ჩვენს პლანეტაზე არის ძალიან მშრალი კონტინენტები, რომელშიც შედის აფრიკა და ავსტრალია. წყალმოკლებულ კონტინენტებზე არის ადგილები, სადაც სითხეს სპეციალური მოწყობილობებითაც კი ვერ პოულობენ და მათ უდაბნოებს უწოდებენ. მაგრამ ევროპა არ იტანჯება სიცოცხლის მომტანი ტენიანობის ნაკლებობით, მის ტერიტორიაზე დიდი რაოდენობითაა მდინარეები, ტბები და აუზები. და ამ სიმრავლით გერმანია კვლავ პირველ ადგილზეა ევროპის ყველა ქვეყანას შორის წყალსაცავების რაოდენობით. სხვათა შორის, დამსახურებულად! გერმანიის მდინარეები ამდიდრებს მის ტერიტორიას ყველაზე იზოლირებულ კუთხეებშიც კი. შვიდასზე მეტია, რაც ძალიან, ძალიან ბევრია ასეთი პატარა ქვეყნისთვის.
ყველაზე სრულფასოვანი
ამ სახელმწიფოს სრულფასოვანი წყალსაცავები კონცენტრირებულია დასავლეთში. გერმანიის ყველა ძირითადი მდინარე, რომლებიც ორივე მსოფლიოში ცნობილია (როგორიცაა ელბა, დუნაი და რაინი), და ის, ვინც ნაკლებად იცნობს ისტორიისა და მიწათსარგებლობისგან შორს მყოფ ადამიანებს (როგორიცაა ემსუ), ამთავრებს მოგზაურობას წყლებში. შავი ზღვა. ერთად, ეს ნაკადებიშეადგენენ ევროპის ყველა წყლის გზების თითქმის მესამედს და ეს ბევრს ამბობს! გერმანიის უდიდესი მდინარეები უზრუნველყოფენ თავიანთ წყლებს სატრანსპორტო კომუნიკაციისთვის შვიდი ათასი კილომეტრის მანძილზე.
გერმანული მიწების მამა
გერმანიის უდიდესი მდინარე, რა თქმა უნდა, რაინია. და თუ გერმანელი ხალხის წყლის სიამაყის სახელს კელტური დიალექტიდან ვთარგმნით, ეს ნიშნავს "დინებას". ამავდროულად, ძნელია მდინარეს უწოდო ექსკლუზიურად გერმანული. ის იწყება შვეიცარიის ალპური მთებიდან და გერმანელებს ხვდება ბოდენის ტბის გაერთიანების შემდეგ, რომელიც ესაზღვრება არა მხოლოდ ამ ქვეყნებს, არამედ ავსტრიას. რაინი იკვებება დიდი რაოდენობით შენაკადებით. ისინი, თავის მხრივ, იკვებება ორი გზით: ალპებიდან და ცენტრალური გერმანიის მდინარეებიდან. ვინაიდან წყაროებით შევსება სხვადასხვა სეზონზეა გავრცელებული, რაინი რეალურად ყოველთვის ნაოსნობაა, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მის ღირებულებას არა როგორც წყლის წყაროს, არამედ როგორც სატრანსპორტო მარშრუტს.
გეოგრაფიული პარადოქსი
დიდი ხნის განმავლობაში ითვლებოდა, რომ რაინის სიგრძე 1320 კმ-ია. გერმანიის ყველა მდინარე საგულდაგულოდ იყო გაზომილი და 2010 წლამდე ითვლებოდა, რომ შეცდომები არ იყო. თუმცა, კიოლნის მეცნიერმა ბრუნო კრემერმა გაარკვია, რომ მსოფლიო გეოგრაფია შეცდომაში შეყვანის მსხვერპლი გახდა: 1230 ერთხელ დაიბეჭდა როგორც 1320, შემდეგ კი ციტირებული იყო სხვა წყაროებით. შეცდომის დადგომის თარიღი ზუსტად არ არის დადგენილი: თავად კრემერი მას განსაზღვრავს როგორც 1960 წელს, გაზეთი მისი ინტერვიუდან (Süddeutsche Zeitung) დაჟინებით ამტკიცებს იმავე საუკუნის 30-იან წლებს. ნათელია, რომ უახლოეს სანტიმეტრამდემდინარის სიგრძეს ვერ გამოთვლი: არხი, თუნდაც ნელ-ნელა, მაგრამ იცვლება, ის არ დევს იდეალურად ბრტყელ ზედაპირზე, მაგრამ გარანტირებულია მაქსიმუმ ხუთი (არა ასი!) კილომეტრის ცდომილებაზე.
თუმცა, არავის დაუწყია მეცნიერული სკანდალის გამოტანა. მდინარე რაინის მუზეუმმა კობლენცში, შემოწმებისა და ოფიციალური განმარტებების მოლოდინის გარეშე, შეასწორა ჩაწერილი მონაცემები დაცული მდინარის სიგრძის შესახებ.
არანაკლებ ცნობილი და მნიშვნელოვანი დუნაი
რეზერვუარი იწყება ქვეყნის სამხრეთით, ის ასევე მიეკუთვნება "გერმანიის მდინარეების" კატეგორიას. ევროპის რუკაზე კი ნათლად ჩანს, რომ აქ მხოლოდ მისი წყარო მდებარეობს. შემდეგ კი არხი გადის ტერიტორიებზე და ასახავს ევროპის ათამდე ქვეყნის საზღვრებს. რაინისგან განსხვავებით, დუნაი ზოგჯერ პრობლემებს უქმნის მდინარის ნავებს. ზაფხულში ის "სიამოვნებს" უხვი წყალდიდობით, ხოლო ზამთარში - ზედაპირულობით, რადგან ის რჩება მხოლოდ არხის ბოლოში მდებარე მიწისქვეშა წყაროებიდან დატენვისას. თუმცა, დუნაის ნაოსნობა წელიწადში მინიმუმ 10 თვეა, ხოლო თუ ზამთარი თბილია, მაშინ წყლის გზა მთელი წლის განმავლობაში მუშაობს.
კიდევ ერთი საერთაშორისო მდინარე
წყალსაცავის "თანამფლობელები" მოძმე ქვეყნები არიან - პოლონეთი და ჩეხეთი. უფრო მეტიც, ოდერი იწყება სწორედ ამ უკანასკნელის ტერიტორიაზე, სუდეტენის მთებში და მთავრდება ბალტიის ზღვაში. საკმაოდ რომანტიკული დეტალი: ერთხელ ოდერი ქარვის მარშრუტის ნაწილი იყო, რომლის გასწვრივ ქვა ბალტიისპირეთიდან ევროპაში გადაიტანეს. თუმცა, გერმანიის ყველა მდინარეს შეუძლია დაიკვეხნოს საკუთარი ლეგენდებითა და საინტერესო ფაქტებით.
ოდერი თითქმის მთლიანად ნავიგაციაა დაინარჩუნებს ამ ქონებას წლის ყველა დღის ორ მესამედს (ან უფრო მეტს). ამავდროულად, საკეტები და არხები საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ მისგან ბევრ სხვა მდინარეში: ვისტულა, სპრეე, ელბა, კლოდნიკა და ჰაველი. და, მიუხედავად აქტიური სამრეწველო გამოყენებისა, ოდერმა მოახერხა თევზით გამდიდრება, ნაკრძალების და ეროვნული პარკების მოწყობა ნაპირების გასწვრივ.
როგორც ჩანს, არც თუ ისე დიდი მდინარე…
მოზელი არ არის ერთ-ერთი დიდებული, ინდუსტრიულად სასარგებლო და მსოფლიოში ცნობილი წყალსაცავი. გერმანიაში არის მდინარეები, რომლებიც უფრო დიდიც არის და სასარგებლოც. თუმცა, ეს არის Moselle, რომელიც ამარაგებს ტენიანობას ძალიან პოპულარულ ხეობაში, სადაც ცნობილი Moselle ღვინო იწარმოება. და მხოლოდ ამ მდინარის წყალობით, საფრანგეთი, ლუქსემბურგი და გერმანია ცნობილ ხეობაში თითქმის ექსკლუზიურად არიან დაკავებულნი ყურძნის მოყვანით და მეღვინეობით.
გარდა ამისა, მდინარე ძალიან თვალწარმტაცია და მის ნაპირებზე შემორჩენილია დიდი რაოდენობით ძველი მამულები და შუა საუკუნეების პატარა ქალაქები, სადაც ძალიან საინტერესოა ხეტიალი უძველეს ქუჩებში.
მდინარე მაგდებურგი მდინარეზე
თუმცა, გერმანელები არ დაკმაყოფილდნენ გერმანიის უკვე არსებული მდინარეებით მოწოდებული მთელი სიმდიდრით (წყალსაცავების სიას მინიმუმ სამი გვერდი დასჭირდება). მათთვის ძალიან მოუხერხებელი ჩანდა ელბას მიხვეულ-მოხვეული ნაპირებით გამგზავრება, რომელიც, უფრო მეტიც, ნაოსნობის შუაგულში ზედაპირულობის ჩვევა იყო. ამიტომ ჯერ კიდევ 1919 წელს დაიგეგმა, გამოითვალა და დაპროექტდა ხიდი-მდინარე, რომელიც დააკავშირებდა შუაგერმანიის არხს ელბა-ჰაველის არხთან. თუმცა, ორი ომიმეორე მსოფლიო ომის შემდეგ გერმანიის მდგომარეობამ შეაჩერა პროექტი თითქმის ოთხმოცი წლით. თუმცა, 1997 წელს გერმანელები ამ იდეას დაუბრუნდნენ. სულ რაღაც ექვს წელიწადში მაღალკვალიფიციურმა სპეციალისტებმა მოახერხეს ხიდის აგება მდინარით. მან დააკავშირა ბერლინის შიდა პორტი რაინის პორტებთან.
მაგრამ მაინც არის ტბები
გერმანია ჯერ კიდევ ძალიან დაჯილდოებულია მტკნარი წყლით - მდინარეები და ტბები, როგორც წესი, მჭიდროდ თანაარსებობენ. ასეა აქაც: ამ ქვეყნის ტერიტორიაზე არის ორი უდიდესი წყალსაცავი. ყველაზე დიდია კონსტანსის ტბა. ის იმდენად დიდია ევროპისთვის, რომ მეტსახელად შვაბიის (გერმანული, გერმანული) ზღვას ეძახიან. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ტბა ესაზღვრება ისეთ ქვეყნებს, როგორიცაა გერმანია, ავსტრია და შვეიცარია. შემდეგ მოდის მიურიცის ტბა, რომელიც ოთხნახევარჯერ პატარაა ბოდენზე, მაგრამ მთლიანად გერმანიას ეკუთვნის. მაგრამ ასევე არის Tegernsee, Kummerower See და ათეული პატარა, მაგრამ თვალწარმტაცი და მიმზიდველი ტბა თავისებურად.
ასე რომ, ბავარიული Kochelsee შეიძლება საინტერესო იყოს ტექნოლოგიით დაინტერესებული ადამიანებისთვის. აქ მდებარეობს უიშვიათესი ჰიდროელექტროსადგური, რომელიც, ალბათ, სხვაგან ვერსად მოიპოვება. ის გამოიმუშავებს ენერგიას კოჩელსესა და ვალჩენსეს ტბებს შორის სიმაღლეების სხვაობის საფუძველზე.
