დაახლოებით ორი საუკუნეა ტრანსპორტის სფეროში მოთხოვნადია ერთი პროფესია - რკინიგზის ინჟინერი. ამ სტატიიდან შეიტყობთ ვინ არის და რას აკეთებს, როგორ გახდეთ სპეციალისტი.
თემა დააინტერესებს არა მხოლოდ საშუალო სკოლის მოსწავლეებს და კურსდამთავრებულებს, არამედ მათ, ვისაც სურს მეტი გაიგოს მსგავსი სპეციალისტების შესახებ.
ვინ არის რკინიგზის ინჟინერი?
პირველ რიგში, მოდით გავიგოთ ტერმინი "კომუნიკაციის გზები". ეს ფრაზა გულისხმობს ტრანსპორტს, გზებსა და გზებს, რომლებზეც ტექნიკა მოძრაობს. თუმცა, ამჟამად, როგორც გასულ საუკუნეებში, ეს ფრაზა რკინიგზას ეკუთვნის. რუსეთის რკინიგზის ინჟინრების ინსტიტუტებიც კი სულ უფრო მეტად ამზადებენ მომავალ რკინიგზის მუშაკებს, ასევე სხვადასხვა ობიექტების მშენებლებს - სამოქალაქო და სამრეწველო..
მოდით მოკლედ ჩამოვთვალოთ რა ფაკულტეტები/განყოფილებები არსებობს რკინიგზის უნივერსიტეტებში, რათა შემდგომში ცხადი გახდეს, თუ რომელ სფეროებში შეუძლიათ კურსდამთავრებულებს მუშაობა:
- ლოკომოტივები;
- მანქანები;
- ელექტრომომარაგება;
- ბილიკები;
- ხიდები და გვირაბები;
- შენობებისა და ნაგებობების მშენებლობა;
- სიგნალიზაცია, ცენტრალიზაცია და კომუნიკაცია;
- რკინიგზაზე ტრანსპორტის მართვის ორგანიზაცია;
- უსაფრთხოება ტექნოსფეროში;
- სპეციალური სატრანსპორტო აღჭურვილობა.
იმისთვის, რომ გახდე კარგი სპეციალისტი და გიყვარდეს შენი საქმე, არჩევანი სერიოზულად უნდა მიიღო, წინასწარ გაეცნო მომავალ პროფესიას. ახლა კი მოკლედ განიხილეთ თითოეული ეს სფერო.
საქმიანობის სფერო (მრეწველობა)
ელექტროლოკომოტივებთან, დიზელის ლოკომოტივებთან და მეტროს მატარებლებთან, ასევე მრავალერთეული მოძრავი შემადგენლობით სამუშაოდ უნდა აირჩიოთ ლოკომოტივებთან დაკავშირებული სპეციალობა. ინჟინერი შეიძლება იყოს როგორც მოწინავე მოძრავი შემადგენლობის, ლოკომოტივების დიზაინერი / დიზაინერი, ასევე იმ დეპოს თანამშრომელი, სადაც აღწერილია სატრანსპორტო აღჭურვილობის მომსახურება.
ოდნავ განსხვავებულ, მაგრამ თითქმის ერთსა და იმავე დავალებებს ასრულებენ ინჟინრები, რომლებიც აპროექტებენ ან აწარმოებენ სატვირთო და სამგზავრო მანქანებს. როგორც წესი, სასურველია სპეციალისტმა აირჩიოს კონკრეტული მიმართულება: სატვირთო ან სამგზავრო გადაზიდვა.
შეგიძლიათ ხანდახან ნახოთ რკინიგზის ინჟინრის ვაკანსიები ელექტრომომარაგების სფეროში. სპეციალისტი კარგად უნდა ფლობდეს ელექტრო ინჟინერიას, რთულ ელექტრული სქემებს და ასევე გამოიყენოს მოწყობილობები ქსელის პარამეტრების გასაზომად. გარდა ამისა, დიზაინერს კარგად უნდა ესმოდეს, თუ როგორ უნდა ააშენოს ელექტრიფიცირებული ხაზები ისე, რომ ისინი იყოს საიმედო, გამძლე და უსაფრთხო.
რკინიგზის მშენებლობა არ სრულდება საინჟინრო გათვლების, უბნის შერჩევის, ლანდშაფტის შესწავლის გარეშე. იგივე შეიძლება ითქვას მათზე, ვინც აშენებს ხიდებსა და გვირაბებს, შენობებსა და ნაგებობებს. ამიტომ, ამ სამივე დარგის საკომუნიკაციო ხაზების ინჟინერებმა თავიანთ საქმიანობაში შესანიშნავად უნდა იცოდნენ მექანიკა, მასალების სიმტკიცე და შეეძლოთ რთული პრობლემების გადაჭრა. ყოველივე ამის შემდეგ, მათზეა დამოკიდებული რამდენ ხანს გაგრძელდება ხიდები, ბილიკები თუ გვირაბები. სწორედ მათზეა დამოკიდებული თითოეული თანამშრომლის, მგზავრის ჯანმრთელობა და სიცოცხლე, რომელიც იყენებს ამ ობიექტების მოგზაურობის დროს. გარდა ამისა, შენობებისა და ნაგებობების სიმტკიცე ასევე კომპეტენტური ინჟინრის დამსახურებაა.
სიგნალიზაცია, ცენტრალიზაცია და კომუნიკაცია არის ველი რკინიგზაზე, რომელიც ეწევა სპეციალური აღჭურვილობის ინსტალაციას, მოვლას და შეკეთებას რადიოკავშირების, შუქნიშნების, ლიანდაგის სქემების, ავტომატური ბლოკირების მოწყობილობების და ა.შ. სპეციალისტს უნდა ესმოდეს არა მხოლოდ ელექტრონიკა, არამედ ელექტრონიკა, რადიოტექნიკა.
ტრანსპორტის და მენეჯმენტის ორგანიზაცია ძირითადად დისპეტჩერიზაციის სამუშაოებს მოიცავს, რაც, პირველ რიგში, მატარებლის განრიგს მოიცავს. ადამიანს უნდა შეეძლოს რაციონალური და ეკონომიკურად გამართლებული გრაფიკის შედგენა.
უსაფრთხოება ტექნოსფეროში ან გარემოსდაცვითი უსაფრთხოება არსებობს რკინიგზის საწარმოებიდან, სადგურებიდან და ტრანსპორტიდან გარემოში ემისიების გასაკონტროლებლად. გარდა ამისა, ინჟინერს შეუძლია იმუშაოს დეპოში ან ქარხანაში, რათა მოამზადოს პერსონალი უსაფრთხოებაში, ასევე დააკვირდეს მუშების მდგომარეობას.ადგილები წარმოებაში.
სპეციალური სატრანსპორტო აღჭურვილობა - აღდგენის ობიექტების პუნქტები, სამშენებლო ამწეები, კომუნალური მატარებლები. ამ შემთხვევაში, საკომუნიკაციო ხაზების ინჟინერმა უნდა გაიგოს, რა სარგებელს მოუტანს მის მიერ შემუშავებული აღჭურვილობის ერთეული, რა ფუნქციებს შეასრულებს იგი.
როგორ გავხდეთ ერთი?
იმისთვის, რომ გახდეთ რკინიგზის ინჟინერი, მოსკოვში ან სხვა დიდ ქალაქში, შეგიძლიათ შეხვიდეთ რკინიგზის უნივერსიტეტში ან მსგავსი უნივერსიტეტის ფილიალში.
მომავალი სპეციალისტისგან მოეთხოვება, რომ მან კარგად იცოდეს ფიზიკა და მათემატიკა, ასევე იყოს წიგნიერი, შეძლოს საკუთარი აზრის გამოხატვა. განმცხადებელმა შესარჩევ კომიტეტს უნდა წარუდგინოს USE-ის შედეგები მათემატიკაში, რუსულ ენასა და ფიზიკაში. ამ საგნებში ქულები უნდა იყოს მაღალი, რათა წარმატებით ჩაირიცხოთ ბიუჯეტის ადგილზე.
მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ სწავლის მთელი დრო (დაახლოებით 5-6 წელი) უნდა დაეთმოთ ტექნიკურ მეცნიერებათა სიღრმისეულ შესწავლას. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეძლოთ პროექტების, დიაგრამების და ნახატების შემუშავება.
მე-19 საუკუნეშიც კი რკინიგზის ინსტიტუტს რკინიგზის ინჟინერთა კორპუსს უწოდებდნენ. ამჟამად წამყვანი უნივერსიტეტის სახელი მუდმივად იცვლება, მაგრამ აბრევიატურა MIIT (მოსკოვის ტრანსპორტის ინჟინრების ინსტიტუტი) უცვლელი რჩება.
რა უნდა ვიცოდე?
საკმარისია მხოლოდ ფიზიკა და მათემატიკა კარგად იცოდე, შენი ნამუშევრის გაგება უნდა შეძლო. მაგალითად, რკინიგზის ინჟინერმა, რომელსაც აქვს ვაგონების ხარისხი, უნდა გაიგოს, თუ როგორ არის მოწყობილი ვაგონი, იცოდეს, სად მდებარეობს და რატომ.განკუთვნილი.
მენეჯერი ვალდებულია დანიშნოს მატარებლები ისე, რომ უზრუნველყოს სარკინიგზო ქსელის შეუფერხებელი მუშაობა, შექმნას ეკონომიკური სარგებელი.
ამგვარად, უნივერსიტეტში შესვლისას, სასურველია ისაუბროთ სპეციალისტებთან, ჰკითხოთ რა არის სამუშაო. და ასევე თქვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანი საკითხის გარკვევა - სამედიცინო კომისია, რომელზეც ქვემოთ ვისაუბრებთ.
სამედიცინო კომისია
სამედიცინო გამოკვლევა სავალდებულო მოვლენაა სამუშაოზე განაცხადის შეტანისას. არა მხოლოდ მანქანათმშენებლები, რკინიგზის მუშები და ელექტრომომარაგების მუშაკები უნდა იყვნენ კარგ ჯანმრთელობაში, არამედ ინჟინრებიც. ამიტომ, თუ გული ჯანმრთელია, არ არის არტერიული წნევის, სმენის პრობლემები და მხედველობის სერიოზული გადახრა და მოძრაობის კოორდინაცია შეზღუდული არ არის, მაშინ მიიღებენ პოზიციას.
რკინიგზის ინჟინერი რეგულარულად სტუმრობს სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის საშიშ ადგილებს, ხშირად ურთიერთობს უმცროს პერსონალთან, აფასებს მათ მუშაობას და ასევე იძლევა რეკომენდაციებს სამუშაოს ხარისხის გასაუმჯობესებლად. ამიტომ სამედიცინო გამოკვლევა არის განუყოფელი ნაწილი როგორც სამსახურში შესვლისას, ასევე დაგეგმილი (წელიწადში ერთხელ ან ორ წელიწადში ერთხელ).
ვის შეუძლია მუშაობა?
რკინიგზის ინჟინერი მოთხოვნადი პროფესიაა, მაგრამ, სამწუხაროდ, შეიძლება მეტი სპეციალისტი იყოს ვიდრე ვაკანსიები.
ამიტომ, თქვენ უნდა აირჩიოთ დაკავშირებული პოზიციები. მაგალითად, მომავალმა ოსტატმა ან უფროსმა უნდა იცოდეს თავისი საქმე. ამიტომ, თქვენ უნდა დათანხმდეთ წასვლაზეიმუშავე ზეინკალად გამოცდილების მისაღებად. სპეციალისტს ექნება წარმოდგენა სამუშაოზე ისე, რომ კომპეტენტურად წარმართოს მომავალში. უმაღლესი განათლების მქონე პირი განაცხადებს პოზიციებზე:
- ინჟინერი;
- მთავარი ინჟინერი;
- ოსტატი/უფროსი ოსტატი;
- ბოსი.
აქედან გამომდინარე, სპეციალისტს ყოველთვის აქვს შესაძლებლობა დასაქმდეს მის პროფილში ნებისმიერ პოზიციაზე.
რა არის ხელფასი?
რკინიგზის ინჟინრის ხელფასი დამოკიდებულია კატეგორიაზე, სტაჟზე, რეგიონზე, ორგანიზაციაზე.
მაგალითად, მოსკოვში პირველი კატეგორიის სპეციალისტს შეუძლია მიიღოს ხელფასი დაახლოებით 55 ათასი რუბლი, ხოლო ამავე დროს ანალოგიურ სპეციალისტს პროვინციულ ქალაქში დედაქალაქიდან 500 კილომეტრში - მხოლოდ 20 ათასი რუბლი.
არის რაიმე ზიანი წარმოებაში?
ბევრი კურსდამთავრებული ფიქრობს, რომ წარმოებაში შეიძლება იყოს მავნებლობა. ის ნამდვილად არის:
- ხმაური;
- ელექტრომაგნიტური ველი;
- მავნე ნივთიერებების გამოყოფა სატრანსპორტო აღჭურვილობიდან;
- პოტენციური საფრთხე სახელოსნოშიც და ქუჩაშიც;
- გარეთ ყოფნა მორიგეობის დროს;
- ცვლის სამუშაო განრიგი.
იმიტომ, რომ თქვენ უნდა გაიაროთ სამედიცინო გამოკვლევა. გარდა ამისა, სპეციალისტი პასუხისმგებელია დაწესებულების უსაფრთხოებაზე.
თქვენ გაიგეთ რა არის რკინიგზის ინჟინერი. ვიმედოვნებთ, რომ სტატია დაგეხმარებათ გაიგოთ, რამდენად საინტერესო და პერსპექტიულია ეს პროფესია.
