Radar არის კომპაქტური ელექტრონული გაჯეტი, რომელსაც შეუძლია აღმოაჩინოს და აცნობოს მფლობელს მოგზაურობის მიმართულებით მიმართულების მაძიებელი საგზაო პოლიციის სისტემების არსებობის შესახებ. ასეთი სისტემები ასხივებენ ლაზერულ სხივებს ან რადიოტალღებს, რომელთა ამოცნობასაც ის ახდენს. ანუ რადარი არის ერთგვარი მიმღები, რომელიც მუშაობს შემომავალ სიგნალებთან.
არსებობს პასიური და აქტიური მოდელები. ამ უკანასკნელებს რადარის დეტექტორებს უწოდებენ და მათი მთავარი მახასიათებელია საგზაო პოლიციის აღმოჩენის სისტემებისთვის მაღალი სიმძლავრის ჩარევის წარმოქმნა. ასეთი მოწყობილობები მოქმედებენ გარკვეულ რადიოსიხშირულ სპექტრებში ან უშუალოდ ახდენენ საპასუხო სიგნალის მოდულირებას, რაც ბევრად უფრო მძლავრია, ვიდრე ორიგინალური საკისარი.
შედეგად, ან მოდულირებული შედეგი გამოჩნდება საგზაო პოლიციის სისტემებზე / რადარებზე, ან საერთოდ არაფერი იქნება მიღებული. ასეთი რადარი არის კანონის პირდაპირი დარღვევა, სადაც საუკეთესო შემთხვევაში დაჯარიმდებით გაჯეტის ჩამორთმევით, ხოლო უარეს შემთხვევაში – სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობას. ამიტომ მათ არ განვიხილავთ, არამედ ვისაუბრებთ დაშვებულ მოდელებზე, რომლებსაც დეტექტორები ჰქვია.
ჩვეულებრივი რადარის დეტექტორი არის პასიური მიმღები, რომელიც არ ახშობს ან მოდულირებს საგზაო პოლიციის მიმართულების აღმოჩენის სისტემების სიგნალებს, როგორც ანტი-რადარის, მაგრამ მხოლოდ აცნობებს მფლობელს მათი მიდგომის/ყოფნის შესახებ.
პროდიუსერები
ათზე ნაკლები ბრენდი ლიდერობს ამ ტიპის ავტომობილების ტექნოლოგიის ბაზარზე. აქ შეიძლება აღინიშნოს Whistler, Escort, Sho Me სარადარო დეტექტორი, Cobra და Beltronix. ეს, ფაქტობრივად, არის ღირსეული ისტორიის მქონე მწარმოებლების ხერხემალი, რომელთა სახელი გახდა ცნობილი სახელი ამ ტიპის გაჯეტებისთვის.
არის სხვა ნაკლებად ცნობილი კომპანიები, რომლებიც ხვდებიან სმარტ მოწყობილობებს თავიანთ ასორტიმენტში, მაგრამ აქ თქვენ უნდა ყურადღებით დააკვირდეთ და აწონოთ ბევრი რამ სანამ იყიდით. მათ შორისაა Uniden, STR (Street Storm) რადარი, Rocky Mountain და PNI.
რაც შეეხება ჩვენს ტერიტორიას, შიდა მომხმარებელი უპირატესობას ანიჭებს მეტ-ნაკლებად ხარისხობრივად ადაპტირებულ მოდელებს ჩვენს რეალობაზე Moongoose, Simikon, Nevedimka და პატივცემული კობრას წინა თაობებიდან. Radartech ბრენდი სწრაფად იძენს პოპულარობას რუსეთის ფედერაციაში, რომლის მოწყობილობებიც შესაძლებელს ხდის ცნობილი Strelka-ს აღმოჩენას.
ასევე არის ისეთი გაჯეტების უფრო ეგზოტიკური მაგალითები, რომლებიც განსაკუთრებულ როლს არ ასრულებენ მანქანის მოყვარულებისთვის, მაგალითად, 24-ფრენის რადარის მოდელი, რომელსაც შეუძლია თვითმფრინავის ონლაინ თვალყურის დევნება. რაღაც სასარგებლოა ზოგიერთ სიტუაციაში, მაგრამ ძალიან ვიწრო ორიენტირებული.
მუშაობის პრინციპი
საგზაო პოლიციის ტარების სისტემები მუშაობს არეკვლის სქემის მიხედვით, ანუ სიჩქარე იზომება რადიაციის მიხედვით, რომელიც აისახება თქვენი მანქანიდან. ასეთი სიგნალი შესამჩნევად უფრო ნელია, ვიდრე პირდაპირი, რომელსაც იყენებს რადარის დეტექტორი, რაც ნიშნავს, რომ მძღოლს წინასწარ ეცნობება გზაზე საკისრის არსებობის შესახებ.მიყევით.
თუ კარგი ამინდია, ისევე როგორც რელიეფი, შეგიძლიათ საგზაო პოლიციის სისტემების აღმოჩენა 5000 მეტრამდე მანძილზე, ხოლო საუკეთესო პრემიუმ რადარს შეუძლია სიგნალის ამოღება 10000 მეტრამდეც კი. მთიანი რელიეფი.
იმის გათვალისწინებით, რომ საგზაო პოლიციის მიმართულების მაძიებლების უმეტესობა შექმნილია 300-500 მეტრზე სტაბილური კითხვისთვის, რადარი, დაძაბვის გარეშე, გაგაფრთხილებთ საგზაო პოლიციის პოსტის არსებობის შესახებ.
არის სხვა სახის ამ ტიპის ტექნოლოგია - GPS- რადარი. აქ მოქმედების პრინციპი სრულიად განსხვავებულია. თუ დეტექტორი ჩართულია წინა საგზაო პოლიციის აღმოჩენის სისტემის პირდაპირ ტარებაში, მაშინ GPS მოწყობილობა ითვალისწინებს კარტოგრაფიულ მონაცემებს, ანუ ზუსტ ნიშანს მანქანის მარშრუტის გასწვრივ პოსტებისა და კამერების შესახებ ონლაინ.
ასეთი რადარი მოითხოვს მუდმივ (კარგად, ან მასთან ახლოს) კავშირს თანამგზავრთან ყველაზე სანდო მონაცემების საჩვენებლად. ვარიანტი საკმაოდ გამოსადეგია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სიგნალი სტაბილურია და დიდი ხნის განმავლობაში არ ქრება, როცა გზატკეცილზე მოძრაობთ. თუ თანამგზავრთან კომუნიკაცია ხშირად წყდება ან საერთოდ არ წყდება, მაშინ პანელზე მიიღებთ ლამაზ გაჯეტს და არა რადარს.
ასეთ აღჭურვილობის მფლობელების მიმოხილვები მრავალფეროვანია და ძირითადად დამოკიდებულია კონკრეტული რეგიონის კლიმატურ ნიუანსებზე. თქვენ გაქვთ მზიანი და სტეპური რელიეფი - თითქმის ნებისმიერი რადარის დეტექტორი იმუშავებს, ხშირად იმოძრავებს მთებში ან წვიმაში - GPS მოწყობილობა საუკეთესო ვარიანტი იქნება.
რაც შეეხება გამოხმაურებას კონკრეტულ რადარის მოდელებზე, მათი კლასიფიკაცია ძალიან რთულია.რთულია მწარმოებლების, ხაზების, სერიებისა და თავად გაჯეტების მრავალფეროვნების გამო. თუმცა, მიმოხილვების ერთი ტენდენცია შეიძლება გამოიკვეთოს, რაც საუკეთესოდ გამოიხატება გამოთქმით: "რაც უფრო ძვირი, მით უკეთესი."
გამაძლიერებლები
ყველა რადარის დეტექტორი (რადიოტალღებზე) თავისი მახასიათებლების გამო იყენებს სიგნალის გამაძლიერებლებს, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მათი მუშაობის დიაპაზონს. საერთო ჯამში, შეიძლება დაინიშნოს 2 ტიპის ასეთი გაძლიერება - პირდაპირი და ადგილობრივი ოსცილატორზე დაფუძნებული (ზოგჯერ პრეფიქსი "სუპერ").
პირდაპირი გაძლიერება
ეს არის გაძლიერების უძველესი და ყველაზე ნაცნობი გზა საჯარო სექტორში. ამ მეთოდის ერთ-ერთი უპირატესობაა აბსოლუტური პასიურობა, ანუ თავად მოდულის გამოსხივება რაც შეიძლება ახლოს არის ნულთან. ქვეყნებში, სადაც ასეთი აღჭურვილობა აკრძალულია, ასეთი გამაძლიერებლის მქონე გაჯეტს არ მოეთხოვება მანქანის ბორტზე რაიმე სახის დაბლოკვის პროტოკოლები, როგორიცაა VG-2..
გარდა ამისა, დეტექტორის პირდაპირი გაძლიერება აქრობს ყველაზე მეტად ჩარევას, რაც მოწყობილობის დაბალი მგრძნობელობის ბრალია. ამ ტიპის მოწყობილობების დაყენება ძალიან მარტივია და აქვთ ძალიან ხელმისაწვდომი ფასი.
ევროპელმა მწარმოებლებმა დიდი ხანია დაიწყეს ასეთი გადაწყვეტილებების მიტოვება მათი დაბალი ეფექტურობის გამო, მაგრამ შიდა მაჩვენებლები კვლავ აგრძელებენ საავტომობილო ბაზრის შევსებას ასეთი გამაძლიერებლებით.
ჰეტეროდინის გამაძლიერებელი
ეს გაძლიერების მეთოდი ბევრად უფრო პროგრესული და ტექნიკური თვალსაზრისით ყველაზე მოწინავეა. ჩვეულებრივია ასეთი მოდულების ნახვა სარადარო დეტექტორების საშუალო ბიუჯეტის და პრემიუმ მოდელებში. ასეთი ზრდის უდაო უპირატესობა -ეს არის მაღალი მგრძნობელობა და კარგი სიხშირის შერჩევა.
მნიშვნელოვანია, რომ ასეთი ჰეტეროდინული მოდულის მქონე მოწყობილობა იყოს აქტიური, ანუ რადარი იწყებს მუშაობის დროს დამახასიათებელ ტალღებს. გარდა ამისა, გამოყენების დროს ჩარევის არსებობა ზოგჯერ მნიშვნელოვნად აფერხებს მოწყობილობის ნორმალურ ფუნქციონირებას. ასეთი მოწყობილობის დაყენება იქცევა ნამდვილ თავგადასავალში რთული სქემების და სიხშირის სელექციურობის განშტოების მეშვეობით.
ცალკე უნდა აღინიშნოს ისიც, რომ მსგავსი მოწყობილობები რიგ ქვეყნებში კანონით აკრძალულია. ასეთი ტენდენციები ჯერ არ მოსულა რუსეთში, ამიტომ ჩვენს ტერიტორიაზე ჰეტეროდინული რადარის დეტექტორის გამოყენება შესაძლებელია დაჯარიმების შიშის გარეშე. ასეთი გაჯეტები არ არის იაფი, მაგრამ, რაც აღსანიშნავია, ისინი ძალიან სწრაფად ანაზღაურებენ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ხშირად მოძრაობთ მაგისტრალებზე, ავტობანებზე და ზოგადად მოძრაობთ ქვეყნის მასშტაბით.
სიგნალის დამუშავების ერთეული
ეს ბლოკი, ფაქტობრივად, ნებისმიერი რადარის გულია. აქ ხდება ანტენებიდან და სენსორებიდან შემომავალი სიგნალების დამუშავება. ანუ, მისი ზოგიერთი ალგორითმის საფუძველზე, მოწყობილობა ამუშავებს ინფორმაციას და აძლევს მომხმარებელს სათანადო ფორმით. დღეს გამოიყენება ასეთი სიგნალის კლასიფიკატორების რამდენიმე ვარიანტი - ანალოგური, ციფრული და ჰიბრიდული.
ანალოგი
უმარტივესი ანალოგური მეთოდი ნელ-ნელა წარსულს ჩაბარდა და ადგილი დაუთმო ჰიბრიდებსა და ციფრულ მოწყობილობებს. ასეთი დამუშავება აგებულია ჩიპში უკვე ჩადებული სქემების მიხედვით, ანუ დადგენილი ალგორითმების მიხედვით.
აქ ნაკლოვანებები აშკარა და კრიტიკულია: მაღალიჩარევა და შეცდომის მაჩვენებელი, ძალიან დაბალი ოპერაციული სიჩქარე და მაღალი დენის მოხმარება.
ციფრული
ციფრული მეთოდი ყველაზე პერსპექტიულია მრავალმხრივობის თვალსაზრისით. ამ ტიპის რადარის დეტექტორები აღჭურვილია მიკროპროცესორით და მრავალი VLSI-ით (სუპერმასშტაბიანი ინტეგრირებული სქემები), სადაც მოვლენის განვითარების უამრავი ვარიანტია განთავსებული ალგორითმებთან ერთად და ასეთი მოქმედების პრინციპი. მოწყობილობა ეფუძნება ევრისტიკას, რაც საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ მოწყობილობის სიჩქარე.
პროგრამა, რომელიც გამოიყენება ციფრულ რადარებში შეიძლება განახლდეს და, შესაბამისად, გააუმჯობესოს დეტექტორის მუშაობა უკვე არსებულ სიაში ახალი ალგორითმების დამატებით. გარდა ამისა, მეთოდს ახასიათებს მინიმალური ცრუ დადებითი და ჩარევის რაოდენობა ნულამდე მცირდება. აქ შეგიძლიათ დაამატოთ მოწყობილობის მნიშვნელოვნად გაზრდილი ფარგლები და პარალელური დამუშავება (რვამდე ერთდროული სიგნალი). მძღოლების თქმით, ამ ტიპის მოწყობილობები ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე ანალოგური.
ჰიბრიდი
ჰიბრიდული გაჯეტები ყველაზე გავრცელებულია ჩვენს ტერიტორიაზე. ასეთი მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი საკმაოდ მარტივი და გასაგებია სახელიდან. ანუ, ჩვენ გვაქვს ერთგვარი ანალოგური ბლოკი, მაგრამ "ციფრის" შესაძლებლობებით. ასეთ მოწყობილობებს ახასიათებთ მეტ-ნაკლებად სწრაფი რეაგირება და ცრუ სიგნალების მცირე რაოდენობა, ანუ ჩარევა.
საშუალო ბიუჯეტის სექტორის შიდა მაღაზიების თაროებზე პრაქტიკულად ყველა რადარი მუშაობს ჰიბრიდულ ტექნოლოგიაზე. როგორც ბევრი მომხმარებლის მიმოხილვა ამბობს, "ფიგურა", რა თქმა უნდა, კარგია, მაგრამ ძვირია და უფრო ხშირად გჭირდებათ მისი მომსახურება, დაჰიბრიდები უპრეტენზიო და მრავალმხრივია.
