2012 წლის 29 დეკემბერს, თვითმფრინავი ჩამოვარდა კიევსკოეს გზატკეცილზე, გადმოვიდა ვნუკოვოს აეროპორტში მდებარე ასაფრენი ბილიკიდან და დაამტვრია ყველა დამცავი ღობე. ამ ავიაკატასტროფის შედეგად ხუთი ადამიანი დაიღუპა და სამი დაშავდა. ტრაგედიის გამომწვევ მიზეზებზე ბევრი ვარაუდი იყო, თუმცა ამომწურავი ინფორმაცია მაშინვე არ გაჩნდა, თუმცა ძალიან მოსალოდნელი იყო.
ამ სტატიაში გაეცნობით სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის მიერ გამოცხადებულ ტრაგედიის მიზეზებს და გაიგებთ, რამდენად დიდი იყო ადამიანური ფაქტორის წილი მომხდარში.
მოვლენა, რომელმაც ააფეთქა ეთერი
თვითმფრინავის კატასტროფა! ვნუკოვო, 29 დეკემბერი! ეს სიტყვები ელვის სისწრაფით გავრცელდა მთელ რუსეთში და მთელ მსოფლიოში. გაზეთების სათაურები და მედიის ყველაზე ცხელი ახალი ამბები ყველა ერთსა და იმავეს ყვიროდა. რა მოხდა სინამდვილეში? როგორ მოხდა ეს საშინელი მოვლენა და რამ გამოიწვია ტრაგედია? ერთზე მეტი სპეციალისტი ცდილობდა ამ კითხვებზე პასუხის გაცემას და ყველამ გამოხატასაკუთარი აზრი. ძირითადი ვერსიები ეხებოდა შესაძლო ტექნიკურ გაუმართაობას, ბორტზე ხანძარს და ვარაუდებს შორის გამოჩნდა ადამიანური ფაქტორი. ოფიციალური განცხადება ტრაგედიიდან მხოლოდ ორი თვის შემდეგ გაკეთდა.
ცოდნის ხარვეზების შევსება
2012 წლის 29 დეკემბერს მოსკოვის დროით 16:35 საათზე ვნუკოვოს აეროპორტში ავიაკატასტროფა მოხდა. რუსული ავიაკომპანია Red Wings-ის კუთვნილი ლაინერი TU-204, რასაც მოჰყვა პარდუბიცე (ჩეხეთი). დაშვების მომენტამდე ფრენა არა მხოლოდ ნორმალური, არამედ შესანიშნავიც კი იყო. და დაშვებამდე პრობლემები წარმოიშვა. თვითმფრინავმა მძიმე დაშვების შემდეგ გაანადგურა დამცავი კონსტრუქციები და პირდაპირ ტრასაზე გაფრინდა, რომელიც საკმაოდ მდიდარი და გადატვირთული ტრანსპორტით ხასიათდება.
ეს სახელები უნდა იცოდეთ
ვნუკოვოში ავარიის დროს თვითმფრინავში ეკიპაჟის მხოლოდ 8 წევრი იმყოფებოდა. ესენი არიან G. D. Shmelev - თვითმფრინავის მეთაური, E. I. Astashenkov - მეორე პილოტი, I. N. Fisenko - ფრენის ინჟინერი, T. A. Penkina, E. M. Zhigalina, A. A. Izosimov, K. S. Baranova და D. Yu. Vinokurov - ბორტგამცილებელი. ხანგრძლივი გამოძიების შემდეგ მიღებულ მონაცემებს თუ დავუჯერებთ, მაშინ მთელი ეკიპაჟიდან მხოლოდ ერთი ადამიანი არ იყო ბოლომდე კომპეტენტური და მოატყუეს მის შემადგენლობაში.
როგორ იყო
იმ დღეს, როგორც პრინციპში, და ნებისმიერ დღეს, როცა კატასტროფები ხდება, უბედურებას არავინ ელოდა. ეკიპაჟი ჩეხეთიდან აფრინდა და კიევის გზატკეცილზე, როგორც ყოველთვის, ძალიან იყოცოცხალი მოძრაობა. ბევრი ამტკიცებს, რომ მსხვერპლის დიდი რაოდენობის თავიდან აცილება მხოლოდ უმაღლესი ძალების ჩარევის წყალობით იყო შესაძლებელი. და როგორ შეიძლება იყოს სხვაგვარად, თუ 60 ტონაზე მეტი წონის ლაინერი დაეცემა გადატვირთულ გზატკეცილზე და დაიშლება სამ ნაწილად? მსხვერპლი ყოველთვის საშინელია, მაგრამ მომხდარის მასშტაბებიდან გამომდინარე, შეიძლებოდა ყოფილიყო არა მხოლოდ ათობით, არამედ ასჯერ მეტიც. ავტომაგისტრალზე მოძრაობა რამდენიმე საათით შეწყდა. საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სწრაფი მოქმედებების წყალობით, ის ძალიან სწრაფად აღდგა.
საჰაერო კატასტროფის საგამოძიებო კომისიის დასკვნა
სახელმწიფო საავიაციო კომიტეტმა (IAC), რომელმაც ჩაატარა ავარიების გამოძიება, 2014 წლის 3 მარტს გამოაცხადა და გამოაქვეყნა განაჩენი მომხდარზე. აღსანიშნავია, რომ სამუშაოში ჩართული იყვნენ არა მხოლოდ ამ ინდუსტრიის სპეციალისტები, არამედ ამ ტიპის თვითმფრინავების შემქმნელებიც.
როდესაც ავიაკატასტროფებს იკვლევდნენ, სს ტუპოლევმა, რომელიც აწარმოებს Tu-204-ს, აცნობა, რომ ამ ტიპის თვითმფრინავს შესაძლოა ჰქონდეს პრობლემები მუხრუჭებთან. ეს ფაქტი დაფიქსირდა 2012 წლის 21 დეკემბერს ტოლმაჩევოში, ვნუკოვოს ტრაგედიამდე ცოტა ხნით ადრე.
გასაჯაროება უტყუარი ფაქტები. ახლა ჩვენ ზუსტად ვიცით, რამ გამოიწვია ტუ-204 თვითმფრინავის ჩამოვარდნა ვნუკოვოში.
MAK-მ განაცხადა, რომ კატასტროფის მიზეზი იყო ტექნიკური პრობლემები საპირისპირო მექანიზმში და ერთდროულად ორ ძრავზე, ასევე ეკიპაჟის არასწორი ქმედებები, მათ შორის მათი შეუსაბამობა კრიტიკულ სიტუაციაში.
საბუთების გაყალბება გარდაცვალების მიზეზია
ვნუკოვოში ავიაკატასტროფის გამომწვევი მიზეზების ძიებისას დადგინდა, რომ მეორე პილოტმა წარმოადგინა ენობრივი კომპეტენციის დონის დადგენის ოქმი და ცნობა, რომლებიც გაყალბებულია. ეს საშინელი სიმართლე შემდგომში დაადასტურა UVAU GA-ს რექტორმა. კომპეტენციის უფრო დეტალური ანალიზის მიზეზი იყო გემზე საუბრების ჩაწერა პილოტებს შორის ჩამოსვლის პროცედურის დანერგვისას, ასევე თანაპილოტისგან ინფორმაციის ნაკლებობა სიჩქარის და შეტევის კუთხის შესახებ სადესანტო მიდგომისას.
ბოლო წუთები
ოფიციალური წყაროებიდან მიღებული ინფორმაციის თანახმად, დაშვება ეკიპაჟის მეთაურმა განახორციელა. ეს ასევე ადასტურებს დამუხრუჭებას, რომელიც განხორციელდა მარცხენა მხარეს. შედეგად, საპირისპირო არ ჩართულია და სპოილერების ხელით გამოშვება არასოდეს მომხდარა. როგორ შეიძლებოდა ყველაფერი მომხდარიყო? სპოილერების გამოშვების შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ მოხდებოდა სადესანტო მექანიზმის სავალდებულო შეკუმშვა, უკუსვლის ჩართვა და, შედეგად, ლაინერის დამუხრუჭება მთავარ ბორბლებზე მუხრუჭებით. და ეს არის ის! არანაირი კატასტროფაზე და ხალხის სიცოცხლეს საფრთხეზე არ იქნება საუბარი! ყველა ცოცხალი იქნებოდა! გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ეკიპაჟი კვლავ ცდილობდა უკუსვლის დაწყებას, ამან გამოიწვია ძრავების დროებითი გაშვება და მხოლოდ გაჩერების სარქველების დახმარებით ისინი გამორთეს. თუმცა, ყველა მცდელობა საბოლოოდ უშედეგოდ დასრულდა - კატასტროფის თავიდან აცილება, სამწუხაროდ, ვერ მოხერხდა.
მძიმე დაშვების შემდეგ ლაინერმა გადალახა ასაფრენი ბილიკი დაკიევის გზატკეცილზე ღობეს 190 კმ/სთ სიჩქარით დაეჯახა, რამაც გემი რამდენიმე ნაწილად ჩამოინგრა. ასე მოხდა ავიაკატასტროფა ვნუკოვოში.
საბედნიეროდ, არცერთი ავტომობილი არ დაზიანებულა. ლაინერმა გადაკეტა გზატკეცილი, რომელმაც მთლიანად გადაკეტა მოძრაობა, წარმოიქმნა დიდი საცობები, მხოლოდ რამდენიმე საათის შემდეგ მოძრაობა აღდგა, მაგრამ არა მთლიანად.
ვინ შეძლო ცოცხალი გადარჩენა
სამწუხაროდ, მაგრამ ვნუკოვოში ავიაკატასტროფა მსხვერპლის გარეშე არ დასრულებულა. ეკიპაჟის რვა წევრიდან მხოლოდ სამი გადარჩა. ეს არის ა.ა.იზოსიმოვი - ბორტგამცილებელი, კ.ს.ბარანოვა - ბორტგამცილებელი, დ.იუ.ვინოკუროვი - ბორტგამცილებელი.
სამწუხაროდ, ეს ადამიანები დაიღუპნენ ავიაკატასტროფაში: T. A. Penkina, ბორტგამცილებელი, გარდაიცვალა საავადმყოფოში სიცოცხლესთან შეუთავსებელი დაზიანებების გამო; E. M. Zhigalina - ბორტგამცილებელი, გარდაიცვალა მოსკოვის ქალაქის საავადმყოფოში; ი.ნ.ფისენკო - ფრენის ინჟინერი, ე.ი. ასტაშენკოვი - მეორე პილოტი, მაშველებმა გარდაცვლილი იპოვეს; გ.დ.შმელევი, ეკიპაჟის მეთაური, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში დაკარგული იყო, მაგრამ მალე მისი ცხედარი ჩამოვარდნილ ლაინერთან ახლოს იპოვეს.
არ არის საკმარისად ადვილი რეალური მიზეზების პოვნა და ძალიან ადვილია ვინმეს დადანაშაულება. სამწუხაროდ, მხოლოდ ტრაგედიის შემდეგ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ავიაკატასტროფის თავიდან აცილება შეიძლებოდა და მხოლოდ ახლა ვიცით, რა ზომები უნდა გაეტარებინათ, მაგრამ ეს უკვე დასრულებული ფაქტია. ყველაზე ცუდი ისაა, რომ ავიაკატასტროფაში ადამიანები დაიღუპნენ და ადამიანთა სიცოცხლეს ვეღარ დააბრუნებენ. იზრუნოსსაკუთარ თავს!
