სანქტ-პეტერბურგის რკინიგზისა და კავშირგაბმულობის უნივერსიტეტის წინამორბედი იყო წყლის კომუნიკაციების დეპარტამენტის „საგანმანათლებლო შენობა“, რომელიც ორგანიზებული იყო 1798 წელს. 1809 წელს მის ბაზაზე გაიხსნა რკინიგზის ინჟინერთა კორპუსის ინსტიტუტი. უნივერსიტეტის შექმნა გახდა პეტრე პირველის მიერ დაწყებული ტექნოლოგიური რბოლა ევროპის ქვეყნებთან ქვეყნის ხელმძღვანელობის ორიენტაციის თვალსაჩინო მაგალითი..
შექმნის ისტორია
უზარმაზარი კონტინენტური იმპერია, რომელიც მაშინ იყო რუსეთი, მოითხოვდა ფართო და მაღალი ხარისხის კომუნიკაციების ქსელს. უპირველეს ყოვლისა, XlX საუკუნის დასაწყისში საუბარი იყო გზების მშენებლობაზე, გაწმენდაზე და მდინარის საავტომობილო გზების მოწყობაზე..
ასეთი ქსელის შესანარჩუნებლად, დიზაინისა და შესაქმნელად საჭირო იყო დიდი რაოდენობით კარგად მომზადებული სპეციალისტები, ვინაიდან ამინდის პირობები მნიშვნელოვან დაბრკოლებებს უქმნიდა ტრანსპორტირებას. მაგალითად, გადაზიდვარუსული მდინარეები ზამთარში გაჩერდა და დინების საწინააღმდეგოდ მოძრაობა მოითხოვდა ბარჟამზიდების დახმარებას.
არსებობის პირველ წლებში პეტერბურგის მომავალ რკინიგზასა და კავშირგაბმულობის უნივერსიტეტს ჰქონდა კადეტთა კორპუსის სტატუსი, ანუ ის მჭიდრო კავშირში იყო ისეთ საგანმანათლებლო და სამეცნიერო დაწესებულებებთან, როგორიცაა მეცნიერებათა აკადემია., მთავარი საინჟინრო სკოლა, ასევე პეტერბურგის უნივერსიტეტი, რომელიც შეიქმნა ცოტა მოგვიანებით.
ინსტიტუტის ადრეული სტრუქტურა
ახლად შექმნილი ინსტიტუტის პირველი ხელმძღვანელი იყო ავგუსტინ ავგუსტინოვიჩ ბეტანკური, რომელსაც გენერალური ინსპექტორის თანამდებობა ეკავა. სწორედ მის დროს შეიქმნა სასწავლო დაწესებულებაში პირველი მექანიკური ლაბორატორია და მოეწყო მუზეუმი, რომელიც დღეს ცნობილია როგორც სარკინიგზო ტრანსპორტის ცენტრალური მუზეუმი..
თავდაპირველად პეტერბურგის რკინიგზისა და კავშირგაბმულობის უნივერსიტეტი სამხედრო დისციპლინის დახურული საგანმანათლებლო დაწესებულება იყო და მისმა კურსდამთავრებულებმა ლეიტენანტის და მეორე ლეიტენანტის წოდებაც კი მიიღეს. ასეთი სისტემით სწავლის ვადა, გიმნაზიის კლასების ჩათვლით, რვა წელს აღწევდა.
თუმცა, სატრანსპორტო მარშრუტების მუდმივად გაფართოებული ქსელი მოითხოვდა მეტ მომსახურე პერსონალს და 1820 წელს დაარსდა სამწლიანი სკოლა ხელოსნებისა და ტექნიკოსების მოსამზადებლად. ამრიგად, შეიძლება ვისაუბროთ განათლების სპეციალიზაციის პროცესის დაწყებაზე 1820 წლიდან.
პირველი რკინიგზა
1835 წელს ინსტიტუტის სამეცნიერო ჟურნალში გამოქვეყნდა სტატია "რკინიგზის მომზადების შესახებ", რომლის ავტორია პროფესორი მატვეი სტეპანოვიჩ ვოლკოვი. Აქედანამ მომენტიდან სასწავლო დაწესებულებაში დაიწყო ინჟინრების რეგულარული მომზადება რკინიგზის მშენებლობისა და რეგულარული ექსპლუატაციისთვის.
იმ დროს წაკითხული ყველა ლექცია დაყოფილი იყო სამ ნაწილად: რკინიგზის ლიანდაგის ზეკონსტრუქცია, ლოკომოტივის წევა, რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობა. ინსტიტუტში ასევე გაიმართა მომავალი რკინიგზის პროექტების შედგენის კურსი. ამრიგად, შეიქმნა საგზაო ქსელის აქტიური განვითარების ყველა წინაპირობა.
ინსტიტუტი გახდა ერთგვარი პლატფორმა ახალი ტიპის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის მშენებლობის იდეის პოპულარიზაციისთვის, რადგან ყველაზე პროგრესულმა მკვლევარებმა და ინჟინრებმა დაინახეს შთამბეჭდავი პერსპექტივები რუსეთის ეკონომიკისთვის ამ ტექნოლოგიაში. ამის მაგალითი, რა თქმა უნდა, იყო დიდი ბრიტანეთი, რომელმაც ასევე აქტიურად ააშენა რკინიგზის ფართო ქსელი.
ინჟინერიული კვლევების გარდა, უნივერსიტეტში აქტიურად ვითარდებოდა აკადემიური თეორიული მეცნიერებაც. მაგალითად, უნივერსიტეტში ჩამოყალიბებული აღწერითი გეომეტრიის სკოლა დიდი ხანია იყო ერთ-ერთი ყველაზე გავლენიანი მსოფლიო მეცნიერებაში.
მიმდინარე მდგომარეობა
XXl საუკუნეში სატრანსპორტო მარშრუტების ხარისხიან განვითარებასა და მოვლა-პატრონობას არ დაუკარგავს აქტუალობა. რაც უფრო რთული ხდება ტექნოლოგიები, რომლებიც უზრუნველყოფენ უზარმაზარი ქვეყნის სატრანსპორტო კავშირს, მით უფრო მაღალი ხარისხის განათლებაა საჭირო უნივერსიტეტის კურსდამთავრებულებისგან.
ამჟამად პეტერბურგის რკინიგზისა და კავშირგაბმულობის უნივერსიტეტის შემდეგი ფაკულტეტები ამზადებენ სპეციალისტებს:
- ავტომატიზაცია და საინფორმაციო ტექნოლოგიები;
- ტრანსპორტის სამშენებლო დეპარტამენტი;
- ტრანსპორტი და ენერგეტიკული სისტემები;
- ტრანსპორტის მენეჯმენტი და ლოჯისტიკა;
- სამრეწველო და სამოქალაქო მშენებლობა;
- ეკონომიკა და მენეჯმენტი;
- განათლების უწყვეტი ფორმები;
- წინასაუნივერსიტეტო ტრენინგი.
ფაქტობრივი საგანმანათლებლო საქმიანობის გარდა, უნივერსიტეტი ახორციელებს აქტიურ სამეცნიერო და კვლევით საქმიანობასაც. საგანმანათლებლო დაწესებულებას აქვს რამდენიმე სამეცნიერო ლაბორატორია, რომლებშიც პირველი კურსის სტუდენტებს საშუალება აქვთ ჩაერთონ სამეცნიერო საქმიანობაში.
გარდა ამისა, უნივერსიტეტი აქტიურად თანამშრომლობს საქონლის ტრანსპორტირებაში ჩართულ მსხვილ რუსულ საწარმოებთან, რაც ქმნის აუცილებელ წინაპირობებს დასაქმებისა და კურსდამთავრებულების აქტიურ ეკონომიკურ საქმიანობაში ჩართვისთვის. პეტერბურგის სახელმწიფო ტრანსპორტის უნივერსიტეტი ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესო საინჟინრო უნივერსიტეტად ქვეყანაში.
დღემდე, უნივერსიტეტი რჩება ფართო საგანმანათლებლო დაწესებულებად, რომელიც ასწავლის სხვადასხვა დისციპლინას და ფაკულტეტთაშორისი კავშირების შესაძლებლობა უზრუნველყოფს სწავლების ჭეშმარიტად საუნივერსიტეტო დონეს.
