დრო მოსისხლე მტერია, რომელიც განუწყვეტლივ ივიწყებს იმ ადამიანების სახელებს, რომლებიც დაიღუპნენ თავიანთი საქმის შესრულებისას, აქცევს ტრაგედიას სხვა თარიღად ისტორიის ფურცლებზე. თითქმის ორი ათეული წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც კურსკის წყალქვეშა ნავი ჩაიძირა, რის შედეგადაც 118 ადამიანი დაიღუპა.
წყალქვეშა ნავი "კურსკი"
Antey პროექტის ბირთვული წყალქვეშა ნავი, K-141 Kursk, შეიქმნა 1990 წელს სევეროდვინსკში ჩრდილოეთ მანქანათმშენებლობის საწარმოში. ორი წლის შემდეგ, პროექტის მთავარი დიზაინერები ი.ლ. ბარანოვი და პ.პ. პუსტინცევმა გარკვეული ცვლილებები შეიტანა ბირთვული წყალქვეშა ნავის განვითარებაში და უკვე 1994 წლის მაისში წყალქვეშა ნავი გაუშვეს. მიმდინარე წლის დეკემბრის ბოლოს კურსკი ექსპლუატაციაში შევიდა.
1995 წლიდან 2000 წლამდე ბირთვული წყალქვეშა ნავი იყო რუსეთის ჩრდილოეთ ფლოტის ნაწილი და დაფუძნებული იყო ვიდიაევოში. საინტერესოა ის ფაქტი, რომ ეკიპაჟი ჯერ კიდევ 1991 წელს შეიქმნა, კურსკის პირველი მეთაური იყო კაპიტანი ვიქტორ როჟკოვი.
წყალქვეშა ნავი იყო საზღვაო ძალების სამსახურში 1999 წლის აგვისტოდან 2000 წლის 15 ოქტომბრამდე.შემდეგ დაიგეგმა ბირთვული წყალქვეშა ნავის შესვლა ხმელთაშუა ზღვაში. მაგრამ როდესაც კურსკის წყალქვეშა ნავი ჩაიძირა, ამ კამპანიის გახსენება მხოლოდ ოქმებში დაიწყო.
ტრაგედია
მაშ სად ჩაიძირა კურსკის წყალქვეშა ნავი? იგი სიკვდილს შეხვდა სევერომორსკიდან 170 კილომეტრში, ბარენცის ზღვაში, დაეცა ფსკერზე 108 მეტრის სიღრმეზე. ეკიპაჟის ყველა წევრი დაიღუპა და თავად გემი ოკეანის ფსკერიდან აიყვანეს მხოლოდ 2001 წლის მეორე ნახევარში. მსოფლიო ისტორიაში ეს უბედური შემთხვევა იყო საზღვაო ძალების დაღუპული ჯარისკაცების სიდიდით მეორე ადგილი მშვიდობის დროს.
მაგრამ ჯერ კიდევ 10 აგვისტოს, კურსკი წარმატებით ახორციელებდა საბრძოლო სასწავლო მისიებს კოლას ყურესთან. შემდეგ გემს მეთაურობდა კაპიტანი ლიაჩინი, მისი ამოცანა იყო საბრძოლო წვრთნების ჩატარება. 12 აგვისტოს დილა დაიწყო ესკადრილიის თავდასხმით, რომელსაც ხელმძღვანელობდნენ კრეისერები ადმირალ კუზნეცოვი და პეტრე დიდი. გეგმის მიხედვით, მოსამზადებელი სამუშაოები დილის 9:40 საათზე უნდა დაწყებულიყო კურსკის ატომურ წყალქვეშა ნავში და წვრთნები ტარდებოდა 11.40-დან 13.40-მდე. მაგრამ ჟურნალის ბოლო ჩანაწერი თარიღდება 11 საათი და 16 წუთი და დანიშნულ დროს კურსის ატომური წყალქვეშა ნავი არ დაუკავშირდა. 2000 წელს კურსკის წყალქვეშა ნავი ჩაიძირა ვარჯიშის დროს. როგორ მოხდა ასეთი ტრაგედია? რატომ ჩაიძირა წყალქვეშა ნავი „კურსკი“და ასზე მეტი სიცოცხლე შეიწირა.
2000 წლის 12 აგვისტო (შაბათი)
იმ დღეს წყალქვეშა ნავი "კურსკი" ჩაიძირა, გემის ეკიპაჟი არ გამოსულა კონტაქტიდან. სამხედროებმა წვრთნების მსვლელობისას შენიშნეს, რომ დაგეგმილი თავდასხმები დანიშნულ დროს არ მოჰყვა. ასევე არ იყო ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ წყალქვეშა ნავი გამოჩნდაზედაპირი. 14:50 საათზე, საზღვაო ძალების გემებმა და ვერტმფრენებმა დაიწყეს პერიმეტრის გაწმენდა წყალქვეშა ნავის ადგილმდებარეობის მცდელობისას, მაგრამ მცდელობები უშედეგოდ დასრულდა. 17:30 საათზე წყალქვეშა ნავის „კურსკის“კაპიტანს წვრთნების შესახებ ანგარიში უნდა გამოსულიყო, მაგრამ ატომური წყალქვეშა ნავის ეკიპაჟი არ დაუკავშირდა.
23.00 საათზე სამხედრო ხელმძღვანელობამ უკვე გააცნობიერა, რომ წყალქვეშა ნავი ჩამოვარდა, როდესაც მეორედ კურსკის კაპიტანი არ დაუკავშირდა. ნახევარი საათის შემდეგ ატომური წყალქვეშა ნავი გამოცხადდა საგანგებო მდგომარეობაზე.
13 აგვისტო, 2000 (კვირა)
მეორე დილა დაიწყო კურსკის ძებნა. დილის 4.51 საათზე კრეისერ „პეტრე დიდის“ექო-მახმობელმა ზღვის ფსკერზე „ანომალია“აღმოაჩინა. შემდგომში გაირკვა, რომ ეს ანომალია არის კურსკის წყალქვეშა ნავი. უკვე დილის 10 საათზე ტრაგედიის ადგილზე გაგზავნეს პირველი სამაშველო ხომალდი, მაგრამ იმ სიღრმეზე დაყრდნობით, რომელშიც კურსკის წყალქვეშა ნავი ჩაიძირა, ეკიპაჟის ევაკუაციის პირველმა მცდელობებმა არ მოიტანა სასურველი შედეგი.
14 აგვისტო, 2000 (ორშაბათი)
მხოლოდ ორშაბათს, დილის 11 საათზე, საზღვაო ძალები პირველად აცნობებენ კურსკზე მომხდარ ტრაგედიას. მაგრამ შემდგომში, სამხედროების ჩვენებები დაბნეულია: პირველ ოფიციალურ განცხადებაში მითითებული იყო, რომ ეკიპაჟთან რადიო კონტაქტი დამყარდა. მოგვიანებით ეს ინფორმაცია უარყვეს და განაცხადეს, რომ კომუნიკაცია ხდება დაჭერით.
სადილისთვის ტრაგედიის ადგილისკენ მიიჩქარიან სამაშველო ხომალდები, ახალი ამბები იუწყებიან, რომ წყალქვეშა ნავმა უკვე დაკარგა ძალა და მშვილდი მთლიანად დატბორილია. ალბათ, პანიკის თავიდან ასაცილებლად სამხედროები აქტიურად იწყებენ წყალდიდობის შესაძლებლობის უარყოფასწყალქვეშა ნავის მშვილდი. თუმცა, ავარიის დროზე საუბრისას ამბობენ, კვირას, თუმცა კომუნიკაციის პრობლემები შაბათს დღის მეორე ნახევარში დაიწყო. ცხადია, ვინმესთვის არ არის მომგებიანი სიკვდილის შესახებ მთელი სიმართლის გამხელა. რატომ ჩაიძირა კურსკის წყალქვეშა ნავი? დღესაც, ტრაგედიიდან თითქმის ორი ათწლეულის შემდეგ, ბევრი კითხვა პასუხგაუცემელი რჩება.
საღამოს ექვს საათზე საზღვაო ძალების მთავარმა სარდალმა, ადმირალ კუროედოვმა დაადასტურა, რომ წყალქვეშა ნავმა სერიოზული დაზიანება მიიღო და ეკიპაჟის გადარჩენის შანსი ძალიან დაბალი იყო. ამ დღის საღამოს ისინი იწყებენ ვარაუდების გამოტანას ჩაძირული წყალქვეშა ნავის კურსკის დაღუპვის მიზეზებზე. ერთი ვერსიით, იგი უცხოურ წყალქვეშა ნავს შეეჯახა, მაგრამ ეს ინფორმაცია უარყვეს, რადგან მოგვიანებით ცნობილი გახდა, რომ წყალქვეშა ნავის ბორტზე აფეთქება მოხდა.
იმავე დღეს ბრიტანეთმა და შეერთებულმა შტატებმა შესთავაზეს დახმარება სამაშველო ოპერაციაში.
2000 წლის 15 აგვისტო (სამშაბათი)
ამ დღესვე უნდა დაწყებულიყო სრულმასშტაბიანი სამაშველო ოპერაცია, თუმცა შტორმის გამო მაშველები მუშაობას ვერ დაიწყებენ. დილის 9 საათზე სამხედროებიდან მოვიდა შეტყობინება, რომ კურსკის წყალქვეშა ნავში მეზღვაურები ცოცხლები იყვნენ და გარდა ამისა, რუსეთის ფლოტმა შეძლო დამოუკიდებლად ჩაეტარებინა სამაშველო ოპერაცია მასში უცხოელების ჩარევის გარეშე.
შუადღის სამი საათის შემდეგ, როცა ქარიშხალი ჩაცხრა, დაიწყო სამაშველო ოპერაცია, მეზღვაურებმა განაცხადეს, რომ კურსკზე ბევრი ჟანგბადი არ იყო დარჩენილი. საღამოს 9 საათზე პირველმა სამაშველო კაფსულამ ჩაძირვა დაიწყო, მაგრამ ახალი შტორმის გამო მას მოუწია.შეაჩერე ყველა მანიპულაცია. ამ დღის საღამოს რუსეთის სამხედრო ძალების წარმომადგენლები ნატოს კოლეგებს ხვდებიან.
16 აგვისტო, 2000 (ოთხშაბათი)
შუადღის სამ საათზე რუსეთის პრეზიდენტი კურსკის ბორტზე ვითარებას კრიტიკულად აცხადებს, ამის შემდეგ ცოტა ხნის შემდეგ ვიცე-პრემიერმა ი. კლებანოვმა განაცხადა, რომ წყალქვეშა ნავზე სიცოცხლის ნიშნები არ აღმოჩნდა.
16:00 საათზე ადმირალმა კუროედოვმა განაცხადა, რომ რუსეთი დახმარებას ითხოვს დიდი ბრიტანეთისგან და სხვა მეგობარ ქვეყნებს. რამდენიმე საათის შემდეგ მოსკოვიდან ლონდონსა და ოსლოში დახმარების ოფიციალური თხოვნა გაიგზავნა. ნორვეგიისა და დიდი ბრიტანეთის მთავრობამ სწრაფად მოახდინა რეაგირება და საღამოს 7 საათზე სამაშველო ხომალდი LR-5-ით (მინი წყალქვეშა ნავი) ტრონდჰეიმში (ნორვეგია) მიიტანეს.
2000 წლის 17 აგვისტო (ხუთშაბათი)
როდესაც წყალქვეშა ნავი "კურსკი" ჩაიძირა, მისი გადარჩენის რამდენიმე მცდელობა განხორციელდა. ოფიციალური წყაროების მიხედვით, ასეთი 6 მცდელობა იყო, მაგრამ, ფაქტობრივად, 10 იყო და ყველა ჩავარდა. ამინდის პირობებმა ხელი შეუშალა წყალქვეშა ნავის ლუკზე გაქცევის საყრდენის მიმაგრებას.
17 აგვისტო, სამაშველო გემი ტოვებს ტრონდჰეიმს. გეგმის მიხედვით, ის შაბათამდე სტიქიის ადგილზე არ იქნება. ნორვეგიიდან კიდევ ერთი სამაშველო ეკიპაჟი გაიგზავნა და კვირა საღამოს უნდა ჩასულიყო.
დაწყებულია მოლაპარაკებები ნატოსთან, კერძოდ, ჩრდილოატლანტიკური ალიანსის წარმომადგენლებთან. 8 საათის განმავლობაში ხელისუფლება განიხილავდა სამაშველო გეგმას.
2000 წლის 18 აგვისტო (პარასკევი)
დილიდან დაიწყო სამხედროსამაშველო ოპერაციების ჩასატარებლად, მაგრამ ამინდის პირობებმა ეს შეუშალა, ისევე როგორც ბოლო დროს.
შუადღისას, გენერალ-პოლკოვნიკმა იუ.ბალუევსკიმ (შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის უფროსის მოადგილემ) განაცხადა, რომ კურსკის ატომური წყალქვეშა ნავის ჩამოვარდნა, თუმცა ამან შეამცირა ფლოტილის პოტენციალი სამხედრო ნაწილის მიერ, ტრაგედიას არანაირი გავლენა არ მოუხდენია საბრძოლო ძალის შემცირებაზე. ბევრი მაცხოვრებელი აღშფოთებული იყო ასეთი განცხადებით, რადგან იმ დროს საჭირო იყო გემზე მყოფი მეზღვაურების გადარჩენაზე ფიქრი. გარდა ამისა, საზოგადოებას უფრო აინტერესებდა სიმართლე, რატომ ჩაიძირა კურსკის წყალქვეშა ნავი?
ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ წყალქვეშა ნავი შესაძლოა სხვა წყლის ფრინველებს შეჯახებოდა სრულიად უარყოფილია. ალექსანდრე უშაკოვმა თქვა, რომ სამხედრო წვრთნების დროს ბარენცის ზღვის ტერიტორიაზე არც ერთი მესამე მხარის ობიექტი არ იყო.
ეკიპაჟის წევრების სია ჯერ კიდევ არ არის გამოქვეყნებული, საზღვაო ძალების ლიდერები ამას იმით ამტკიცებენ, რომ სამაშველო ოპერაცია მიმდინარეობს. საღამოს კურსკზე ვითარებას უკვე "ზეკრიტიკული" უწოდეს, მაგრამ სამაშველო ოპერაციები არ გაუქმებულა.
19 აგვისტო, 2000 (შაბათი)
რუსეთის პრეზიდენტი ყირიმიდან ბრუნდება განცხადებით, რომ კურსკიდან ვინმეს გადარჩენის იმედი პრაქტიკულად აღარ რჩება. საღამოს 5 საათზე ადმირალმა მ.მოცაკმა გამოაცხადა, რომ წყალქვეშა ნავზე ცოცხალი ხალხი აღარ იყო.
სამაშველო სამუშაოები გრძელდება. უკვე საღამოს ნორვეგიიდან მაშველი ეკიპაჟი ჩადის წყალქვეშა ნავის ჩაძირვის ადგილზე. მეორე დილით ვგეგმავთ ჩაყვინთვის LR-5-ს. სამხედროები ვარაუდობენ, რომ წყალქვეშა ნავმა განიცადა ცოცხალი ჭურვების აფეთქებამოხვდა ზღვის ფსკერზე.
2000 წლის 20 აგვისტო (კვირა)
კვირას დილით, სამაშველო ოპერაცია განახლდა. ბრიტანეთისა და ნორვეგიის სამხედრო ძალები შეუერთდნენ რუსეთის საზღვაო ფლოტს. მიუხედავად იმისა, რომ დილით სამთავრობო კომისიის ხელმძღვანელმა კლებანოვმა თქვა, რომ კურსკის ეკიპაჟის ერთ-ერთის გადარჩენის შანსები "მხოლოდ თეორიული იყო".
მაგრამ, მიუხედავად ასეთი პესიმისტური განცხადებისა, ნორვეგიული რობოტი-მანიპულატორი ჩაძირულ წყალქვეშა ნავს უკვე 12.30 საათზე მიაღწია. რობოტს მიჰყვებიან მყვინთავები კაფსულაში. საღამოს 5 საათზე, საზღვაო ძალების შტაბში მიიღება შეტყობინება, რომ წყალქვეშა ნავსადგურებმა მოახერხეს კურსკის ლუკამდე მისვლა, მაგრამ მათ არ შეუძლიათ მისი გახსნა. ამასთან, ჩნდება შეტყობინება: მყვინთავები დარწმუნებულნი არიან, რომ ვიღაც იყო საკეტში და ცდილობდა გამოსვლას.
2000 წლის 21 აგვისტო (ორშაბათი)
მას შემდეგ რაც მიიღო ინფორმაცია, რომ ვიღაც იმყოფებოდა საკეტში, 21 აგვისტოს ღამით, კლებანოვი ამტკიცებს, რომ ლუქის ხელით გახსნა შეუძლებელია. თუმცა ნორვეგიელი მაშველები ამბობენ, რომ ეს საკმაოდ რეალურია და სწორედ ამას გააკეთებენ დილით ადრე.
7.45-ზე ნორვეგიელებმა მართლაც გახსნეს კურსკის წყალქვეშა ნავის ლუქი, მაგრამ ვერავინ იპოვეს. მთელი დღის განმავლობაში მყვინთავები ცდილობენ ჩაძირულ წყალქვეშა ნავში შეჭრას, რათა ვინმეს მაინც გადაარჩინოს. ამავე დროს, ადმირალი პოპოვი აღნიშნავს, რომ მეცხრე კუპე, სადაც მეორე ლუქი მიდის, სავარაუდოდ დატბორილია, რადგან გადარჩენილები არ იქნებიან.
პირველ საათზე საინფორმაციო სააგენტომ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ მყვინთავებმა მოახერხეს ლუქის მეცხრე განყოფილების გახსნა, ასევეადრე ვარაუდობდნენ - წყლით არის სავსე. ლუქის გახსნიდან ნახევარ საათში კამერა მოთავსებულია აეროზოლში, მისი დახმარებით ექსპერტები ცდილობდნენ გაეგოთ მე-7 და მე-8 განყოფილების მდგომარეობა. მე-9 განყოფილებაში ვიდეოკამერამ დააფიქსირა ერთ-ერთი ეკიპაჟის ცხედარი და უკვე 17:00 საათზე მ.მოცაკმა გააკეთა ოფიციალური განცხადება, რომ კურსკის ატომური წყალქვეშა ნავის მთელი ეკიპაჟი დაიღუპა.
ეზოში აგვისტო იყო, უკვე ასეთი შორეული 2000 წელი, სწორედ იმ წელს ჩაიძირა წყალქვეშა ნავი "კურსკი". 118 ადამიანისთვის ეს ზაფხული მათი ცხოვრების ბოლო იყო.
გლოვა
რუსეთის პრეზიდენტის ბრძანებულებით, 22 აგვისტოს: 23.08 - გამოცხადდა ეროვნული გლოვის დღე. იმ დღის შემდეგ დაიწყეს ოპერაციის მომზადება გარდაცვლილი მეზღვაურების აღსადგენად. 25 ოქტომბერს დაიწყო და 7 ნოემბერს დასრულდა. თავად წყალქვეშა ნავი აიყვანეს ტრაგედიიდან ერთი წლის შემდეგ (ჩაძირული კურსკის წყალქვეშა ნავის ფოტოები წარმოდგენილია სტატიაში). 2001 წლის 10 ოქტომბერს ზღვის სიღრმეში ჩაძირული კურსკი როსლიაკოვის გემთმშენებლობაში გაიყვანეს. მთელი ამ ხნის განმავლობაში წყალქვეშა ნავიდან ამოიყვანეს 118 ადამიანი, რომელთაგან სამი უცნობი დარჩა.
იმისათვის, რომ გაერკვია, რამ გამოიწვია ტრაგედია, შეიქმნა 8 საგამოძიებო ჯგუფი, რომლებმაც წყალქვეშა ნავის შემოწმება კუპედან წყლის ამოტუმბვისთანავე დაიწყეს. 2001 წლის 27 ოქტომბერს რუსეთის გენერალურმა პროკურორმა ვ.უსტინოვმა განაცხადა, რომ შემოწმების შედეგების მიხედვით შეიძლება დავასკვნათ, რომ წყალქვეშა ნავზე მოხდა აფეთქება და შემდეგ ცეცხლი გავრცელდა მთელ წყალქვეშა ნავში. ექსპერტებმა დაადგინეს, რომ აფეთქების ეპიცენტრში ტემპერატურამ 8000-ს გადააჭარბაცელსიუს გრადუსამდე, ნავი მთლიანად დაიტბორა ფსკერზე ჩასვლიდან 7 საათის შემდეგ.
მაგრამ დღესაც უცნობია აფეთქების მიზეზი, ვიღაცას სჯერა, რომ წყალქვეშა ნავი უნებლიედ „დახვრიტეს“წვრთნების დროს, ვიღაცას მიაჩნია, რომ აფეთქება თავისთავად მოხდა. მაგრამ ეს არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ ნავი ჩაიძირა და მასთან ერთად ასზე მეტი ადამიანი დაიღუპა.
ბუნებრივია, დაღუპულთა ოჯახებმა კომპენსაცია მიიღეს, ეკიპაჟის წევრებს კი სიკვდილის შემდეგ გადაეცათ მედლები მამაცობისთვის. რუსეთის სხვადასხვა ქალაქში კურსკზე მსახურობდნენ დაღუპული მეზღვაურების ხსოვნისადმი მიძღვნილი ძეგლები და მემორიალი. ეს მოვლენა სამუდამოდ დარჩება დაღუპულთა ახლობლების მეხსიერებაში და გახდება კიდევ ერთი თარიღი რუსეთის ისტორიაში. კურსკის გარდაცვალების საქმეზე სისხლის სამართლის საქმე კორპუსების არარსებობის გამო დაიხურა. ვინ არის დამნაშავე ტრაგედიაში, საიდუმლოდ რჩება: ან ბოროტმოქმედმა ბედმა გაახარა, ან ადამიანის დაუდევრობა ხელისუფლებამ კარგად დამალა.
შორეული და ტრაგიკული 2000 წელი - ეს ის წელია, როცა კურსკის წყალქვეშა ნავი ჩაიძირა. 118 დაღუპული მეზღვაური და ახალი თარიღი ისტორიის ფურცლებზე. ეს მხოლოდ რიცხვებია, მაგრამ აუხდენელი იმედები, განუყრელი სიცოცხლე, მიუღწეველი სიმაღლეები - ეს მართლაც საშინელი მწუხარებაა. ტრაგედია მთელი კაცობრიობისთვის, რადგან არავინ იცის, იყო თუ არა ადამიანი კურსკის ბორტზე, რომელსაც შეეძლო სამყაროს უკეთესობისკენ შეცვლა.
