ადამიანებს ყოველთვის სჭირდებოდათ ინფორმაციის გაზიარება. ამიტომაც ფოსტის ისტორია დაიწყო თანამედროვე ადამიანისათვის ნაცნობი წერილებისა და წერილების გამოჩენამდე დიდი ხნით ადრე. ძველად ხმას იყენებდნენ ახალი ამბების გადასაცემად. ეს მეთოდი ზოგიერთ რეგიონში შუა საუკუნეებამდე იყო შემონახული. მაგალითად, ინკების იმპერიაში მრავალი საუკუნის განმავლობაში არსებობდნენ მაცნეები, რომლებიც ავრცელებდნენ ამბებს დედაქალაქიდან და მოძრაობდნენ ქვეყნის გარშემო განშტოებული მთის გზების ქსელის გამოყენებით. მოგვიანებით მათ დაიწყეს კვანძოვანი წერის გამოყენება, რომელშიც თოკები და ძაფები მოქმედებდნენ ინფორმაციის გადამტანად.
ლურსმული დაფები
პირველი დამწერლობის სისტემა ამ სიტყვის კლასიკური გაგებით არის ლურსმული. მისი გარეგნობით დაახლოებით 3 ათასი წელი ძვ. ე. ფოსტის ისტორია ფუნდამენტურად ახალ დონეზე გადავიდა. ლურსმული დამწერლობა გავრცელდა ძველი მესოპოტამიის ხალხებში: შუმერებში, აქადებში, ბაბილონელებში, ხეთებში.
შეტყობინებები იწერებოდა ხის ჯოხით თიხის ფირფიტებზე, ხოლო თიხა ინარჩუნებდა თავის რბილობას. სპეციფიკური ხელსაწყოების გამო წარმოიშვა დამახასიათებელი სოლი ფორმის შტრიხები. ასეთი ასოების კონვერტებიც თიხისგან იყო დამზადებული. შეტყობინების წასაკითხად ადრესატს მოუწიადაარღვიე "პაკეტი".
ფოსტის უძველესი ისტორია დიდი ხანია პრაქტიკულად უცნობია. მის შესწავლაში დიდი წვლილი შეიტანა VII საუკუნეში მეფობის ასურეთის უკანასკნელი დიდი მეფის, ასურბანიპალის ბიბლიოთეკის გახსნამ. ძვ.წ ე. მისი ბრძანებით შეიქმნა არქივი 25000 თიხის დაფისგან. ლურსმულ ტექსტებს შორის იყო როგორც სამთავრობო დოკუმენტები, ასევე ჩვეულებრივი წერილები. ბიბლიოთეკა მე-19 საუკუნეში გაიხსნა. უნიკალური აღმოჩენის წყალობით, შესაძლებელი გახდა ლურსმული დამწერლობის გაშიფვრა, რომელიც ადრე გაუგებარი იყო მთარგმნელებისთვის.
ჭურვები და ნახატები
ჰურონის ინდიელები თავს იკავებდნენ ნაჭუჭის მძივებით. მათ ძაფებზე აკრავდნენ და ასე იღებდნენ მთელ წერილებს. თითოეულ ფირფიტას განსაკუთრებული ფერი ჰქონდა. შავი სიკვდილს ნიშნავდა, წითელი ომს, ყვითელი ხარკს და ა.შ. ასეთი ფერადი ქამრების წაკითხვის უნარი პრივილეგიად და სიბრძნედ ითვლებოდა.
ფოსტის ისტორიამ გაიარა და "ილუსტრირებული" ეტაპი. წერილების დაწერამდე ადამიანებმა ხატვა ისწავლეს. ძველთა კლდის ხელოვნება, რომლის ნიმუშები ჯერ კიდევ შორეულ გამოქვაბულებშია ნაპოვნი, ასევე ერთგვარი ფოსტაა, რომელიც თაობების განმავლობაში მიდიოდა თანამედროვე ადრესატამდე. ნახატებისა და ტატუების ენა კვლავ შემორჩენილია იზოლირებულ პოლინეზიურ ტომებში.
ანბანი და საზღვაო ფოსტა
ძველ ეგვიპტელებს ჰქონდათ საკუთარი უნიკალური დამწერლობის სისტემა. გარდა ამისა, მათ შეიმუშავეს მტრედის ფოსტა. ეგვიპტელები ინფორმაციის გადასაცემად იეროგლიფებს იყენებდნენ. გაცილებით ნაკლებად ცნობილია ის ფაქტი, რომ სწორედ ამ ხალხმა შექმნა ანბანის პირველი პროტოტიპი. მრავალრიცხოვან იეროგლიფ-ნახატებს შორის ჰქონდათიეროგლიფები, რომლებიც გადმოსცემდნენ ბგერებს (სულ იყო 24).
მომავალში, დაშიფვრის ეს პრინციპი შეიმუშავეს ძველი აღმოსავლეთის სხვა ხალხებმა. პირველ საკუთრივ ანბანად ითვლება ანბანი, რომელიც გაჩნდა ქალაქ უგარიტში, თანამედროვე სირიის ტერიტორიაზე დაახლოებით მე-15 საუკუნეში. ძვ.წ ე. შემდეგ მსგავსი სისტემა გავრცელდა სხვა სემიტურ ენებზე.
ფინიკიელებს ჰქონდათ საკუთარი ანბანი. ეს სავაჭრო ხალხი ცნობილი გახდა თავისი გამოცდილი გემთმშენებლობით. მეზღვაურებმა ფოსტა მიაწოდეს მრავალ კოლონიას ხმელთაშუა ზღვის სხვადასხვა კუთხეში. ფინიკიური ანბანის საფუძველზე წარმოიშვა არამეული და ბერძნული ანბანი, საიდანაც სათავეს იღებს თითქმის ყველა თანამედროვე დამწერლობის სისტემა.
ანგარიონი
Angarion არის უძველესი სპარსული საფოსტო სერვისი, რომელიც დაარსდა აქემენიდების იმპერიაში ძვ.წ. VI საუკუნეში. ძვ.წ ე. იგი დააარსა მეფე კიროს II დიდმა. მანამდე ფოსტის მიტანას სახელმწიფოს ერთი ბოლოდან მეორე ბოლოში შესაძლოა თვეები დასჭირდეს, რაც კატეგორიულად არ შეეფერებოდა ხელისუფლებას.
კიროსის დროს გაჩნდა ანგარები (ე.წ. ცხენის კურიერები). იმ ეპოქის საფოსტო ბიზნესმა გამოუშვა სამხედრო საველე ფოსტის პირველი ყლორტები, რომელიც დღემდე არსებობს. ანგარიონის ყველაზე გრძელი გზა გადაჭიმული იყო სუსიდან სარდისამდე და მისი სიგრძე 2500 კილომეტრს შეადგენდა. უზარმაზარი მარშრუტი დაყოფილი იყო ას სადგურად, სადაც იცვლებოდნენ ცხენები და კურიერები. ამ ეფექტური სისტემით, სპარსეთის მეფეები დაუბრკოლებლად გადასცემდნენ ბრძანებებს თავიანთ სატრაპებს უზარმაზარი იმპერიის შორეულ პროვინციებში.
კიროს II დარიოს I-ის მემკვიდრის დროს აშენდა სამეფო გზა, რომლის ხარისხი იმდენად მაღალი აღმოჩნდა, რომალექსანდრე მაკედონელმა, რომის იმპერატორებმა და კარლ I-მაც კი, რომელიც მართავდა შუა საუკუნეების ფრანკთა იმპერიას მე-9 საუკუნეში, გამოიყენეს მისი ორგანიზაციის (და ზოგადად ანგარიონის) მაგალითი თავიანთ სახელმწიფოში..
რომის ეპოქა
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ფოსტისა და წერილების რომაული ისტორია მრავალი თვალსაზრისით იყო სპარსულის მსგავსი. რესპუბლიკაში და მოგვიანებით იმპერიაში არსებობდა პარალელური საჯარო და კერძო შეტყობინებების სისტემა. ეს უკანასკნელი ეფუძნებოდა მრავალი მესინჯერის საქმიანობას, რომლებიც დაქირავებულნი იყვნენ (ან მონებად იყენებდნენ) მდიდარ პატრიციებს.
თავისი ძლიერების მწვერვალზე, რომის იმპერიამ მოიცვა კოლოსალური ტერიტორიები მსოფლიოს სამ ნაწილში. განშტოებული გზების ერთიანი ქსელის წყალობით უკვე ჩვენი წელთაღრიცხვით I საუკუნეში შესაძლებელი იყო სირიიდან ესპანეთში ან ეგვიპტიდან გალიაში წერილის გაგზავნა ნდობით. მცირე სადგურები, სადაც ცხენები იცვლებოდა, მხოლოდ რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე იყო მოწყობილი. ამანათის ტრანსპორტირება ხდებოდა ცხენის კურიერებით, ურმები გამოიყენებოდა ბარგისთვის.
ყველაზე სწრაფი და ეფექტური სახელმწიფო ფოსტა ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ ოფიციალური მიმოწერისთვის. მოგვიანებით, ამ სისტემის გამოყენების სპეციალური ნებართვები გაიცა მიმომსვლელ ჩინოვნიკებზე და ქრისტიან მღვდლებზე. სახელმწიფო ფოსტას ხელმძღვანელობდა იმპერატორთან დაახლოებული პრეტორიუმის პრეფექტი, ხოლო IV საუკუნიდან - ოფისის ოსტატი..
შუა საუკუნეების ევროპა
რომის იმპერიის დაცემის შემდეგ, ძველი საფოსტო სისტემა დაინგრა. შეტყობინებების მიწოდება დიდი გაჭირვებით დაიწყო. საზღვრები ჩაერია,გზების არარსებობა და განადგურება, დანაშაული და ერთიანი ცენტრალიზებული ხელისუფლების გაქრობა. საფოსტო კომუნიკაცია კიდევ უფრო გაუარესდა ფეოდალიზმის აღზევებასთან ერთად. მსხვილი მიწის მესაკუთრეები ხშირად იხდიდნენ უზარმაზარ გადასახადებს თავიანთ ტერიტორიაზე გადასასვლელად, რაც უკიდურესად ართულებდა კურიერებს მუშაობას.
ევროპაში ადრეულ შუა საუკუნეებში ერთადერთი ცენტრალიზებული ორგანიზაცია იყო ეკლესია. პოლიტიკურად დაქუცმაცებული ევროპის დიდ უმრავლესობაში მონასტრებს, არქივებს, ეკლესიებსა და ადმინისტრაციულ ორგანოებს ინფორმაციის მუდმივი გაცვლა სჭირდებოდათ. მთელმა რელიგიურმა ორდენებმა დაიწყეს ფოსტის ორგანიზება. იშვიათი არ იყო, რომ მნიშვნელოვანი მიმოწერა ძველ სამყაროში მოხეტიალე ბერები და მღვდლები ატარებდნენ, რომელთა კაჟი და სულიერი მდგომარეობა ხშირად საუკეთესო დაცვა იყო უცნობებთან პრობლემებისგან.
მესინჯერთა კორპორაციები გაჩნდა უნივერსიტეტებში, სადაც სტუდენტები მთელი მსოფლიოდან მოიყარეს. განსაკუთრებით ცნობილი გახდნენ ნეაპოლის, ბოლონიის, ტულუზის და პარიზის საგანმანათლებლო დაწესებულებების კურიერები. ისინი აგრძელებდნენ კავშირს სტუდენტებსა და მათ ოჯახებს შორის.
ყველაზე მეტად ვაჭრებსა და ხელოსნებს ფოსტა სჭირდებოდათ. პარტნიორებთან წერილობითი შეტყობინებების გაცვლის გარეშე ისინი ვერ დაამყარებდნენ ვაჭრობას და პროდუქციის მარკეტინგის განხორციელებას. სავაჭრო ფოსტის ცალკეული კორპორაციები წარმოიშვა გილდიებისა და ვაჭრების სხვა გაერთიანებების გარშემო. ასეთი სისტემის სტანდარტი შეიქმნა ვენეციაში, რომლის სავაჭრო კონტაქტები აკავშირებდა შუა საუკუნეების რესპუბლიკას არა მხოლოდ მთელ ევროპასთან, არამედ ხმელთაშუა ზღვის მეორე მხარეს მდებარე შორეულ ქვეყნებთან..
იტალიასა და გერმანიაში, სადაც ჩამოყალიბდა თავისუფალი ქალაქების ინსტიტუტი,ეფექტური საქალაქო ფოსტა ფართოდ გავრცელდა. მაიცს, კიოლნს, ნორდჰაუზენს, ბრესლაუს, აუგსბურგს და ა.შ. ჰყავდათ საკუთარი გამოცდილი მესინჯერები. მათ აწვდიდნენ როგორც წერილებს ადმინისტრაციისგან, ასევე ამანათებს რიგითი მაცხოვრებლებისგან, რომლებიც მომსახურების საფასურს იხდიდნენ გარკვეული ტარიფით..
მწვრთნელები და ტროიკა
ალექსანდრე პუშკინის "ზღაპარი ცარ სალტანის" წყალობით, ბავშვობაში ყველამ გაიგო ფრაზა: "მესინჯერი მოდის დიპლომით". საშინაო ფოსტა გაჩნდა კიევან რუსის პერიოდში. კორესპონდენციის გაცვლის სისტემის საჭიროება ყოველთვის აქტუალური იყო ჩვენი ქვეყნისთვის მისი ვრცელი ტერიტორიების გამო. დასავლეთ ევროპელებისთვის კოლოსალური დისტანციები ასევე აისახა რუსი მესინჯერებისთვის დამახასიათებელ და უცხოელებისთვის წარმოუდგენელ ნორმებში.
ივანე საშინელის დროს ცარისტ კურიერებს სჭირდებოდათ დღეში ასი კილომეტრის გავლა, რაც ძნელი ასახსნელი იყო უცხოელი დამკვირვებლებისთვის. XIII - XVIII საუკუნეებში. რუსეთში საფოსტო სადგურებს ორმოები ეწოდა. ისინი ინახავდნენ ცხენებს და მუშაობდნენ სასტუმროებში.
იყო ასევე ე.წ. იგი ვრცელდებოდა პროვინციების მოსახლეობაზე. გლეხებს, რომლებიც სამსახურს მსახურობდნენ, უნდა მოეწყოთ სახელმწიფო მოხელეების, ტვირთებისა და დიპლომატების ტრანსპორტირება. ეს ტრადიცია გაავრცელეს თათარ-მონღოლებმა აღმოსავლეთ სლავურ სამთავროებზე ბატონობის დროს. მე-16 საუკუნეში რუსეთის სახელმწიფოში გაჩნდა იამსკაია პრიკაზი. სამინისტროს ეს ანალოგი არა მხოლოდ საფოსტო, არამედ საგადასახადო საქმეებითაც იყო დაკავებული. მოკლე ფრაზა: „მესინჯერი წერილით მოგზაურობს“ძნელად შეიძლება გადმოგცეთ საკურიერო ბიზნესის სირთულე შუა საუკუნეების რუსეთში.
შესახებორასი წლის წინ გამოჩნდა სხვადასხვა სიარულის ცნობილი სამი ცხენის გუნდები. ისინი სპეციალურად იყო აღჭურვილი შორ მანძილზე მგზავრობისთვის. გვერდებზე განლაგებული მიმაგრებული ცხენები გალოპდნენ და ცენტრალური ფესვი მოძრაობდა ტროტზე. ამ კონფიგურაციის წყალობით, სიჩქარის ლიმიტი თავის დროზე იყო 45-50 კილომეტრი საათში.
სცენის მატარებლებიდან რკინიგზამდე და ორთქლის გემებამდე
ცენტრალიზებული სამეფო საფოსტო სისტემები მე-16-17 საუკუნეებში გამოჩნდა ინგლისში, შვედეთში, საფრანგეთში და სხვა განვითარებულ ქვეყნებში. ამავე დროს, საერთაშორისო კომუნიკაციების საჭიროება იზრდებოდა.
შუასაუკუნეებისა და ახალი ხანის მიჯნაზე ინგლისში სცენური მატარებლები გავრცელდა. ამ ფოსტის მწვრთნელმა თანდათან შეცვალა უბრალო ცხენის კურიერები. საბოლოოდ, მან დაიპყრო მსოფლიო და გამოჩნდა მსოფლიოს ყველა კუთხეში ავსტრალიიდან ამერიკამდე. ქალაქში ან სოფელში საფოსტო ვაგონის ჩამოსვლა სპეციალური საყვირით გამოცხადდა.
მორიგი შემობრუნება საკომუნიკაციო სისტემების განვითარებაში მოხდა XIX საუკუნის დასაწყისში გემების და რკინიგზის მოსვლასთან ერთად. წყლის ტრანსპორტის ახალმა სახეობამ კარგად დაამტკიცა თავი ბრიტანულ-ინდოეთის ფოსტის ორგანიზაციაში. განსაკუთრებით აღმოსავლეთში მოგზაურობის გასაადვილებლად, ბრიტანელებმა დააფინანსეს ეგვიპტეში სუეცის არხის მშენებლობა, რომლის წყალობითაც გემები აფრიკის გარშემო ვერ მოძრაობდნენ.
საფოსტო ყუთები
არსებობს რამდენიმე ვერსია იმის შესახებ, თუ სად გამოჩნდა პირველი საფოსტო ყუთი. ერთ-ერთი მათგანის მიხედვით, ასეთებად შეიძლება ჩაითვალოს XVI საუკუნის დასაწყისში ფლორენციაში დამონტაჟებული ვესტიბულები. ეკლესიების გვერდით მოათავსეს - მთავარიქალაქის საზოგადოებრივი ადგილები. ხის ყუთი ზედა ჭრილით გამიზნული იყო სახელმწიფო დანაშაულების ანონიმური დენონსაციის გადმოსაცემად.
იმავე მე-16 საუკუნეში მეზღვაურებს შორის გაჩნდა ასეთი სიახლეები. თითოეულ ბრიტანულ და ჰოლანდიურ კოლონიას ჰქონდა თავისი საფოსტო ყუთი. მსგავსი ტექნოლოგიის დახმარებით მეზღვაურები მიმოწერას სხვა გემებს გადასცემდნენ.
საფოსტო ყუთის ფრანგი გამომგონებელი არის რენუარ დე ვილე. სწორედ მან გადაჭრა პარიზელებს შორის მიმოწერის პრობლემა. მე-17 საუკუნის შუა ხანებში საფრანგეთის დედაქალაქში ოთხი ფოსტა იყო, თუმცა ისინი ვერ უმკლავდებოდნენ რიგითი მოქალაქეების მიმოწერის გიგანტურ ნაკადს. რენუარ დე ვილაი იყო მთავრობისა და მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის წევრი. დააკავშირა საკუთარი ჭკუა და ადმინისტრაციული რესურსები (მეფე ლუი XIV-ის ნებართვა), 1653 წელს მან წამოიწყო საფოსტო ყუთების დაყენება მთელს პარიზში, რამაც დიდად შეუწყო ხელი საფოსტო სამსახურის მუშაობას. სიახლემ სწრაფად გაიდგა ფესვები დედაქალაქში და გავრცელდა ქვეყნის სხვა ქალაქებში.
რუსული ფოსტის ისტორია ისე განვითარდა, რომ შიდა საფოსტო ყუთები მხოლოდ 1848 წელს გამოჩნდა. პირველი ასეთი კურიოზები მოსკოვსა და სანკტ-პეტერბურგში დამონტაჟდა. თავიდან კონსტრუქციები იყო ხის, შემდეგ გადაკეთდა ლითონის. ღია ნარინჯისფრად შეღებილი საფოსტო ყუთები გამოიყენებოდა სასწრაფო გადაზიდვისთვის.
შტამპები
თანამედროვე დროში განვითარებულ საერთაშორისო საფოსტო სისტემას ბევრი ნაკლი ჰქონდა. მთავარი ის იყო, რომ გადაზიდვის საფასურიგამგზავრება კვლავ რთული იყო, მიუხედავად ლოგისტიკური და ტექნიკური სიახლეებისა. პირველად ეს პრობლემა დიდ ბრიტანეთში მოგვარდა. 1840 წელს იქ გამოჩნდა ყველაზე ადრეული ცნობილი მარკა, პენი ბლეკი. მისი გამოშვება ასოცირდება წერილების გადაგზავნაზე ტარიფების შემოღებასთან.
ბრენდის შექმნის ინიციატორი იყო პოლიტიკოსი Rowland Hill. შტამპზე ამოტვიფრული იყო ახალგაზრდა დედოფალ ვიქტორიას პროფილი. ინოვაციამ ფესვი გაიდგა და მას შემდეგ წერილის თითოეული საფოსტო კონვერტი სპეციალური ეტიკეტით იყო აღჭურვილი. სტიკერები სხვა ქვეყნებშიც გამოჩნდა. რეფორმამ გამოიწვია ფოსტის გადამგზავნის რაოდენობის მნიშვნელოვანი ზრდა დიდ ბრიტანეთში, რაც გაორმაგდა საეტაპო ტრანსფორმაციის შემდეგ მხოლოდ პირველ წელს.
მარკები რუსეთში 1857 წელს გამოჩნდა. ფოსტის პირველი ნიშანი 10 კაპიკად შეფასდა. შტამპზე გამოსახული იყო ორთავიანი არწივი. ეს ჰერალდიკური სიმბოლო შეირჩა ტირაჟისთვის, რადგან ის იყო იმპერიის საფოსტო დეპარტამენტის ემბლემა. ეს განყოფილება ცდილობდა დასავლური ტენდენციების გაყოლას. მარკებს დიდ ყურადღებას აქცევდა სსრკ ფოსტაც. საბჭოთა გადაზიდვის გადახდის ნიშნები გამოჩნდა 1923 წელს.
ღია ბარათები
ყველა ღია ბარათი შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა. პირველი ასეთი ბარათი 1869 წელს გამოჩნდა ავსტრია-უნგრეთში. მალე ამ ფორმატმა მოიპოვა პან-ევროპული პოპულარობა. ეს მოხდა 1870-1871 წლების საფრანგეთ-პრუსიის ომის დროს, როდესაც ფრანგმა ჯარისკაცებმა დაიწყეს ნათესავებისთვის ილუსტრირებული ღია ბარათების გაგზავნა.
წინა მოდამაშინვე დააკავეს ვაჭრებმა. რამდენიმე თვეში ღია ბარათების მასობრივი წარმოება დაიწყო ინგლისში, დანიაში, ბელგიასა და ნიდერლანდებში. პირველი რუსული საფოსტო ბარათი გამოიცა 1872 წელს. ექვსი წლის შემდეგ, პარიზში გამართულ სპეციალურ კონგრესზე, მიღებულ იქნა ბარათის ზომის საერთაშორისო სტანდარტი (სიგრძე 9 სანტიმეტრი, სიგანე 14 სანტიმეტრი). მოგვიანებით იგი რამდენჯერმე შეიცვალა. დროთა განმავლობაში გამოჩნდა ღია ბარათების ქვესახეობები: მისალოცი, სახეობა, რეპროდუქცია, ხელოვნება, რეკლამა, პოლიტიკური და ა.შ.
ახალი ტენდენციები
1820 წელს კონვერტი გამოიგონეს დიდ ბრიტანეთში. კიდევ 30 წლის შემდეგ გამოჩნდა შტამპიანი ამანათები. მე-19 საუკუნის შუა ხანებში წერილს შეეძლო მსოფლიოს გარშემო 80-85 დღეში შემოვლა. გამგზავრებები დაჩქარდა, როდესაც რუსეთში ტრანსციმბირული რკინიგზა გაიხსნა.
მე-19 საუკუნე გამოირჩეოდა ტელეგრაფის, ტელეფონისა და რადიოს თანმიმდევრული გარეგნობით. ახალი ტექნოლოგიების გაჩენამ არ დააკლდა მნიშვნელობა, რომელსაც ფოსტა წარმოადგენდა იმდროინდელი ხალხისთვის. ტელეგრაფი ფასდაუდებელ დახმარებას უწევდა მის განვითარებას (ყველა ქვეყანაში ამ ორი ტიპის კომუნიკაციაზე პასუხისმგებელი დეპარტამენტები თანდათან გაერთიანდა).
1874 წელს შეიქმნა საყოველთაო საფოსტო კავშირი და მოიწვია საყოველთაო საფოსტო კონგრესი. ღონისძიების მიზანი იყო საერთაშორისო ხელშეკრულების ხელმოწერა, რომელსაც შეეძლო გაეერთიანებინა კორესპონდენციის გადაცემის განსხვავებული სისტემები მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყნიდან. კონგრესს 22 სახელმწიფოს წარმომადგენელი ესწრებოდა. მათ ხელი მოაწერეს საყოველთაო საფოსტო ხელშეკრულებას, რომელსაც მალევე ეწოდა საყოველთაო საფოსტო კონვენცია. დოკუმენტი შეაჯამა საერთაშორისოგაცვლის წესები. მას შემდეგ რუსული ფოსტის ისტორია გრძელდებოდა საფოსტო კომუნიკაციების მსოფლიო ევოლუციის შესაბამისად.
აერონავტიკა დაიწყო განვითარება მე-19 საუკუნის ბოლოს. ადამიანის მიერ ჰაერის დაპყრობამ გამოიწვია ნებისმიერი ფიზიკური ბარიერის გაუჩინარება გადაზიდვებისთვის მთელს მსოფლიოში. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ძველმა ცივილიზაციებმაც კი იცოდნენ საკუთარი საჰაერო ფოსტა - მტრედის ფოსტა. ჩიტებს ადამიანები კომუნიკაციისთვის იყენებდნენ პროგრესის ზენიტშიც კი. მტრედი განსაკუთრებით შეუცვლელი ხდებოდა სისხლიანი კონფლიქტების დროს. ბუმბულიანი ფოსტა რეგულარულად გამოიყენებოდა პირველი და მეორე მსოფლიო ომების ფრონტებზე.
ელფოსტა
თანამედროვე ეპოქას მრავალი განმარტება აქვს. ინფორმაციულს უწოდებენ. და ეს დიდწილად მართალია. დღეს ეს არის ინფორმაცია, რომელიც არის პროგრესის მამოძრავებელი მთავარი რესურსი. მასთან დაკავშირებული რევოლუცია განპირობებული იყო ინტერნეტისა და კომუნიკაციის თანამედროვე საშუალებების გაჩენით.
დღეს ქაღალდის ფოსტა, რომელიც ხალხის მრავალი თაობისთვის არის ნაცნობი, თანდათან ტოვებს ადგილს ელექტრონულ ფოსტას. კონვერტების რკინის ყუთი შეიცვალა ელექტრონული ფოსტით და სოციალურმა ქსელებმა მთლიანად წაშალა დისტანციის ცნება. თუ ოცი წლის წინ ინტერნეტი ექსცენტრიულ გართობად აღიქმებოდა, ახლა მის გარეშე ძნელი წარმოსადგენია თანამედროვე ადამიანის ცხოვრება. ყველასთვის ხელმისაწვდომი, ელექტრონული ელფოსტა განასახიერებდა ფოსტის მრავალსაუკუნოვან ევოლუციას მისი სხვადასხვა უხერხულობითა და ნახტომებით.
