წითელი მანქანა Ferrari Enzo გახდა ნამდვილი ლეგენდა, უმაღლესი სტანდარტი განსაკუთრებული და განსაკუთრებული მანქანებისთვის. ახლა კი ამ ტექნოლოგიური ხელოვნების ნიმუშებმა არ დაკარგა მიმზიდველობა და აქტუალობა.
Ferrari Enzo-მ დაიწყო ჩვეულებრივი მანქანების წარმოებით, რომლებიც განკუთვნილია ჩვეულებრივი გზებისთვის. მაგრამ, როგორც მან მოგვიანებით აღიარა, ამ წარმოებამ მას საშუალება მისცა დაეზოგა ფული თავისი რეალური ოცნების, მისი ცხოვრების ვნების რეალიზაციისთვის. მას ყოველთვის სურდა აეშენებინა უსწრაფესი სარბოლო მანქანები, შეექმნა გუნდი, რომ შეეჯიბრებინა და მოეგო ისინი.
ენცო ფერარი, რომლის ბიოგრაფია ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი წარმატების ისტორიაა, დაიბადა 1898 წელს. გასული საუკუნის ორმოცდაათიან და სამოციან წლებში იტალიაში პოპულარული იყო არაფორმალური რბოლები - შეჯიბრებები მეგობრებს შორის, რომლებიც თავიანთ მანქანებს ცარიელ გზებზე ატარებდნენ. მაშინ ჯერ კიდევ არ არსებობდა სიჩქარის შეზღუდვები, ამიტომ თითოეული მონაწილე სხვების გადალახვას ცდილობდა. სწორედ ამ მიზნებისთვის ააგო იტალიელმა გენიოსმა თავისი სასწაული მანქანები. მისმა განსაკუთრებულმა ოსტატობამ და ნიჭმა მას საშუალება მისცა გაუსწრო მსხვილ ავტომწარმოებლებს შეუზღუდავი შესაძლებლობებით. ბოლოს და ბოლოს, Ferrari Enzo-ს საწარმოში მხოლოდ ექვსი ადამიანი მუშაობდა, რომლებმაც აბსოლუტურად ყველაფერი იცოდნენ.
ენცომ თავის გუნდს უჩვეულო სახელი დაარქვა - Scuderia Ferrari. მან თავისი ბიზნესი თავლას შეადარა, რადგან ცხენმა რომ გაიმარჯვოს, ფრთხილად მოვლა სჭირდება. ცხოველმაც კარგად უნდა იკვებოს და იყოს ჯანმრთელი, იგრძნოს პატრონის სიყვარული და მზრუნველობა. ამ ყველაფერს მას პროფესიონალთა მთელი გუნდი უზრუნველყოფს - მეჯვარეები, მხედრები, ტრენერები, რომლებიც ჰარმონიულად უნდა მუშაობდნენ.
ენცო ფერარის დროს, რომლის ფოტოც წარმოდგენილია ამ სტატიაში, მანქანები აწყობილი იყო ხელით. ამიტომ, მრავალი თვალსაზრისით, ნებისმიერი საწარმოს წარმატება დამოკიდებული იყო მისი თანამშრომლების გამოცდილებაზე. ცხენის ემბლემით წითელი მანქანის შემქმნელმა თავის გარშემო შემოიკრიბა საუკეთესო სპეციალისტები, რომლებიც გულმოდგინედ მუშაობდნენ საერთო საქმეზე. თავად ენცო გამოირჩეოდა ჰიპერაქტიურობით, ამოუწურავი ენერგიით, წარმოუდგენელი შრომისმოყვარეობით და სიზუსტით. ის ყოველთვის პირველ ადგილზე აყენებდა სამუშაოს. ეს ის პრინციპებია, რამაც მას საშუალება მისცა მიაღწიოს ასეთ სიმაღლეებს.
Ferrari Enzo ყოველთვის ყურადღებით არჩევდა თანამშრომლებს, აფასებდა გუნდურ სულს. ისინი მთელი გულით ახარებდნენ საერთო საქმეს, არამარტო ერთად მუშაობდნენ, არამედ სადილობდნენ და ისვენებდნენ. ხშირად სახელოსნოში ეძინათ. ასე რომ, როდესაც სკუდერია ფერარის მანქანებმა გაიმარჯვეს, გუნდის ყველა წევრი თავს გმირად გრძნობდა. მაგრამ მათ ასევე ერთად განიცადეს წარუმატებლობები, იზიარებდნენ დანაშაულის გრძნობას ყველას შორის. მათ განიხილეს თავიანთი შეცდომები და ზომები, რაც მათ საშუალებას მისცემდა ყველა პრობლემის აღმოფხვრას. და ყოველი მარცხი მხოლოდ აძლიერებდა გუნდს, აახლოებდა ნამდვილ ტრიუმფთან.
როცა უყურებფერარის მანქანა, ხედავ იდეალს, მადლს, ოცნებას. ეს ის სრულყოფილებაა, რომელიც მხოლოდ ცხენს შეიძლება შევადაროთ, რომელიც ბრენდის ემბლემაა. მინდა ქუდი ჩამოვიხადე მის ბრწყინვალე შემქმნელს, რომელმაც მსოფლიოს თავისუფლების განცდა შესძინა, რომელმაც მოიგო ხუთი ათასზე მეტი რბოლა მთელს მსოფლიოში. და მსოფლიო მადლიერია მას დიდი საქმის შექმნისთვის, რომელიც გაგრძელდა მისი სიკვდილის შემდეგ.
