მანქანათმშენებლობის კომპლექსი არის გარკვეული ინდუსტრიების ერთობლიობა, რომლის პროდუქცია არის სხვადასხვა მანქანები და მექანიზმები. უფრო მეტიც, ეს წარმონაქმნი ხასიათდება ძალიან რთული კავშირებით.
მანქანათმშენებლობის კომპლექსი, რომლის სტრუქტურაც ვრცელია, მოიცავს როგორც თვით მექანიკურ ინჟინერიას, ასევე ლითონის დამუშავებას. ამ კომპლექსის საწარმოების პროდუქცია დიდ როლს თამაშობს თანამედროვე სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის უახლესი მიღწევების განხორციელების პროცესში. უფრო მეტიც, ეს ეხება ეროვნული ეკონომიკის ყველა სფეროს.
საინჟინრო ინდუსტრიის სტრუქტურა
ეს უდიდესი კომპლექსური ინდუსტრია უზრუნველყოფს ქვეყნის მთელ ეროვნულ ეკონომიკას ინსტრუმენტებითა და აღჭურვილობით. მოსახლეობისთვის იგი აწარმოებს მრავალფეროვან სამომხმარებლო საქონელს. მანქანათმშენებლობის კომპლექსი მოიცავს ტექნიკისა და ტექნიკის შეკეთებას, აგრეთვე ლითონის დამუშავებას. მისთვის დამახასიათებელია წარმოების სპეციალიზაციის გაღრმავება და საქმიანობის მასშტაბის მუდმივი გაფართოება.
მანქანათმშენებლობის კომპლექსი სამოცდაათზე მეტ ინდუსტრიას მოიცავს. და ყველა მათგანიგაერთიანებულია ჯგუფებად პროდუქციის დანიშნულების, ტექნოლოგიური პროცესების მსგავსებისა და გამოყენებული ნედლეულის ტიპების მიხედვით.
მანქანათმშენებლობის კომპლექსი მოიცავს:
1. ენერგეტიკა და მძიმე ინჟინერია. ეს მოიცავს ელექტროენერგიის წარმოებას, მასალების დამუშავებას და მოპოვებას, ბეჭდვასა და ბირთვულ აღჭურვილობას, ვაგონის, ტურბინის და დიზელის ლოკომოტივის მშენებლობას.
2. ჩარხების მრეწველობა, პასუხისმგებელი სხვადასხვა სახის ჩარხების წარმოებაზე.
3. სატრანსპორტო ინჟინერია, რომელიც მოიცავს მანქანებისა და გემების წარმოების მრეწველობას, აგრეთვე ავიაციასა და სარაკეტო და კოსმოსურ ინდუსტრიას.
4. ტრაქტორი და სოფლის მეურნეობის ინჟინერია.
5. ინსტრუმენტაცია, ელექტროტექნიკის და ელექტრონიკის წარმოება, რომელიც ითვლება ზუსტი ინჟინერიად.
6. კვების და მსუბუქი მრეწველობის ჩარხების და აღჭურვილობის წარმოება.
ზემოაღნიშნული დანაყოფების გარდა, მანქანათმშენებლობის კომპლექსი მოიცავს მცირე მეტალურგიას, რომელიც დაკავებულია ნაგლინი პროდუქტებისა და ფოლადის წარმოებით. ეს ტექნოლოგიური პროცესი სამსხმელოში ტარდება. ასეთი ადგილები განლაგებულია მანქანათმშენებლობაში ან სპეციალიზებულ საწარმოებში. იგი აწარმოებს შტამპებს, ჩამოსხმას, ჭედურობას და შედუღებულ კონსტრუქციებს.
მძიმე ინჟინერია
ამ ინდუსტრიის ყველა მცენარე ხასიათდება ლითონის მაღალი მოხმარებით. ამავდროულად, ისინი უზრუნველყოფენ სამთო და ქიმიურ, სამთო, საწვავი-ენერგეტიკულ და მეტალურგიულ კომპლექსთან დაკავშირებულ საწარმოებს საჭირო მანქანებითა და აღჭურვილობით.
მძიმე ქარხნების პროდუქციამექანიკური ინჟინერია არის კომპონენტები, ნაწილები (მაგალითად, რულონები მეტალურგიული მოძრავი მანქანებისთვის), ასევე მზა აღჭურვილობა (ტურბინები და ორთქლის ქვაბები, ექსკავატორები, სამთო აღჭურვილობა). ეს ინდუსტრია მოიცავს ათ ქვესექტორს. მათ შორისაა ამწე და ტრანსპორტი, ტრეკი, ბირთვული, ბეჭდვა, სამთო და მეტალურგიული ინჟინერია, ასევე დიზელის, მანქანის, ტურბო და ქვაბის მშენებლობა.
მძიმე ტექნიკის ინდუსტრიაში ყველაზე ძვირადღირებული პროდუქტები იწარმოება მეტალურგიული აღჭურვილობის წარმოებით. ისინი აღჭურვილია ელექტრული დნობის და აფეთქების ღუმელებით, ასევე აგლომერაციის ქარხნებით. მაღალი ღირებულებით გამოირჩევა ასევე დამსხვრეული, საფქვავი და გლინვის საწარმოების აღჭურვილობა.
სამთო საინჟინრო საწარმოების პროდუქცია არის დანადგარები, რომლებიც გამოიყენება როგორც საძიებო, ასევე სამთო (ღია და დახურული მეთოდით), მყარი სტრუქტურის მქონე მინერალების გამდიდრებისა და დამსხვრევისათვის. მათ შორისაა საპარსი და გვირაბის მანქანები, ფეხით და მბრუნავი ექსკავატორები. ასეთი აღჭურვილობა გამოიყენება ფერადი და შავი მეტალურგიის, ქვანახშირის და ქიმიური მრეწველობის საწარმოებში, ასევე სამშენებლო მასალების წარმოებაში.
უზარმაზარ ეკონომიკურ მნიშვნელობას ქვეყნის ეროვნული ეკონომიკისთვის აქვს ამწე და სატრანსპორტო ინჟინერიით წარმოებული პროდუქტები. ყოველივე ამის შემდეგ, რუსეთში დაახლოებით ხუთი მილიონი ადამიანი მუშაობს ასეთი აღჭურვილობით. ეს ქვესექტორი აწარმოებს ელექტრო და საჰაერო ამწეებს, სარტყელსა და სტაციონალურ კონვეიერებს, აგრეთვე აღჭურვილობას, რომელიც განკუთვნილია საწყობების კომპლექსური მექანიზაციისთვის.შენობა.
მანქანებისა და დიზელის ლოკომოტივის შენობის პროდუქტები შექმნილია იმისათვის, რომ უზრუნველყოს რკინიგზის სექტორი მისთვის საჭირო ტრანსპორტით. ეს ქვესექტორი ასევე აწარმოებს სარკინიგზო მექანიზმებს, რომლებიც აუცილებელია სარკინიგზო შედუღების, დაგების, თოვლის მოსაშორებლად და სხვა სამუშაოებისთვის.
რაც შეეხება ტურბინების მშენებლობას, მისი მთავარი ამოცანაა ეროვნული ეკონომიკის ენერგეტიკული სექტორის აღჭურვა საჭირო ტექნიკით. ამ ქვესექტორის ქარხნები აწარმოებენ ატომური და ჰიდრავლიკური, გაზის ტურბინის და თბოელექტროსადგურების ბლოკებს. იგი ასევე პასუხისმგებელია გაზსადენების აღჭურვაზე და ნავთობის გადამამუშავებელ და ქიმიურ მრეწველობაში გამოყენებული საინექციო, კომპრესორებისა და განკარგვის განყოფილებების მიწოდებაზე, ასევე ფერადი და შავი მეტალურგიაში.
ატომური საინჟინრო სადგურები სპეციალიზირებულია ატომური ელექტროსადგურების სხვადასხვა აღჭურვილობის წარმოებაში. ამ სიაში შედის გემების რეაქტორებიც.
საბეჭდი მანქანების მშენებლობა გამოირჩევა წარმოების მინიმალური მოცულობით. მისი ქარხნები აწარმოებენ კონვეიერებს სტამბებისთვის, საბეჭდი მანქანებისთვის და ა.შ.
მანქანების ინდუსტრია
მანქანათმშენებლობის კომპლექსის ეს ფილიალი აწარმოებს:
- ლითონის დამუშავების ხელსაწყოები;
- საჭე და საწნეხი აღჭურვილობა;
- ლითონის საჭრელი დანადგარები;
- ხის დამუშავების მოწყობილობა.
გარდა მზა პროდუქციის წარმოებისა, ეს ინდუსტრია ასევე პასუხისმგებელია ლითონის დამუშავებისთვის გამოყენებული დანაყოფების ცენტრალიზებულ შეკეთებაზე.
ტრანსპორტიმექანიკური ინჟინერია
მისი ერთ-ერთი ინდუსტრიაა საავიაციო ინდუსტრია. პროდუქციის წარმოებისთვის გამოიყენება მასალები და სხვადასხვა აღჭურვილობა, რომლებიც წარმოებულია მანქანათმშენებლობის კომპლექსის თითქმის ყველა ფილიალის საწარმოებში. საავიაციო ინდუსტრიის ქარხნებში დასაქმებულია მაღალკვალიფიციური ინჟინრები და მუშები, რომლებიც აწარმოებენ სატვირთო და სამგზავრო თვითმფრინავებს. ამ საწარმოების კონვეიერებს სხვადასხვა მოდიფიკაციის ვერტმფრენებიც ტოვებენ.
სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრიის პროდუქტებია ორბიტალური რაკეტები და პილოტირებული და სატვირთო გემები. ეს მანქანები არის მაღალი ტექნოლოგიისა და ფართო ინდუსტრიული სირთულის შესანიშნავი კომბინაცია.
გემთმშენებლობის ინდუსტრია იყენებს დიდი რაოდენობით ლითონს თავისი პროდუქციის წარმოებაში. მაგრამ, ამის მიუხედავად, მათი განთავსება ხორციელდება დიდი მეტალურგიული ბაზებით რეგიონების გარეთ. ეს გამოწვეულია მზა გემების ტრანსპორტირების დიდი სირთულეებით. გემთმშენებლობის საწარმოებს აქვთ მრავალი კოოპერატიული კავშირი ეროვნული ეკონომიკის ბევრ სექტორში არსებულ ქარხნებთან. ეს საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ სხვადასხვა აღჭურვილობა წყლის სატრანსპორტო მანქანებზე.
მანქანათმშენებლობის კომპლექსის ყველაზე დიდი ფილიალი არის საავტომობილო ინდუსტრია. მისი პროდუქცია გამოიყენება ეროვნული ეკონომიკის ყველა სფეროში. ავტომობილები მოთხოვნადია საცალო ვაჭრობაშიც.
ტრაქტორი და სოფლის მეურნეობამექანიკური ინჟინერია
ეს ინდუსტრია ხასიათდება დეტალური სპეციალიზაციით. მისი პროდუქციის წარმოების პროცესში ჩართულია ქარხნების მცირე რაოდენობა, რომლებიც აწარმოებენ კომპონენტებსა და ნაწილებს ტექნოლოგიური პროცესის სხვადასხვა ეტაპზე.
ტრაქტორი და სასოფლო-სამეურნეო მანქანათმშენებლობა აწარმოებს სხვადასხვა სახის კომბაინებს. მათ შორისაა სელისა და მარცვლეულის კომბაინი, ბამბისა და სიმინდის კომბაინი, კარტოფილის კომბაინი და სხვა მანქანები. ამ ინდუსტრიის ქარხნებში ასევე იწარმოება ბორბლებიანი და მუხლუხო ტრაქტორების სხვადასხვა მოდიფიკაცია.
ინსტრუმენტები და ელექტრო ინდუსტრია
ამ ინდუსტრიების საწარმოების მიერ წარმოებული პროდუქტები ხასიათდება ენერგიისა და მასალის დაბალი მოხმარებით. თუმცა, მისი გამოშვება მოითხოვს მაღალკვალიფიციური მუშაკებისა და კვლევითი პერსონალის შერჩევას.
ინსტრუმენტების მწარმოებელი ქარხნები ახორციელებენ ავტომატიზაციის მოწყობილობების რეგულირებას და მონტაჟს. მათი ამოცანები მოიცავს პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავებას, სამედიცინო მოწყობილობების, საათების, საოფისე აღჭურვილობისა და საზომი მოწყობილობების დიზაინს და წარმოებას. ასეთი პროდუქტები მეცნიერულად ინტენსიურია და გამოიყენება ტექნოლოგიური პროცესებისა და საინფორმაციო სისტემების ავტომატური კონტროლისთვის.
რუსული ქარხნები, რომლებიც ელექტროსაინჟინრო ინდუსტრიის ნაწილია, ამჟამად აწარმოებენ ას ათასზე მეტ პროდუქტს სხვადასხვა პროდუქტს.
ეს პროდუქტები გამოიყენება ეროვნული ეკონომიკის თითქმის ყველა სფეროში. ელექტროენერგიის მიერ წარმოებული პროდუქციის მოცულობაინდუსტრია აღემატება პროდუქციის რაოდენობას, რომლებიც წარმოებულია მძიმე ინჟინერიის ყველა დარგის მიერ მთლიანობაში. ასეთი პროდუქტების ძირითადი ასორტიმენტი წარმოდგენილია გენერატორებით ჰიდრავლიკური, გაზისა და ორთქლის ტურბინებისთვის, ასევე ელექტროძრავებით, ელექტრო მანქანებით, კონვერტორებითა და ტრანსფორმატორებით, ელექტროთერმული, ელექტრო შედუღებისა და განათების მოწყობილობებით.
მანქანა კვების და მსუბუქი მრეწველობისთვის
წარმოების ეს სფერო მოიცავს ქვესექტორებს, რომლებიც აწარმოებენ აღჭურვილობას ტრიკოტაჟისა და ტექსტილის, ფეხსაცმლისა და ტანსაცმლის, ბეწვისა და ტყავის, კვების მრეწველობისთვის. ასეთი მცენარეების მდებარეობა დამოკიდებულია მომხმარებელთან სიახლოვეზე.
როლი ეროვნულ ეკონომიკაში
მანქანათმშენებლობის კომპლექსის მნიშვნელობა არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ინდუსტრია ერთ-ერთი წამყვანია რუსეთის ფედერაციის მძიმე ინდუსტრიაში. ამ სფეროს საწარმოებში იქმნება ძირითადი და ყველაზე აქტიური მასა, რომელიც მოიცავს ინსტრუმენტებს. გარდა ამისა, მანქანათმშენებლობის კომპლექსი მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის განვითარების მიმართულებასა და ტემპზე, შრომის პროდუქტიულობის ზრდის სიდიდეზე, ისევე როგორც ბევრ სხვა ინდიკატორზე, რომელიც გავლენას ახდენს წარმოების განვითარების ეფექტურობაზე..
რუსეთის მანქანათმშენებლობის კომპლექსის მიერ წარმოებული პროდუქციის მთლიანი მოცულობა შეადგენს ქვეყანაში წარმოებული ყველა სავაჭრო პროდუქციის მესამედზე მეტს. საწარმოო და წარმოების მუშაკთა საერთო რაოდენობის ორი მეხუთედი მუშაობს ეროვნული ეკონომიკის ამ სფეროს საწარმოებში. აი, თითქმისქვეყანაში არსებული სამრეწველო წარმოების ხასიათის ყველა ძირითადი აქტივების მეოთხედი.
მნიშვნელოვანია მანქანათმშენებლობის კომპლექსის მნიშვნელობა რუსეთის დიდი რეგიონების ცხოვრებაში. უფრო მეტიც, ამ საწარმოების განვითარების დონეზეა დამოკიდებული ეროვნული ეკონომიკის ყველა სფეროს განვითარება. ასევე დიდია მანქანათმშენებლობის კომპლექსის როლი რუსეთის თავდაცვისუნარიანობის უზრუნველყოფაში.
განმასხვავებელი თვისებები, რომლებიც გავლენას ახდენს ბიზნესის მდებარეობაზე
რუსეთის მანქანათმშენებლობის კომპლექსს აქვს ფართო ინდუსტრიული კავშირები. მაგრამ ამის გარდა, ამ განათლებას აქვს მრავალი დამახასიათებელი თვისება. ისინი მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული კონკრეტულ რეგიონში სხვადასხვა ინდუსტრიის განთავსებისას.
პირველ რიგში, მანქანათმშენებლობის კომპლექსის ფილიალებს აქვთ განვითარებული სპეციალიზაცია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მათი საწარმოები ორიენტირებულია ერთი, ან, უკიდურეს შემთხვევაში, რამდენიმე სახის პროდუქტის წარმოებაზე. ამ შემთხვევაში აღინიშნება მაღალი კონცენტრაცია. ეს არის ისეთი ფაქტორი მექანიკურ ინჟინერიაში, როდესაც რამდენიმე საწარმო ერთდროულად არის დაკავებული მზა პროდუქციის წარმოებაში. ავიღოთ, მაგალითად, მანქანის ქარხანა. მისი პროდუქტები მხოლოდ მანქანებია.
აუცილებელია ავტომობილების წარმოებისთვის, ასეთი ქარხანა იღებს მზა კომპონენტებს და ნაწილებს სხვა საწარმოებიდან, რომელთა რაოდენობა შეიძლება საკმაოდ დიდი იყოს. ეს ფაქტორი მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მანქანათმშენებლობის კომპლექსის მდებარეობაზე, რაც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია კარგი სატრანსპორტო კავშირებისთვის. სწორედ ამიტომ, ეროვნული ეკონომიკის ამ სფეროს მრავალი ფილიალი მდებარეობს ვოლგის რეგიონში და ცენტრალურ რუსეთში. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ სფეროებში კარგიაგანვითარებული სატრანსპორტო ქსელი.
რუსეთის მანქანათმშენებლობის კომპლექსის გეოგრაფია, რომელიც ორიენტირებულია ყველაზე რთული და პროგრესული საქონლის წარმოებაზე (ელექტრონიკა და რადიოინჟინერია), დაკავშირებულია მეცნიერების ინტენსიურ ფაქტორთან. ამიტომაა, რომ ასეთი მრეწველობა განლაგებულია მოსკოვთან, სანკტ-პეტერბურგთან, ნოვოსიბირსკთან და ა.შ. ანუ ახლოს იმ ადგილებთან, სადაც სამეცნიერო ბაზა კარგად არის განვითარებული.
მანქანათმშენებლობის კომპლექსი, რომლის პროდუქციაც დაკავშირებულია სამხედრო-სტრატეგიულ ფაქტორთან, როგორც წესი, მდებარეობს „დახურულ“ქალაქებში. ეს არის სნეჟინსკი, ნოვოურალსკი, საროვი და ა.შ. ზოგჯერ ასეთი საწარმოო ობიექტები განლაგებულია სამხედრო ბაზებთან ახლოს.
მანქანათმშენებლობის კომპლექსის ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მის განვითარებაზე, მოიცავს კვალიფიციური პერსონალის მნიშვნელოვანი რაოდენობის არსებობას. ასე რომ, ყველაზე შრომატევადი ინდუსტრიებია მანქანათმშენებლობისა და ხელსაწყოების დამზადება. სწორედ ამიტომ, ასეთი საწარმოო ობიექტები განლაგებულია მოსახლეობის ყველაზე მაღალი კონცენტრაციის მქონე რეგიონებში, ანუ მოსკოვში, ვორონეჟში, პენზაში, რიაზანში და ა.შ.
მძიმე საინჟინრო საწარმოების მშენებლობისას გათვალისწინებულია მათი მაღალი მასალის მოხმარება. ამ ინდუსტრიებში პროდუქციის წარმოებისთვის საჭიროა ბევრი ლითონი. მხოლოდ ხელმისაწვდომობის შემთხვევაშია შესაძლებელი მეტალურგიული და ენერგეტიკული აღჭურვილობის წარმოება. მსგავსი საწარმოები განლაგებულია ურალის (ეკატერინბურგი), ციმბირის (კრასნოიარსკი, ირკუტსკი) რეგიონებში. ეს გამოწვეულია ამ რეგიონებში არსებული დიდი მეტალურგიული ბაზის გამო. ზოგჯერ მძიმე საინჟინრო საწარმოები ხელმძღვანელობენ იმპორტირებული ნედლეულით. Არიან, იმყოფებიანპეტერბურგში.
არსებობს ისეთი ტიპის მანქანები, რომელთა საჭიროება მხოლოდ გარკვეულ რეგიონებშია. ეს ეხება, მაგალითად, ხე-ტყის გადამზიდავ ტრაქტორებსა და სელის მოსავალს. ასეთი აღჭურვილობის ტრანსპორტირება ადვილი არ არის, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის საუკეთესოდ იწარმოება იქ, სადაც ამის საჭიროებაა.
გამოცდილი გაჭირვება
მანქანათმშენებლობის კომპლექსის განვითარება მნიშვნელოვნად შენელდა გასული საუკუნის 90-იანი წლებიდან. ამ საწარმოებიდან ზოგიერთი უბრალოდ დაიხურა, ზოგმა მნიშვნელოვნად შეამცირა პროდუქციის მოცულობა. განსაკუთრებით შემცირდა პროდუქციის რაოდენობა ჩარხების, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის, ასევე ზუსტი საინჟინრო პროდუქციის მწარმოებელ ქარხნებში. რა იყო ამ პროცესის მთავარი მიზეზი? ეს მდგომარეობდა ჩვენი პროდუქციის დაბალ ხარისხში, რომელიც ვერ გაუწევდა კონკურენციას იმპორტირებულ პროდუქციას. გარდა ამისა, საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, დაირღვა ყველა საწარმოო კავშირი, რომელიც ადრე არსებობდა ქვეყნის რესპუბლიკებს შორის.
მანქანათმშენებლობის კომპლექსის პრობლემები მდგომარეობს აღჭურვილობის მაღალ ცვეთაში. სტატისტიკის მიხედვით, ის თითქმის 70%-ს აღწევს. ეს მდგომარეობა არსებობს ვერტმფრენისა და გემთმშენებლობის, ისევე როგორც რადიოელექტრონიკაში. მანქანათმშენებლობის ქარხნებში ჩარხების საშუალო ასაკი დაახლოებით 20 წელია. ეს არ იძლევა პროდუქციის წარმოებაში ახალი ტექნოლოგიების გამოყენების საშუალებას. დღეს მექანიკური ინჟინერიის მრავალი დარგი საჭიროებს აღჭურვილობის რადიკალურ მოდერნიზაციას. მხოლოდ ამ შემთხვევაში მათი პროდუქციაგახდი კონკურენტუნარიანი ბაზარზე.
სიტუაციის გამწვავებას მრავალი უცხოური კომპანია უწყობს ხელს. ჩვენს ბაზარზე შეღწევით, ასეთი კორპორაციები მნიშვნელოვნად ზრდის კონკურენციის დონეს.
კიდევ ერთი მწვავე პრობლემა საინჟინრო ინდუსტრიაში არის პერსონალის ნაკლებობა. სსრკ-ში არსებული შრომითი რესურსების მომზადების სისტემა უბრალოდ განადგურდა. დღეისათვის, კვალიფიციური მუშაკების ასაკი უკვე უახლოვდება საპენსიო ასაკს. ახალგაზრდა კადრების მწვავე დეფიციტის გამო მნიშვნელოვნად შენელებულია მანქანათმშენებლობის წარმოების მოდერნიზაციის პროცესი. მაგრამ ეს სავალალო მდგომარეობა ოდნავ უმჯობესდება საინვესტიციო პროექტების წყალობით. შენდება და უკვე აშენდა ახალი ქარხნები, მიმდინარეობს ძველი საწარმოების რეკონსტრუქცია, ახლის შენება და უკვე არსებული საწარმოო კავშირების აღდგენა.
