საზღვაო სავაჭრო მარშრუტებზე წვდომა ყოველთვის ითვლებოდა ძლიერი სახელმწიფოს ერთ-ერთ მთავარ მახასიათებლად. კაცობრიობის ისტორიაში ყველა ომის თითქმის უმეტესი ნაწილი იყო სანაპირო ზოლზე მისასვლელად. ტექნოლოგიების განვითარებით და ტრანსპორტის სტრუქტურის ცვლილებასთან ერთად, სახელმწიფოებს შორის ზღვაზე წვდომის გამო დაძაბულობა მნიშვნელოვნად შემცირდა და ზღვაზე გასასვლელი სახელმწიფოები თავს იზოლირებულად არ გრძნობენ. გარდა ამისა, საზღვაო სამართლის კონვენცია გარანტიას აძლევს ყველა სახელმწიფოს უფლებას ჰქონდეთ საკუთარი ფლოტი და გამოიყენონ ოკეანეების წყლები. როგორც წესი, ზღვაზე გასასვლელი ქვეყნები თავიანთი დროშის გამოყენების უფლებას ყიდიან კომერციულ გადამზიდავ კომპანიებს, რომლებიც ამით ზოგავენ გადასახადების გადახდაზე განვითარებულ ქვეყნებში. სახელმწიფოებისთვის, რომლებიც ყიდიან ამ უფლებას, ასეთი შემოსავლები ხშირად მნიშვნელოვანი დახმარებაა.
გაერო მცველად
საერთაშორისო ხელშეკრულებები, გაეროს წესდება და დეკლარაციები საზღვაო ტრანსპორტის შესახებ ყველა სახელმწიფოს უტოლდება ღია ოკეანის რესურსებით სარგებლობის უფლებას, მაგრამ ეს არ ათავისუფლებს მათ ცალკეული შეთანხმებების დადების აუცილებლობისგან პორტებით სარგებლობის უფლების შესახებ. მეზობელი სახელმწიფოები, რომლებსაც არ აქვთ ზღვაზე გასასვლელი.
მიწაზე ჩამკეტი ქვეყნები განლაგებულია ოთხ კონტინენტზე. ამ ქვეყნების უმეტესობა აფრიკაშია. აქ არის მათი სია:
- ბოტსვანა;
- ბურკინა ფასო (ადრე ცნობილი როგორც ზემო ვოლტა);
- ბურუნდი;
- ზამბიის რესპუბლიკა;
- ზიმბაბვეს რესპუბლიკა;
- ლესოტოს სამეფო;
- მალავის რესპუბლიკა;
- მალი;
- ნიგერის რესპუბლიკა;
- რუანდის რესპუბლიკა;
- სვაზილენდის სამეფო;
- უგანდა;
- ცენტრალური აფრიკის რესპუბლიკა;
- ჩადი;
- ეთიოპიის ფედერალური დემოკრატიული რესპუბლიკა.
ყველა ზღვაზე გასასვლელი აფრიკის სახელმწიფო გაეროს კლასიფიკაციის მიხედვით განვითარებული ქვეყნების კატეგორიას მიეკუთვნება და სერიოზული პრობლემები აქვს მოსახლეობის ცხოვრების დონესთან დაკავშირებით. ცხადია, მთავარ სატრანსპორტო არტერიებზე წვდომის ნაკლებობა ასევე გავლენას ახდენს მათ კეთილდღეობაზე.
2011 წელს, რეფერენდუმის შედეგად, სამხრეთ პროვინციები გამოეყო სუდანს, რომელსაც აქვს პორტები წითელ ზღვაზე და ნაწილობრივ მემკვიდრეობით მიიღო სახელი წინა სახელმწიფოსგან. არის კიდევ ერთი ზღვაზე გასასვლელი სახელმწიფო. თუმცა, ნავთობის საბადოების სიმდიდრე საშუალებას გვაძლევს ვიმედოვნებთ სამხრეთ სუდანის სწრაფ აღდგენას ჩრდილოელ მეზობელთან კონფლიქტის შემდეგ.ქვეყნის მთავრობა შეუერთდა აღმოსავლეთ აფრიკის კავშირს, რომელიც გაამარტივებს სატრანსპორტო მარშრუტებზე წვდომას.
ყველაზე დიდი ზღვაზე გასასვლელი სახელმწიფოებია აფრიკაში - ეთიოპია, 93 მილიონი მოსახლეობით და უგანდა, 34 მილიონი მოსახლეობით.
ეთიოპიას თავისი პორტები ჰქონდა წითელ ზღვაზე 1993 წლამდე, მაგრამ რეფერენდუმის და ერითრეის გამოყოფის შემდეგ მან დაკარგა საზღვაო სახელმწიფოს სტატუსი. აქვე აღსანიშნავია, რომ ერითრეისთვის სატრანსპორტო კუთხით ერთ-ერთ უმნიშვნელოვანეს ზღვაზე წვდომა სრულიად უსარგებლო აღმოჩნდა. ქვეყანა თითქმის არ აწარმოებს პროდუქტს, მთავრობა კი იმდენად კორუმპირებულია, რომ მოსახლეობის უმეტესობას ურჩევნია გაქცევა ევროპაში ხმელთაშუა ზღვის გავლით და ამ პროცესში სიცოცხლეს საფრთხე ემუქრება.
რომელ ქვეყანას აქვს ზღვაზე გასასვლელი სამხრეთ ამერიკაში?
სამხრეთ ამერიკის კონტინენტზე, მიუხედავად სანაპირო ზოლის უზარმაზარი სიგრძისა, არის ორი სახელმწიფო, რომელსაც მოკლებულია საკუთარი საზღვაო პორტები.
ბოლივიმ დაკარგა სანაპირო ტერიტორია 1883 წელს, როდესაც ბრიტანეთის მხარდაჭერით ჩილეს ჯარებმა ანექსირეს არიკასა და ტარაპაკას პროვინციები, რომლებსაც ჰქონდათ სტრატეგიული მარილის საბადოები. მას შემდეგ ქვეყანას 2010 წლამდე ჩამოერთვა ზღვაზე წვდომა, რომელშიც ხელი მოეწერა შეთანხმებას ბოლივიასა და პერუს შორის, რომელიც ითვალისწინებდა მცირე ნაკვეთის იჯარას ბოლივიის პორტის მშენებლობისთვის. გარდა ამისა, ბოლივია ერთადერთი ქვეყანაა, რომელიც ზღვაზე არ არის, მაგრამ აქვს საკუთარისაზღვაო ძალები.
მეორე ქვეყანა საკუთარი ზღვის სანაპიროს გარეშე არის პარაგვაი, რომელიც მდებარეობს კონტინენტის ცენტრში. მას არასოდეს უთქვამს ზღვაზე წვდომა. ქვეყნის უმეტესი ნაწილი მშრალი მიწაა, მცირე ნაწილი მკვრივი ტროპიკული ტყეებია. ამასთან, პარაგვაის აქვს ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა სხვა სახელმწიფოებთან შედარებით, რომლებსაც საზღვაო პორტები არ აქვთ. კონტინენტის სიდიდით მეორე მდინარე პარანა მიედინება ქვეყანაში და ჩაედინება ატლანტის ოკეანეში. მიუხედავად იმისა, რომ ოკეანის ნავიგაცია შესაძლებელია მხოლოდ ქვედა დინებაში, ოკეანედან 640 კმ-ში, მცირე გემებისა და ნავების გამოყენება შესაძლებელია შუა დინებაში.
რომელ ქვეყანას აქვს ზღვაზე გასასვლელი ევროპაში?
ევროპაში 16 ასეთი სახელმწიფოა, ისევე როგორც კონტინენტის ყველა სხვა ქვეყანას, მათაც აქვთ გრძელი და რთული ზღვების გასასვლელად ბრძოლის ისტორია. მიუხედავად იმისა, რომ მათ ყველა ეს ბრძოლა წააგეს, ერთიანი და მშვიდობიანი ევროპის კონცეფციის ფარგლებში, ეს ნაკლებობა არც ისე მწვავეა.
აი ევროპის ზღვაზე გასასვლელი სახელმწიფოები:
- ავსტრია;
- ანდორას სამეფო;
- ბელორუსის რესპუბლიკა;
- ვატიკანი;
- უნგრეთი (იყენებს ხორვატიის პორტებს ადრიატიკის ზღვაზე);
- კოსოვო;
- ლიხტენშტეინის სამთავრო;
- ლუქსემბურგის დიდი საჰერცოგო;
- მოლდოვა;
- სან მარინო;
- სერბეთი;
- სლოვაკეთი;
- ჩეხეთი;
- შვეიცარიის კონფედერაცია.
მშვიდობიანი თანაარსებობა და კეთილმეზობლობის პრინციპები იძლევა საშუალებასევროპული ქვეყნები ურთიერთობენ უკიდურესად მაღალ დონეზე. მაგალითად, ჩეხეთს აქვს შეთანხმება პოლონეთთან შჩეცინის პორტით სარგებლობის შესახებ.
უწყლო ცენტრალური აზია
ბევრი ზღვაზე გასასვლელი აზიის სახელმწიფო მდებარეობს დსთ-ს ტერიტორიაზე. ყოფილმა სსრკ-ის რესპუბლიკებმა დამოუკიდებლობის მოპოვების გამო ზღვაზე წვდომა დაკარგეს. ამავდროულად, რუსეთმა აიღო ვალდებულება, უზრუნველყოს წვდომა ღრმა ზღვის სატრანსპორტო სისტემაზე კასპიის ზღვაზე გასასვლელი ქვეყნებისთვის. ეს საშუალებას აძლევს ირანს, აზერბაიჯანს, ყაზახეთს და თურქმენეთს თავიანთი გემები ბალტიისა და შავი ზღვებისკენ გაატარონ. ასეთი გადასასვლელი საბჭოთა კავშირის დროს აშენებული არხებისა და წყალსადენის რთული სისტემის წყალობითაა შესაძლებელი.
სიტუაციას სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებში ამძაფრებს რთული და კონფლიქტური ურთიერთობები კონტინენტის შიდა ნაწილში მდებარე ქვეყნებსა და სატრანზიტო ქვეყნებს შორის. ამავდროულად, მაგალითად, მონღოლეთს, რუსეთის ფედერაციასთან მეგობრული ურთიერთობის წყალობით, აქვს საკუთარი დიდი სავაჭრო ფლოტი.
აქ არის აზიის ქვეყნების სია, რომლებსაც არ აქვთ ზღვის სანაპირო:
- აზერბაიჯანი;
- სომხეთის რესპუბლიკა;
- ავღანეთის ისლამური რესპუბლიკა;
- ბუტანის სამეფო;
- ყაზახეთის რესპუბლიკა;
- ყირგიზეთის რესპუბლიკა;
- ლაოსის სახალხო დემოკრატიული რესპუბლიკა;
- მონღოლეთის რესპუბლიკა;
- ნეპალის ფედერალური რესპუბლიკა;
- ტაჯიკეთის რესპუბლიკა;
- თურქმენეთის რესპუბლიკა;
- უზბეკეთის რესპუბლიკა;
ბინადგას ნაწილობრივ აღიარებული მთიანი ყარაბაღის რესპუბლიკა, რომელიც სომხეთსა და აზერბაიჯანს შორის დაპირისპირების მიზეზი გახდა. მთიანი ყარაბაღიც ზღვაზეა.
ცალკე, აღსანიშნავია კიდევ რამდენიმე სახელმწიფო, რომლებსაც აქვთ სადავო სტატუსი, მაგრამ მოკლებულია ზღვაზე გასასვლელს - ეს არის სამხრეთ ოსეთის რესპუბლიკა და პრიდნესტროვის რესპუბლიკა. სადავო სტატუსით და მწველი კონფლიქტით, დნესტრისპირეთის რესპუბლიკას გაუჭირდება ზღვაზე წვდომა უახლოეს მომავალში, რადგან უკრაინა ბლოკავს რესპუბლიკას.
