საბჭოთა კავშირის მიერ წარმოებული ყველაზე მნიშვნელოვანი და ყველაზე ცნობილი რაკეტები სიცოცხლეში შევიდა გენერალური დიზაინერის დახმარებით, რომლის სახელიც ისტორიაში დგას ქვეყნისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანთან ერთად. ეს არის აკადემიკოსი გლუშკო, რომელმაც შექმნა მრავალი ათეული ყველაზე ძლიერი რეაქტიული ძრავა. ვალენტინ პეტროვიჩმა, მიუხედავად მრავალი გატაცებისა, ბავშვობაში მთავარი განსაზღვრა მის ცხოვრებაში.
დაწყება
მომავალი აკადემიკოსი გლუშკო დაიბადა ოდესაში 1908 წელს, ხოლო 1924 წელს დაამთავრა ტროცკის სახელობის ლითონის პროფესიული სასწავლებელი. თხუთმეტი წლის ასაკში ის უკვე ცოცხალ, რვაწლიან მიმოწერაში იყო თავად ციოლკოვსკისთან, რომელმაც ბიჭს ყველა ახალი ნამუშევარი გაუგზავნა. ამ ბრწყინვალე ახალგაზრდას, ჯერ კიდევ შორს მისი ასაკიდან, უკვე გამოაქვეყნა სტატიები კოსმოსის კვლევის შესახებ და ენთუზიაზმით დაწერა წიგნი პლანეტების ექსპლუატაციის პრობლემებზე. მეოცე საუკუნის ოციან წლებში, როცა მოსახლეობის ძირითად ნაწილს თვითმფრინავებიც კი არ უნახავს! და 1925 წელს, ახალგაზრდა გლუშკო გაემგზავრა ლენინგრადში, რათა ესწავლა უნივერსიტეტში, მისთვის ცოდნის მისაღებად.აუცილებელი იყო ყველა ოცნების ასასრულებლად.
რთულია ფიზიკა-მათემატიკის ფაკულტეტზე სწავლა! დიახ, და ქვეყანაში რთული დრო იყო - აღდგენა ამაზრზენი განადგურების შემდეგ. მაგრამ მომავალი აკადემიკოსი გლუშკო არ უჩიოდა უსახსრობას, სტუდენტობისას ვაგონები არ განტვირთა, არამედ სამეცნიერო მუშაობით იყო დაკავებული. ამ ფონზე შიმშილი, სიცივე და სხვა გაჭირვება ოდნავ აწუხებდა. და ამან, რა თქმა უნდა, ნაყოფი გამოიღო: უკვე 1933 წელს გლუშკო ვალენტინ პეტროვიჩი გახდა სარაკეტო კვლევის ინსტიტუტის განყოფილების ხელმძღვანელი, ხოლო სამი წლის შემდეგ - რეაქტიული ძრავების მთავარი დიზაინერი.
მოშორებით ცნობისმოყვარე თვალებისგან
1933 წლიდან მოყოლებული, ბრწყინვალე დიზაინერის მიერ შექმნილი თხევადი ძრავის რეაქტიული ძრავები გაიზარდა მოდიფიკაციების რაოდენობაში. ამავდროულად, დაიბადა ცნობილი OPM-65 ძრავა, რომლის დაყენება იგეგმებოდა საჰაერო ტორპედოებზე, როგორც თვითმფრინავების იარაღი, და როგორც თანამედროვე რაკეტების პროტოტიპი - სარაკეტო თვითმფრინავებისთვის. 1938 წელს უკვე დაფასდა მომავალი აკადემიკოსი გლუშკო.
ის დამალეს, დაგმეს "დივერსიისთვის", როგორც ქვეყნის ყველა წამყვანი ინჟინერი და დიზაინერი. მათ მიუსაჯეს რვა წელი ბანაკებში და გაგზავნეს "შარაშკაში", ანუ დახურულ საპროექტო ბიუროში შემდგომი განვითარებისთვის. ჯერ ტუშინოში, 82-ე საავიაციო ქარხანაში, სადაც ვალენტინ პეტროვიჩმა შეიმუშავა თვითმფრინავებზე დაყენებული სარაკეტო სადგურები. სინამდვილეში, სარაკეტო მეცნიერება, მისი სუფთა სახით, ჯერ კიდევ არ ითვლებოდა სასარგებლოდ, მაგრამ მალე ყველაფერი შეიცვალა.
გამარჯვების წინ
გლუშკო ვალენტინ პეტროვიჩი 1944 წელს გაათავისუფლეს. ის მაშინვე დადგა სათავეში გამოცდილი, ან, უკეთესად, სპეციალური დიზაინის ბიუროს ყაზანში, სადაც სპეციალური ძრავები შეიქმნა. 1946 წელს ის იყო მათ შორის, ვინც შეისწავლა გერმანიის განვითარება სარაკეტო სფეროში გერმანიაში.
იქიდან ახალი იდეებით დაბრუნების შემდეგ, გლუშკო უკვე მუშაობს ტრანსფორმირებულ OKB-456-ში ხიმკის თვითმფრინავების ქარხანაში, სადაც 1948 წლისთვის გამოჩნდა რაკეტის პირველი RD-100 ძრავა, შემდეგ კი უზარმაზარი რაოდენობა. ისინი მრავალფეროვანი მფრინავი ობიექტებისთვის. გლუშკო ვალენტინ პეტროვიჩი, რომლის ბიოგრაფია მთლიანად დაკავშირებულია რეაქტიულ ძრავებთან, სწორედ მაშინ გახდა უდავო ლიდერი მათ შემოქმედებაში.
დამსახურება
1974 წელს დაიწყო მუშაობა სრულიად ახალმა ორგანიზაციამ, რომელსაც ხელმძღვანელობდა აკადემიკოსი გლუშკო, NPO Energia, რომელშიც შედიოდა OKB-456 და OKB-1. გენერალურმა დიზაინერმა რადიკალურად შეცვალა მისთვის მინდობილი საწარმოს კურსი. ამიტომაც, მთელი რუსული კოსმონავტიკა, მათ შორის თანამედროვეც, თითქმის ყველაფერს ევალება ამ კაცს. სწორედ მან დააპროექტა ვოსტოკის კოსმოსური ხომალდის ძრავები - კოსმოსში პირველი ფრენიდან ორბიტაზე სადგურების შექმნამდე. ამის გარეშე ჩვენი კოსმოსური მიღწევები ძალიან განსხვავებული იქნებოდა. შესაძლოა ისინი საერთოდ არ არსებობდნენ.
ამიტომ დაუდგეს ვალენტინ გლუშკოს ძეგლი ოდესაში, ულამაზეს გამზირზე, რომელსაც ასევე ამ "საიდუმლო" ადამიანის სახელი ეწოდა. და მოსკოვის კოსმონავტების ხეივანზე ასევე არის ერთიძეგლი. თუმცა, მისი მსახურება სამშობლოსათვის არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. ვალენტინ პეტროვიჩ გლუშკო - სოციალისტური შრომის გმირი (ორჯერ), მას აქვს ლენინის ხუთი ორდენი, ასევე შრომის წითელი დროშის და ოქტომბრის რევოლუციის ორდენი და მრავალი მედალი. არის სსრკ ლენინისა და სახელმწიფო პრემიების ლაურეატი.
კოროლევი
კი OKB-1-შიც კი, შესანიშნავი სპეციალისტები მუშაობდნენ გამოჩენილ დიზაინერთან, რომელიც მან დამოუკიდებლად აიყვანა ბიუროში (წარმოიდგინეთ, რამდენად აფასებდნენ ისინი ამ პატიმარს, რომელსაც ამის უფლება მიეცა). ესენი არიან ლეგენდარული ადამიანები: უმანსკი, ჟელტუხინი, ლისტი, ვიტკა, სტრახოვიჩი, ჟირიცკი და მრავალი სხვა. 1942 წელს, მთავარი დიზაინერის გლუშკოს თხოვნით, ყველაზე ლეგენდარული ადამიანი, რომელმაც სივრცე დაიპყრო, უკვე ყაზანში გადაიყვანეს.
გლუშკო ვალენტინ პეტროვიჩმა და კოროლევმა სერგეი პავლოვიჩმა ერთად შეიმუშავეს სწორედ სამხედრო ტექნიკა, რომელმაც ქვეყანას გამარჯვება მოუტანა. Pe-2-ზე სარაკეტო ძრავები დამონტაჟდა და მაშინვე მისი სიჩქარე საათში 180 კილომეტრით გაიზარდა. ტესტები ჩატარდა იაკ-3, ლა-7, სუ-7 მებრძოლებით. სიჩქარის მატება შთამბეჭდავი იყო - საათში ორას კილომეტრამდე. ამრიგად, თხევადი ძრავის რეაქტიული ძრავის დახმარებით, სარაკეტო ტექნოლოგიის ბედი შეიცვალა.
ურთიერთობა ავტორიტეტებთან
სტალინმა გლუშკო ვადაზე ადრე "გაანთავისუფლა" და 1944 წელს გაათავისუფლა მისი კრიმინალური ჩანაწერი. მაგრამ დიზაინერის ცხოვრებაში ამ გადაწყვეტილებით პრაქტიკულად არაფერი შეცვლილა. ის ყოველთვის, სასამართლოების მიუხედავად, საიდუმლო იყო დადანარჩენი ცხოვრებისგან დაცული შემოქმედებითი შრომის უზარმაზარი კედლით, რაც ქვეყნისთვის აუცილებელია და რომელსაც სული და გული ითხოვს. მაგრამ გლუშკომ სწორად გამოიყენა ეს სტალინური ჟესტი. მან ლიდერს მისცა ოცდაათი ადამიანის სია, რომელთაც ასევე სჭირდებოდათ ვადაზე ადრე გათავისუფლება და საპროექტო ბიუროში სამუშაოდ დატოვება. და ასეც მოხდა. ამ ადამიანების უმეტესობამ თავისი ბედი სამუდამოდ დაუკავშირა გლუშკოს.
და 1945 წლიდან ეს ადამიანი, რომელიც წარსულში მრავალი წლის განმავლობაში იყო ნასამართლევი, გახდა ყაზანის საავიაციო ინსტიტუტის განყოფილების ხელმძღვანელი, სადაც მუშაობდა რეაქტიულ ძრავებზე და ამზადებდა ღირსეულ თანაშემწეებს თავისთვის და მისი დიზაინისთვის. ბიურო. კიდევ უფრო საინტერესო: გუშინდელი მსჯავრდებული „დამტვრევისთვის“წელიწადნახევარია (1945-1947 წწ.), მივლინებაში ყოფნისას რაკეტებს გერმანიაში სწავლობს. ტროფები - გერმანული სარაკეტო მეცნიერება - დიზაინერმა, რა თქმა უნდა, შთაბეჭდილება მოახდინა. მაგრამ ამ საქმემ ასევე ბევრი თქვა ხელისუფლებისა და შემოქმედებითი კონტიგენტის ურთიერთობაზე. გლუშკოს ოთხი ხანგრძლივი პირადი შეხვედრა ჰქონდა სტალინთან, სადაც განიხილებოდა შიდა სარაკეტო მეცნიერება. ლიდერმა ჭკვიანური, ინტელექტუალური, კვალიფიციური კითხვები დაუსვა.
ფართი
1953 წელს გლუშკო აირჩიეს მეცნიერებათა აკადემიაში შესაბამის წევრად, ხოლო 1957 წელს, დისერტაციის დაცვის გარეშე, უმაღლესმა საატესტაციო კომისიამ მას დოქტორის ხარისხი მიანიჭა. დროა აიხდინო ბავშვობის ოცნებები. ვალენტინ პეტროვიჩმა შეიმუშავა პილოტირებული ორბიტალური სადგურების ვრცელი პროგრამები, თუნდაც მთვარის დასახლებები, ხელახლა გამოყენებადი კოსმოსური ხომალდი გამოჩნდა მისი მსუბუქი ხელით. ის სერიოზულად იყო ჩართული ვენერასა და მარსის შესწავლაში,დაგეგმილი ფრენები ასტეროიდებზე.
და მისი ცხოვრების მრავალი ოცნება ახდა. პლანეტის ორბიტაზე პირველი თანამგზავრის გაშვებამ ქვეყანა უბიძგა სარაკეტო მეცნიერების სწრაფ განვითარებას. დედამიწასთან კომუნიკაციის მხარდაჭერა დაიწყო ორბიტალური კომპლექსებით "მირი", "სალიუტი" პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის "სოიუზის" და სატრანსპორტო სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებებით "პროგრესი", რომლებიც შეიმუშავა ვალენტინ პეტროვიჩ გლუშკომ. მაგრამ ბევრი რამ არ შესრულდა, ჯერჯერობით.
მთვარე
გლუშკო ხელმძღვანელობდა მთვარის სადგურის შემუშავებას, რომელიც მასზე მუდმივად იქნებოდა ხალხი. მუშაობის "საიდუმლო" შტამპი არ აძლევდა საშუალებას საზოგადოებას შთაგონებულიყო ამ იდეით და, შესაბამისად, როდესაც მთვარის პროგრამა დაიხურა N-1-ის წარუმატებელი გაშვების შემდეგ, ამაზე არავინ წუხდა, გარდა გენერალური დიზაინერისა. და იმ დიდმა ფაქტმაც კი, რაც მოხდა, ვერ შეძლო ბოლომდე ნუგეშისცემა. მოხდა ეს? თხევადი ძრავების ორმოცდაათზე მეტი მოდიფიკაცია, რომლებიც ახლა გამოიყენება კოსმოსური და საბრძოლო რაკეტების ჩვიდმეტ მოდელზე. სწორედ მისი ხელმძღვანელობით შექმნილმა გამშვებმა ძრავებმა გაუშვა ავტომატური სადგურები მარსზე, ვენერასა და მთვარეზე, ისინი ასევე დამონტაჟდა სოიუზსა და ვოსტოკზე პილოტირებულ კოსმოსურ ხომალდებზე და მთვარისა და დედამიწის რამდენი ხელოვნური თანამგზავრი მოხვდა ორბიტაზე მათთან ერთად. დახმარება!
და ბურანის კოსმოსური ხომალდი, რომელიც შეიქმნა გლუშკოს ხელმძღვანელობით, ეს ხომალდი, რომელიც ადვილად იღებდა თვითმფრინავის ფუნქციებს, უახლესი სითბოს დამცავი მასალებით, კომპიუტერული გამოთვლებითათიათასობით ნახატი და ძრავით, ყველაზე მძლავრი დღესაც - RD-170 სარაკეტო ძრავა, გლუშკოს ჭკუა, არა დაბალი, მაგრამ მრავალი თვალსაზრისით აღმატებული შატლზეც კი! მოწყობილობა ნამდვილად უნაკლოა! მაგრამ… მარსზე ვაშლის ხეები არ ყვავის, მთვარის ბილიკებზე ჩვენი კვალი არ არის. ვალენტინ პეტროვიჩი არ დაელოდა. 1989 წელს ის გარდაიცვალა და ასტრონომთა საერთაშორისო კავშირმა მთვარის ხილულ მხარეს კრატერს მისი სახელი დაარქვეს. შესაძლოა მხოლოდ ის, ვინც ღამით მიიზიდა ეს დიდი და აქტიური მეოცნებე.
ქალები
ქალებსაც ძალიან უყვარდათ გლუშკო ვალენტინ პეტროვიჩი. ამიტომ, მისი ოჯახი შორს იყო მარტოობისგან, მიუხედავად "საიდუმლოებისა", "შარაშკაში" ხანგრძლივი ვადით და არაადამიანური დასაქმებისა. პირველად იგი ცხრამეტი წლის ასაკში დაქორწინდა, ლენინგრადის უნივერსიტეტის სტუდენტი იყო. ვაგონები არ განტვირთა, მაგრამ როცა განსაკუთრებით მოშივდა, ცოტა ფული გამოიმუშავა ბინების შეკეთებაში, სადაც ყოფილი ოდესელი გოგონა სუსანა გეორგიევსკაია, მომავალი მწერალი იპოვეს. რა მოხდა მეუღლეებს შორის, რატომ დაშორდნენ ისინი საიდუმლოდ დარჩა. მაგრამ გარემოებები გასაოცარია. ვალენტინი ცეცხლსასროლი იარაღით დაჭრეს. მისი თქმით, მიზეზი დაუდევარი მოპყრობა გახდა. ამას მოჰყვა განქორწინება.
გაჩნდა ახალი ქალი, რომლის დაქორწინების დრო არ ჰქონდა - თამარა სარქისოვა. თუმცა, ევგენის ქალიშვილის დაბადება მოახერხა. გლუშკო თამარას დაპატიმრება ძალიან შეშინებული იყო და უარი თქვა ყველა ურთიერთობაზე. ამიტომ, როდესაც შესაძლებლობა გაჩნდა, გლუშკო არ დაბრუნებულა მას - არ აპატია. გერმანიაში მან მიიღო მასწავლებელი, რომელსაც ერქვა მაგდა დაშეეძინათ შვილები - იური და ელენა. მაშინ სხვა რაღაც უნდა ყოფილიყო, რაზეც ისტორია დუმს. გლუშკო უაღრესად საინტერესო და წმინდად გარეგნული ადამიანი იყო და მასზე აუტანლად ანათებდა გენიალური ჰალო. მაგრამ 1959 წელს, როდესაც დიზაინერი ორმოცდათერთმეტი წლის გახდა, მის ცხოვრებაში გამოჩნდა ლიდია ნარიშკინა, თვრამეტი წლის გოგონა, რომელიც მუშაობდა მის Energomash Design Bureau-ში ხიმკიში, რომელთანაც მან გაატარა დარჩენილი ოცდათვრამეტი წელი, აღზარდა მშვენიერი. შვილო.
