მე-20 საუკუნეში კაცობრიობამ უფრო მეტად შეძლო მომავლისკენ გადასვლა, ვიდრე მის მთელ ისტორიაში. გამოიგონეს საავტომობილო და ორთქლის ლოკომოტივი, აღმოაჩინეს ელექტროენერგია და ბირთვული ენერგია, ადამიანმა აიღო ჰაერი და გაარღვია ხმის ბარიერი, გამოიგონა კომპიუტერი, მობილური კომუნიკაციები და სხვა შესანიშნავი რამ. თუმცა, კაცობრიობის მთავარი მიღწევა კოსმოსში გასეირნებაა. იუ.ა.გაგარინის ფრენის შემდეგ გამოჩნდა ახალი მეცნიერება - ასტრონავტიკა.
თუმცა, ცხოვრება ყველაფრისთვის გადახდას მოითხოვს. და კოსმონავტიკა არ არის გამონაკლისი. სამყაროს საიდუმლოებების გამოსავლენად ასობით გაბედულმა სიცოცხლე საფრთხეში ჩაიგდო. რაკეტების დაცემის შემდეგ სატრანსპორტო ავარიები საერთოდ არ შეიძლება ჩაითვალოს სერიოზულად.
ისტორიები გთავაზობთ თქვენს ყურადღებას. საუბარია რამდენიმე სარაკეტო კატასტროფებზე (TOP), რომლებიც ითვლება ყველაზე ხმამაღალად ასტრონავტიკის ისტორიაში.
კოსმოსიდან დაცემა. ბორის ვოლინოვი
ისტორია ყველაზე ცნობილი სარაკეტო ავარიების (TOP) შესახებ ამ მოვლენით უნდა დაიწყოს. ეს მოხდა 1969 წლის 18 იანვარს. მანამდე რამდენიმე დღით ადრე განხორციელდა Soyuz-4-ისა და Soyuz-5-ის პირველი წარმატებული დოკინგი. Soyuz-4-ის ეკიპაჟი უკვე დაბრუნდა. ბორის ვოლინოვმა მარტო უნდა ჩასულიყო.
გათიშვის მომენტამდე დარჩა რამდენიმე წუთი. იყო პოპ - ეს იყო squibs რომ გაისროლა off დაღმავალი განყოფილება. უეცრად ლუქი თუნუქის ქილის თავსახურივით შეიჭედა შიგნიდან. დაგეგმილი დაღმართი გადაიქცა ქაოტურ ვარდნაში.
დაცემიდან 10 წუთის შემდეგ, დაშვების მანქანამ შემთხვევით დაიწყო ბრუნვა. და იმ მომენტში, ვოლინოვმა გადაწყვიტა … ჩაეტარებინა პირდაპირი რეპორტაჟი იმის შესახებ, თუ რა ხდებოდა. ეს შეიძლება დასჭირდეს მის მიმდევარ ასტრონავტებს. ყოველ 15 წამში ის ინსტრუმენტების კითხვებს მიწაზე გადასცემდა და მთელი ძალით ცდილობდა როგორმე გავლენა მოეხდინა სიტუაციაზე.
90 კმ დედამიწიდან, დაღმართის კაფსულა ჩამოგლიჯა მთავარ ხომალდს. მან თავი მოიხსნა ზედმეტი ტვირთისგან და … ცეცხლი წაუკიდა. პალატა კვამლით ივსებოდა. 10 კმ სიმაღლეზე პარაშუტი გაიხსნა, მაგრამ მისმა ხაზებმა გადახვევა დაიწყო. საბოლოო ჯამში, ამას უნდა მოჰყოლოდა მისი დაკეცვა. მაგრამ ეს უკანასკნელი არ მომხდარა. სხვადასხვა მიმართულებით დატრიალებული მოწყობილობა მიწას მიუახლოვდა.
რბილმა სადესანტო ძრავამ დაგვიანებით გაისროლა. დარტყმა იმდენად ძლიერი იყო, რომ ასტრონავტმა ზედა კბილების ფესვები ჩაამტვრია.
ბორის ვოლინოვი დაეშვა თავისი პარაშუტით ბოლომდე არ იყო განლაგებული, ყველა ნაცემი, მაგრამ ცოცხალი.
ცუდი დასაწყისი. სოიუზ-18
ეს მოხდა 1975 წლის 5 აპრილს. ამ დღეს Soyuz-18 კოსმოსური ხომალდი Salyut-4-ის ორბიტალურ სადგურთან დასამაგრებლად გაუშვეს. ბორტზე პილოტ-კოსმონავტები ვ. ლაზარევი და ო. მაკაროვი იმყოფებოდნენ.
საბჭოთა რაკეტების ხშირი ავარია აწუხებს მეცნიერებას. ქვემოთ აღწერილი არ არის გამონაკლისი.
პრობლემა დაიწყო უკვე ფრენის 289-ე წამში, როცამეორე ეტაპის ძრავის გამორთვის ბრძანება გაცემული იყო. გატეხილი რელეს გამო, პარალელურად გავიდა ბრძანება მესამე ეტაპის კუდის მონაკვეთის გადატვირთვის შესახებ.
სცენაზე გამოყოფის პროცესის დარღვევამ გამოიწვია როტაციის გამოჩენა. 295-ე წამში მიიყვანა "ავარიის" ბრძანება. გემი გაიყო და დაშვება დაიწყო. შემთხვევის დროს დაღმართის მართვის სისტემამ დაკარგა ორიენტაცია სივრცეში. მარტივად რომ ვთქვათ, დავიწყე ზედა და ქვედა ნაწილის აღრევა, რამაც გამოიწვია არაერთი არასწორი ბრძანების გაცემა. კერძოდ, გადატვირთვის შემცირების ნაცვლად, ის სიცოცხლისთვის საშიშ 21,3 გ-მდე გაიზარდა. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ სიმულატორებზე მაქსიმალური გადატვირთვა იყო 15 გ.
საშინელი რამ დაიწყო ასტრონავტებთან. დაიწყეთ მხედველობის დაკარგვა. თავიდან შავ-თეთრი გახდა, მერე შევიწროვება დაიწყო. ექიმების რეკომენდაციით, ასტრონავტები ცდილობდნენ ხმამაღლა ეყვირათ. მართალია, მათი ხიხინი ცოტათი ჰგავდა ადამიანს. თუმცა ეს დიდხანს არ გაგრძელებულა. რამდენიმე წუთის შემდეგ გადატვირთვებმა კლება დაიწყო. პარაშუტის სისტემამ იმუშავა და მოწყობილობა ალთაის ერთ-ერთი მთის ფერდობზე დაეშვა.
R-16 რაკეტა. მიტროფან ნედელინის კატასტროფა
იმ დროს ბაიკონურში სარაკეტო ავარიები იშვიათი იყო, რადგან თავად კოსმოდრომი სულ ახლახან გამოჩნდა. კატასტროფა, რომელიც მოხდა 1960 წლის 24 ოქტომბერს, ითვლება ყველაზე უარესად ასტრონავტიკის ისტორიაში.
იმ დღეს მიხეილ იანგელის მიერ დაპროექტებული R-16 საკონტინენტთაშორისო რაკეტის გასაშვებად მოსამზადებლად სამუშაოები 41-ე პუნქტზე მიმდინარეობდა. სრული დატენვის შემდეგექსპერტებმა ძრავის ავტომატიზაციაში გაუმართაობა აღმოაჩინეს. ასეთი შემთხვევები მოითხოვდა, რომ რაკეტა სრულიად თავისუფალი ყოფილიყო საწვავისგან და მხოლოდ ამის შემდეგ გაეგრძელებინა პრობლემების აღმოფხვრა. თუმცა, ეს დააყოვნებს რაკეტის გაშვებას, რაც, რა თქმა უნდა, გამოიწვევდა ხელისუფლების მხრიდან „ფითილს“.
მსგავსი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მარშალმა M. I. Nedelin-მა ბრძანა, გამოესწორებინათ გაუმართაობა საწვავზე მომუშავე რაკეტაზე. ადრე არ არის ნათქვამი. არავინ ელოდა რაკეტების დაცემას, სატრანსპორტო კატასტროფას ან რაიმე მსგავსს. ობიექტი გარშემორტყმული იყო ათობით სპეციალისტის მიერ. თავად მარშალმა დაიწყო სამუშაოს მიმდინარეობის დაკვირვება, რაკეტის კორპუსიდან რამდენიმე ათეულ მეტრში სკამზე იჯდა. კატასტროფა მაინც არ იყო მოსალოდნელი.
თუმცა, ყველაფერი კარგად წავიდა მხოლოდ 30-წუთიანი მზადყოფნის გამოცხადებამდე. ელექტროენერგია მიეწოდებოდა შესწორებულ ავტომატიზაციის განყოფილებას. და უცებ მეორე ეტაპის ძრავმა იმუშავა. ცეცხლმოკიდებული აირის მძლავრი ჭავლი სიმაღლიდან გაიქცა. ადამიანების უმეტესობა, მათ შორის თავად მარშალი მიტროფან ნედელინი, ელვის სისწრაფით დაიღუპა. დანარჩენი მუშები ფხვიერში შევარდნენ. თუმცა შორს გაქცევა ვერ მოხერხდა: მავთულხლართების მწკრივი, რომელიც სამშენებლო ობიექტს აკრავს, გადაულახავი აღმოჩნდა. ჯოჯოხეთის ცეცხლმა აორთქლა ხალხი და დარჩა მხოლოდ ფიგურების კონტურები, ნახშირბადის ქამრების ნაჭრები და დამდნარი ბალთები.
მიჩნეულია, რომ ამ სტიქიას 92 ადამიანი ემსხვერპლა და 50 დაშავდა, მარშალ მ.ნედელინისგან მხოლოდ საბჭოთა კავშირის გმირის ვარსკვლავი იპოვეს. დიზაინერი მიხაილ იანგელი შემთხვევის დროს უსაფრთხოების ბუნკერში წავიდა, რომელმაც სიცოცხლე გადაარჩინა.
სოიუზის სიკვდილი-11
ეს შემთხვევა ასევე შედის "სარაკეტო კატასტროფების სიაში:TOP-10", ამიტომ მისი გვერდის ავლა შეუძლებელია.
ქვემოთ აღწერილი ტრაგედია მოხდა 1971 წლის 30 ივნისს. ამ დღეს დედამიწაზე დაბრუნდნენ კოსმონავტები გ.დობროვოლსკი, ვ.ვოლკოვი და ვ.პაცაევი, რომლებიც მუშაობდნენ სალიუტ-1-ის ორბიტალურ სადგურზე 23 დღის განმავლობაში. ადგილებზე დაჯდომის შემდეგ და ღვედების შეკვრის შემდეგ, მათ დაიწყეს ბორტ სისტემების მუშაობის შემოწმება. გადახრები არ მოიძებნა.
სოიუზ-11 დაღმართის მოდული დედამიწის ატმოსფეროში შევიდნენ სავარაუდო დროში. პარაშუტის გახსნა დაფიქსირდა ზედაპირიდან 9 კილომეტრში, მაგრამ ეკიპაჟი არ დაუკავშირდა. მის ხაზებში შეკერილი რადიო ანტენა ხშირად მარცხდებოდა დაშვებისას, ამიტომ MCC არ იყო გაფრთხილებული. მსგავსი უსიამოვნება ხშირად თან ახლდა საბჭოთა რაკეტების ჩამოვარდნას, მაგრამ ეს არ იყო ფატალური. დაშვებიდან 2 წუთის შემდეგ ხალხი სამაშველო კაფსულისკენ გარბოდა. კედელზე დაკაკუნებას არავინ უპასუხა. ლუკის გახსნისას მათ აღმოაჩინეს ასტრონავტები სიცოცხლის ნიშნების გარეშე. ისინი სწრაფად გამოიყვანეს და რეანიმაცია დაიწყეს. ეკიპაჟის გაცოცხლების მცდელობა საათზე მეტხანს გაგრძელდა, მაგრამ შედეგი არ გამოიღო - ასტრონავტები დაიღუპნენ.
გამოძიებამ აჩვენა, რომ ჩვენი ბიჭების გარდაცვალება მოხდა ჰაერის ერთ-ერთი სარქვლის არასანქცირებული გახსნის შედეგად, რომლის ამოცანა იყო ჰაერის წნევის გათანაბრება დაღმართის მოდულის შიგნით. ის შემთხვევით გაიხსნა დაახლოებით 150 კმ სიმაღლეზე. ჰაერმა კაბინა რამდენიმე წამში დატოვა.
ასტრონავტების სხეულების პოზიცია მოწმობს გაუმართაობის პოვნისა და აღმოფხვრის მცდელობების არსებობაზე. მაგრამ შიგნითნისლი, რომელიც ავსებდა სალონს დეპრესიის შემდეგ, რთული იყო ამის გაკეთება. როდესაც გ.დობროვოლსკიმ (სხვა წყაროების მიხედვით, ვ. პაცაევი) აღმოაჩინა ღია სარქველი და სცადა მისი დახურვა, მას უბრალოდ საკმარისი დრო არ ჰქონდა. მთელი ჰაერი უკვე გამოსულია.
"სოიუზ-1". ვლადიმირ კომაროვის გარდაცვალება
სსრკ-ში ხშირი რაკეტების ჩამოვარდნა იგივე ინტენსივობით გაგრძელდა. აი კიდევ ერთი მაგალითი.
კოსმოსური ხომალდი Soyuz-1 გაუშვა 1967 წლის 23 აპრილის ღამეს. მეორე დილით საბჭოთა კავშირის ყველა გაზეთმა ამის შესახებ პირველ გვერდებზე გაავრცელა ინფორმაცია, ინფორმაციის გარდა, კოსმონავტ ვლადიმერ კომაროვის ფოტოც. მეორე დღეს იგი კვლავ გამოჩნდა თავდაპირველ ადგილას, მაგრამ უკვე გლოვის ჩარჩოში გამოწყობილი - ასტრონავტი გარდაიცვალა.
Soyuz-1-ის აფრენას არანაირი ჩივილი არ გამოუწვევია. გამშვებმა მანქანამ გემი ორბიტაზე უპრობლემოდ მიიტანა. მოგვიანებით დაიწყეს. ტელემეტრიული სისტემის სარეზერვო ანტენის არასრული გახსნა და ვარსკვლავური მართვის სისტემის გაუმართაობა მათგან ყველაზე მცირე იყო. მეორე მზის პანელი არ გაიხსნა - აი სად არის უბედურება. სამუშაო პანელის მზეზე ორიენტირების მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა, ბალანსი დაირღვა. გემმა ენერგიის დაკარგვა დაიწყო, რაც მის სიკვდილს ემუქრებოდა. მაგრამ ხელით რეჟიმში ვ.კომაროვმა შეძლო გემის ორიენტირება, ორბიტა და დაშვება.
მორიგი უბედური შემთხვევა მოხდა მიწიდან 9,5 კილომეტრში, როდესაც სენსორმა გასცა ბრძანება პარაშუტის გაშვების შესახებ. სოიუზ-1-ში სამი მათგანია: გამონაბოლქვი, მუხრუჭი და მთავარი. პირველი ორი წარმატებით გამოვიდა, მესამე კი გაიჭედა. დაღმართის მოდულმა სწრაფად დაიწყო ბრუნვა. ასტრონავტმა გადაწყვიტაგაააქტიურეთ სარეზერვო პარაშუტი. ის კარგად გამოვიდა, მაგრამ გახსნისას მისი ხაზები ჩამოკიდებულ მუხრუჭს შემოეხვია. ჩააქროთ გუმბათი.
კომაროვი მყისიერად გარდაიცვალა. დარტყმის შედეგად მოდული მიწისქვეშ ნახევარი მეტრით გაიარა. ხანძრის ჩაქრობა მაშინვე არ მოხერხდა, ამიტომ კრემლის კედელში მხოლოდ კოსმონავტის ნახშირბადის ნაშთები უნდა დაემარხათ.
რაკეტა ჩამოვარდა პლესეცკში
2015 წლის 23 აპრილს რუსულმა და უცხოურმა მედიამ იჩქარა ექსპერიმენტული გამშვები მანქანის წარუმატებელი გაშვების შესახებ ინფორმაცია. უნდა აღინიშნოს, რომ დასავლურ პრესაში ყველა მესიჯში გადიოდა ისეთი სიტყვები, როგორიცაა „კიდევ ერთი კატასტროფა“, „რაკეტის აფეთქება“, „პლესეცკის კოსმოდრომი“. თუმცა მათ დაავიწყდათ ერთი მნიშვნელოვანი რამ. რუსეთში რაკეტების ჩამოვარდნა არც ისე ხშირია, როგორც სსრკ-ში. მერე რა მოხდა?
არხანგელსკის რეგიონში რუსეთის მთავრობის პრესსამსახურის ცნობით, პლესეცკის კოსმოდრომიდან გაშვებული ექსპერიმენტული რაკეტა აღმოაჩინეს გაშვების ადგილიდან 7 კილომეტრში. სპეცსამსახურების ინფორმაციით, შემთხვევის ადგილი დასამუშავებლად საცდელი უბნის სპეციალისტებმა მიიღეს. ახლომდებარე თემებს საფრთხე არ ემუქრება.
რაკეტა გამოიყენეს საზომი აღჭურვილობით აღჭურვილი თანამგზავრის ორბიტაზე გასატანად. სტრატეგიული სარაკეტო ძალების სარდლობამ განაცხადა, რომ მას არანაირი კავშირი არ აქვს ამ ინციდენტთან და არაფერი იცოდა გაშვების შესახებ. ბევრი დაზუსტების შემდეგ ცნობილი გახდა, რომ მოწყობილობა ეკუთვნის თავდაცვის ინდუსტრიის ერთ-ერთ საწარმოს, უფრო სწორად, ქარხანას, რომელიც დაკავებულია რაკეტების შემუშავებით.„იარსი“და „ტოპოლი“. ასე რომ, სამი მუდმივად გამოხატული გამოთქმიდან, როგორიცაა: "კატასტროფა", "რაკეტის აფეთქება", "პლესეცკის კოსმოდრომი", მხოლოდ ბოლო შეიძლება ჩაითვალოს ჭეშმარიტად.
სიკვდილი გაშვებამდე. Apollo 1
როგორც ჩანს, რაკეტის ჩამოვარდნა თავიდან მხოლოდ საბჭოთა კოსმონავტიკას არ მისდევდა. სინამდვილეში, ქვემოთ აღწერილი ამბავი არ შეიძლება ჩაითვალოს მთლიანად ასეთად, რაკეტა ხომ არ აფრინდა.
სახელი "Apollo-1" (Apollo-1) მიენიჭა მას შემდეგ, რაც კოსმოსური ხომალდის Apollo და Saturn IBA204 გამშვები მანქანა წარუმატებელი გაშვება მოხდა. ეს უნდა ყოფილიყო პირველი პილოტირებული ფრენა. დაგეგმილი იყო 1967 წლის 21 თებერვალს. თუმცა, 27 იანვარს, 34-ე გამშვებ კომპლექსში სახმელეთო ტესტების დროს, გემზე ძლიერი ხანძარი გაჩნდა, რის შედეგადაც ვ.გრისომის, ე. უაითისა და რ. ჩაფის მთელი ეკიპაჟი დაიღუპა.
როგორც ატმოსფერო, სუფთა ჟანგბადი შეჰყავდათ Apollo სერიის გემებში შემცირებული წნევის ქვეშ. მისი გამოყენება უზრუნველყოფს არა მხოლოდ წონის დაზოგვას, არამედ სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემის შემსუბუქების შესაძლებლობას. გარდა ამისა, EVA ოპერაცია გამარტივდა, რადგან ფრენისას წნევა სალონში უნდა ყოფილიყო მხოლოდ 0,3 ატმ. თუმცა, დედამიწაზე ასეთი პირობების გამრავლება შეუძლებელია, ამიტომ გამოყენებული იქნა სუფთა ჟანგბადი ზედმეტი წნევით.
მაშინ ექსპერტებმა ჯერ არ იცოდნენ, რომ ზოგიერთი მასალა ჟანგბადის გარემოში გამოყენებისას აალებადია. ერთ-ერთი მათგანი იყო Velcro. ჟანგბადის გარემოში ის მრავალი ნაპერწკლის წყარო გახდა. ამ შემთხვევაში, ამისთვისერთი ცეცხლი საკმარისი იქნებოდა.
ცეცხლი რამდენიმე წამში გავრცელდა გემზე და დააზიანა ასტრონავტების კოსმოსური კოსტუმი. გარდა ამისა, რთული სისტემა ეკიპაჟს არ აძლევდა საშუალებას სწრაფად გაეხსნა ლუქი. კომისიის დასკვნით, ასტრონავტები დაიღუპნენ ნაპერწკლის გამოჩენიდან მეოთხედ წუთში.
ხანძრის შემდეგ პილოტირებული ფრენის პროგრამა შეჩერდა და 34-ე გაშვების კომპლექსი დაიშალა. მის ნაშთებზე მემორიალური დაფა დაიდგა.
აპოლო 13 მისია ჩაიშალა
აპოლო 13 კოსმოსური ხომალდის (Apollo-13) წარუმატებელი მისია ასევე შედის სარაკეტო ავარიებში. ჩვენს TOP-ს ამის გარეშე არ შეუძლია. მისი ისტორია არ არის უკეთესი და უარესი, ვიდრე წინა და შემდგომი. ის უბრალოდ განსხვავებულია.
კოსმოსური ხომალდი Apollo 13 აფრინდა დედამიწის ზედაპირიდან 1970 წლის 11 აპრილს, რათა მიწიერი ადამიანები მთვარეზე წაეყვანა. მას პილოტირებდნენ ჯიმ ლოველი (კაპიტანი), ფრედ ჰეისი და ჯონ სუეიგეიტი. ფრენის ორი დღე ნორმალურ რეჟიმში გავიდა. ყველაფერი 13 აპრილს დაიწყო. და დღე თითქმის დასრულდა. რჩება მხოლოდ საწვავის შერევა მისი ნარჩენების გასარკვევად. და შემდეგ…
პირველ რიგში, იყო ძლიერი აფეთქება, რის შემდეგაც ნამდვილი აფეთქების ტალღამ გადაუარა გემს. აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ერთ-ერთი ტანკი თხევადი ჟანგბადით, რომელიც ჩამოინგრა. დაფაზე გამაფრთხილებელმა შუქებმა აანთეს. ილუმინატორის სქელი შუშის მეშვეობით, ასტრონავტებმა დაინახეს გაზის ძლიერი ჭავლი, რომელიც კოსმოსში გაისროლა მომსახურების მოდულიდან. გაირკვა, რომ აფეთქებამ პირველი ჟანგბადის ავზი მთლიანად გაანადგურა, მეორე კი დააზიანა. მიუხედავად ყველაფრისაძალისხმევით, დაზიანება ვერ გამოსწორდა. მალე გემი წყლის, ელექტროენერგიის და ჟანგბადის გარეშე დარჩა. შემდეგ ბრძანების მოდულში დაყენებული ქიმიური ბატარეები „მოიკვდა“. კიდევ რამდენიმე ხნით გაჭიმვის მიზნით, გადაწყდა მთვარის მოდულზე გადასვლა. მაგრამ რა იქნება შემდეგი?
ამერიკის მისიის კონტროლის ხელმძღვანელმა ჯინ კრანცმა გადაწყვიტა აპოლონის განლაგება მთვარის გრავიტაციის გამოყენებით. ასტრონავტებმა მთვარის მოდულის ძრავა ჩართო, მაგრამ გემმა ბრუნა დაიწყო. ჯიმ ლოველს ორი საათი დასჭირდა, რათა ესწავლა გემის ახალ პირობებში მანევრირება და სწორი მიმართულებით წარმართვა. მთვარის ორბიტის შემდეგ, აპოლო 13 დედამიწას დაეშვა.
მრავალი თავგადასავლების შემდეგ, რომლებიც ასტრონავტებს დაეცათ, ისინი ჩამოფრინდნენ მოცემულ ტერიტორიაზე. სამი დაქანცული, გაციებული და უძილო ადამიანი დაბრუნდა სახლში.
ჩელენჯერის კატასტროფა
1980-იან წლებში კოსმოსური რაკეტების ჩამოვარდნამ დააზარალა ამერიკის კოსმოსური ინდუსტრია. ერთი მაგალითი აღწერილია ქვემოთ.
ეს კატასტროფა მოხდა 1986 წლის 28 იანვარს. ამ დღეს, ფლორიდაში (აშშ) კეიპ კანავერალის კოსმოსურ პორტში შეკრებილმა უამრავმა ადამიანმა შეძლო მოწმენდილ ცაზე ნარინჯისფერ-თეთრ ცეცხლოვან ბურთულას დაკვირვება. გაშვებიდან 73 წამის შემდეგ გამოჩნდა, როდესაც Space Shuttle Challenger აფეთქდა მყარი საწვავის ერთ-ერთ გამაძლიერებელზე დალუქვის რეზინის არასაკმარისი შებოჭვის შედეგად. ამერიკულმა კოსმოსურმა ინდუსტრიამ დაკარგა ფრენსის სკობი, მაიკლ სმიტი, რონალდ მაკნეირი, ელისონ ონიზუკა, გრეგორი ჯარვისი და კრისტი მაკალიფი. ეს უკანასკნელი არ იყო პროფესიონალი ასტრონავტი - მასწავლებლად მუშაობდა ერთ-ერთშილანემის საშუალო სკოლები. ის გუნდში შეიყვანეს თავად რონალდ რეიგანის დაჟინებული თხოვნით.
დაწყების წინა ღამეს ფლორიდაში ჰაერი -27°C-მდე გაცივდა. ყველა შემოგარენი, გემის კორპუსის ჩათვლით, ყინულით იყო დაფარული. გაშვება უნდა გადაიდო, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც როკველის ერთ-ერთმა ინჟინერმა, რომელიც პასუხისმგებელია გაშვებაზე, ამის შესახებ გააფრთხილა. თუმცა მათ არ მოუსმინეს. გემი ჯიუტად მიიყვანა განადგურებამდე.
გაშვებიდან
16 წამის შემდეგ შატლმა მოხდენილი შემობრუნება გააკეთა და ატმოსფეროდან გავიდა. უეცრად გემის ძირსა და საწვავის ავზს შორის მბჟუტავი შუქი გამოჩნდა. რამდენიმე წუთის შემდეგ მოხდა აფეთქებების სერია. გემი ნაწილებად დაიშალა და წყალში ჩავარდა. ყველა ასტრონავტი თითქმის მყისიერად დაიღუპა.
სიტყვები "ჩელენჯერი", "რაკეტა", "კატასტროფა" აღწერს იმას, რაც მოხდა ამერიკულ გაზეთებში. ერი გლოვობდა. კოსმოსური პროგრამის შემუშავება სამი წლით შეჩერდა. თუმცა, ის ჯერ კიდევ არ იყო მთლიანად დახურული.
კოლუმბიის ჩაძირვა
კოლუმბიის კატასტროფა ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან მოვლენად ასტრონავტიკის ისტორიაში. ეს მოხდა 2003 წლის 1 თებერვალს. ამას მიეკუთვნება არა მხოლოდ იმავდროულად დაღუპული ასტრონავტების რაოდენობა, არამედ გავლენა, რომელიც განხორციელდა კოსმოსური მეცნიერების განვითარებაზე.
"კოლუმბიის" დაწყება რამდენჯერმე გადაიდო. პირველი რეისი დაიგეგმა 2000 წლის 11 მაისს. იყო მომენტი, როდესაც ის საერთოდ გამორიცხეს გრაფიკიდან, მაგრამ ჩაერია ამერიკის კონგრესი. მართალია, ფრენა ორ წელზე მეტი ხნის შემდეგ შედგა.
და აი იწყება. გემზემეთაური რიკ დუგლას ჰუსბენდი, პილოტი უილიამ კ. მაკკული, სპეციალისტები დევიდ მ. ბრაუნი, კალპან ჩაული, მაიკლ ფ. ანდერსონი, ლორელ ბ. კლარკი და ისრაელი ასტრონავტი ილან რამონი ავიდნენ. გაშვება რამდენიმე სატელევიზიო კამერამ გადაიღო. ასეთი სიფრთხილის ზომები ხელს უწყობს უფრო დეტალურად განიხილოს სხვადასხვა გადახრები, თუ ისინი მოხდება. სწორედ მათი დახმარებით დაფიქსირდა ფრენის 82-ე წამში მცირე მსუბუქი ობიექტი, რომელიც მოხვდა შატლის მარცხენა ფრთაზე. შემდგომში აღმოჩნდა, რომ ეს იყო პოლიურეთანის ქაფის ნაჭერი, რომელიც გემის მარცხენა ფრთას მოხვდა და ნახევარმეტრიანი ხვრელი გაუკეთა. NASA-ს სიმულაციებმა არ აჩვენა შესაძლო უარყოფითი ეფექტები, ამიტომ ფრენა გაგრძელდა.
დარღვევის პირველი ნიშანი დაფიქსირდა ვაშინგტონის დროით 16:59 საათზე სადესანტო მანევრის დროს. წნევის სენსორების არანორმალური კითხვა ყველამ შენიშნა. წარუმატებლობა ცუდ კავშირს მიაწერეს. მაგრამ სწორედ ამ დროს დაიწყო გემის კორპუსის განადგურება. ერთ წუთზე ნაკლებ დროში ნაწილებად დაეცა. ყველა ასტრონავტი დაიღუპა.
რაკეტების კატასტროფების ბევრი საიდუმლო ჯერ კიდევ არ არის გასაიდუმლოებული. როდის გაიხსნება ისინი უცნობია. მაგრამ შენ რაღაც ისწავლე. მოგეწონათ?
