ხშირად, ცელქი ბავშვს, რომელიც უარს ამბობს მშობლებთან ერთად სადმე წასვლაზე, მაგალითად, კლინიკაში, დედა ეუბნება: „აბა, არ გადაიტანო! Წადი მარტო!" და რა არის "ვოლოკი"? ეს მძიმე ნივთების ტარების საშუალებაა, თუ სხვა რამე?
რას ამბობენ ლექსიკონები
უშაკოვის ლექსიკონი განმარტავს, თუ რა არის "დრაგ". ეს არის ადგილი, სადაც ნავები ან საქონელი ერთი მდინარიდან მეორეში გადაათრიეს. ჩვეულებრივ, გადასატანად ირჩევდნენ უმოკლეს სახმელეთო მარშრუტს.
ოჟეგოვის ლექსიკონი დასძენს, რომ ეს არის გემის გზის მონაკვეთი, რომელსაც იგი გადალახავს ხმელეთით, რათა გააგრძელოს სხვა მდინარის გასწვრივ. ამ სიტყვას კიდევ რამდენიმე მნიშვნელობა აქვს:
- ვოლგის რაიონში საზღვრები აღინიშნებოდა კვალით, რომელიც ტოვებდა დრაჟეს - სპეციალური ხორბალი. ამ ბილიკს ერქვა წევა.
- დედამიწა გაიზომა წევით. ერთი პორტაჟი იყო დაახლოებით 20 ჰექტარი (22 ჰექტარზე ოდნავ ნაკლები).
- ასე ერქვა ტყის ტრაქტებს, მაგალითად, ილეცკის პორტაჟს.
- ყრუ, აუღელვებელ ტყეს ეძახდნენ წევას, რადგან შეუძლებელი იყო ეტლით ასვლა. მოჭრილი ხეები ხელით გამოჰქონდათ. პარალელურად გამოიყენებოდა ხელის ჯალამბარები, რომლებსაც პორტაჟსაც ეძახდნენ.
- ციმბირში და რუსეთის ჩრდილოეთში თრევა არისტობოგანი გაყინული აუზის ყინულზე.
„წევის“ცნება ნიშნავს სიმძიმის გადაწევის პროცესს. ამისთვის გამოიყენებოდა მორები, რომლებზედაც ნავებს ახვევდნენ. მოგვიანებით ზამთრის თოვლში ასე გადაჰყავდათ ხის ხის კაბინები - მორებზე დადებდნენ და ცხენებით ათრევდნენ.
ვარანგიელებიდან ბერძნებამდე
ნორვეგიელებმა დიდი ხანია აითვისეს მოძრაობა მსუბუქ ნავებზე. ცნობილი მარშრუტი ვარანგებიდან ბერძნებამდე მოიცავდა რამდენიმე პორტს მის სიგრძეზე. ამისთვის იქვე მოჭრილი მორებისგან გზა გაიყვანეს. პორტაჟების მოწყობის ტექნოლოგიაც კი არსებობს. ყველაზე პრობლემური ტერიტორია არის მიწა, სადაც კრივიჩის ტომი ცხოვრობდა. დასავლეთ დვინასა და დნეპრის შენაკადებზე ჩაედინება პატარა მდინარეებზე, წყლის გზების გასწვრივ მცხოვრები ძირძველი ხალხი ეხმარებოდა ვაჭრებს მოგზაურობაში, იღებდნენ ანაზღაურებას მძარცველებისგან დაცვისთვის. არქეოლოგებმა მე-10 საუკუნეში სკანდინავიელების მრავალი კვალი აღმოაჩინეს პორტაჟებზე.
დროთა განმავლობაში რუსეთში იღებენ მდინარეების გასწვრივ გადაადგილების ამ ხერხს და იწყება სახელმწიფო საზღვრების გაფართოება, შორეულ რეგიონებთან ვაჭრობა და გადასახადების ორგანიზებული შეგროვება. შეიძლება ითქვას, რომ პორტაჟების მნიშვნელობა ძალიან დიდი იყო. სავაჭრო კონტაქტები წარმოიქმნა გემების გადაცემის ადგილებში, ანტიკური ხანის ბიზნესმენები ჩვეულებრივ აქ აწყობდნენ შეხვედრას.
ვოლოგდა
მთელი ვოლოგდას ოლქი მდებარეობს ბალტიის, კასპიის და თეთრი ზღვის გზების გზაჯვარედინზე. ვოლოკოვი აქ აშკარად უხილავი იყო. როდესაც ნოვგოროდიელებმა განავითარეს ახალი მიწები, გზების არარსებობის გამო, მოძრაობა განხორციელდა მხოლოდ მდინარეების გასწვრივ. როკებს ზაფხულში დაზამთარში ტობოგანი ერთადერთი გზა იყო გრძელი მანძილების დასაფარად. მდინარეების სუხონასა და ჩრდილოეთ დვინის მიდამოებში ნავები წევით მოძრაობდნენ. თავად ქალაქ ვოლოგდას სახელს ხსნის ვ.გილიაროვსკი წიგნში „ჩემი ხეტიალი“: „როგორ ავუხსნათ ეს ადგილი ნოვგოროდიელებს? გადაათრიეთ და გადაათრიეთ და დაფარეთ.”
ვოლოკოლამსკს, ვიშნი ვოლოჩოკს და პერევოლოკს ერთი და იგივე ისტორია აქვთ. ეს ქალაქები წარმოიშვა სიტყვიდან "drag". სიტყვა „დრაგს“აქვს სინონიმი - „ტრანსპორტირება“. ასე ჰქვია რუსეთის ქალაქებსა და ქალაქებსაც. გადასასვლელ ადგილებზე მუდამ კატარღები იყვნენ, ამ ხელობით ცხოვრობდნენ. ცხენები ასრულებდნენ ძალას. სახმელეთო გადაზიდვებს ერთი მდინარიდან მეორეში ხშირად ჰქონდათ უღელტეხილები. საინტერესოა, რომ ახლა ნიჟნი ვოლოჩეკი არ არის, ის დარჩა რუკაზე ბოროვიჩის მახლობლად.
სამარა ხახვი და პორტაჟი
რა არის მძარცველები, არ არის საჭირო ახსნა. ყველაზე საშიში ადგილი იყო ვოლგის სოფელ პერევოლოკის მახლობლად. და მიუხედავად იმისა, რომ სახელმწიფო მესაზღვრეები ფხიზლად მსახურობდნენ კარაულნის ბორცვის მწვერვალზე, გაბედული ხალხი თავს დაესხა საქონლით დატვირთულ ბარებს მდინარე უშას ჩასაფრებიდან. როცა ყვიროდა: "სარინ, კიტჩკაზე!" - ბარჟამზიდები მიწაზე დააწვინეს, სარინი, ანუ უბრალოები, გარბოდნენ კიჩკასთან (გემის მშვილდ) და ასევე დაწვნენ. ძარცვა მსუბუქი ნავებით მისულმა მეკობრეებმა ჩუმად განახორციელეს.
სამარას მშვილდის გასწვრივ წყლის გზის სიგრძე ასი ნახევარი კილომეტრია. სანამ მძიმე ბარჟა, რომელიც ხარკს იხდიდა მძარცველებისთვის, განაგრძობდა გზას, მათ გაიარეს უღელტეხილზე, რომელიც ჰყოფდა აშშ-სა და ვოლგას, დაეშვნენ აშშ-ს (დაახლოებით ოცდაათი კილომეტრი) და თავს დაესხნენ ღარიბ ვაჭარს მეორედ. გასაკვირი არ არის, რომ ბევრს ეგონა, რომ ისინი მაქციები იყვნენ.
წყლის ტურიზმი
ზოგიერთ ლექსიკონში, მე-20 საუკუნის დასაწყისისთვის, სიტყვა "drag" მოძველებულად ითვლებოდა. მაგრამ მან დაიბრუნა აქტუალობა წყლის ტურიზმის მოსვლასთან ერთად. ჯომარდობა მდინარეში კაიაკებში ან კატამარანებში გულისხმობს, ზოგიერთ შემთხვევაში, მსუბუქი გემის გადატანას. არსებობს გადაყვანის წესებიც კი, არის სპორტული შეჯიბრებები, სადაც ტურისტები აჩვენებენ თავიანთ უნარს და თანმიმდევრულობას მდინარის კლდოვანი მონაკვეთის შემოვლით.
არის ბევრი დაუგეგმავი რამ წყლის ტურისტის ცხოვრებაში. მაგალითად, რაზმი გეგმის მიხედვით წავიდა მდინარისკენ, დროზე დაიწყო და უკვე შუა კამპანიაში აღმოჩნდა, რომ იმ ზაფხულს ცოტა წვიმა იყო და მდინარე მთლიანად არ დამშრალა, მაგრამ აუცილებლად შეწყდა. სანაოსნო იყოს. თუნდაც კაიაკისთვის. არ არსებობს იმაზე დიდი ტანჯვა, ვიდრე დატვირთული კანოეს გათრევა ნაპრალებში.
და რა არის პორტაჟი, ამ ტურისტებს მთელი სიცოცხლე ემახსოვრებათ.
