სანგარას სრუტე, სხვაგვარად ცნობილი როგორც ცუგარუ, მდებარეობს იაპონიის კუნძულებს ჰონშუსა და ჰოკაიდოს შორის. ის აკავშირებს იაპონიის ზღვასა და წყნარ ოკეანეს, ხოლო მის ქვეშ არის სეიკანი, სარკინიგზო გვირაბი, რომელიც გადაჭიმულია აომორის პრეფექტურიდან ქალაქ ჰაკოდატემდე.
ინფორმაცია სრუტის შესახებ
ცუგარუს სიგანე მერყეობს 18-დან 110 კმ-მდე გაზომვის ადგილის მიხედვით, სიგრძე 96 კმ. სანაოსნო ნაწილის სიღრმე დამოკიდებულია მაღალი და დაბალი მოქცევის დროზე, ამიტომ ის შეიძლება განსხვავდებოდეს 110-დან თითქმის 500 მეტრამდე.
სრუტემ მიიღო სახელი ცუგარუს ნახევარკუნძულის პატივსაცემად, რომელიც მდებარეობს ჰონშუს ჩრდილოეთ წვერზე. იგივე ეწოდა ამ მხარეში მცხოვრები ტომის ეთნონიმიდან.
მეოცე საუკუნის შუა ხანებამდე. სანგარის სრუტე ოფიციალურ სახელად ითვლებოდა, რადგან პირველი რუკა მისი გამოსახულებით ადმირალ კრუზენშტერნმა შეადგინა, რომელმაც მას სწორედ ასეთი ტოპონიმი მისცა.
მიუხედავად სამაგრების სიმრავლისა, ცუგარუ ქარებს კარგად უბერავს დაკეტილი ადგილების არარსებობის გამო. ორივე ბანკის მიმდებარედსრუტე, აქვს უსწორმასწორო რელიეფი (ძირითადად მთიანი), დაფარული ხშირი ტყით.
ცუგარუსთან უახლოესი ქალაქებია აომორი, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ მხარეს და ჰაკოდატე კუნძულ ჰოკაიდოზე (იაპონია). საპორო და იუბარი ასევე შედარებით ახლოს არიან.
ცუგარუში მთავარი დენი მიმართულია აღმოსავლეთისაკენ, მაგრამ მიდრეკილია განშტოებას და ცვლის თავის კურსს, აღწევს სიჩქარეს დაახლოებით 6 კმ/სთ, ხოლო მოქცევის ტალღა მოძრაობს 2 მ/წმ სიჩქარით.
სანგარას სრუტის რეჟიმი
მეორე მსოფლიო ომის პერიოდამდე სავაჭრო და სამხედრო გემების გავლა სანგარის სრუტეში თავისუფალი იყო. ვინაიდან ამ დრომდე არც ერთი შეთანხმება არ იყო დადებული, რომელიც არეგულირებდა ცუგარუს რეჟიმს, ამომავალი მზის ქვეყანა აქტიურად იყენებდა ამ გამოტოვებას სსრკ-ს წინააღმდეგ. ასე რომ, მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე იაპონიამ დახურა სრუტეზე მისასვლელი ყველა უცხო გემისთვის და გამოაცხადა იგი სახელმწიფოს თავდაცვით ზონად.
მრავალი წლის განმავლობაში საბჭოთა გემებს მოკლებული ჰქონდათ შესაძლებლობა გაევლოთ მოკლე მარშრუტი წყნარ ოკეანეში. ამას უდიდესი მნიშვნელობა ჰქონდა, რადგან იაპონიის ზღვა (იგი ადვილად იპოვება რუკაზე) დაკეტილია და ცუგარუ იყო ერთადერთი სრუტე, რომელიც აკავშირებდა მას ღია წყლებთან.
რადგან ომის დასრულების შემდეგ, ამომავალი მზის ქვეყანაში იმპერიალიზმის დამარცხებასთან ერთად, გემების გავლის რეჟიმის საკითხი სხვაგვარად დაისვა. შედეგად, 1951 წელს სან-ფრანცისკოში გამართულ კონფერენციაზე იაპონიასთან სამშვიდობო ხელშეკრულების შესახებ, სსრკ-მ წამოაყენა წინადადება სრუტის დემილიტარიზაციისა და მისი გახსნის შესახებ ყველა ქვეყნის სავაჭრო გემებისა და სამხედროებისთვის.სანაპირო ქვეყნების ტრანსპორტი. თუმცა საბჭოთა კავშირის ინიციატივა უარყო, მიუხედავად მისი წინდახედულებისა ნაოსნობის თავისუფლებისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
დღეს სანგარსკის სრუტე არის თავისუფალი ზონა ნებისმიერი გემის გასავლელად, მაგრამ მისი რეჟიმი დიდწილად დამოკიდებულია იაპონიის შეხედულებისამებრ და შეიძლება შეიცვალოს ნებისმიერ დროს.
ცუგარუ და იაპონიის ზღვა
რუქაზე, ეს წყალსაცავი მდებარეობს წყნარ ოკეანეში, მისგან გამოყოფილი იაპონიის და სახალინის კუნძულებით. მისი ფართობი 1,062 მილიონი კვადრატული მეტრია. კმ.
ზამთარში წყლების ჩრდილოეთი ნაწილი ყინულით არის შემოსაზღვრული და ამ მიმართულებით ზღვის ერთადერთი არაყინვალე უბანი არის ცუგარუს სრუტე. ეს მას უაღრესად პოპულარულს ხდის რუსეთის სანაპირო რეგიონებში სავაჭრო გემებისთვის, როგორც წყნარი ოკეანის უმოკლესი გზა. გარდა ამისა, იაპონიის ამჟამინდელმა სამხედრო პოლიტიკამ მნიშვნელოვნად შეამცირა ტერიტორიული წყლები - 3 საზღვაო მილამდე (ნაცვლად 20) სანაპიროდან, რათა აშშ-ს საზღვაო ძალებს შეეძლოთ თავისუფლად გაიარონ სანგარის სრუტე, კანონის დარღვევის გარეშე, რომელიც აკრძალავს ბირთვული იარაღის არსებობას. ამომავალი მზის ქვეყნის ტერიტორია.
იაპონიის ზღვა, სხვაგვარად აღმოსავლეთის ზღვას, რეცხავს რუსეთის, კორეისა და იაპონიის სანაპიროებს - ამ სახელმწიფოების ხომალდებს, სსრკ-ს გეგმის მიხედვით, ცუგარში უნდა მიეღოთ შესვლა.
ასევე, სანგარის სრუტე გამოიყენება თევზაობის, კიბორჩხალებისა და წყალმცენარეებისთვის.
სეიკან
53,85 კმ სიგრძის სეიკანის სარკინიგზო გვირაბი 23,3 კმ მონაკვეთით ჩაძირული ზღვის ფსკერზე 100 მეტრის სიღრმეზე,გოტარდის საბაზისო გვირაბის მშენებლობამდე იგი ყველაზე გრძელად ითვლებოდა მსოფლიოში. იაპონიის შიგნით საჰაერო მგზავრობის დაბალი ღირებულების გამო, ის არ არის პოპულარული ადგილობრივ მოსახლეობაში, რადგან საგრძნობლად ჩამორჩება მოგზაურობის დროს.
ეს გვირაბი გადის სანგარის სრუტის ქვეშ, ქმნის სარკინიგზო კავშირს ჰონშუსა და ჰოკაიდოს კუნძულებს შორის, არის კაიკიოს (კაიკიო) ხაზის ნაწილი. მისი სახელწოდება ჩამოყალიბებულია იმ ქალაქების სახელების შემოკლებით, რომლებშიც გავრცელებულია - აომორის პრეფექტურა და ჰაკოდატე.
გარდა ამისა, სეიკანი არის მეორე ყველაზე გრძელი წყალქვეშა გვირაბი კამონის შემდეგ, რომელიც აკავშირებს კუნძულებს ჰონშუს (იაპონია) და კიუშუს.
გვირაბის ისტორია
სეიკანის დიზაინს 9 წელი დასჭირდა. 1964-1988 წლებში აშენებას 24 წელი დასჭირდა. მშენებლობაში მონაწილეობა მიიღო 14 მილიონზე მეტმა ადამიანმა, გაშალა უწყვეტი ბილიკი.
ეს არის სპეციალური ტიპის რკინიგზის კონსტრუქცია, რომელიც იყენებს შედუღებულ ლიანდაგს, რომელიც სტანდარტზე ბევრად გრძელია. ამ ტექნოლოგიის წყალობით უწყვეტი გზა უფრო გამძლე და საიმედოა ექსპლუატაციაში, თუმცა განსაკუთრებულ ყურადღებას და მოვლას საჭიროებს, რადგან გაუმართაობის შედეგები ხშირად ფატალურია.
გვირაბის მშენებლობის იმპულსი იყო 1954 წლის მოვლენა: ცუგარუს სრუტეში მოხდა ფართომასშტაბიანი საზღვაო კატასტროფა, რომელმაც 1000-ზე მეტი სიცოცხლე შეიწირა. ყველა ეს ადამიანი ხუთ ბორანს მგზავრი იყო, რომლებიც მოძრაობდნენ ჰონშუსა და ჰოკაიდოს შორის. იაპონიის მთავრობამ მომხდარზე რეაგირება მოახდინა თითქმის მყისიერად - უკვემომდევნო წელს დასრულდა კვლევითი სამუშაოები, რის საფუძველზეც გადაწყდა სეიკანის აშენება. მისი მშენებლობის ღირებულება იმდროინდელ ფასებში შეადგენდა დაახლოებით 4 მილიარდ დოლარს.
1988 წლის 13 მარტს გვირაბი გაიხსნა სატვირთო და სამგზავრო მოძრაობისთვის.
თანამედროვეობა
ამ წლის 26 მარტს სეიკანის გვირაბში გაუშვა ჩქაროსნული მატარებელი შინკანსენი, რომელმაც ტოკიოსა და ჰაკოდატეს (ჰოკაიდო) შორის დაახლოებით 900 კმ მანძილი 4 საათში გაიარა.
როგორც აღვნიშნეთ, ახლა გვირაბი აგრძელებს შედარებით თავისუფალ ფუნქციონირებას, ვინაიდან ბორნის შეცვლაც კი სარკინიგზო გვირაბით ვერ შეაჩერებდა ამ მიმართულებით მგზავრთა გადაადგილების შემცირებას. სეიკანის ექსპლუატაციის დაწყებიდან თერთმეტი წლის განმავლობაში ის 1 მილიონზე მეტი ადამიანით შემცირდა. ადრე ნაკადი 3 მილიონ მგზავრზე მეტი იყო, მაგრამ 1999 წლისთვის ის 2 მილიონზე ნაკლებს შემცირდა.
