ასეთი ტერმინი "გემის გადაადგილება" საკმაოდ გავრცელებულია. და მიუხედავად იმისა, რომ ინტუიციურად ნათელია, რას ნიშნავს ეს, ზოგიერთს ჯერ კიდევ არ ესმის, რას ნიშნავს ეს მნიშვნელოვანი პარამეტრი. მოდით შევხედოთ მას.
რა არის გემის გადაადგილება?
ეს პარამეტრი განსაზღვრავს გემის მიერ გადაადგილებული წყლის რაოდენობას. წყლის წონა, რომელსაც გემი ანაწილებს, ჩვეულებრივ უდრის თავად გემის წონას. ამრიგად, ეს პარამეტრი გამოიხატება ტონებში და არა მოცულობაში. თუმცა, დასავლეთში ჩვეულებრივად არის მითითებული ამ პარამეტრის ფუნტებში (რაც ასევე წონის ერთეულია). ერთი ტონა უდრის 62,03 პუდს. ამიტომ, თუ ეს პარამეტრი უდრის 10000 ტონას, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ მისი წონაა 620300 ფუნტი.
აღსანიშნავია, რომ გემების გადაადგილება ცვლადი ერთეულია. ის ყოველთვის იცვლება. დატვირთულ გემს ერთი წერტილით მგზავრობისას ექნება ერთი წონა, გადმოტვირთვის შემდეგ მისი გადაადგილება მცირდება. ეს ასევე ეხება საწვავს, რომელიც მოიხმარება გემის მოძრაობისას. ასე რომ, გემი ტოვებს "A" წერტილს ერთი გადაადგილებით და ჩადის "B" წერტილში.სხვასთან ერთად. აქედან გამომდინარე, არ შეიძლება ითქვას, რომ გემების გადაადგილება განსაზღვრავს გემის წონას, თუმცა ეს მხოლოდ ნაწილობრივ არის ზუსტი. ეს პარამეტრი მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენი წყალი გადაადგილდება ამ მომენტში. ბოლოს და ბოლოს, მაშინაც კი, როდესაც ბორტზე ერთი ადამიანი მოდის, გადაადგილება იზრდება 0,06-0,07 ტონით (ერთი ადამიანის წონა).
დიდი გემების გადაადგილება
მსოფლიოში უამრავი გემია გადაადგილებული წყლის წონის განსხვავებული მნიშვნელობებით. მაგრამ რომელი გემები არიან ლიდერები ამ პარამეტრში? ზოგიერთი გემის ზომა უბრალოდ გასაოცარია. და მიუხედავად იმისა, რომ სასამართლოს ზოგიერთი რეიტინგი აღარ მიდის, ისინი მაინც იმსახურებენ ყურადღებას, როგორც ყველაზე დიდი და მძიმე.
1 ადგილი - პრელუდია FLNG
ყველაზე დიდი გემი აშენდა 2013 წელს სამხრეთ კორეაში. ეს არის უზარმაზარი გემი, რომლის სიგრძე 488 მეტრია და სიგანე 78 მეტრი. განკუთვნილია გაზის ტრანსპორტირებისთვის. მის ასაგებად 260 ათასი ტონა ფოლადი გამოიყენეს, სრული დატვირთვით კი გადაადგილება 600 ათასი ტონაა..
ამ ხომალდის ზომისა და წონის წარმოსადგენად, შეგვიძლია შევადაროთ ავიამზიდ USS Enterprise. ამ ხომალდს შეუძლია 90-მდე თვითმფრინავი და ვერტმფრენი გადაიტანოს და ბორტზე იყენებს 8 ბირთვულ რეაქტორს და 4 ტურბინას. ის ასევე ემსახურება 4800 ადამიანს. და მისი მაქსიმალური გადაადგილებაა 93400 ტონა, რაც დაახლოებით 6-ჯერ ნაკლებია Prelude FLNG-ზე.
2 ადგილი - Seawise Giant
ეს სუპერტანკერი აშენდა 1979 წელს და ცნობილია მრავალისახელები. კერძოდ, მას ოკეანეებისა და მდინარეების დედოფალს უწოდებენ. ეს იაპონური გემი მძიმედ დაზიანდა ირან-ერაყის ომის დროს. ჩათვალეს, რომ მისი შეკეთება შეუძლებელი იყო, ამიტომ გადაწყდა მისი დატბორვა. თუმცა, მერე ქვემოდან აწიეს, შეაკეთეს და ბედნიერი გიგანტი დაარქვეს. 2009 წელს მან ბოლო მოგზაურობა გააკეთა. მისი გადაადგილება იყო 657,018 სრული დატვირთვით.
3 ადგილი - Pierre Guillaumat
მესამე ადგილი სამართლიანად იკავებს პიერ გიომატს. მას სახელი ეწოდა ფრანგი პოლიტიკოსისა და Elf Aquitaine-ის დამფუძნებლის, პიერ გიომის საპატივცემულოდ. ის 1977 წელს აშენდა, ექვს წელიწადს ემსახურებოდა, შემდეგ კი არამომგებიანობის გამო გაუქმდა. გაირკვა, რომ გემი თავისი ზომის გამო ვერ გაივლიდა პანამის ან სუეცის არხს და ასევე არ ჰქონდა შესაძლებლობა შესულიყო მსოფლიოს ბევრ პორტში. შესაბამისად, მისი გამოყენება მკაცრად შეზღუდული იყო და ზოგჯერ ირაციონალური იყო მისი გადაადგილება ნახევარ მსოფლიოში, პანამის ან სუეცის არხის გვერდის ავლით.
და მიუხედავად იმისა, რომ გემი წამგებიანი და უბრალოდ წარუმატებელი აღმოჩნდა, მას უზარმაზარი ტევადობა ჰქონდა და გემის გადაადგილებამ 555 ათას ტონას მიაღწია.
4 ადგილი – Batillus
ეს სუპერტანკერი აშენდა Chantiers de l'Atlantique-ის მიერ ცნობილი ნავთობის კორპორაციის Shell Oil-ისთვის. მისი ტარების მოცულობა იყო 554 ათასი ტონა, სიჩქარე - 16-17 კვანძი. საკმაოდ მეოთხე ადგილზეა, მაგრამ არ გამოიყენება 1985 წლიდან.
5 - ესოატლანტიკური
გემების ისტორიაში სახელი Esso Atlantic ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია. გემის სიგრძე იყო 406 მეტრი, ტევადობა - 516891 ტონა. გემი 35 წელი მუშაობდა ნავთობის ტანკერად, მაგრამ 2002 წელს პაკისტანში გაუქმდა.
6 ადგილი - Maersk Mc-Kinney Moller
ცნობილმა კომპანია Maersk-მა შექმნა მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი საკონტეინერო ხომალდი Mc-Kinney Moller, რომელიც ამაყობს ყველაზე მაღალი ტევადობით კონტეინერების გემებს შორის. მისი სიგრძე 399 მეტრი იყო. მისი ზომებით გემი საკმაოდ სწრაფი აღმოჩნდა - მისი სიჩქარე იყო 23 კვანძი. გემი აშენდა სამხრეთ კორეის ქარხანაში Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7 ადგილი - ემა მაერსკი
ისევ, Maersk გამოირჩეოდა მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემებით. ეს ხომალდი ჯერ კიდევ ექსპლუატაციაშია (ის სულ ახლახანს - 2006 წელს გაუშვეს). მას აქვს 11000 კონტეინერის ტევადობა (11000 TEU) და სიგრძე 397 მეტრი.
დახურვისას
და მიუხედავად იმისა, რომ ეს გემები დღეს ყველაზე დიდია, ეს მხოლოდ ცოტა ხნით. ტექნოლოგიები იხვეწება და უახლოეს მომავალში ჩვენ შევძლებთ ახალი უფრო დიდი გემების ხილვას. აღსანიშნავია ისიც, რომ ზემოაღნიშნული გემები ლიდერობენ ზუსტად გადაადგილების მხრივ, მაგრამ ამავე დროს ისინი არ არიან ყველაზე დიდი. ხომალდის ზომები ხომ არ მეტყველებს მის წონაზე და დიდი ტვირთის გადაზიდვის უნარზე.
ასე რომ, ჩვენ განვსაზღვრეთ გემის გადაადგილება. აქ მთავარია გაგებარომ ეს პარამეტრი არ არის მუდმივი, ის იცვლება დატვირთვის, გადმოტვირთვის, საწვავის წვის დროს.
