ამჟამად ჩინეთის საჰაერო ძალები, რომლებიც 350 000 ადამიანს ითვლის, საბრძოლო თვითმფრინავების რაოდენობით მსოფლიოში მესამე ადგილზეა, მეორე ადგილზეა მხოლოდ შეერთებული შტატებისა და რუსეთის შემდეგ. ბოლო გამოქვეყნებული სტატისტიკიდან ცნობილია, რომ მათ არსენალში შედის 4500 სამხედრო თვითმფრინავი და 350 დამხმარე. გარდა ამისა, ციური იმპერია შეიარაღებულია დაახლოებით 150 შვეულმფრენით და მნიშვნელოვანი რაოდენობის საჰაერო თავდაცვის აღჭურვილობით.
ჩინური სამხედრო ავიაციის დაბადება
1949 წელს, სამოქალაქო ომის გამარჯვებით დასრულების შემდეგ, ჩინეთის ახალმა ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა ქვეყანაში საჰაერო ძალების შექმნა. მთავრობის დადგენილებაზე ხელმოწერის თარიღად, 11 ნოემბერი, ჩინეთის სამხედრო ავიაციის დაბადების დღედ ითვლება. საბჭოთა კავშირმა დიდი დახმარება გაუწია სამხედრო ინდუსტრიას, რომელიც ახლახან იწყებდა განვითარებას, ორმოცდაათიანი წლების შუა პერიოდიდან ჩინურ საწარმოებში საკუთარი თვითმფრინავების წარმოების ორგანიზებით.
თუმცა, შემდგომმა კულტურულმა რევოლუციამ და, შედეგად, მის მიერ პროვოცირებულმა საერთაშორისო იზოლაციამ, მნიშვნელოვნად შეანელა ქვეყნის ინდუსტრიის განვითარება. ამან გამოიწვია დიდიზიანი და ჩინეთის საჰაერო ძალები. მაგრამ, მიუხედავად ყველა სირთულისა, სამოციან წლებში მათმა სამხედრო ინჟინერებმა შეიმუშავეს მრავალი შიდა საბრძოლო მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებდა იმ წლების ყველა ტექნიკურ მოთხოვნას.
90-იანი წლები ჩინეთის შეიარაღებული ძალების აქტიური მოდერნიზაციის პერიოდია. ამ წლების განმავლობაში რუსეთმა აღმოსავლეთ მეზობელს აწვდიდა სუ-30 მრავალფუნქციური გამანადგურებლების დიდი პარტია, ასევე სუ-27-ის წარმოების ლიცენზია. ამ საბრძოლო მანქანების დიზაინის დეტალური შესწავლის შემდეგ, მათ შეიმუშავეს და დაიწყეს საკუთარი თვითმფრინავების წარმოება ჩინეთის საჰაერო ძალებისთვის მათ საფუძველზე (ორიგინალური მოდელის ფოტო შეგიძლიათ იხილოთ სტატიის დასაწყისში).
გამოცდილება მიღებული იაპონიასთან ომში და შემდგომ წლებში
შეიარაღებული კონფლიქტი ჩინეთსა და იაპონიას შორის, რომელიც დაიწყო 1931 წელს და შემდგომში გადაიზარდა სრულმასშტაბიან ომში, მე-20 საუკუნის ტრაგედიის ნაწილი გახდა. ჩინეთის საჰაერო ძალები მეორე მსოფლიო ომში, სხვადასხვა შეფასებით, ასამდე თვითმფრინავი ჩაერთო და ვერ წარმოადგენდა რაიმე სერიოზულ სამხედრო ძალას. თუმცა, არ შეიძლება უარვყოთ მათი წვლილი მილიტარისტული იაპონიის დამარცხებაში და მანჯურიის, ტაივანისა და პესკადორის კუნძულების დაბრუნებაში.
დაარსებიდან მოყოლებული პერიოდის განმავლობაში, ჩინეთის საჰაერო ძალებმა დააგროვეს გარკვეული გამოცდილება საბრძოლო მოქმედებებში. კერძოდ, მათ მონაწილეობა მიიღეს 1950-1953 წლების კორეის ომში, გვერდიგვერდ იბრძოდნენ ჩრდილოეთ კორეის საავიაციო დანაყოფებთან და მათთან ერთად შექმნეს ერთობლივი საჰაერო არმია.
როდესაც რამდენიმე ამერიკული სადაზვერვო თვითმფრინავი შეიჭრა მათ საჰაერო სივრცეში ვიეტნამის ომის დროს, ისინიმაშინვე ჩამოაგდეს. ამან ნათლად აჩვენა ჩინელი მფრინავების საბრძოლო მზადყოფნის საკმაოდ მაღალი დონე. თუმცა, მრავალი მიზეზის გამო, ავიაცია პრაქტიკულად არ იყო ჩართული ვიეტნამთან 1979 წლის სამხედრო კონფლიქტში.
სამხედრო საავიაციო ქვედანაყოფები
შემადგენლობით ჩინეთის საჰაერო ძალები დიდად არ განსხვავდება სხვა თანამედროვე განვითარებული ქვეყნების საჰაერო ძალებისგან. ისინი მოიცავს ყველა ტრადიციულ ერთეულს, როგორიცაა ბომბდამშენები, სახმელეთო თავდასხმა, გამანადგურებელი, სადაზვერვო და სამხედრო ტრანსპორტი. გარდა ამისა, მათში შედის საჰაერო თავდაცვის ნაწილები, რადიოტექნიკური და სადესანტო ჯარები.
ჩინეთის მთელი შეიარაღებული ძალების უზენაეს სარდლობას ახორციელებს სახალხო განმათავისუფლებელი არმიის გენერალური შტაბი. მასში შედის საჰაერო ძალების შტაბი, რომელსაც ხელმძღვანელობს მთავარი მეთაური. 2012 წლის ოქტომბრიდან ამ პოსტს მა სიაოტიანი იკავებს. კომისარი ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მეთაურობაში. ამჟამად ის არის ტიან ქსიუსი.
თანამედროვე ჩინეთის ტერიტორია დაყოფილია შვიდ სამხედრო რეგიონად. თითოეული მათგანი მოიცავს საჰაერო ძალების დაჯგუფებას, რომლის მეთაური უშუალოდ ექვემდებარება რაიონულ შტაბს. ასეთი დანაყოფები შედგება საავიაციო განყოფილებებისგან, ინდივიდუალური პოლკებისგან და აკადემიებისგან, რომლებიც ამზადებენ საფრენოსნო ეკიპაჟებს და ტექნიკურ პერსონალს.
საავიაციო დივიზიები არის დიდი ტაქტიკური ფორმირებები, რომლებიც მოიცავს რამდენიმე საავიაციო პოლკს, დაყოფილი ესკადრილიებად, რომელთაგან თითოეული შედგება სამი ცალკეული ნაწილისგან. ATბომბდამშენი საავიაციო რგოლი წარმოდგენილია, როგორც წესი, სამი თვითმფრინავით. თავდასხმაში და მებრძოლში მათი რიცხვი ოთხამდე იზრდება. საბრძოლო მანქანების გარდა, თითოეულ პოლკს აქვს სხვადასხვა კლასის რამდენიმე სასწავლო თვითმფრინავი. ზოგადად, პოლკს შეიძლება ჰქონდეს 20-40 ერთეული საფრენი აღჭურვილობა.
ამჟამად, ჩინეთში აშენდა ოთხასზე მეტი აეროდრომი, რომელთაგან სამას ორმოცდაათს აქვს მაღალტექნოლოგიური მყარი ზედაპირი. ეს რეზერვი საკმარისია ცხრა ათასი ერთეული თვითმფრინავის განსათავსებლად, რაც სამჯერ აღემატება სახელმწიფოს მთელ საავიაციო ფლოტს.
ავიაციის როლი "ბირთვულ ტრიადაში"
თანამედროვე ძალების შეიარაღებული ძალების მთავარი კომპონენტია ატომური იარაღი, რომელიც თავის სტრუქტურაში პირობითად შეიძლება დაიყოს სამ ძირითად კომპონენტად, რომლებმაც სამხედრო სტრატეგებისგან მიიღო "ბირთვული ტრიადის" სახელი. ისინი ძირითადად მოიცავს სახმელეთო სარაკეტო სისტემებს - როგორც სტაციონალურ სილოს, ასევე მობილურ მობილურს.
გარდა ამისა, ეს არის წყალქვეშა ნავებიდან გაშვებული საკრუიზო და ბალისტიკური რაკეტები. და ბოლოს, ყველაზე მნიშვნელოვანი როლი ენიჭება სტრატეგიულ ავიაციას, რომელსაც შეუძლია აერობალისტიკური ან საკრუიზო რაკეტების მიწოდება მითითებულ ტერიტორიაზე. ყველა ამ ფაქტორების ერთობლიობიდან გამომდინარე, რომლებიც ქმნიან სახელმწიფოს სტრატეგიულ ბირთვულ პოტენციალს, საერთაშორისო ანალიტიკოსები ჩინეთს მესამე ზესახელმწიფოს უწოდებენ.
სტრატეგიული ავიაციის განვითარების აუცილებლობა
ზემოხსენებული ტრიადის სამივე კომპონენტი ემსახურება PRC-ს, მაგრამ სტრატეგიული ავიაციის დონექვეყანა სასურველს ტოვებს. აღსანიშნავია, რომ თუ ევროპის ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა დიდი ბრიტანეთი და საფრანგეთი, ამ ტიპის საჰაერო ძალების არასაკმარისი განვითარება არ წარმოადგენს სერიოზულ პრობლემას (მათი შედარებით მცირე ტერიტორიის გამო), მაშინ ჩინეთში სურათი სრულიად განსხვავებულია.
ციური იმპერია უზარმაზარი სახელმწიფოა, მუდმივად გარშემორტყმული პოტენციური მოწინააღმდეგეებით. ისეთი მეგობარი მეზობელიც კი, როგორიც რუსეთია, ვერ უზრუნველყოფს ჩინელებს სასაზღვრო უსაფრთხოებას, ვინაიდან მას აქვს საკმაოდ დიდი რაოდენობით საშიში სტრატეგიული მიმართულებები. ამ მხრივ, ჩინეთმა შექმნა პირობები, რომლითაც კაპიტალური ინვესტიციები სტრატეგიული ავიაციის განვითარებაში განსაკუთრებული მნიშვნელობა შეიძინა.
ჩინეთის პოტენციური მოწინააღმდეგე
მოხდა ისე, რომ მომავალში ჩინეთის ხელმძღვანელობა ამერიკას ერთ-ერთ ყველაზე სავარაუდო მტრად მიიჩნევს. სწორედ მისგან ეშინიათ შესაძლო დარტყმის. ამ კუთხით, მნიშვნელოვანი ძალისხმევა მიმდინარეობს უკვე მოქმედი რაკეტსაწინააღმდეგო და საჰაერო თავდაცვის სისტემების, ასევე ჩინეთის საჰაერო ძალების ახალი და მოდერნიზების მიზნით.
მეხუთე თაობის გამანადგურებელი, რომელსაც შეეძლო მტრის რადარებისთვის უხილავი ყოფილიყო, ერთ-ერთი ასეთი განვითარება იყო. ასევე, ასეთი ძალისხმევის შედეგი იყო ავიამზიდების დიდი ფლოტის შექმნა, რომლის ამოცანაა წყნარი ოკეანისა და ინდოეთის ოკეანეებიდან პოტენციური მტრების თავდასხმის შეკავება. ისინი ჩინეთის საჰაერო ძალების გადამზიდავებზე დაფუძნებული მებრძოლები არიან. ახლად აშენებული გემების სახლის პორტები განახლდა და შესაბამისად გაფართოვდა.
მუშაობს ახლის შესაქმნელადტექნიკოსები
ბოლო წლებში მედიამ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ჩინელი დიზაინერები ავითარებენ პერსპექტიულ ახალ სტრატეგიულ ბომბდამშენს, რომელსაც შეუძლია ბირთვული მუხტის მიწოდება შვიდი ათასი კილომეტრის მანძილზე. ასეთი დიაპაზონი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმის გამო, რომ ის საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ შეერთებულ შტატებს. ამავდროულად, როგორც კომპეტენტური წყაროები მიუთითებენ, ახალი მოდელი ძალიან წააგავს ამერიკულ B-2 Spirit ბომბდამშენს, რაც მნიშვნელოვნად გაართულებს მის აღმოჩენას.
ჩინეთში სტრატეგიულ ავიაციაზე დაწესებულია სპეციალური მოთხოვნები, ვინაიდან ქვეყნის გეოგრაფიული პოზიციიდან გამომდინარე მისი გამოყენება არაერთ სირთულესთან არის დაკავშირებული. ფაქტია, რომ ყველა შესაძლო სამიზნე ძალიან მნიშვნელოვან მანძილზეა. ალასკამდე, მაგალითად, ხუთი ათასი კილომეტრი, ხოლო შეერთებული შტატების სანაპირომდე - რვა. მის მისაღწევად, ჩინეთის საჰაერო ძალების თვითმფრინავებმა უნდა გადაკვეთონ წყნარი ოკეანე, რომელშიც ძლიერი არსენალით აღჭურვილი ამერიკული ავიამზიდები მზადყოფნაში არიან. ბოლო წლებში მათ დაემატა კოსმოსური ომი.
სპეციალისტებმა გამოთვალეს, რომ ომის შემთხვევაში ჩინეთის საჰაერო ძალების თვითმფრინავები ვერ შეძლებდნენ ამერიკის ტერიტორიაზე საბრძოლო რაკეტების გაშვების არეალში, რადგან აშშ-ს საზღვაო ძალები შეძლებდნენ მათ განადგურებას. უახლესი Aegis საჰაერო თავდაცვის სისტემა. გარდა ამისა, მათ დაუპირისპირდებიან მძლავრი გადამზიდავი თვითმფრინავები. ამ მხრივ, ჩინეთის საჰაერო ძალების ერთადერთი შესაძლებლობა, რომ გაუმკლავდეს ამერიკულ საჰაერო თავდაცვას, არის ახალი თვითმფრინავების შემუშავება და შექმნა, ფანტასტიკური,ჩვენს დროში დიაპაზონი ათიდან თორმეტ ათას კილომეტრამდეა. მსოფლიოში ჯერ არცერთ ჯარს არ აქვს ასეთი საბრძოლო მანქანები.
ჩინეთის საჰაერო ძალების არჩეული იარაღი
სამხედრო ანალიტიკოსები ასევე ვარაუდობენ ჩინეთის მიერ საშუალო მანძილის ბომბდამშენის შესაძლო განვითარებაზე. ეს იდეა 2013 წელს აიძულა ოცდათექვსმეტი რუსული Tu-22M3 თვითმფრინავის შეძენაზე უარის თქმით, რომლებიც შექმნილია რაკეტებისა და ბომბის იარაღის შედარებით მცირე დისტანციებზე გადასატანად. დღეისათვის ცნობილია, რომ ჩინეთის საჰაერო ძალები მოიცავს ამ კლასის ას ოცამდე საბრძოლო მანქანას და მათი საჭიროება საკმაოდ აშკარაა.
დღეს ჩინეთის საავიაციო ფლოტი მოიცავს უამრავ თანამედროვე თვითმფრინავს. მათზე საუბრისას უნდა გამოვყოთ რამდენიმე ყველაზე საინტერესო მოდელი. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის H-6K საშუალო დისტანციის ბომბდამშენი. სრულიად თანამედროვე მანქანა, რომელიც არის მოწინავე ინჟინერიის მაგალითი. მისი კლასიფიცირება სტრატეგიულ გამშვებ მანქანად არ შეიძლება მხოლოდ გარკვეული შეზღუდული სიჩქარის გამო.
საბჭოთა ლიცენზირებული თვითმფრინავი
კიდევ ერთი საბრძოლო მანქანა, რომელიც ემსახურება ჩინეთის საჰაერო ძალებს არის Tu-16. ეს არის თვითმფრინავი, რომელიც აშენებულია რუსეთთან სალიცენზიო ხელშეკრულების საფუძველზე. განსაკუთრებით მისთვის, ჩინელმა დიზაინერებმა შეიმუშავეს ახალი გაუმჯობესებული ძრავა, რომელიც აღჭურვილია ეკონომიური ტურბოფენებით. მისი წყალობით, თვითმფრინავებს შეუძლიათ განავითარონ მნიშვნელოვნად მაღალი სიჩქარე (1060 კმ საათში) და მიაღწიონსიმაღლე ცამეტი ათასი მეტრია. ამ განვითარებამ შესაძლებელი გახადა ჩინეთის საჰაერო ძალების თვითმფრინავების შეიარაღება ახალი CI-10A რაკეტებით, რომელთა მანძილი ხუთი და ნახევარიდან ექვს ათას კილომეტრამდეა. რა თქმა უნდა, ეს გაუხსნის მათ ახალ, ადრე გამოუყენებელ შესაძლებლობებს.
სამხედრო ექსპერტები თანხმდებიან, რომ ამჟამად ჩინეთის საჰაერო ძალების სტრატეგიული ბომბდამშენები ძალიან შეზღუდულია მათი გამოყენების გეოგრაფიით. მათთვის ხელმისაწვდომია მხოლოდ ავსტრალიის, ალასკას სანაპიროები, ასევე აზიისა და ევროპის ტერიტორიის ნაწილი, ხოლო მათი მთავარი პოტენციური მოწინააღმდეგეები, ამერიკელები, კვლავ მიუწვდომელ რჩებიან. ეს პრობლემა უნდა გადაჭრას ბომბდამშენის უახლესმა ჩინურმა განვითარებამ, კოდური სახელწოდებით H-20.
მებრძოლები ჩინეთთან სამსახურში
ციური იმპერიის საჰაერო ძალებზე საუბრისას, არ შეიძლება არ დარჩეს მისი გამანადგურებელი თვითმფრინავი. მიუხედავად იმისა, რომ მისმა ფლოტმა მიიღო დიდი რაოდენობით J-10 და J-11 საბრძოლო მანქანები ბოლო წლებში, ითვლება, რომ J-7 არის ჩინეთის საჰაერო ძალების მთავარი მებრძოლი. ანალიტიკოსების აზრით, ამ თვითმფრინავების რაოდენობა დაახლოებით ოთხასი ერთეულია, პლუს მათ საფუძველზე შექმნილი ორმოცი სასწავლო. საკმაოდ საყურადღებოა მათი ქვეყნის შეიარაღებულ ძალებში გამოჩენის ისტორია.
ცნობილია, რომ სამოციანი წლების დასაწყისში საბჭოთა კავშირსა და ჩინეთს მეგობრული ურთიერთობა ჰქონდათ და მათ შორის დამყარდა თანამშრომლობა ეროვნული ეკონომიკის ბევრ სფეროში, ასევე სამხედრო ინდუსტრიაში. 1961 წელს საბჭოთა მხარემ ჩინეთს გადასცა ლიცენზია უახლესი, იმდროინდელი მებრძოლის წარმოებისთვის. MiG-21 და მთელი მისი აღჭურვილობა. თუმცა, ერთი წლის შემდეგ დაიწყო ცნობილი კულტურული რევოლუცია, რამაც გამოიწვია ჩინეთის საერთაშორისო იზოლაცია და საბჭოთა კავშირთან ურთიერთობის გაწყვეტა.
შედეგად, სსრკ-ს მთავრობამ გააუქმა უკვე გაცემული ლიცენზია და ქვეყნიდან გაიწვია მის განხორციელებაში ჩართული ყველა სპეციალისტი. ერთი წლის შემდეგ, როცა მიხვდა, რომ საბჭოთა კავშირის გარეშე შეუძლებელი იყო, მაო ძედუნი წავიდა ჩვენს ქვეყანასთან დაახლოებაზე, რის შედეგადაც გარკვეული დროით თანამშრომლობა აღდგა.
N. ს. ხრუშჩოვი დათანხმდა გააგრძელოს მუშაობა ლიცენზირებული MiG-21 თვითმფრინავის წარმოებაში ჩინეთის საჰაერო ძალებისთვის. 1966 წლის იანვარში გამოსცადეს პირველი სრულად აწყობილი ჩინეთში მოიერიშე J-7, რომელიც შეიქმნა საბჭოთა MiG-21 გამანადგურებლის ლიცენზიით. იმისდა მიუხედავად, რომ თითქმის ნახევარი საუკუნე გავიდა, ეს თვითმფრინავი ჯერ კიდევ არ არის გამოყვანილი ჩინეთის საჰაერო ძალების სერვისიდან. მისი ფოტო წარმოდგენილია ქვემოთ.
ქვეყნებს შორის ურთიერთობა ამ ეტაპზე
დღეს, მიუხედავად რუსეთსა და ჩინეთს შორის გარეგნულად მოწესრიგებული ურთიერთობებისა, ბევრი ანალიტიკოსი მიდრეკილია ჩვენს აღმოსავლელ მეზობლად პოტენციურ საფრთხედ აღიქვას. ფაქტია, რომ ციური იმპერიის ტერიტორია უკიდურესად გადატვირთულია, რაც იმას ნიშნავს, რომ შესაძლებელია, რომ მოსახლეობის მუდმივად მზარდი რაოდენობისა და მზარდი ინდუსტრიის პირობებში, მეზობლებს შეუძლიათ თავიანთი პრობლემების გადაჭრა აზიური ნაწილის გაფართოების გზით. რუსეთის. ამასთან დაკავშირებით, ორივე სახელმწიფოს შეიარაღებული ძალები, მათ შორის ჩინეთისა და რუსეთის საჰაერო ძალები, მუდმივ საბრძოლო მზადყოფნაში არიან. რომსამწუხაროდ, „შეიარაღებული მეგობრობის“ეს ფორმა თანამედროვე სამყაროში ობიექტური რეალობაა.
