ვასილი მერკულოვის ბიოგრაფია შეიძლება გახდეს კარგი ისტორიული ფილმის საფუძველი. მიუხედავად ხანმოკლე ცხოვრებისა, მერკულოვმა მოახერხა იმდენი დიდებული საქმის აღსრულება, რაზეც არც ერთ ჩვენს თანამედროვეს არ უოცნებია.
ბავშვობა
ვასილი ალექსანდროვიჩ მერკულოვი დაიბადა 1912 წლის 17 აპრილს ვლადიმირის პროვინციის ვლადიმირის რაიონის სოფელ დობრინსკოეში. ოჯახს ჰყავდა 6 შვილი: ორი ბიჭი და ექვსი ქალიშვილი. ოჯახი საკმაოდ ცუდად ცხოვრობდა. 1924 წელს ალექსეიმ დაამთავრა სკოლის მე-4 კლასი, ხოლო მამის გარდაცვალების შემდეგ, სამი წლის შემდეგ, 15 წლის ბიჭი მოსკოვში გაემგზავრა. დიდი სამამულო ომის მომავალი ტუზი მუშაობს ქვაბის ოთახში, რკინიგზაზე ღუმელის მწარმოებელში, პარალელურად სწავლობს მოსკოვის საგზაო ინსტიტუტის სამუშაო ფაკულტეტზე.
სამხედრო სამსახური
1934 წელს, იმავე წელს, როდესაც გამოცხადდა სტალინის მიღება ავიაციაში, ვასილი მერკულოვი ჩაირიცხა იესკის საზღვაო საავიაციო სკოლაში, რომელიც მან წარმატებით დაამთავრა 1927 წელს. განაწილებით, მომავალი გმირი გაგზავნეს ჩრდილოეთ ფლოტში, პილოტიდან მოადგილედ გადასული. 45-ე საზღვაო დაზვერვის მეთაურისაავიაციო ესკადრილია. 1939 წელს, საბჭოთა-ფინეთის ომის დაწყებისთანავე, 45-ე ესკადრილია გადაკეთდა 118-ე სადაზვერვო საავიაციო პოლკში და ვასილი მერკულოვი დაინიშნა ფრენის მეთაურის პოსტზე. მან 6 გაფრენა განახორციელა, ძირითადად MBR-1 თვითმფრინავით.
დიდი სამამულო ომი
დიდი სამამულო ომის დასაწყისი, უმცროსი ლეიტენანტი მერკულოვი ყველაფერს შეხვდა იმავე 118-ე სადაზვერვო საავიაციო პოლკში, როგორც ფრენის მეთაური. პირველივე დღეებიდან იგი აქტიურად მონაწილეობს საბრძოლო მისიებში, 1941 წლის აგვისტოსთვის, რითაც მისი ეკიპაჟის საბრძოლო ქულა 12 თვითმფრინავამდე მივიდა. იმავე წლის სექტემბერში, მორიგი გაფრენის დროს, მერკულოვის ეკიპაჟმა გაანადგურა ფინური დივიზიის სამეთაურო პუნქტი, რამაც რამდენიმე დღით პარალიზა ბრძანება და კონტროლი. 1941 წლის ნოემბრიდან 1942 წლის აგვისტომდე ვასილი მერკულოვი იბრძოდა ჩრდილოეთ ფლოტის საჰაერო ძალების 72-ე შერეულ საჰაერო პოლკში. 42 დეკემბერს იგი გადაიყვანეს ბალტიის ფლოტის საჰაერო ძალებში და დაინიშნა 1-ლი გვარდიის მაღაროსა და ტორპედოს საავიაციო პოლკის ესკადრილიის მეთაურად.
ვასილი მერკულოვმა შეასრულა სხვადასხვა საბრძოლო მისიები: დაბომბა მნიშვნელოვანი მტრის სამიზნეები, როგორიცაა ბაზები, სარკინიგზო კვანძები და აეროდრომები, კვამლის ეკრანების დაგება, მტრის გემების ძებნა და განადგურება. 1944 წლის ოქტომბრისთვის 360 გაფრენის შემდეგ, მათ შორის 49 ღამით, ჩამოაგდეს მტრის 4 თვითმფრინავი საჰაერო ბრძოლებში და ჩაძირა მტრის 4 ხომალდი ტორპედოს შეტევებით, მერკულოვს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის საპატიო წოდება, მაგრამ მოთხოვნა უარყოფილი იყო.
მერკულოვიასევე მონაწილეობა მიიღო მტრის გემების განადგურების ახალი ტაქტიკის შემუშავებაში. გერმანული სატრანსპორტო ხომალდები, რომლებიც ატარებდნენ საწვავს და საზღვაო გზით გადაჰქონდათ აღჭურვილობა და ჯარები, ყოველთვის დადიოდნენ 4-18 (!) გემების ესკორტით, რომელთაგან თითოეულს ჰქონდა 12-დან 14-მდე საზენიტო იარაღი. უბრალოდ წარმოიდგინეთ ცეცხლის ნაკადი, რომელიც შეხვდნენ ჩვენს პილოტებს სამიზნესთან მიახლოებისას, დაფიქრდით რა გამბედაობა და რა ნერვები უნდა გქონდეთ კურსის შესანარჩუნებლად, არ გადაუხვიოთ, დაუმიზნოთ და დააჭიროთ ჩახმახს საჭირო მომენტში. საზღვაო ავიაცია ყოველთვის განიცდიდა დიდ ზარალს და 1-ლი გვარდიის მფრინავებმა, რომლებმაც უკვე მოიპოვეს მეტსახელი "თვითმკვლელი ბომბდამშენები" საზღვაო ავიაციაში, დაიწყეს ახალი ტაქტიკის გამოყენება.
თვითმფრინავები ორად დაფრინავდნენ - ზედა ანძის წინ, როგორც წესი, იყო გამანადგურებელი ბომბდამშენი, რასაც მოჰყვებოდა ტორპედო ბომბდამშენი. ხშირად, თვითმფრინავი ოთხად დაფრინავდა, ცდილობდა გაზარდოს მტრის გემის დარტყმის და განადგურების ალბათობა. დიდი მასის მსროლელმა თრგუნა მტრის საზენიტო არტილერია თავისი ქვემეხებისა და ტყვიამფრქვევის ცეცხლით, ან თუნდაც ყველაზე გააფთრებული ცეცხლი გადააგდო საკუთარ თავზე, დააგდო ბომბები მიზანზე და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩამოაგდო ტორპედო ბომბდამშენმა ტორპედო და შეინარჩუნა. მინიმალური მანძილი და ამით მიზანში გარანტირებული დარტყმის მიღწევა.
ეკიპაჟები დღეში ერთ ან ორ გასროლას აკეთებდნენ, ყოველ ჯერზე ჰაერში აწევდნენ, თითქოს ეს უკანასკნელი ყოფილიყო. ის იღბლიანი რამდენიმე, ვისი გაფრენების რაოდენობაც პირველ ათეულს აჭარბებდა, პოლკში ძალიან გამოცდილ ვეტერანებად ითვლებოდნენ, რადგან მფრინავების უმეტესობა იღუპებოდა უკვე პირველ, მეორე ან მესამე გაფრენაზე.
K1945 წლის მარტში მერკულოვის გასროლების რაოდენობამ 500-ს მიაღწია და გვარდიის მაიორი დაჯილდოვდა მაღალი სახელმწიფო ჯილდოებით. მაგრამ მას არ ჰქონდა განზრახული გამარჯვება.
მაიორ მერკულოვის მცველთა ბოლო ბრძოლა
1945 წლის 19 მარტს საბჭოთა სადაზვერვო თვითმფრინავმა დააფიქსირა სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი გერმანული კოლონა პომერანიის ყურეში, რომელსაც ევალებოდა იარაღის, საკვების, საწვავის და საბრძოლო მასალის მიწოდება გერმანული ჯგუფისთვის, რომელიც გარშემორტყმული იყო Courland Cauldron-ში. აწარმოა ჯიუტი ბრძოლა საბჭოთა ჯარების წინააღმდეგ და საბრძოლო მასალის მიღების შემდეგ გაგრძელდებოდა ძალადობრივი წინააღმდეგობა.
დარტყმის შედეგად გაგზავნილმა ოთხმა გემმა კოლონა ვერ იპოვა ხომალდები - ამინდის პირობებმა არ მისცა არა მხოლოდ კოლონის პოვნის საშუალება, თითქმის ნულოვანი ხილვადობის პირობებში არასასიამოვნო იყო დიდი პატრიოტის საუკეთესო მფრინავების ფრენაც. ომი. მაგრამ ვასილი მერკულოვს არ ეშინოდა სირთულეების. სარდლობისგან აფრენის ბრძანების მიღების შემდეგ, რომლებმაც იცოდნენ მაიორი გვარდიის მაღალი ფრენის და მართვის უნარების შესახებ, მერკულოვმა პირადად აირჩია ეკიპაჟები, რომლებსაც შეეძლოთ ფრენა ნებისმიერ ამინდში. დაახლოებით საღამოს 3 საათზე, ოთხი თვითმფრინავის ჯგუფი აფრინდა გრაპშტეინის აეროდრომიდან თანამედროვე კლაიპედას სამხრეთ-დასავლეთით და გაემართა დასავლეთით კოლონისკენ.
მერკულოვის რაზმს დაახლოებით ერთი საათი დასჭირდა კოლონის მოსაძებნად. იმ დროისთვის ხომალდებს საწვავი პრაქტიკულად ამოეწურათ, მაგრამ დაცვის მაიორმა გადაწყვიტა გემებზე თავდასხმა. ბომბდამშენები მიზანში მიდიოდნენ მჭიდრო ფორმირებით და კოლონამ, რომელიც შედგებოდა 5 ტრანსპორტისგან, რომელსაც იცავდა 7 ხომალდი, გამანადგურებლის ხელმძღვანელობით, ასევე დაიწყო საბრძოლო ფორმირებაში რეორგანიზაცია.
ვასილი მერკულოვმა სწორი გადაწყვეტილება მიიღო შეტევაზეკოლონა გვერდიდან, პომერანიის სანაპიროდან, ჩვენი ჯარების მიერ ოკუპირებული. საბრძოლო განლაგების მომენტში ჯგუფის მეთაურმა დაარიგა სამიზნეები ჯგუფის წევრებს შორის და წაიყვანა ჯგუფი ბრძოლაში, რომლის მიზანი იყო მეორე ტრანსპორტის ტორპედირება.
ნაცისტების ესკორტის გემებმა ყველა იარაღიდან ძლიერი ცეცხლი გაუხსნეს მოახლოებულ საბჭოთა თვითმფრინავს და შეხვდნენ მერკულოვის ჯგუფს ნამდვილი ცეცხლის კედლით. და იღბალმა შეცვალა მაიორის გვარდია. მტრის ჭურვებმა მისი ტორპედო ბომბდამშენის საწვავის ავზები გაანადგურეს და საწვავი აანთეს. მიხვდა, რომ აეროდრომზე აღარ დაბრუნდებოდა, მერკულოვმა თავისი დამწვარი თვითმფრინავი პირდაპირ გემთან გაგზავნა, რომელიც ტორპედორებას აპირებდა. მოხდა ძლიერი აფეთქება, რომელმაც მოწინააღმდეგის ტრანსპორტი დააზიანა და სასიკვდილო ზიანი მიაყენა მას, რამაც ტრანსპორტი და გმირული საბჭოთა ეკიპაჟის ნაშთები ფსკერზე გაგზავნა.
მერკულოვის გეგმის მიხედვით, ჯგუფმა საქმე ბოლომდე მიიყვანა, ჩაძირა საპატრულო ხომალდი და ორი ტრანსპორტი, რამაც ჩაშალა გერმანიის გეგმები კურლანდის ჯიბის მომარაგების შესახებ და დააახლოვა საბჭოთა ჯარების საბოლოო გამარჯვება..
ვასილი მერკულოვის ხსოვნა
1976 წელს, ვასილი მერკულოვის ძმა, ალექსეი ალექსანდროვიჩ მერკულოვი, მიმართა სსრკ თავდაცვის სამინისტროს პერსონალის მთავარ დირექტორატს, ცდილობდა მიეღწია ვასილისთვის საბჭოთა კავშირის გმირის ტიტულის მინიჭება და გამუდმებით. მისი ხსოვნა, ისევე როგორც დიდი სამამულო ომის სხვა მფრინავების ხსოვნას შეუნარჩუნდა. ვასილის არასოდეს მიენიჭა საპატიო წოდება, იმ მოტივით, რომ შეუძლებელია ამ საკითხის განხილვა ამჟამად. და მხოლოდ 1998 წლის 23 თებერვალს ჯილდომ იპოვა თავისი გმირი. რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ბ.ნ.ელცინის ვასილი ალექსანდროვიჩის ბრძანებულებითმერკულოვს და მისი გმირული ეკიპაჟის წევრებს სიკვდილის შემდეგ მიენიჭათ რუსეთის გმირის წოდება. ასევე, ქალაქ პიონერსკში ქუჩას მაიორ მერკულოვის გვარდიის სახელი ჰქვია, რომლის გზაზეც გმირული ეკიპაჟი დაიღუპა.
