სუნდას სრუტე თავის სახელს ინდონეზიურ ტერმინს Pa-Sudan - დასავლეთ ჯავა დაევალა. სწორედ აქ მდებარეობს ამავე სახელწოდების კრაკატაუს ვულკანის კუნძული, რომლის ამოფრქვევამ წინა საუკუნის ბოლოს, გაზვიადების გარეშე, შოკში ჩააგდო მთელი მსოფლიო.
სად არის სუნდას სრუტე?
ზეციური ან ბუნებრივი ძალები, როგორც ჩანს, განზრახ ცდილობდნენ გაეტეხათ ვიწრო საზღვაო ბილიკი კაცობრიობის უძველესი სავაჭრო გემებისთვის მსოფლიოს ერთ-ერთი უდიდესი არქიპელაგის უდიდეს კუნძულებს შორის - სუნდა. ჩამოყალიბებული სრუტის მინიმალური სიგანე დაახლოებით 24 კმ, სიგრძე 130 კმ. ის ჰყოფს ინდონეზიის კუნძულებს სუმატრასა და ჯავას და ასევე აკავშირებს ორ ოკეანეს - ინდოეთსა და წყნარ ოკეანეს.
ზოგიერთი მკვლევარის აზრით, სრუტე საკმაოდ ახალგაზრდაა. გაჩნდა ვულკანური ამოფრქვევის შემდეგ კლდის ნგრევის შედეგად, სავარაუდოდ 535 წელს. სიღრმე აღმოსავლეთ ნაწილში 12 მ-დან დასავლეთ ნაწილში 40 მ-მდე მერყეობს. ეს მას გაუვალს ხდის მძიმე გემებისთვის (როგორიცაა თანამედროვე ტანკერები). მაგრამ ძველ დროში სუნდას სრუტე მნიშვნელოვანი სავაჭრო გზა იყო.
გზა კუნძულებისკენსანელებლები
იავასა და სუმატრას შორის გადიოდა ყველა გემის მარშრუტი, რომელიც ცდილობდა ინდოეთის ოკეანის წყლებიდან ციური იმპერიის, იაპონიის ან ფილიპინების სანაპიროებამდე მისვლას. ჰოლანდიური აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ანიჭებდა სუნდას სრუტეს XVΙΙ საუკუნის დასაწყისიდან თითქმის XVΙΙΙ-ის ბოლომდე. ყურის წყლებით ვაჭრებმა მნიშვნელოვნად შეამცირეს გზა ინდონეზიის მოლუკებისკენ, რომელიც სანელებლების მთავარი მიმწოდებელია. აქედან ჩამოიტანეს მიხაკი და ჯავზი, კაკაოს მარცვლები, ყავა და ხილი.
აღსანიშნავია, რომ სანდას სრუტეში ნავიგაცია ყოველთვის საკმაოდ სახიფათო ოკუპაციად ითვლებოდა ვულკანური წარმოშობის პატარა კუნძულების სიმრავლის, შახტებისა და ძლიერი მოქცევის დინების გამო.
კატასტროფა პლანეტარული მასშტაბით
სამარცხვინო სრუტე 1883 წელს კრაკატაუს ვულკანის ამოფრქვევის შედეგად მოვიდა, რომელიც ჩუმად "მიძინებული" დაახლოებით 200 წელია. აქტივობის პირველი ნიშნები ჯერ კიდევ მაისში შეიმჩნევა, მაგრამ ნამდვილი ჯოჯოხეთი 26-27 აგვისტოს დაირღვა. ამოფრქვევას წინ უძღოდა 28 კმ-მდე სიმაღლის ფერფლის სვეტის გამოსხივება. შემდეგ, 4,5 საათში, მოჰყვა ოთხი ყრუ აფეთქება, რომლის გამოძახილი ისმოდა 4 ათასი კილომეტრის მანძილზე. ამ უკანასკნელის ძალა, რომელმაც კუნძული დაყო, 10000-ჯერ აღემატება ამერიკელების მიერ ჰიროშიმაზე ჩამოგდებულ ატომურ ბომბის ძალას.
შოკური ტალღები პლანეტას 7-ჯერ შემოუარა და დარეგისტრირდა მთელ მსოფლიოში. ქვის ნატეხებისა და ფერფლის გაფანტვის რადიუსი დაახლოებით 500 კმ იყო. 36417 დაღუპულთა 90%-ზე მეტი დაიღუპა გიგანტურმა, 36 მ-მდე სიმაღლის ცუნამმა. ჯავასა და სუმატრაშიგანადგურდა 200-მდე სოფელი. რამდენიმე დღის განმავლობაში სრული სიბნელე დომინირებდა მთელ ინდონეზიაში. დედამიწის მეორე მხარესაც კი, ნიკარაგუაში, მზემ ლურჯი ელფერი მიიღო. ვულკანური ნამსხვრევების სიმრავლემ ატმოსფეროში გამოიწვია მომდევნო ხუთ წელიწადში საშუალო ტემპერატურის შემცირება მთელ მსოფლიოში 1,2 ˚С.
-ით.
1927 წელს გაუჩინარებული კუნძულის ადგილზე გამოჩნდა ახალი, სახელად ანაკ-კრაკატაუ (კრაკატაუს ბავშვი) აქტიური ვულკანით. დღეს მისი სიმაღლე 813 მ-ია და აგრძელებს ზრდას საშუალოდ 7 მ/წელიწადში.
წყნარი ოკეანის ბლიცკრიგი
წყლის არეალის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ისტორიული ეტაპი არის მეორე მსოფლიო ომი. 1942 წელს იაპონიის საზღვაო ფლოტი დომინირებდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სანაპიროების წყლებში. სარდლობა ამზადებდა დესანტს კუნძულ ჯავაზე, რომელსაც დიდი სტრატეგიული მნიშვნელობა ენიჭებოდა ნავთობის მდიდარი საბადოებითა და ქარხნებით.
იაპონელების გეგმები უნდა ჩაეშალა გაერთიანებული ფლოტის ძალებით, რომელიც შედგებოდა ამერიკული, ბრიტანული, ავსტრალიური და ჰოლანდიური გემებისგან, მაგრამ გადამწყვეტ ბრძოლაში მოკავშირეებმა განიცადეს გამანადგურებელი მარცხი. ორი კრეისერი "ჰიუსტონი" (აშშ) და "პერტი" ცდილობდნენ იავასა და სუმატრას კუნძულებს შორის ინდოეთის ოკეანეში შეღწევას, მაგრამ გადაკეტეს იაპონურმა გამანადგურებლებმა და კრეისერებმა, რომლებიც სამაშველოში მოვიდნენ. სუნდას სრუტეში ბრძოლა 99 წუთს გაგრძელდა. „ჰიუსტონი“და „პერტი“საბოლოოდ ტორპედირებული და ჩაძირული იქნა, მაგრამ გამოუვალ პირობებშიც კი სამხედრო მოვალეობის ერთგული დარჩნენ.
თანამედროვე ინფრასტრუქტურის მახასიათებლები
ინდონეზია დღეს - ყველაზე დიდი ქვეყანა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, სადაც დაახლოებით 250 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს, რომელთა 80% ცხოვრობს სუმატრასა და ჯავაში. დინამიურად განვითარებადი ეკონომიკის მქონე ქვეყანაში სუნდას სრუტეზე ხიდის მშენებლობა გასული საუკუნის 60-იანი წლებიდან იგეგმებოდა. კუნძულებს შორის მოძრავი 25 ათასზე მეტი გემი და ბორანი ვერ უმკლავდება ტვირთებისა და მგზავრების მუდმივად მზარდ ნაკადს.
დღეს მშენებლობა საპროექტო და მოსამზადებელი სამუშაოების ეტაპზეა. დაახლოებით 30 კმ სიგრძის ხიდი, ექვსზოლიანი ავტომაგისტრალით, ორლიანდაგიანი რკინიგზით, მილსადენებით, ელექტროენერგიითა და ტელეკომუნიკაციით, ხაზინას $12 მილიარდი დაუჯდება. მშენებლობის სირთულე მდგომარეობს არა მხოლოდ პროექტის მასშტაბებში, არამედ იმაშიც, რომ რეგიონი მიეკუთვნება სეისმურად საშიშ ტერიტორიას. გეგმების განხორციელება გახდება ნამდვილი ძეგლი კაცობრიობის საინჟინრო გენიოსის, მისი შეუპოვრობისა და შრომისმოყვარეობისთვის.
