2011 წლის სექტემბერი აღინიშნა ფართომასშტაბიანი ტრაგედიით - ავიაკატასტროფაში დაიღუპა ჰოკეის მთელი გუნდი. დაახლოებით 5-10 მეტრის სიმაღლიდან აფრენისთანავე, თვითმფრინავი ჩამოვარდა და, როგორც ჩანს, გადარჩენის ოდნავი შანსი არ დატოვა ყველას, ვინც იმ უბედურ ფრენაზე იმყოფებოდა. მაგრამ მართლაც სასწაული მოხდა, 45 ადამიანს შორის იყო იღბლიანი - ფრენის ინჟინერი ალექსანდრე სიზოვი. მან წარმოუდგენლად შეძლო გადარჩენა ლაინერის ჩამოვარდნის შემდეგ.
შეწყდა ფრენა
ცნობილი ჰოკეის გუნდი ლოკომოტივი 7 სექტემბერს გაემგზავრა მინსკში, რათა ეთამაშა მატჩი, რომელიც არასოდეს ჩატარებულა. აფრენა ნორმალურ ამინდში განხორციელდა და არაფერი აწუხებდა. ფრენა წინა დღეს უნდა განხორციელებულიყო, თუმცა საერთაშორისო პოლიტიკურ ფორუმთან დაკავშირებით გადაიდო. თვითმფრინავმა მიწიდან აწევა სცადა ასაფრენი ბილიკის გარეთ. როგორც CCTV კამერებმა აჩვენეს, შესამჩნევი იყო, რომ ლაინერს რატომღაც არ ჰქონდა საკმარისი წევა და ის ასაფრენი ბილიკის გარეთ აღმოჩნდა. ეკიპაჟმა გადადგა სასოწარკვეთილი ნაბიჯი, კერძოდ, მცდელობა აფრენილიყო არა ასაფრენი ბილიკიდან, არამედ მიწიდან. მიწიდან გადმოსვლათვითმფრინავმა მხოლოდ დაბალ სიმაღლეზე მოახერხა აფრენა, მაგრამ დიდი სიჩქარით დაეჯახა შუქურის ანძას, შემდეგ კი, ცოტათი კიდევ გაფრინდა, ჩამოვარდა.
ერთადერთი გადარჩენილი - ალექსანდრე სიზოვი
თავიდან მხოლოდ ორ მათგანს ჰქონდა გადარჩენის შანსი - ჰოკეისტ ალექსანდრე გალიმოვს და ეკიპაჟის ერთ ადამიანს. ეს იყო ფრენის ინჟინერი ალექსანდრე სიზოვი. მაგრამ, სამწუხაროდ, გალიმოვი რამდენიმე ხნის შემდეგ საავადმყოფოში გარდაიცვალა, მაგრამ სიზოვს უფრო გაუმართლა. მან გაიარა რეაბილიტაციის საკმაოდ ხანგრძლივი კურსი და 1,5 თვეზე მეტი გაატარა სკლიფოსოვსკის გადაუდებელი მედიცინის კვლევით ინსტიტუტში. მას დაუსვეს ნეკნების მრავლობითი მოტეხილობა, ღია თავის ტვინის დაზიანება, რომელსაც თან ახლავს ტვინის დაზიანება, ბარძაყის მოტეხილობა და სხეულის დამწვრობა.
ის საავადმყოფოში გადაიყვანეს კრიტიკულ მდგომარეობაში, მაგრამ ექიმებმა ოპტიმისტური პროგნოზები მისცეს. დროთა განმავლობაში მის მდგომარეობაში პოზიტიური დინამიკა დაიწყო. ალექსანდრე სიზოვს ჩაუტარდა ქირურგიული ჩარევები, მათ შორის პლასტიკური ქირურგია კანის გადანერგვისთვის. გაწერის შემდეგ მან აღიარა, რომ მომხდარის მიუხედავად, პროფესიულ საქმიანობას უნდა დაუბრუნდეს.
სიზოვის მოგონებები სტიქიის წინა წუთებზე მის პირველ ინტერვიუში
ოპერაციის ინჟინერმა ალექსანდრე სიზოვმა, რომელიც გადაურჩა საშინელ ავიაკატასტროფას, პირველი ინტერვიუ მისცა საავადმყოფოში რეაბილიტაციის დროს. მან ჟურნალისტებს თვითმფრინავის ჩამოვარდნამდე ბოლო წუთების შესახებ განუცხადა. მას ახსოვდა ყველაფერი, რაც მაშინ მოხდათვითმფრინავი და მას ფსიქოლოგიურად გაუჭირდა ამ ტრაგედიის სურათების გახსენება, რომელმაც შეძრა მთელი რუსეთი.
როგორც მან თქვა, აფრენამდეც ცხადი იყო, რომ ბორტზე საგანგებო სიტუაცია შეიქმნა და რაღაც არასწორედ მოხდა. თვითმფრინავი დიდხანს ვერ აფრენდა ასაფრენ ბილიკს, შემდეგ კი მიხვდა, რომ ისინი უკვე ასაფრენ ბილიკს გარეთ იყვნენ და მიწიდან აფრინდნენ. შემდეგ თვითმფრინავმა გვერდიდან გადახვევა დაიწყო, შემდეგ კი საშინლად მიხვდა, რომ ჩამოვარდნას აპირებდნენ.
თვითმფრინავის კატასტროფა
იმ მომენტში, როდესაც თვითმფრინავი მიწაზე დაეცა, ალექსანდრე სიზოვს ღვედი არ ეკეთა. სხეულის მარჯვენა მხარეს რაღაც მძიმე დარტყმა იგრძნო. შემდეგ სიზოვმა იგრძნო, რომ ის წყალში იყო, რადგან ავარიის დროს თვითმფრინავის ერთი ნაწილი, კერძოდ სალონი, წყალში ჩავარდა, კუდის ნაწილი კი მდინარის ნაპირზე იყო. ავარიის შემდეგ პირველი წუთები თითქოს წაშლილია მეხსიერებიდან. შემდეგ პოლიციამ უთხრა, თუ როგორ ცდილობდა კოლეგის გამოყვანას ცეცხლიდან - შესაბამისად დამწვრობაც, რომელიც მან შემდგომ მიიღო.
სასწაულებრივი ხსნის შესახებ
იმ დღეს ის იყო მგზავრის სავარძელში ბოლო რიგში მარჯვნივ, ასე რომ, ის იყო გემის კუდის განყოფილებაში. ღვედები არ შეიკრა და ალბათ ამან გადაარჩინა სიცოცხლე. ლაინერის ჩამოვარდნისას სიზოვი გადააგდეს ავარიულ გასასვლელში. ამის წყალობით მან შეძლო დროულად გამოსულიყო დამწვარი ნანგრევებიდან. მან გაიღვიძა უკვე წყალში, რომელიც ანთებული ნავთი აინთო. თავის ხსნაზე ის მხოლოდ სასწაულად საუბრობს, რადგან მან, როგორც არავინ, იცის ამის შესახებმასშტაბის ტრაგედია, საიდანაც მან მოახერხა ცოცხლად გამოსვლა. თვითმფრინავიდან პრაქტიკულად არაფერი დარჩა, ავიაკატასტროფის შემდეგ Yak-42 გრეხილი რკინის ნაჭერს ჰგავდა. თვითმფრინავის ასეთი დაზიანებით, რომელიც ჩამოვარდა სიმაღლიდან, გადარჩენა ნამდვილად ზემოდან საჩუქარია. მას საავადმყოფოშიც მოუწია სიცოცხლისთვის ბრძოლა - იქ მძიმე მდგომარეობაში, მრავლობითი დაზიანებებით შევიდა, თუმცა, როგორც თავად ამბობს, დარტყმისგან გამოჯანმრთელებაში ოჯახის სიყვარულმა და თანადგომა დაეხმარა.
სიზოვის აზრი
მის თქმით, ფრენის წინ თვითმფრინავის მდგომარეობა ყველა საჭირო სტანდარტს აკმაყოფილებდა - თვითმფრინავის ინსპექტირებაში ის პირადადაც მონაწილეობდა. გარდა ამისა, ის უარყოფს ერთ-ერთ ვერსიას, რომ რეისი ნაჩქარევად განხორციელდა იმის გამო, რომ იმ დროს აეროპორტი მძიმედ იყო გადატვირთული. ალექსანდრე სიზოვის თქმით, ავიაკატასტროფა არ მომხდარა თვითმფრინავის მუშაობაში გაუმართაობის გამო და ფრენისთვის მზადება ჩვეულ რეჟიმში მიმდინარეობდა. საავიაციო აღჭურვილობის მდგომარეობაზე და ფრენისთვის მზადებასთან დაკავშირებით პრეტენზია აბსოლუტურად არ ყოფილა, როგორც მან პრესას განუცხადა, რაც გამორიცხავს მიზეზს, რაც არის ძირითადი სისტემებისა და მექანიზმების გაუმართაობა. ის ასევე უარყოფს ერთ-ერთ არსებულ ვერსიას ბარგის არასწორი განლაგების შესახებ, რომ ყველაფერი წესების მიხედვით ხდებოდა.
გამოძიების ვერსია
ოფიციალური ვერსია იყო ადამიანური ფაქტორი, კერძოდ თვითმფრინავის აჩქარების დროს მუხრუჭების უნებლიე გამოყენება. აფრენისას თვითმფრინავის სიჩქარე იმაზე დაბალი იყო ვიდრე უნდა ყოფილიყო. ეს საგანგებო მდგომარეობა დაკავშირებულია იმ ფაქტთან, რომ ფრენის ეკიპაჟს არ გააჩნდა საკმარისი კვალიფიკაცია ამ გემის მართვისთვის და ასევე არ გააჩნდა საჭირორეიდების რაოდენობა წვრთნისა და გადამზადების პროცესში. გემის მენეჯმენტში მიღება, საგამოძიებო კომიტეტის ოფიციალური წარმომადგენლის თქმით, უკანონოდ იყო გაცემული. სასამართლო პროცესზე გამოცხადდა რადიო საუბრების ჩანაწერები, რომელშიც ისმოდა ფრაზა: „რას აკეთებ?“და ასევე გაირკვა, რომ ავტოსადგომი, სადაც მაშინ Yak-42 უნდა ყოფილიყო, ეკავა. სხვა თვითმფრინავი.
ცხოვრება თვითმფრინავის ავარიის შემდეგ
ალექსანდრე სიზოვი კატასტროფის შემდეგ დღეს, ინციდენტისგან ფიზიკურად გამოჯანმრთელებული, აგრძელებს პროფესიით მუშაობას - ის ისევეა დაკავებული ავიაციით, როგორც ადრე. 2011 წელს ის 52 წლის იყო და მეორედ დაბადება განიცადა. მას ტრაგედიის შემდეგ გონზე მოსვლას დიდი დრო დასჭირდა და ამას ფსიქოლოგიურად ბოლომდე ვერ უმკლავდება ცოტა ხნის შემდეგაც კი. მას არ უყვარს იმ საშინელი დღის გახსენება და ცდილობს თავი აარიდოს მასზე საუბარს. მისი თქმით, რამდენიმე წლის შემდეგაც კი შეუძლებელია ტრაგედიისგან სრულად გამოჯანმრთელება.
ალექსანდრე სიზოვი ახლა თავისი პროფესიის ერთგული დარჩა, ერთი გამონაკლისის გარდა - ახლა არ სურს ეთერში გასვლა. ახლა ის მუშაობს თვითმფრინავის მექანიკოსად იაკოვლევის ექსპერიმენტული დიზაინის ბიუროში. ის არ აპირებს დატოვოს სამსახური, რომელსაც სიცოცხლე მიუძღვნა. მეუღლესთან სვეტლანა კონსტანტინოვნასთან და შვილთან ანტონთან ერთად ის ცხოვრობს მოსკოვის მახლობლად ჟუკოვსკში და არ უყვარს პრესის შეშვება მის ცხოვრებაში. ის ძირითადად არ ურთიერთობს ჟურნალისტებთან და არ უყვარს ამ თემაზე ინტერვიუების მიცემა.
