ ედვარდმა შეძლო ეპოვა თავისი პირველი სამუშაო სენატორ ვებერის მცურავ გემზე, კომპანიაში, რომელიც სპეციალიზირებულია საქონლის ტრანსპორტირებაში. ჯიუტი ახალგაზრდა არც ერთ საქმეს არ ერიდებოდა. სწრაფად ავიდა კარიერულ საფეხურზე და ოთხი წლის შემდეგ მიიღო კაპიტნის თანაშემწის თანამდებობის დაკავების უფლება.
1876 წელს ოცდაექვსი წლის ჯონ ედვარდი სათავეში ჩაუდგა თავის პირველ გემს, ლიზი ფენელს. მომდევნო სამი წლის განმავლობაში მან გაიარა ასობით ათასი საზღვაო მილი ამერიკის შეერთებულ შტატებს, კანადასა და დიდ ბრიტანეთს შორის.
დიდი ცვლილებები
1880 წელს ახდა კაპიტნის ძველი ოცნება - მან შეძლო შეუერთდეს იმ დროის უდიდესი და ყველაზე ძლიერი გადამზიდავი კომპანიის - White Star Line-ს.
დაჭერა ის იყო, რომ კორპორაცია თითქმის არ ემსახურებოდა საქონლის ტრანსპორტირებას. კომპანიის მთავარი აქცენტი მგზავრების გადაადგილება იყო.
იმის გამო, რომ სამგზავრო და სატვირთო გემები განსხვავდებიან მართვაში, უკვე ჩამოყალიბებულ კაპიტანს კარიერა თავიდან უნდა დაეწყო ქვემოდან.
მიღწეული შრომისა და შეუპოვრობის წყალობით, შვიდი წლის შემდეგ ისევ აიღო საჭე მთავარ ხიდზე.
შემდეგ წლებში ჯონ ედუარდმა განაგებდა ისეთ გემებს, როგორიცაა "Ripablik", "B altik", "Koptik", "Adriatic", "Germanic", "Runik" და სხვა.
1892 წელს კაპიტანს დაევალა კომპანიის უდიდესი ორთქლის გემის, Majestic-ის მართვა. Მას შემდეგედვარდ სმიტის პოვნა მხოლოდ უზარმაზარ გემებზე შეიძლებოდა.
ამ კლასის ლაინერების მომსახურებით საზოგადოება უფრო მდიდარი იყო. ჯონ ედვარდს მეტსახელად "მილიონერთა კაპიტანი" ერქვა.
სამხედრო სამსახური
მსოფლიოში ვითარება იძაბებოდა. 1888 წელს კაპიტანი ჩაირიცხა ბრიტანეთის საზღვაო ძალების რეზერვში.
მას არ მიუღია მონაწილეობა აქტიურ საომარ მოქმედებებში. თუმცა, ედვარდს რამდენიმე მოგზაურობა მოუწია ჯარების გადასაყვანად სამხრეთ აფრიკის სანაპიროებზე, სადაც ბურების ომი მიმდინარეობდა.
1904 წელს კაპიტანს მიენიჭა კომოდორის სამხედრო ოფიცრის წოდება.
ოჯახური ცხოვრება
ათას რვაას ოთხმოცდამეშვიდე წელი ჯონ ედუარდისთვის აღინიშნა არა მხოლოდ ოფიციალურ სფეროში წარმატებებით. 12 ივლისს იგი დაქორწინდა სარა ელეონორ პენინგტონზე. უკვე მომდევნო წლის 2 აპრილს, მათმა ახალგაზრდა ოჯახმა აღინიშნა შევსება - მათ შეეძინათ ქალიშვილი, რომელსაც ელენე დაარქვეს.
კაპიტნის ოჯახური ცხოვრება მიმდინარეობდა დიდ, ფართო წითელი აგურის სახლში, საუთჰემპტონის გარეუბანში.
ბოლო რეისი
1912 წლის 10 აპრილს, მეოცე საუკუნის დასაწყისის ყველაზე ამბიციური პროექტი, ასი წლის შემდეგაც კი გასაოცარი მასშტაბით, გაუშვა საუთჰემპტორის პორტიდან - ულტრათანამედროვე ლაინერი სახელწოდებით Titanic. გემი აშენდა სამი წლის განმავლობაში ბელფასტის გემთმშენებელ ქარხანაში.
ტიტანიკის გადაადგილება იყო 52,310 ტონა, სიჩქარეოცდასამი კვანძი, მას ახასიათებდა ფოლადის კორპუსი, ორმოცდათხუთმეტი ათასი ცხენის სიმძლავრის ელექტროსადგური, ბორტზე ათას სამას ჩვიდმეტი მგზავრი. და ეს კოლოსი დაინიშნა ცნობილი კაპიტნის მართვად.
ედვარდ ჯონ სმიტი! ის უხელმძღვანელებს ტიტანიკს!“- ასე აქვეყნებდნენ ლეგენდარული გემისადმი მიძღვნილ ინგლისურ გაზეთებს.
ლაინერი ითვლებოდა ჩაძირვად. დიზაინერ ინჟინრები დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ მათ მიერ შემუშავებული კუპეები შეუღწევადი ნაყარით დაეხმარებოდა გემს გაუძლოს ნებისმიერ ელემენტს.
ჯონ სმიტისთვის ეს უკანასკნელი ფრენა უნდა ყოფილიყო მის კარიერაში, რის შემდეგაც იგი დამსახურებულად უნდა წასულიყო პენსიაზე.
კატასტროფა
ოფიციალური ვერსიით, ათას ცხრაას თორმეტი აპრილის მეთოთხმეტე თხუთმეტი აპრილის ღამეს, ლაინერი აისბერგს შეეჯახა, მან მიიღო კრიტიკული ხვრელები. გემმა სწრაფად დაიწყო ჩაძირვა და სამი საათის შემდეგ საბოლოოდ ჩაიძირა ფსკერზე.
დადგინდა დაღუპულთა ზუსტი რაოდენობა - ათას ოთხას ოთხმოცდათექვსმეტი ადამიანი. გადარჩენილები შვიდას თორმეტი არიან.
კაპიტნის ბოლო წუთები
ყველაზე ძირითადი ვერსია არის ის, რომ ოფიცერმა ესროლა თავს. გუნდის გადარჩენილი წევრების ჩვენებები განსხვავებულია. ზოგი ამტკიცებს, რომ ბოლოს ჯონ სმიტი ნახეს ხიდზე. სხვები დარწმუნებულნი არიან, რომ ის სხვა ადამიანთა შორის იყო წყალში. ვიღაცამ კაპიტანს ნავში ჩასვლაშიც კი სცადა დახმარება, მაგრამ ეს მცდელობები წარუმატებელი აღმოჩნდა.
ჯონ სმიტის ცხედარი არასოდეს იპოვეს. მისი სული მარადიულიადარჩა ოკეანესთან.
კაპიტნის ოჯახი კატასტროფის შემდეგ
ცოლმა სარამ ქმრის გარდაცვალებიდან კიდევ ცხრამეტი წელი იცოცხლა. 1931 წელს ის გარდაიცვალა ავტოავარიაში ლონდონში, სადაც მოგვიანებით გადავიდა საცხოვრებლად.
ქალიშვილი ელენე ცხოვრობდა აქტიური და საინტერესო ცხოვრებით, როგორც მეწარმე და სარბოლო მანქანის მძღოლი.
გოგონა ინტერესით ადევნებდა თვალს ტიტანიკთან დაკავშირებულ ყველა სიახლეს. აღნიშნულია, რომ იგი არაერთხელ ეწვია გადასაღებ მოედანს და ძალიან ფრთხილად უყურებდა მსახიობს, რომელიც მამამისს თამაშობდა.
