თანამედროვე სამყარო ძალიან პატარა ჩანს. უბრალოდ დაფიქრდით, რადგან დღეს შესაძლებელია პლანეტის ერთი კუთხიდან სრულიად განსხვავებულში მოხვედრა თუნდაც ერთ დღეში. ყოველდღიურად მილიონობით მგზავრი მოგზაურობს თვითმფრინავით ისეთ დისტანციებზე, რომლებზეც 200 წლის წინაც კი რთული იქნებოდა ოცნება. და ეს ყველაფერი შესაძლებელი გახდა მამაცი და მიზანდასახული ადამიანების წყალობით, რომლებმაც ოდესღაც გააკეთეს საზღვაო მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო. ვინ იყო პირველი, ვინც გადადგა ასეთი თამამი ნაბიჯი? როგორ მოხდა ყველაფერი? რა შედეგები მოიტანა? წაიკითხეთ ამის შესახებ და მეტი ჩვენს სტატიაში.
უკანასკნელი
რა თქმა უნდა, ადამიანებმა მაშინვე არ გადალახეს დედამიწა. ყველაფერი დაიწყო მცირე მოგზაურობით გემებით, რომლებიც ნაკლებად საიმედო და სწრაფი იყო, ვიდრე თანამედროვე. მე-16 საუკუნის ევროპაში საქონლის წარმოებამ და ვაჭრობამ მიაღწია ისეთ დონეს, რომ გაჩნდა ახალი ბაზრების ძიების ობიექტური საჭიროება. მაგრამ პირველ რიგში - სასარგებლო და ხელმისაწვდომი რესურსების ახალი წყაროების ძიება. Ცალკეეკონომიკური ასპექტებით, ასევე არის შესაფერისი პოლიტიკური გარემო.
მე-15 საუკუნეში ხმელთაშუა ზღვაში ვაჭრობა მკვეთრად დაეცა კონსტანტინოპოლის (ახლანდელი სტამბული) დაცემის გამო. ყველაზე განვითარებული ქვეყნების მმართველმა დინასტიებმა თავიანთ ქვეშევრდომებს დაავალეს აზიის, აფრიკისა და ინდოეთისკენ უმოკლესი გზის პოვნა. იმ დროს ბოლო ქვეყანა ჭეშმარიტად განძის ქვეყნად ითვლებოდა. იმდროინდელი მოგზაურები ინდოეთს აღწერდნენ, როგორც ქვეყანას, სადაც ოქრო და ძვირფასი ქვები არ ღირდა და ასეთი ძვირადღირებული სანელებლების რაოდენობა ევროპაში შეუზღუდავი იყო.
მე-16 საუკუნისთვის ტექნიკური კომპონენტიც საჭირო დონეზე იყო. ახალ გემებს შეეძლოთ მეტი ტვირთის გადატანა და ისეთი ინსტრუმენტების გამოყენება, როგორიცაა კომპასი და ბარომეტრი, შესაძლებელი გახადა სანაპიროდან მნიშვნელოვანი მანძილების დაშორება. რა თქმა უნდა, ეს არ იყო გასართობი იახტები, ამიტომ გემების სამხედრო აღჭურვილობა მნიშვნელოვანი იყო.
პორტუგალია მე-15 საუკუნის ბოლოსთვის ლიდერობდა დასავლეთ ევროპის ქვეყნებს შორის. მისმა მეცნიერებმა აითვისეს ცოდნა ზღვის მოქცევის, დინების და ქარის გავლენის შესახებ. კარტოგრაფია განვითარდა სწრაფი ტემპით.
შეგიძლიათ დაყოთ დიდი საზღვაო მოგზაურობის ეპოქა მთელს მსოფლიოში ორ ეტაპად:
ეტაპი 1: მე-15 საუკუნის ბოლო - მე-16 საუკუნის შუა ხანები - ესპანურ-პორტუგალიური მოგზაურობები
სწორედ ამ ეტაპზე მოხდა ისეთი დიდი მოვლენები, როგორიცაა კრისტოფერ კოლუმბის მიერ ამერიკის აღმოჩენა და ფერდინანდ მაგელანის პირველი შემოვლითი ნავიგაცია.
სტადია 2: მე-16-მე-17 საუკუნის შუა ხანები - რუსულ-ჰოლანდიური პერიოდი
ეს მოიცავს რუსების მიერ ჩრდილოეთ აზიის განვითარებას, აღმოჩენებს ჩრდილოეთშიამერიკა და ავსტრალიის აღმოჩენა. მათ შორის, ვინც მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობდა, იყვნენ მეცნიერები, სამხედროები, მეკობრეები და მმართველი დინასტიების წარმომადგენლებიც კი. ყველა მათგანი გამორჩეული და გამორჩეული პიროვნება იყო.
ფერნანდ მაგელანი და პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო
თუ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ ვინ გააკეთა პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, მაშინ ამბავი უნდა დაიწყოს ფერდინანდ მაგელანით. ამ საზღვაო მოგზაურობას თავიდან კარგი არ მოჰყოლია. მართლაც, გამგზავრებამდეც კი, გუნდის უმეტესობამ უარი თქვა დამორჩილებაზე. მაგრამ მაინც, ეს მოხდა და უდიდესი როლი ითამაშა ისტორიაში.
მოგზაურობის დასაწყისი
1519 წლის ზაფხულის ბოლოს, ხუთმა გემმა დატოვა სევილიის პორტი კონკრეტული მიზნის გარეშე, როგორც მათ მაშინ სჯეროდათ. იდეა, რომ დედამიწა შეიძლება იყოს მრგვალი, რბილად რომ ვთქვათ, ადამიანების უმეტესობას არ ენდობოდა. ამიტომ, მაგელანის იდეა სხვა არაფერი ჩანდა, თუ არა გვირგვინის კეთილგანწყობის მოპოვების მცდელობა. შესაბამისად, შიშით სავსე ადამიანები პერიოდულად ცდილობდნენ მოგზაურობის ჩაშლას.
იმის გამო, რომ ერთ-ერთ გემზე იმყოფებოდა ადამიანი, რომელიც ყურადღებით ჩაწერდა ყველა მოვლენას დღიურში, ამ პირველი მსოფლიო მოგზაურობის დეტალებმა თანამედროვეებს მიაღწია. პირველი სერიოზული შეტაკება მოხდა კანარის კუნძულებთან. მაგელანმა კურსის შეცვლა გადაწყვიტა, მაგრამ ამის შესახებ სხვა კაპიტანები არ გააფრთხილა და არ შეატყობინა. ატყდა ბუნტი, რომელიც მალევე ჩაქრა. წამქეზებელი ბორკილებით ჩააგდეს სამაგრში. უკმაყოფილება გაიზარდა და მალე მორიგი ბუნტი მოეწყო დაბრუნების მოთხოვნით.მაგელანი ძალიან მკაცრი კაპიტანი აღმოჩნდა. ახალი აჯანყების წამქეზებელი მაშინვე სიკვდილით დასაჯეს. მეორე დღეს კიდევ ორმა გემმა ნებართვის გარეშე დაბრუნება სცადა. ორივე გემის კაპიტანი დახვრიტეს.
მიღწევები
მაგელანის ერთ-ერთი მიზანი იყო დაემტკიცებინა, რომ სამხრეთ ამერიკაში სრუტე არსებობს. შემოდგომაზე გემებმა მიაღწიეს არგენტინის თანამედროვე სანაპიროებს, კეიპ ვირჯინს, რამაც გემებს გზა გაუხსნა სრუტეში. ფლოტმა ის 22 დღეში გაიარა. ამ დროს სხვა გემის კაპიტანმა გამოიყენა. მან თავისი გემი სახლში დაბრუნდა. სრუტის გადაკვეთის შემდეგ, მაგელანის გემები ოკეანეში ჩავარდნენ, რომელსაც გადაწყვიტეს წყნარი ოკეანე ეწოდოს. გასაკვირია, რომ გუნდის ოთხი თვის განმავლობაში წყნარ ოკეანეში მოგზაურობისას ამინდი არასოდეს გაუარესებულა. ეს იყო სუფთა იღბალი, რადგან უმეტეს შემთხვევაში მას არ შეიძლება ეწოდოს მშვიდი.
მაგელანის სრუტის აღმოჩენის შემდეგ, გუნდს ოთხთვიანი გამოცდა დაუპირისპირდა. მთელი ამ ხნის განმავლობაში ისინი დახეტიალობდნენ ოკეანეში, არ შეხვდნენ არცერთ დასახლებულ კუნძულს ან მიწის ნაკვეთს. მხოლოდ 1521 წლის გაზაფხულზე გემები საბოლოოდ დაეშვნენ ფილიპინების კუნძულების სანაპიროებზე. ასე რომ, ფერდინანდ მაგელანმა და მისმა გუნდმა პირველად გადალახეს წყნარი ოკეანე.
ადგილობრივ მოსახლეობასთან ურთიერთობა მაშინვე არ გამოუვიდა. მაგელანის გუნდს მოულოდნელად სტუმართმოყვარე დახვდა კუნძულ მაკტანზე (ცებუ), მაგრამ ჩართული იყო ტომობრივ მტრობაში. 1521 წლის 27 აპრილს შეტაკების შედეგად დაიღუპა კაპიტანი ფერდინანდ მაგელანი. ესპანელებმა გადაჭარბებულად შეაფასეს თავიანთი შესაძლებლობები და დაუპირისპირდნენ მტერს, რომელიც მათ მრავალჯერ აღემატებოდა. გარდა ამისაეკიპაჟი სასტიკად იყო დაღლილი მოგზაურობისგან. ფერდინანდ მაგელანის ცხედარი გუნდს არ დაუბრუნებიათ. ახლა კუნძულ ცებუზე არის დიდი მოგზაურის ძეგლი.
260 კაციანი გუნდიდან მხოლოდ 18 დაბრუნდა ესპანეთში. ხუთმა გემმა დატოვა ფილიპინები, საიდანაც მხოლოდ ვიქტორიას გემმა მიაღწია ესპანეთს. ეს იყო პირველი გემი ისტორიაში, რომელმაც შემოუარა მსოფლიოს.
მეკობრე კაპიტანი ფრენსის დრეიკი
რაც არ უნდა უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ ნავიგაციის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული როლი მეკობრემ შეასრულა. გარდა ამისა, ეს ნავიგატორი, რომელმაც ისტორიაში მეორე მოგზაურობა მოახდინა მსოფლიოს გარშემო, ასევე იმყოფებოდა ინგლისის დედოფლის ოფიციალურ სამსახურში. მისმა ფლოტმა დაამარცხა უძლეველი არმადა. ადამიანი, რომელმაც მეორემ შემოიარა მსოფლიო, ნავიგატორი ფრენსის დრეიკი, ისტორიაში შევიდა, როგორც მეკობრე კაპიტანი და სრულად დაადასტურა თავისი სტატუსი.
ფორმირების ისტორია
იმ დღეებში, როდესაც მონებით ვაჭრობა ჯერ კიდევ არ იყო განხილული ბრიტანეთის მიერ კანონის შესაბამისად, კაპიტანმა ფრენსის დრეიკმა დაიწყო თავისი საქმიანობა. მან „შავი ოქრო“აფრიკიდან ახალი სამყაროს ქვეყნებში გადაიტანა. მაგრამ 1567 წელს ესპანელებმა შეუტიეს მის გემებს. დრეიკი ცოცხალი გამოვიდა ამ ამბიდან, მაგრამ შურისძიების წყურვილი მას სიცოცხლის ბოლომდე შეიპყრო. მის ცხოვრებაში ახალი ეტაპი იწყება, როდესაც ის მარტო უტევს ზღვისპირა ქალაქებს და ჩაძირავს ესპანური გვირგვინის ათობით გემს.
1575 წელს დედოფალს მეკობრე წარუდგინეს. ელიზაბეტ პირველმა მეკობრეს შესთავაზა გვირგვინს სამსახური მისი ექსპედიციის დაფინანსების სანაცვლოდ.ერთადერთი ოფიციალური დოკუმენტი, სადაც ნათქვამია, რომ დრეიკი წარმოადგენს დედოფლის ინტერესებს, მას არასოდეს გაუცია. ამის მთავარი მიზეზი ის იყო, რომ მიუხედავად მოგზაურობის ოფიციალური მიზნისა, ინგლისი სულ სხვა ინტერესებს მისდევდა. თავდაპირველად, ოკეანის მიღმა მიწების განვითარებაში ესპანეთთან დამარცხებით, დედოფალმა მზაკვრული გეგმები შეადგინა. მისი მიზანი იყო ესპანეთის ექსპანსიის პროგრესის მაქსიმალურად შენელება. დრეიკი გაძარცვის მიზნით წავიდა.
დრეიკის ექსპედიციის შედეგებმა ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. გარდა იმისა, რომ ესპანელების ნდობა ზღვაზე მათ უპირატესობაში საგრძნობლად შეირყა, დრეიკმა მნიშვნელოვანი აღმოჩენების მთელი სერია გააკეთა. პირველი, გაირკვა, რომ Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) არ არის ანტარქტიდის ნაწილი. მეორეც, მან აღმოაჩინა დრეიკის გადასასვლელი, რომელიც ჰყოფს ანტარქტიდასა და წყნარ ოკეანეს. ის იყო მეორე ისტორიაში, ვინც იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში, მაგრამ შეძლო მისგან ცოცხალი დაბრუნება. და ასევე ძალიან მდიდარი.
კაპიტანი ფრენსის დრეიკის დაბრუნების შემდეგ რაინდობას ელოდა. ასე რომ, მეკობრე, ყაჩაღი გახდა დედოფლის რაინდი. ის გახდა ინგლისის ეროვნული გმირი, რომელმაც შეძლო ამპარტავანი ესპანეთის ფლოტის დაყენება.
უძლეველი არმადა
რაც არ უნდა ყოფილიყო, მაგრამ დრეიკმა მხოლოდ ოდნავ ალყა შემოარტყა ესპანელების მხურვალებას. ზოგადად, ისინი კვლავ დომინირებდნენ ზღვაზე. ბრიტანელებთან საბრძოლველად ესპანელებმა შექმნეს ე.წ უძლეველი არმადა. ეს იყო 130 გემისგან შემდგარი ფლოტი, რომლის მთავარი მიზანი იყო ინგლისში შეჭრა და მეკობრეების ლიკვიდაცია. ირონია ის არის, რომ უძლეველმა არმადამ ფაქტობრივად ძლიერი მარცხი მიიღო. Და შიდიდი მადლობა დრეიკს, რომელიც იმ დროს უკვე ადმირალი იყო. მას ყოველთვის ჰქონდა მოქნილი გონება, იყენებდა ტაქტიკას და ეშმაკობას, არაერთხელ აყენებდა მტერს რთულ მდგომარეობაში თავისი ქმედებებით. შემდეგ, ისარგებლეთ დაბნეულობით, დაარტყით ელვის სისწრაფით.
უძლეველი არმადას დამარცხება ბოლო დიდებული ფაქტი იყო მეკობრის ბიოგრაფიაში. მას შემდეგ, რაც მან ვერ შეძლო გვირგვინის დავალება ლისაბონის ხელში ჩაგდების შესახებ, რისთვისაც კეთილგანწყობილი დაეცა და ახალ სამყაროში გაგზავნეს 55 წლის ასაკში. დრეიკი ამ მოგზაურობას არ გადაურჩა. პანამის სანაპიროზე მეკობრე დიზენტერიით დაავადდა, სადაც ის დაკრძალეს ზღვის ფსკერზე, საბრძოლო აბჯარში გამოწყობილი, ტყვიის კუბოში.
ჯეიმს კუკი
ადამიანი, რომელმაც თავი შექმნა. ის სალონიდან კაპიტნად გადავიდა და არაერთი მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენა გააკეთა, სამი საზღვაო მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო.
დაიბადა 1728 წელს იორკშირში, ინგლისი. უკვე 18 წლის ასაკში ის სალონის ბიჭი გახდა. ყოველთვის ძალიან ვნებივრობდი თვითგანათლებით. დაინტერესებული იყო კარტოგრაფიით, მათემატიკით და გეოგრაფიით. 1755 წლიდან იყო სამეფო საზღვაო ძალების სამსახურში. მან მონაწილეობა მიიღო შვიდწლიან ომში და წლების შრომის ჯილდოდ მიიღო კაპიტნის წოდება ნიუფაუნდლენდის გემზე. ამ ნავიგატორმა სამჯერ შემოუარა მსოფლიოს. მათი შედეგები აისახა კაცობრიობის განვითარების შემდგომ ისტორიაში.
შემოვლითი ნავიგაცია 1768-1771 წლებში:
- დაამტკიცა ვარაუდი, რომ ახალი ზელანდია (NZ) არ არის ერთი კუნძული, არამედ ორი ცალკე. 1770 წელს მან გახსნასრუტე ჩრდილოეთ და სამხრეთ კუნძულებს შორის. სრუტეს მისი სახელი ეწოდა.
- ის იყო პირველი, ვინც ყურადღება მიაქცია NZ-ის ბუნებრივი რესურსების შესწავლას, რის შედეგადაც მივიდა დასკვნამდე მისი დიდი ბრიტანეთის დამოკიდებულ ტერიტორიად გამოყენების მაღალი პოტენციალის შესახებ.
- საგულდაგულოდ დახაზეთ ავსტრალიის აღმოსავლეთ სანაპირო. 1770 წელს მისმა გემმა შემოუარა კეიპ იორკს. აღმოსავლეთის მხარეს აღმოაჩინეს ყურე, სადაც ამჟამად მდებარეობს ავსტრალიის უდიდესი ქალაქი სიდნეი.
პირდაპირი ნავიგაცია 1772-დან 1775 წლამდე:
- პირველმა გადაკვეთა ანტარქტიდის წრე 1773 წელს.
- პირველად დაფიქსირდა და მოხსენიებულია ცნობებში ისეთი ფენომენის შესახებ, როგორიცაა ავრორა.
- 1774-1775 წლებში მან აღმოაჩინა მრავალი კუნძული ავსტრალიის სანაპიროსთან.
- კუკმა პირველმა აჩვენა სამხრეთ ოკეანე.
- ვარაუდობს ანტარქტიდის არსებობას, ისევე როგორც მისი გამოყენების დაბალ პოტენციალს.
ნაოსნობა 1776 წლიდან 1779 წლამდე:
- 1778 ჰავაის კუნძულების ხელახლა აღმოჩენა.
- კუკი იყო პირველი, ვინც გამოიკვლია ბერინგის სრუტე და ჩუქჩის ზღვა.
მოგზაურობა დასრულდა ჰავაიზე თავად კაპიტანი კუკის სიკვდილით. ადგილობრივი მაცხოვრებლების დამოკიდებულება არამეგობრული იყო, რაც პრინციპში, მზარეულის გუნდის ვიზიტის მიზნით, სავსებით ლოგიკურია. 1779 წელს მორიგი კონფლიქტის შედეგად დაიღუპა კაპიტანი კუკი.
ეს საინტერესოა! კუკის შიდა ჩანაწერებიდან „კენგურუ“და „ტაბუ“ცნებებმა პირველად მიაღწია ძველი სამყაროს მცხოვრებლებს..
ჩარლზ რობერტ დარვინი
ჩარლზ რობერტ დარვინი არც ისე ბევრი იყომოგზაური, რამდენად დიდი მეცნიერი, რომელიც გახდა ბუნებრივი გადარჩევის თეორიის ფუძემდებელი. მუდმივი კვლევისთვის, მან იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში, მათ შორის საზღვაო მოგზაურობა მთელ მსოფლიოში.
1831 წელს მიიწვიეს მონაწილეობა მიეღო მონაწილეობა მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობაში ბიგლზე. გუნდს ნატურალისტები სჭირდებოდა. შემოვლითი მოძრაობა ხუთ წელს გაგრძელდა. ისტორიაში ეს მოგზაურობა კოლუმბისა და მაგელანის აღმოჩენებს ემთხვევა.
სამხრეთ ამერიკა
მსოფლიოს პირველი ნაწილი ექსპედიციის გზაზე იყო სამხრეთ ამერიკა. 1831 წლის იანვარში გემებმა მიაღწიეს ჩილეს სანაპიროს, სადაც დარვინმა ჩაატარა კვლევების სერია სანაპირო კლდეებზე. ამ კვლევების შედეგებზე დაყრდნობით აღმოჩნდა, რომ სამყაროში თანდათანობით მომხდარი ცვლილებების ჰიპოთეზა, რომელიც განაწილებულია ძალიან დიდ დროში (გეოლოგიური ცვლილებების თეორია), სწორია. იმ დროისთვის ეს სრულიად ახალი თეორია იყო.
ბრაზილიაში, ქალაქ სალვადორის მახლობლად ყოფნისას, დარვინმა მასზე ისაუბრა, როგორც "სურვილების ასრულების ქვეყანა". რისი თქმაც არ შეიძლებოდა არგენტინის პატაგონიაზე, სადაც მკვლევარი გაემართა, უფრო სამხრეთით მოძრაობდა. მიუხედავად იმისა, რომ უდაბნოს პეიზაჟები მას არ ხიბლავდა, სწორედ პატაგონიაში აღმოაჩინეს ზარმაცებისა და ჭიანჭველაჭამიების მსგავსი უზარმაზარი ძუძუმწოვრების გაქვავებული ნაშთები. სწორედ მაშინ დარვინმა შესთავაზა, რომ ცხოველების ზომის ცვლილება დამოკიდებულია მათი ცხოვრების პირობების ცვლილებაზე.
ჩილეს შესწავლისას, დიდმა მეცნიერმა ჩარლზ დარვინმა არაერთხელ გადალახა ანდების მთები. მათი შესწავლის შემდეგ ის უკიდურესად იყოგაკვირვებული იყო, რომ ისინი შედგებოდა გაქვავებული ლავის ნაკადებისგან. გარდა ამისა, მეცნიერმა ყურადღება გაამახვილა სხვადასხვა კლიმატურ ზონაში ფლორისა და ფაუნის შემადგენლობის განსხვავებაზე.
ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა მთელი საზღვაო მოგზაურობისას მთელ მსოფლიოში იყო დარვინის ვიზიტი გალაპაგოსის კუნძულებზე 1835 წელს. აქ დარვინმა პირველად დაინახა მრავალი უნიკალური სახეობა, რომლებიც პლანეტაზე არსად ცხოვრობენ. რა თქმა უნდა, გიგანტურმა კუებმა მასზე ყველაზე ძლიერი შთაბეჭდილება მოახდინეს. მეცნიერმა აღნიშნა ასეთი თვისება: მეზობელ კუნძულებზე მცხოვრები მცენარეებისა და ცხოველების მონათესავე, მაგრამ არა იდენტური სახეობები.
წყნარი ოკეანის კვლევა
ახალი ზელანდიის ფაუნის შესწავლის შემდეგ ჩარლზ დარვინმა წარუშლელი შთაბეჭდილება დატოვა. მეცნიერს გაუკვირდა ისეთი უფრენი ფრინველები, როგორიცაა კივი ან ბუ თუთიყუში. მოას ნაშთები, ყველაზე დიდი ფრინველი, რომელიც ჩვენს პლანეტაზე ცხოვრობდა, იქვე აღმოაჩინეს. სამწუხაროდ, მე-18 საუკუნეში მოები მთლიანად გაქრა დედამიწის სახლიდან.
1836 წელს ეს ნავიგატორი, რომელმაც მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა გააკეთა, დაეშვა სიდნეიში. გარდა ქალაქის ინგლისური არქიტექტურისა, მკვლევარის განსაკუთრებული ყურადღება არაფერი მიიპყრო, რადგან მცენარეულობა ძალიან ერთფეროვანი იყო. ამავდროულად, დარვინმა ვერ შეამჩნია ისეთი უნიკალური ცხოველები, როგორიცაა კენგურუ და პლატიპუსი.
1836 წელს დასრულდა მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო. დიდმა მეცნიერმა ჩარლზ დარვინმა დაიწყო შეგროვებული მასალის სისტემატიზაცია და 1839 წელს გამოიცა ნატურალისტის კვლევის დღიური, რომელიც მოგვიანებით გააგრძელა სახეობათა წარმოშობის შესახებ ცნობილმა წიგნმა..
პირველი რუსული მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო 1803-1806 წწ.ივან კრუზენსტერნი
მე-19 საუკუნეში რუსეთის იმპერიაც საზღვაო კვლევების ასპარეზზე გამოდის. რუსი მეზღვაურების მსოფლიო მოგზაურობები დაიწყო ზუსტად ივან ივანოვიჩ კრუზენშტერნის მოგზაურობით. ის იყო რუსული ოკეანოლოგიის ერთ-ერთი ფუძემდებელი, მსახურობდა ადმირალის თანამდებობაზე. დიდწილად მისი წყალობით მოხდა რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების ჩამოყალიბება.
როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი
პირველი საზღვაო მოგზაურობა მსოფლიოში შედგა 1803-1806 წლებში. რუსი ნავიგატორი, რომელმაც მასთან ერთად შემოუარა მსოფლიოს, მაგრამ არ მიიღო იგივე პოპულარობა, იყო იური ლისიანსკი, რომელიც მეთაურობდა შემოვლითი ორი გემიდან ერთ-ერთს. კრუზენშტერნმა არაერთხელ წარადგინა შუამდგომლობა ადმირალში მოგზაურობის დასაფინანსებლად, მაგრამ მათ არასოდეს მიიღეს დამტკიცება. და დიდი ალბათობით, რუსი მეზღვაურების მსოფლიო მოგზაურობა არ მოხდებოდა, რომ არა უმაღლესი რანგის ფინანსური სარგებელი.
ამ დროისთვის ალასკასთან სავაჭრო ურთიერთობები ვითარდება. ბიზნესი სუპერ მომგებიანია. მაგრამ პრობლემა გზაშია, რომელსაც ხუთი წელი სჭირდება. კრუზენსტერნის ექსპედიციას აფინანსებდა კერძო რუსულ-ამერიკული კომპანია. თანხმობა მიიღო თავად იმპერატორ ალექსანდრე პირველისგან, რომელიც ასევე იყო აქციონერი. იმპერატორმა დაამტკიცა მოთხოვნა 1802 წელს და მოგზაურობის მიზანს დაუმატა რუსეთის იმპერიის საელჩოს იაპონიაში გაგზავნა..
გავცურეთ ორ გემზე. გემებს ხელმძღვანელობდნენ კრუზენშტერნი და იურილისიანსკი, მისი უახლოესი მეგობარი.
მოგზაურობის მარშრუტი და მისი შედეგები
კრონშტადტიდან გემები კოპენჰაგენისკენ მიემართებოდნენ. მოგზაურობის დროს ექსპედიციამ მოინახულა ინგლისი, ტენერიფე, ბრაზილია, ჩილე (აღდგომის კუნძული), ჰავაი. გარდა ამისა, გემები გაემგზავრნენ პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის, იაპონიაში, ალასკასა და ჩინეთში. ბოლო მიმართულებები იყო პორტუგალია, აზორის კუნძულები და დიდი ბრიტანეთი.
ზუსტად სამი წლის და თორმეტი დღის შემდეგ მეზღვაურები შევიდნენ კრონშტადტის პორტში.
საზღვაო მოგზაურობის შედეგები:
- პირველად რუსებმა გადაკვეთეს ეკვატორი.
- სახალინის კუნძულის სანაპიროები დაფიქსირდა.
- კრუზენშტერნმა გამოაქვეყნა სამხრეთ ზღვის ატლასი.
- წყნარი ოკეანის დიაგრამები განახლდა.
- რუსეთის მეცნიერებაში ჩამოყალიბდა ცოდნა სავაჭრო ქარის საწინააღმდეგო დინების შესახებ.
- პირველად ჩატარდა წყლის გაზომვები 400 მეტრამდე სიღრმეზე.
- გამოქვეყნებულია ატმოსფერული წნევა, მოქცევის მონაცემები.
დიდი ნავიგატორი იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში და მოგვიანებით გახდა საზღვაო კადეტთა კორპუსის დირექტორი.
კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩ რომანოვი
დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩი დაიბადა 1858 წელს. მისი მამა იყო დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე ნიკოლაევიჩი, რომელმაც ხელახლა შექმნა რუსული ფლოტი ყირიმის კამპანიის შემდეგ. ბავშვობიდან მისი მისია იყო საზღვაო სამსახური. დიდი ჰერცოგის კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩის მსოფლიო მოგზაურობა შედგა 1874 წელს. იმ დროს ის შუამავალი იყო.
დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩმა დაისახა მიზნად ემოგზაურა მთელ მსოფლიოში, რადგან ის იყოიმ ეპოქის ყველაზე განათლებული ხალხიდან. მას აინტერესებდა მთელი სამყაროს ნახვა. პრინცს უყვარდა ხელოვნება ყველა მისი გამოვლინებით. მან დაწერა პოეზია, რომელთაგან ბევრი მუსიკალური იყო ჩვენი დროის უდიდესი კლასიკოსების მიერ. მისი საყვარელი მეგობარი და მენტორი იყო პოეტი A. A. Fat.
სულ დიდმა ჰერცოგმა თხუთმეტი წელი მიუძღვნა საზღვაო ფლოტში სამსახურს და ამავე დროს დარჩა ხელოვნების ნამდვილ თაყვანისმცემლად. მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის დროსაც კი, დიდმა ჰერცოგმა კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩმა თან წაიღო ნახატი "მთვარის ღამე დნეპერზე", რომელიც ჯადოსნურად მოქმედებს მასზე, მიუხედავად მისი უსაფრთხოების საფრთხისა.
დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე გარდაიცვალა 1915 წელს, ვერ გაუძლო ბედის განსაცდელს. იმ დროისთვის მისი ერთ-ერთი ვაჟი ომში დაიღუპა და მიღებულ დარტყმას ვერასოდეს გამოჯანმრთელდა.
შემდგომის ნაცვლად
დიდი მოგზაურობისა და აღმოჩენების ეპოქა 300 წელზე მეტხანს გაგრძელდა. ამ დროის განმავლობაში სამყარო სწრაფად შეიცვალა. გამოჩნდა ახალი ცოდნა, ახალი უნარები, რამაც ხელი შეუწყო მეცნიერების ყველა დარგის სწრაფ განვითარებას. ამრიგად, გამოჩნდა უფრო მოწინავე გემები და ინსტრუმენტები. ამავე დროს რუკებიდან გაქრა „თეთრი ლაქები“. და ეს ყველაფერი სასოწარკვეთილი მეზღვაურების, თავისი დროის გამოჩენილი ადამიანების, მამაცი და სასოწარკვეთილი ადამიანების ღვაწლის წყალობით. მარტივია პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ რომელი ნავიგატორი იყო პირველი, რომელმაც შემოუარა სამყაროს, მაგრამ აღმოჩენების მთელი აზრი ის არის, რომ თითოეული მოგზაურობა თავისებურად მნიშვნელოვანია. თითოეულმა მოგზაურმა თავისი წვლილი შეიტანა იმ სამყაროში, რომელიც დღეს ჩვენს გარშემოა. შესაძლებლობაიმოგზაურონ დღეს და სურვილის შემთხვევაში გაიმეორონ რომელიმე მათგანის საინტერესო და მომხიბვლელი გზა, მაგრამ უფრო კომფორტულ პირობებში - ეს მათი დამსახურებაა.
