სესილია ბერტა ბენცი უნიკალური და შესანიშნავი ქალია. რით არის იგი ცნობილი? როდის დაიბადა ბერტა ბენცი? ამაზე შემდგომში ვისაუბრებთ.
ბერტა ბენსი დაიბადა 1849 წლის 3 მაისს კარლ ფრიდრიხ რინგერის ოჯახში, დურგალი. ის იყო გერმანელი ეროვნების ძალიან ლამაზი ახალგაზრდა გოგონა. ხოლო მისი ქმარი, კარლ ბენცი, ცნობილი გერმანელი პიონერი იყო მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიაში. ამ ქალის პოპულარობა იმაში მდგომარეობს, რომ მან გააკეთა მსოფლიოში პირველი რალი. ბერტას წყალობით, ჩვენ ამჟამად ვტკბებით სხვადასხვა ტიპის მანქანებით და ვხედავთ საცობებს.
ქორწინება
როცა ის მხოლოდ 23 წლის იყო, 1878 წლის 20 მაისს, იგი წარმატებით დაქორწინდა კარლ ბენცზე. ულამაზესი წყვილის შემთხვევითი გაცნობა მოხდა ზუსტად კარლისა და მისი პარტნიორების შეხვედრაზე, სადაც განიხილებოდა სამეცნიერო სფეროში ახალი პროექტის თემა. კარლმა შეძლო გოგონას მოხიბვლა თავისი ისტორიით, იმდენად, რომ ბერტამ მყისიერად გააუქმა ვილჰელმთან ნიშნობა, მიუხედავად მამის ყველა გამართლებისა. კარლს გოგონა შეუყვარდა. ისინი მაშინვე გახდნენშეხვედრა. წყვილი მალე ცოლ-ქმარი გახდა. ეს ქორწინება მისი სიცოცხლის ბოლომდე გაგრძელდა. ბერტა ბენცმა და მისმა მეუღლემ ხუთი ლამაზი შვილი გაზარდეს.
მნიშვნელოვანი დახმარების გადაწყვეტილება
ბერტა ბენცი, რომლის ფოტოც თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა ნახოთ სტატიაში, ყოველთვის ეხმარებოდა ქმარს საქმეებში, მხარს უჭერდა როგორც მორალურად, ასევე ფინანსურად. ქორწილამდეც კი კარლის ორგანიზაციამ უზარმაზარი ფინანსური ზარალი განიცადა. ბერტა, რომელიც არ დაიკარგა, გადაწყვეტს, დაეხმაროს მომავალ ქმარს და გადასცემს მას მამის მიერ დაგროვილ მთელ თავის მზითვას. ეს თანხები კარლს ძალიან დაეხმარა ახალი ძრავის შემუშავებაში. მაგრამ ფული სწრაფად ამოიწურა, რადგან დურგლის დანაზოგი, სამწუხაროდ, დიდი არ იყო. ამ დროს ოჯახში უკვე ორი ბიჭი გამოჩნდა: ევგენი და რიჩარდი. ბერტა ბენცის ბიოგრაფია არ იყო ყველაზე სასიხარულო ამ პერიოდში. თითქმის არაფრისგან ამზადებდა საჭმელს. ოჯახი შიმშილობდა. ქალმა შეძლებისდაგვარად დაიჭირა. კარლი მთელი ამ ხნის განმავლობაში აქტიურად და გულმოდგინედ მუშაობდა თავის ახალ პროექტებზე.
ქმრის პირველი მანქანა
საბოლოოდ, მათი ერთობლივი ძალისხმევა შეუმჩნეველი არ დარჩენილა. 1885 წელს კარლმა შექმნა ე.წ. „თვითმავალი ვაგონი“. მას ჰქონდა ერთცილინდრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრე ექვივალენტური იყო ერთი ცხენის სიმძლავრით. ასეთი ძრავის წონა იყო მხოლოდ 60 კგ. იმ დროს ძალიან ცოტა იყო. შედარებისთვის ავიღოთ Deutz-ის ძრავა - მისი წონა იყო 660 კგ.
იმ დროს ადამიანებს განსხვავებული დამოკიდებულება ჰქონდათ მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ნებისმიერი აღმოჩენის მიმართ. მაგრამ, მიმდებარე მაცხოვრებლების დაცინვის მიუხედავად, კარლმა განაგრძო მუშაობამათ პროექტებზე და 1988 წლისთვის მან შექმნა კიდევ რამდენიმე მსგავსი მანქანა. ისინი განსხვავდებოდნენ პირველი მოდელისგან და ყველა მხრივ ბევრად უკეთესები იყვნენ. ერთ-ერთი მათგანი იყო კაბრიოლეტი (მანქანა ზემოდან ჩარდახით, რომელიც კარგი თავშესაფარი იყო წვიმისა და სხვა ცუდი ამინდისგან).
მაგრამ ყველა პროექტი ჩაიშალა, ასეთი მოვლენების მოთხოვნა არ იყო. მოსახლეობა სიფრთხილით და ზიზღით უყურებდა ტექნოლოგიას და აინტერესებდა: „რატომ ავაშენოთ თვითმავალი ეტლები, როცა ქუჩებში ცხენები არიან?“
ბერტასა და მისი ვაჟების მოგზაურობა პირველი მანქანით
ბერტა ბენცი, რომლის პირადი ცხოვრებაც საუკეთესოდ განვითარდა, ყველაფერს, რაც ხდებოდა, უპირველეს ყოვლისა, ქალის მზერით უყურებდა და ხვდებოდა, რომ ნებისმიერ ნამუშევარს გარკვეული დემონსტრირება სჭირდება. ხალხს უნდა შეეძლოს მანქანის უპირატესობების გადმოცემა და ჩვენება. იმის დასამტკიცებლად, რომ ასეთი ტრანსპორტი ბევრად უკეთესია, ვიდრე ჩვეულებრივი ცხენის ეტლი.
მისი მსჯელობის საფუძველზე, 1988 წლის 5 მაისს, ბერტა იღებს საბედისწერო გადაწყვეტილებას. მისი იდეის შესახებ ქმრის შეტყობინების გარეშე, ის ატარებს მის მანქანას და ორ ვაჟთან ერთად საგზაო მოგზაურობაში მიდის. საჭესთან უფროსი, 15 წლის ვაჟი ევგენი იდგა. ისინი წავიდნენ პფორცჰეიმში, ქალაქში, სადაც ბერტინას მშობლები ცხოვრობდნენ. მოძრაობის სიჩქარე იყო დაახლოებით 15 კმ/სთ. დღეში გავლილი სავარაუდო მანძილი იყო დაახლოებით 106 კილომეტრი.
მოგზაურობისას აფთიაქებში ბენზინის შესაძენად იძულებითი გაჩერებები ხდებოდა, იქ იყიდებოდა როგორც საწმენდი საშუალება სახელად "ნიგროინი". ეს სითხე იმ დროსსაწვავად გამოიყენებოდა. გაყიდვა ხდებოდა ძალიან პატარა ბოთლებში.
საგზაო თავგადასავლები
მოგზაურობის დროს იყო ძალიან საინტერესო საგზაო თავგადასავლები. ავარიის პირველადი მიზეზი მუხრუჭები იყო. როცა მანქანა დიდი სიჩქარით მიდიოდა გზაზე და გადახვევამდეც, მუხრუჭები ეწეოდა, უფრო სწორად ტყავის ბალიშები. ბავშვები ძალიან შეშინებულები იყვნენ, მაგრამ ბერტა ისევ არ დაკარგა. აქ ითამაშა მისი, როგორც ავტოდიზაინერის ცოლის სტატუსი და იმ მომენტში მან დაიყვირა: "ყველამ გადაიხარე მოხვევის მხარეს!" სწორი გადაწყვეტილებით აიცილეს ავტოსაგზაო შემთხვევა. ახალი სამუხრუჭე ხუნდები იყიდეს მეზობელი სოფლის ფეხსაცმლის მწარმოებლისგან.
მოგზაურობის შემდეგი წარუმატებლობა იყო ლითონის ჯაჭვი, რომელიც გადაჭიმული იყო მოგზაურობის დროს. ეს პრობლემა ერთ-ერთმა სოფლის მჭედელმა მოაგვარა. ბერტამ წამიც არ დაკარგა, სანამ დაჭიმული ჯაჭვი შეკეთდა, მან მოაწყო ტექნოლოგიის სასწაულის მინი პრეზენტაცია გარემომცველი ხალხისთვის, ხაზს უსვამდა მანქანის ყველა საუკეთესო თვისებას. დამსწრე ქალბატონებს ძალიან ეჭვიანობდნენ ბერტას მიმართ, რადგან მათაც ძალიან სურდათ ასეთ ეტლზე ჯდომა. შეიძლება ითქვას, რომ ბერტა ბენცის გამოსვლამ დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ხალხზე, რადგან ყველაფერი ნათლად იყო წარმოდგენილი და ნაჩვენები.
საინტერესო ფაქტი ის არის, რომ ბერტამ თმის სამაგრის დახმარებით შეძლო გაზსადენის გამოსწორება, რომელიც მოგზაურობის დროს დაიბლოკა.
მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. როდესაც ცოცხალი მავთულის ელექტრული ავარია მოხდა, ბერტა, ტანსაცმლის გამოყენებითგარტერები დამზადებულია იზოლაციის ანთების სისტემაში.
ამგვარად, ბერტასა და მისი შვილებისთვის საინტერესო, ამაღელვებელი და სასარგებლო მოგზაურობა განხორციელდა მანჰეიმიდან პფორცჰეიმში. ჩასვლის შესახებ დეპეშით წერდნენ ქმარს, რომელიც იმ დროისთვის უკვე ნერვებზე იყო მოშლილი და ძალიან ღელავდა ოჯახზე, არც კი წარმოიდგენდა რა შეიძლება დაემართათ მათ.
მანქანის განახლება
კარლის ვაჟებმა დაასრულეს მანქანის მოდელი: დაამზადეს განათება ღამის მოგზაურობისთვის, დაამატეს მეორე გადაცემათა კოლოფი და გაზარდეს რევოლუციების რაოდენობა. ეს ყველაფერი ბებიასთან ამ საცდელი მოგზაურობის შედეგად მოიფიქრეს.
ბოლოს და ბოლოს, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ რომ არა კარლის ბრძენი და რისკიანი ცოლი, ბერტა ბენცი, შექმნილი მანქანის მოდელი ისევე დარჩებოდა, როგორც განლაგება, ისევე როგორც მრავალი სხვა მსგავსი გამოგონება. და მხოლოდ ათწლეულების შემდეგ, მეცნიერების ყველა შენახულმა მიღწევამ დიდი მნიშვნელობა შეიძინა.
პირველი შეკვეთები
ნამდვილმა ავტომოყვარულმა ბერტა ბენცმა მაშინვე მოიფიქრა ასეთი მანქანის მნიშვნელობა: ეს არის ხალხის მარტივი და სწრაფი გადაადგილება, ისევე როგორც საქონელი დიდი ფიზიკური ძალისხმევის გარეშე. მთელ მსოფლიოში მოხდა ცვლილებები ჩვეულებრივი გერმანელი გოგონას, დურგლის ქალიშვილის წყალობით.
მოგზაურობამ დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ხალხზე და გარკვეული პერიოდის შემდეგ კარლ ბენცმა დაიწყო შეკვეთების მიღება უფრო და უფრო მეტი ახალი მანქანის შესაქმნელად. კარლმა 1893 წელს გაყიდა დაახლოებით 25 მანქანა. ეს იყო Motorwagen ტიპის მანქანები (რაც გერმანულად ნიშნავს "საავტომობილო ეკიპაჟს"), რომლებიც სამბორბლიანი მანქანებია.განკუთვნილია მხოლოდ ორი ადამიანისთვის. მათი მიახლოებითი სიჩქარე საათში დაახლოებით 16 კმ იყო. ასეთი მანქანა დაიწყო ელექტრო აალების გამოყენებით, რომელიც ენერგიას გალვანური ბატარეიდან იღებდა. საწვავი, როგორც ადრე იყო „ნაგროინი“. მთელი ძრავა ექსპლუატაციაში შევიდა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მძღოლი ხელით მოატრიალებდა ბორბალს. და იმ დროს საჭის ნაცვლად საჭის ბერკეტი დააყენეს
მალე კარლ ბენცმა შექმნა გაუმჯობესებული Velo.
ოჯახის კომფორტი
ცოლს აღარ უწევდა ქმრის საქმეებში ჩართვა. საერთო ჯამში მან ეს ორჯერ გააკეთა ცხოვრებაში. პირველი, როდესაც მან გასცა მთელი თავისი დანაზოგი და მეორე - სარისკო "სარეკლამო" მოგზაურობა იმდროინდელ უცნობ ტექნიკაზე. ბერტამ სიცოცხლის დარჩენილი ნაწილი სახლის კომფორტზე ზრუნვას გაატარა. საოჯახო ბიზნესი შეიქმნა და ყველა ფინანსური სირთულე მოგვარდა.
სიკვდილი
1944 წელს დიდი ქალი გარდაიცვალა. ის 95 წლის იყო. მან ქმარს 15 წლით გადააჭარბა. ქალაქ პფორცჰეიმში რენე დანტესმა ბერტასა და მისი ხანგრძლივი მოგზაურობის საპატივსაცემოდ ქანდაკება დაამონტაჟა.
Bertha Benz: საინტერესო ფაქტები
საინტერესო ფაქტი იყო ბ.ბენცის პატივსაცემად ტრასის სახელი. 1888 წელს ქალმა დიდი მოგზაურობა გააკეთა მის გასწვრივ, რაც უზარმაზარ მოვლენად იქცა ბენცის ოჯახის ცხოვრებაში. 2008 წელს, თებერვალში, ეს მარშრუტი გერმანიაში მრეწველობის ისტორიის ძეგლად იქნა აღიარებული.
2011 წელს, გერმანელმა რეჟისორმა ტილ ენდემანმა, კარლ და ბერტა ბენცების ერთობლივი ავტობიოგრაფია შეთქმულების სახით,გადაიღო მხატვრული ფილმი. ის მაყურებელს მანქანის გამოჩენის 125 წლისთავზე წარუდგინეს. მას 4,5 მილიონმა მაყურებელმა ნახა.
დღეს ჩვენ ვეღარ წარმოგვიდგენია ჩვენი ცხოვრება მანქანების გარეშე და ეს ყველაფერი დიდი ქალის ბერტა ბენცისა და მისი მეუღლის კარლის დამსახურებაა.
