1636 წელს რუსეთში ააგეს საბრძოლო ხომალდი, სახელწოდებით "ფრედერიკი", მაგრამ ის ეკუთვნოდა სხვა სახელმწიფოს - შლეზვიგ-ჰოლშტაინს (მიწა ჩრდილოეთ გერმანიაში, დედაქალაქი - კილი). მაშასადამე, 1667-1669 წლებში აშენებული გემი Oryol ითვლება რუსეთის სამხედრო გემთმშენებლობის პირმშოდ.
პირველი გემთმშენებლის აშენების მიზეზები
მისი აგების ფონი ასეთია. ცარ ალექსეი მიხაილოვიჩის დროს, რომელიც რუსეთს მართავდა 1645-1676 წლებში, ინტენსიურად განვითარდა სავაჭრო ურთიერთობები მეზობლებთან, მათ შორის სპარსეთთან (თანამედროვე ირანი). საჭირო იყო კასპიის ზღვაში ნაოსნობის დამყარება. დრო იყო მშფოთვარე და რუსეთის მეფისა და სპარსეთის შაჰის მიერ ხელმოწერილ სავაჭრო ხელშეკრულებაში სპეციალური პუნქტი ითვალისწინებდა სამხედრო სასამართლოების მიერ სავაჭრო გზების დაცვის აუცილებლობას. ორელი დაიბადა ამ შეთანხმების შედეგად.
პასუხისმგებლო ქცევა
1667 წელს, ოკაზე, მდინარე მოსკოვის შესართავთან ახლოს, სოფელ დედინოვოში, მათ დაიწყეს პატარა გემთმშენებლობის მშენებლობა. მისი აშენება იყო გამიზნულიგემი, ნავი, იახტა და ორი ნავი. ეს იყო თავდაპირველი გეგმა. ამ მიზნით ჰოლანდიიდან და სხვა ქვეყნებიდან გემთმშენებლები გაგზავნეს - გელტი, მინსტერი და ვან დენ სტრეკი. მათ გარდა, პოლკოვნიკი ვან-ბუკოვეც, კაპიტანი და მიმწოდებელი ბატლერი მოწვეულნი იყვნენ უშუალოდ მეთვალყურეობისა და ორგანიზებისთვის საბრძოლო ხომალდების მშენებლობაზე. მიმდებარე სოფლებიდან აიყვანეს 30 დურგალი, 4 მჭედელი და 4 მსროლელი. რუსეთის საზღვაო ძალების დაბადების პროცესის გენერალური ხელმძღვანელობა დაევალა ბოიარს ა. მას ასევე ეკუთვნოდა რუსეთის საკუთარი საზღვაო ძალების შეძენის იდეა..
ზრახვების სერიოზულობა
ცხადია, ხელისუფლების ასეთი სერიოზული მიდგომის გამო, გემი Eagle აშენდა საოცრად მოკლე დროში - ერთ წელზე ნაკლებ დროში. მათ დაიწყეს მისი აშენება 1667 წლის 14 ნოემბერს და უკვე 1668 წლის 19 მაისს გაუშვეს. რას წარმოადგენდა ის? ორსართულიანი, სამანძიანი დასავლეთევროპული ტიპის მშვილდოსანი მცურავი გემი იყო ერთგვარი ჰოლანდიური პინა - მცურავი და ნიჩბოსნური გემი ზოგადი დანიშნულებით. Eagle ხომალდს გააჩნდა პარამეტრები: გემის სიგრძე იყო 24,5 მეტრი, სიგანე 6,5 მეტრი, ნაკადის სიღრმე 1,5 მეტრს აღწევდა. იალქნიანი ნავის ასაგებად თანხა მიიღეს პეტრე I-ის ადმირალტის წინამორბედისგან - დიდი სამრევლო ორდენისგან. მთლიანი ღირებულება იყო 2221 რუბლი. ფრეგატი ააგეს რუსმა გემთმშენებლებმა სტეპან პეტროვმა და იაკოვ პოლუექტოვმა ზემოხსენებული კორნელიუს ვან ბუკოვენის დიზაინის მიხედვით.ხომალდ „არწივს“გააჩნდა შემდეგი იარაღები - 22 სკიკი (იარაღი) ექვს-ორ ფუტის კალიბრით, 40 მუშკეტი, 40 პისტოლეტი, ხელყუმბარა. ეკიპაჟი უნდა შედგებოდეს 56 ადამიანისგან - კაპიტანი, 22 მეზღვაური (სხვა წყაროების მიხედვით, 20 მეზღვაური და 2 ოფიცერი), 35 მშვილდოსანი.
რუსეთის საზღვაო ძალების აკვანი
აღსანიშნავია, რომ გემთმშენებლობის ასაშენებლად ადგილი გონივრულად შეირჩა. სოფელი დედინოვო გადაჭიმულია ოკას ორივე ნაპირზე. ასევე იყო მუხის ტყეები, რომლებიც შესანიშნავი სამშენებლო მასალაა. 1669 წელს ასტრახანში ჩავიდა ფრეგატის, იახტის და ორი ბორცვის ესკადრა ვოლგის გასწვრივ. იახტა შეიარაღებული იყო ორი ექვსფუტიანი თოფით, თითოეულ ბორბალს ერთი და იგივე კალიბრის თითო სკიერი. რატომ მივიდა კოლონა ასტრახანში მხოლოდ 1669 წელს? შეფერხება დასრულების მასალების ნაკლებობის გამო იყო და Oryol ხომალდი იძულებული გახდა ზამთარი ოკაზე გაეტარებინა. გემთმშენებლობის გაჩენამ აღნიშნა არა მხოლოდ შიდა საზღვაო ფლოტის დაბადება, არამედ ხელი შეუწყო გემების ქარტიის და რუსეთის საზღვაო კომერციული დროშის გაჩენას. ოთხი გემის ესკადრილიის გამგზავრებამდე მიღებული "34 სტატია", რომელსაც ხელმძღვანელობდა გალიოტი "არწივი", გახდა საზღვაო ძალების ქარტიის პროტოტიპი. ტრიკოლორი, ზოგიერთი ცნობით, აქაც გამოიგონეს ორელის გასაშვებად, თუმცა, სხვა წყაროების მიხედვით, პეტრე I-მა ის საკუთარი ხელით დახატა, გამოიგონა ზოლების ფერები, თანმიმდევრობა და მიმართულება. პირველი გემი "არწივი" მიიღო სახელი რუსეთის გერბის საპატივცემულოდ. 1669 წლის 25 აპრილს გამოიცა ბრძანებულება გემს ამ სახელის მინიჭება.
სევდიანი დასასრული
აგვისტოში, ფრეგატი კაპიტან ბატლერის მეთაურობით და სხვა გემები ასტრახანის გზატკეცილზე დაიდგა. ქალაქი უკვე დაიპყრო აჯანყებულმა გლეხებმა სტეპან რაზინის მეთაურობით. ზოგიერთი ცნობით, გემები რაზინის კაზაკებმა დაწვეს, სხვების თანახმად, პირველი გემი "არწივი" მრავალი წლის განმავლობაში უმოქმედოდ იდგა კუტუმის არხზე, სანამ ის სრულიად გამოუსადეგარი გახდა. ასეთი სევდიანი ბედი ეწია ფრეგატს. მას არ ჰქონდა განზრახული სავაჭრო გემების თანხლება სპარსეთში, ხვალინის (კასპიის) ზღვის გადაკვეთაზე. მაგრამ ის სამუდამოდ დარჩება პირველი რუსული ხომალდი. პეტრე I არაერთხელ ეწვია პირველ რუსულ გემთმშენებელს და აღნიშნა, რომ პირველი ფრეგატი, თუმცა მან არ შეასრულა თავისი მისია, მისგან დაიწყო ყველა საზღვაო ბიზნესი. ისინი ამბობენ, რომ გემი ადმირალტის ბორცვზე ძალიან მოგვაგონებს დიდებულ რუსულ ხომალდ ორიოლს..
