ქალაქების ბევრი ცნობილი პრობლემაა. ისინი არსებობენ როგორც დიდ, ასევე შედარებით მცირე დასახლებებში. ნაკლოვანებების შესწავლა და მათი გავლენის ანალიზი ადამიანის სიცოცხლეზე არის მნიშვნელოვანი სამუშაო, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ განვითარების ოპტიმალური ხაზი და სიტუაციის გაუმჯობესება. პრობლემების ბუნება და მასშტაბები მნიშვნელოვნად განსხვავდება. რა თქმა უნდა, დღევანდელ პირობებში, თუნდაც ამის ყველა შესაძლებლობა იყოს, ნაკლოვანებების სრულად აღმოფხვრა შეუძლებელია, მაგრამ ზოგიერთი შეიძლება აღმოიფხვრას, ზოგი კი შესუსტდეს. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ რა და რა მიმართულებით უნდა იმუშაოთ პირველ რიგში.
სად დავიწყოთ?
თანამედროვე ქალაქების მნიშვნელოვანი პრობლემა არის სივრცე სოციალური ცხოვრებისთვის. რას უპასუხებს ქალაქის მცხოვრები, თუ ჰკითხავთ, რა უპირატესობები აქვს თავისუფალი დროის ორგანიზებას? ბევრი გეტყვით, რომ საათობით ატარებენ საოჯახო საქმეებისგან თავისუფალნი და სავაჭრო ცენტრებში მუშაობენ. მართლაც, ასეთი ობიექტები გთავაზობთ ყველაფერს, რაც გჭირდებათადამიანის გასართობად. აქ შეგიძლიათ უყუროთ ფილმს დიდ ეკრანზე, გაერთოთ როლერდრომში, ჭამოთ რესტორანში და დახარჯოთ ფული სხვადასხვა სახის და მიმართულების მაღაზიებში. სხვა რა, როგორც ჩანს, შეიძლება დასჭირდეს ადამიანს? მაგრამ ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. სავაჭრო ცენტრები შექმნილია მოქალაქეების მოსაზიდად. ისინი ისეა მოწყობილი, რომ ადამიანებმა რაც შეიძლება მეტი დრო გაატარონ ცენტრის ტერიტორიაზე, რადგან ეს მომგებიანია ბიზნესის აგების თვალსაზრისით, მაგრამ კონკრეტული ადამიანისთვის ბევრად სასიამოვნო და სასარგებლო იქნება. დროის გატარება გარეთ. ბევრი არ ეთანხმება: შენობაში არის კლიმატური სისტემები, ამიტომ ჰაერი ყოველთვის სასიამოვნოა, არის გასართობი, მაგრამ გარეთ არაფერია გასაკეთებელი.
ურბანული სოციოლოგების აზრით, ადამიანებს უბრალოდ არ ესმით, რომ დიდი ქალაქები გარკვეულწილად ჰგავს ერთ დიდ გასართობ ცენტრს და მოქალაქეებს თავისუფლად შეუძლიათ აირჩიონ სად წავიდნენ, რადგან ბევრი საინტერესო რამ ხდება. ადგილების რაოდენობა, რომლებიც იზიდავს ვიზიტორებს ნებისმიერ დიდ ქალაქში, მუდმივად იზრდება, მაგრამ მათი ხარისხი სასურველს ტოვებს. ასეთი ტერიტორიების განვითარების ამოცანა ურბანისტების მუშაობის სფეროა. თუ მოვახერხებთ ტერიტორიების მოწყობის, მიმზიდველი და კომფორტული ადგილების ორგანიზების პრობლემის მოგვარებას, ხალხი მეტ დროს გაატარებს საინტერესო ადგილებში, არ შემოიფარგლება მხოლოდ სავაჭრო ცენტრებით. კომუნიკაცია, ინდივიდების ურთიერთქმედება გახდება უფრო აქტიური და მდიდარი.
რა არის ჩემი საქმე?
ადგილის ფარგლებშიმიმზიდველი სივრცეების ორგანიზება სპეციალურად მომზადებული ადამიანების პასუხისმგებლობაა. შეუძლია თუ არა საშუალო ადამიანს, რომელსაც ბევრი ფული და უფლებები არ აქვს, რამე გააკეთოს? სხვები ფიქრობენ, რომ არა. ეს ასე არ არის: მოქალაქეებს შეუძლიათ თავიანთი სახლების მახლობლად აღჭურვა, მოედნები და საცხოვრებელი კომპლექსების ეზოები, სადაც ისინი ცხოვრობენ. ეს აუმჯობესებს საცხოვრებელ გარემოს და ნაწილობრივ წყვეტს ქალაქში სივრცის ორგანიზების პრობლემას.
გინდა და გინდოდეს
თანამედროვე ქალაქების კიდევ ერთი პრობლემა რეკლამაა. მისი სიმრავლე მართლაც შემზარავია. როგორც ზოგი ამბობს, რეკლამა ერთგვარი პარაზიტია, რომელიც უარყოფითად მოქმედებს გარემოზე და შთანთქავს მიმდებარე სივრცის სილამაზეს. ბანერები და ბილბორდები, ეკრანები და სანათები, ნიშნები, რომლებიც ჩანს სახლებზე, ღობეებზე და ხეებზეც კი - ეს ყველაფერი ქმნის დამთრგუნველ ატმოსფეროს და ქმნის უარყოფით შთაბეჭდილებას. დიდი ხანია ცნობილია, რომ სარეკლამო ინფორმაციის სიმრავლე ძალიან ღლის, გამოფიტავს, აღიზიანებს ადამიანს. რა თქმა უნდა, ჩვენი თანამემამულეების უმეტესობამ კარგად იცის, რომ რეკლამის სრულად აღმოფხვრა შეუძლებელი იქნება, ყოველ შემთხვევაში, ცივილიზაციის განვითარების ამჟამინდელ ეტაპზე და არც არის საჭირო მისი სრული მიტოვება - მნიშვნელოვანია მხოლოდ შეზღუდვა. მოცულობა და გაასუფთავეთ გარემო ვიზუალური და ხმის ნარჩენებისგან. საცხოვრებელი ფართის ორგანიზების ექსპერტების აზრით, თითოეულმა ქალაქმა უნდა შექმნას საკუთარი დიზაინის კოდი, რომელიც ექვემდებარება ყველა რეკლამას.
საპროექტო კოდექსის შემოღების წინადადება ქალაქის პრობლემის გადასაჭრელად გულისხმობს საცხოვრებელი გარემოს დიზაინის სტანდარტების დანერგვას. ეს კოდი შექმნილიაანგარიშსწორება, მოიცავს მნიშვნელოვან შეზღუდვებს, არეგულირებს რეკლამის პარამეტრებს, მკაფიოდ ადგენს შესაძლო რაოდენობას. ამავდროულად, კოდი აფიქსირებს შენობის ჰარმონიას. ასეთი კოდექსის მიღებაზე პასუხისმგებლობა ეკისრება რაიონის ადმინისტრაციას. თანამდებობის პირების ამოცანაა გააკონტროლონ რეკლამის განთავსება, ამოიღონ უამრავი აბრა სივრციდან, შეცვალონ ისინი კორექტული და ესთეტიკური ნიშნით, რომელიც ჯდება შენობისა და ქუჩის დიზაინში. ეს რეკლამები ნაკლებად აგრესიულია და ნაკლებად დამღლელი.
სირთულის შესახებ
რეკლამასთან მუშაობა, როგორც დიდი ქალაქების პრობლემის გადაწყვეტა, როგორც პრაქტიკიდან ჩანს, არალეგალური რეკლამის სიმრავლით ართულებს. ბევრ ნიშანს, რომელიც თვალს აზიანებს, საერთოდ არ ათავსებენ სპეციალისტებს ან სარეკლამო სააგენტოებს, არამედ კერძო პირებს, რომლებიც ყურადღებას არ აქცევენ კანონის დებულებებს. ასეთმა ადამიანებმა არ იციან დიზაინის კოდის შესახებ და არ სურთ მისი მნიშვნელობის გაგება. მათ არ აინტერესებთ მიმდებარე სივრცეების ორგანიზებულობა და სილამაზე. ასეთი პირების მთავარი მიზანია გამოაცხადონ თავიანთი წინადადება. უკანონო რეკლამა საზოგადოებრივი პრობლემაა, მათ შორის სოციალურიც, რადგან ასეთი რეკლამის, სტრუქტურებისა და ინსტალაციების ავტორები ხშირად დარწმუნებულნი არიან, რომ ქუჩები საერთოა და, შესაბამისად, მათ ეკუთვნის, ანუ შეგიძლია გააკეთო რაც გინდა. სწორედ ასეთი ადამიანების ძალისხმევით ჩნდება საერთო საცხოვრებელი ფართის ვიზუალური ნაგვის პრობლემა.
საცხოვრებელი გარემო
დიდი ქალაქების პრობლემებს ეკუთვნის კიდევ ერთი გარეგნობასთან დაკავშირებული პრობლემები. ბევრმა ჩვენმა თანამემამულემ ჩადოკლიმატის კონტროლის სისტემები ბინებში, ფიქრის გარეშე, თუ როგორ უარყოფითად მოქმედებს კონდიციონერის ყუთი შენობის გარეგნობაზე. შენობის იერსახე კიდევ უფრო იტანჯება, როცა ცალკე ბინის მფლობელი გადაწყვეტს გარედან კონტრასტული იზოლაციის დამონტაჟებას. რა თქმა უნდა, ერთი საცხოვრებლის მაცხოვრებლისთვის ეს მომგებიანი და მოსახერხებელია, მაგრამ შენობა, რომელშიც ბევრმა მოქალაქემ გადაწყვიტა ამ გზით საკუთარი ცხოვრების გაუმჯობესება, თითქოს მოუწესრიგებელია. რაც უფრო მეტია ასეთი შენობები ირგვლივ, მით უფრო დამთრგუნველი ქაოსის ატმოსფერო იქმნება, რაც უარყოფითად აისახება ნებისმიერ ადამიანზე, რომელიც იძულებულია გვერდიდან უყუროს სურათს. საკუთარი ქალაქის გარეგნობის განზრახ დაზიანებას, ხალხი არ თვლის, რომ ეს ნამდვილად მნიშვნელოვანია. ამჟამად, არ არსებობს აქტიური მუშაობა ლამაზი ფასადის იდეის გასაძლიერებლად, არ არსებობს ზოგადად მიღებული დიზაინის სისტემები ან აკრძალვები არაავტორიზებული "გაუმჯობესების" შესახებ. სანამ ისინი არ მიიღება, ქალაქები დარჩება ქაოტური.
ქალაქის თანაბრად მნიშვნელოვანი სოციალური პრობლემა, რომელიც დაკავშირებულია შენობებთან, არის ბარიერების სპეციფიკა. ის ყველაზე აქტუალურია მჯდომარე ადამიანებისთვის, რომლებიც იძულებულნი არიან გამოიყენონ სპეციალური დამატებითი სატრანსპორტო საშუალებები. ბევრ ქალაქში, განსაკუთრებით დიდ ქალაქში, მიწისქვეშა გადასასვლელები აშენდა და ყველგან არაა გამართლებული, მაგრამ არ არის პანდუსები, რომლის წყალობითაც ურბანული გარემოს ასეთი ელემენტები ყველასთვის ხელმისაწვდომი იქნებოდა. ხშირად არ არის პანდუსები საცხოვრებელ კორპუსებში, სხვა მრავალსართულიან კორპუსებში, ისინი არ არის აღჭურვილი მაღაზიებისა და სხვა საჯარო დაწესებულებების შესასვლელი ადგილებით. სახლებს ხშირად არ აქვს ლიფტი, ტროტუარები კი არ არის აღჭურვილი პანდუსებით. თუ ადამიანის უნარიმოძრაობა შეზღუდულია, ასეთი ადამიანი ხშირად ეწევა თავშეკავებულ ცხოვრებას სწორედ გარემოს პრობლემის გამო. ქუჩაში გასვლის საფრთხის წინაშე დგას, რომ ჩიხში მოხვდება, ასეთ ადგილას, მისი მობილურობით გამოსვლა უაღრესად რთულია.
რა ვისრიალოთ?
მიჩნეულია, რომ დიდი ქალაქების პრობლემა არის მოქალაქეების დაბალი მობილურობა, რომლებიც მუდმივად სარგებლობენ ტრანსპორტით და მანქანების სიჭარბე. მის გადასაჭრელად შემოთავაზებულია ველოსიპედის პოპულარიზაცია. რა თქმა უნდა, ვარიანტი მიმზიდველია, დადებითად მოქმედებს ადამიანის ჯანმრთელობაზე, ასუსტებს გარემოზე მავნე ზემოქმედებას და ამცირებს ქუჩების საცობებს, მაგრამ ეს არ იყო ნაკლოვანებების გარეშე. ჩვენი ქვეყნის უმეტეს ქალაქებში ველოსიპედისტების ინფრასტრუქტურა კატასტროფულად ცუდად არის განვითარებული. იდეალური ქალაქი, რომელშიც მოქალაქეები ველოსიპედებს ხმარობენ, მშვენიერი იქნებოდა, მაგრამ უფლებები, რომლებიც ასეთ ადამიანს კანონით ენიჭება, ყოველთვის არ არის დაცული. ველოსიპედისტის ამოცანაა გზის წესების დაცვა, გზის გამოყენება და არა ტროტუარი, მაგრამ მანქანებთან სიარული შეიძლება ტრაგედიით დასრულდეს. პრობლემის გადაწყვეტა დიდი ხანია გამოიგონეს: სპეციალური ველობილიკების შექმნა. ზოგიერთ უფრო პროგრესულ ქალაქს აქვს ისინი, სხვები კი იძულებულნი არიან ან დაარღვიონ კანონი ან რისკავს სიცოცხლეს მაღალსიჩქარიანი საგზაო ტრანსპორტის გვერდით.
პოლიციის სტატისტიკიდან ცნობილია, რომ ველოსიპედისტების მონაწილეობით საგზაო შემთხვევების რაოდენობა საკმაოდ დიდია, ამიტომ ასეთი ადამიანებისთვის ინფრასტრუქტურის ნაკლებობას უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ.ქალაქების მნიშვნელოვანი პრობლემა - დიდი და პატარა. მის გადასაჭრელად აქტივისტები მოუწოდებენ ორგანიზებულ საზოგადოებრივ აქციებს, რათა მიიპყრონ ოფიციალური პირების და ფართო საზოგადოების ყურადღება არსებულ ვითარებაზე. ვარაუდობენ, რომ ასეთი მშვიდობიანი, მაგრამ საკმაოდ ხმამაღალი მეთოდებით შესაძლებელია სიტუაციის უკეთესობისკენ შეცვლა.
ეკოლოგიის შესახებ
ადამიანთა შთამბეჭდავი პროცენტი ცხოვრობს საკმაოდ დიდ დასახლებებში, ბევრი ქალაქის ტერიტორიები ძლიერ გადატვირთულია. ცხოვრების პირობები თანდათან უარესდება, ასეთი ადგილების მაცხოვრებლებს შორის იმატებს დაავადებების გავრცელების სიხშირე და უარესდება მრავალი შრომითი აქტივობა. სიცოცხლის ხანგრძლივობა მცირდება, გარემო უარესდება, კლიმატი უარესობისკენ იცვლება.
ურბანიზაცია არის ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს დედამიწის ლითოსფეროზე. შედეგად, რელიეფი იცვლება. იქმნება კარსტული სიცარიელეები. დაფიქსირდა მდინარის აუზებზე აგრესიული ზემოქმედება, რამაც გამოიწვია მათი დეფორმაცია. ცალკეულმა ტერიტორიებმა გაუდაბნოება განიცადა, იქ ცხოვრება შეუძლებელია, ცხოველთა და მცენარეთა სამყარო მთლიანად უკან დაიხია.
არანაკლებ მნიშვნელოვანი უბედურება დაკავშირებულია ლანდშაფტის ცვლილებებთან, ამ ასპექტში დეგრადაციასთან. ადამიანი აგრესიულია ცხოველთა სამყაროს მიმართ, მცენარეულობა, სახეობათა მრავალფეროვნება უარესდება, ინდივიდები კვდებიან, ყალიბდება სპეციფიკური ბუნება, რომელსაც ქალაქური ჰქვია. ბოლო წლებში საგრძნობლად შემცირდა რეკრეაციული და ბუნებრივი ზონების რაოდენობა, სულ უფრო ნაკლებია გამწვანება. საგზაო ტრანსპორტის უაღრესად უარყოფითი გავლენა, რომელიც უხვად არის დიდ ქალაქში და მის გარშემო.
წყალი და ჰაერი
არ უნდა დავკარგოთ რუსეთის ქალაქების პრობლემები წყლის სისტემასთან დაკავშირებით. მდინარეები და ტბები ძლიერ დაბინძურებულია და ვითარება თანდათან უარესდება. მავნე ჩანართების ძირითადი წყაროა სამრეწველო ობიექტების ჩამდინარე წყლები, საყოფაცხოვრებო ჩამდინარე წყლები. წყლები მცირდება. წყალში მცხოვრები მცენარეები და ცხოველები კვდებიან. ყველა დონისა და მასშტაბის წყლის რესურსები, წყლის უმცირესი ობიექტებიდან უდიდეს ოკეანეებამდე, დაზარალდა. ზიანი მიაყენა მიწისქვეშა წყლებს, კონტინენტის შიგნით, მსოფლიო ოკეანე განიცდის. შედეგად, სასმელად ხელმისაწვდომი წყლის რაოდენობა მცირდება და მუდმივად ასობით ათასი ადამიანი მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში განიცდის მაცოცხლებელი სითხის ნაკლებობას. თუ სტატისტიკურ ანგარიშებს მიმართავთ, შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ ყოველწლიურად ათასობით ადამიანი იღუპება ზუსტად სასმელი წყლის ნაკლებობის გამო.
ქალაქის კიდევ ერთი მთავარი პრობლემა ჰაერის ცუდი ხარისხია. სწორედ ეს ეკოლოგიური სირთულე შენიშნა პირველად კაცობრიობამ. ატმოსფერო დაბინძურებულია საავტომობილო მანქანებიდან და მრავალი სამრეწველო საწარმოდან ემისიებით, რომლებიც უხვად არის წარმოდგენილი ყველა კონტინენტზე. ჰაერი დაბინძურებულია მტვრით, ქიმიური და მექანიკური მინარევებით, ნალექს აქვს მჟავიანობის არანორმალური დონე, აგრესიული სიცოცხლის ცოცხალი ფორმებისთვის. ცხოველებში დაავადების მაღალი დონის მიზეზი დაბინძურებული ჰაერია. ის დიდ გავლენას ახდენს ადამიანის ჯანმრთელობაზე. ამავდროულად, არსებობს მწვანე ტერიტორიების შემცირების პრობლემა, რაც ხელს შეუწყობს ჰაერის გაწმენდას, ამიტომ მცენარეთა მრავალფეროვნება და რაოდენობა, რომელსაც შეუძლიანახშირორჟანგის გარდაქმნა.
ნაგვის შესახებ
თუ ეკოლოგებს ჰკითხავთ, თუ რა ურბანული პრობლემები რჩება ყველაზე ხშირად მხედველობიდან საზოგადოების მხრიდან, ექსპერტები ალბათ ნარჩენებზე ისაუბრებენ. ნაგავი ნიადაგის, ატმოსფეროს, წყლის სისტემების დაბინძურების ფაქტორია. ბევრი მასალა, რომელსაც კაცობრიობა აქტიურად იყენებს, იშლება ბუნებრივ პირობებში ათეულობით, ასეულობით წლის განმავლობაში, ზოგიერთის დაშლის პერიოდი კი იმდენად გრძელია, რომ ისინი პრინციპში ბუნებრივ გარემოში გადამუშავებად ითვლება. დაშლის პროცესს თან ახლავს მავნე ნაერთების წარმოქმნა. ისინი დამატებით წამლავენ ნიადაგს, წყალს და ჰაერს. ყველა ამ ნაერთს შეუძლია ცხოველთა და მცენარეთა დაავადებების პროვოცირება, რაც იწვევს სიცოცხლის ზოგიერთი ფორმის გადაშენებას.
ბოლო წლებში განვითარებული ქვეყნები აქტიურად უჭერენ მხარს ნარჩენების ცალკე შეგროვების იდეას და ნარჩენების გადამამუშავებელი საწარმოების ორგანიზებას. რეკლამირებულია მეორადი ნედლეულის გამოყენება, მუშავდება სოციალური პროგრამები, რომლებიც მიმართულია მოსახლეობის განათლებისა და პასუხისმგებლობის გაზრდაზე.
მოძრაობა
ზემოთ იყო აღნიშნული ქალაქების სატრანსპორტო პრობლემებზე. მათი გადაჭრის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს და ერთი საკმაოდ პერსპექტიული წინადადება წამოაყენა კანადელმა სპეციალისტმა ტოდერიანმა. ეს პროფესიონალი, რომელიც მუშაობს გამწვანებისა და საცხოვრებელი ფართის ორგანიზების სფეროში, ჩათვალა, რომ პერსპექტიული იქნებოდა დასახლების დაპროექტება პრიორიტეტით ფეხით და ველოსიპედით და არა მანქანებზე. ეს იდეა სრულად აკმაყოფილებს საზოგადოებასსენტიმენტები. არც ისე დიდი ხნის წინ, საავტომობილო საწვავის ღირებულების მორიგი ნახტომი მოხდა და აქტივისტებმა სხვადასხვა ქვეყნიდან დაიწყეს საუბარი ელექტრომობილების პერსპექტივაზე, რომლებიც ნაკლებად აგრესიულია პლანეტის ეკოლოგიისთვის. თუმცა, როგორც კანადელმა ჩათვალა, პრობლემა არა იმდენად საწვავია, არამედ თავად ტრანსპორტირების გზა, რადგან სადგურები, რომლებიც ელექტროენერგიას გამოიმუშავებენ, არანაკლებ საშიშია გარემოსთვის. ეს ხშირად ჩუმად არის, მაგრამ აბსოლუტურად სუფთა ენერგია ჯერ არ არის გამოვლენილი, ყველა სახეობა, თუნდაც ალტერნატიული, უარყოფითად მოქმედებს გარემოზე ამა თუ იმ ხარისხით, გარდა იმისა, რომ ეს ეფექტი გარკვეულწილად განსხვავდება სიძლიერით.
ქალაქის ამ ერთ-ერთი მთავარი პრობლემის გადასაჭრელად საჭიროა მინიმალური ენერგიის გამოყენება - ასეთი ქცევა უნდა იყოს ინდივიდუალური, შეგნებული, კონკრეტული ადამიანის მიერ არჩეული. რაც უფრო ხშირად მოძრაობენ ადამიანები ფეხით ან სარგებლობენ ველოსიპედით, მით უფრო ნაკლებად აზიანებენ მიმდებარე ტერიტორიას. ხელისუფლებამ უნდა წაახალისოს ასეთი საქციელი და ძალისხმევა მიმართოს მის ხელშეწყობას – სწორედ ასე ფიქრობდა კანადელი ექსპერტი. გარდა ამისა, როგორც მან აღნიშნა, თანაბრად მნიშვნელოვანია შენობისა და საერთო ტერიტორიების სწორად მოწყობა - ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს თანამედროვე ქალაქის პრობლემებს და მასში ცხოვრების დისკომფორტს.
ოფციები და სივრცე
მანქანები არა მხოლოდ გამონაბოლქვის წყაროა, არამედ მრავალი ობიექტიც, რომელიც დიდ ადგილს მოითხოვს მათი განთავსებისთვის. მანქანებს სჭირდებათ ადგილი პარკირებისთვის, მათ სჭირდებათ ზოლები იმისთვის, რომ იმოძრაონ. როგორც ექსპერტებმა გამოთვალეს, ურბანული ტერიტორიის შთამბეჭდავი პროცენტი არის მანქანების ინფრასტრუქტურა და არა საერთოდ.პირი. ელექტრომობილებზე გადასვლა შესაძლოა არ იყოს ქალაქის პრობლემის გადაწყვეტა. გამოსავლის საპოვნელად, თქვენ უნდა იფიქროთ ველოსიპედების გამოყენებაზე და სივრცის ისე მოწყობაზე, რომ ხალხს გაუადვილდეს ფეხით დანიშნულების ადგილამდე მისვლა. მუშაობის პერსპექტიული სფეროა მულტიმოდალური ურბანული სისტემები. მობილურობა და სივრცე დაკავშირებული ფენომენებია. მათი ურთიერთგაგება გასული საუკუნის შუა ხანებში განხორციელდა. იმ დღეებში და დღეს, შეგიძლიათ იხილოთ სხვადასხვა სახის სარეკლამო პლაკატები, სადაც ნაჩვენებია, თუ რამდენად მეტი ადგილი უკავია თანაბარი რაოდენობის ადამიანებს, რომლებიც იყენებენ პერსონალურ მანქანებს, ვიდრე ურბანული საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. თუ ყველა მანქანას შევცვლით ავტობუსებით, ხოლო ველოსიპედს პერსონალურ ტრანსპორტად გამოვიყენებთ, რომლის პარკირებაც გაცილებით კომპაქტურია, შესაძლებელი იქნება სივრცის დაზოგვა და ამავდროულად გარემოზე უარყოფითი ზემოქმედების შემცირება.
ახლახან სიდნეის ტრანსპორტის დეპარტამენტმა დაიწყო სარეკლამო კამპანია, რომელიც ეძღვნება ქალაქის ამ პრობლემას. როგორც საპროექტო მასალებში ნათლად ჩანს, რვა მატარებლის ვაგონი ან ათეულნახევარი ავტობუსია საჭირო, რომ ათასი ადამიანის ქალაქის ცენტრში გადაყვანა. ალტერნატივა ათასი მანქანაა, რომელთა პარკირებისთვის საჭიროა ჰექტარ-ნახევარი მიწის გამოყოფა. ამ მოცულობის ტრანსპორტის გადაადგილებისთვის საჭიროა კიდევ მეტი სივრცე.
სოციალურის შესახებ
ქალაქების (პატარა, დიდი) ერთ-ერთი პრობლემა ქველმოქმედებაა, უფრო სწორად, მისი განუვითარებლობა. ეს ღირებულება უნივერსალურია, ის საერთოა ყველა ადამიანისთვის და მნიშვნელოვანია, როგორც სამოქალაქო საზოგადოების ელემენტი. Ის არისარის საზოგადოებაში პარტნიორობის საფუძველი. ქველმოქმედება არ არის დამოკიდებული სახელმწიფოზე, თუმცა ის წახალისებულია. გარკვეულწილად ის შეიძლება იყოს ქალაქების მთელი რიგი ეკონომიკური პრობლემების გადაწყვეტა - მოქალაქეების სიღარიბე, საცხოვრებლისა და საკვების ნაკლებობა, საჭირო საყოფაცხოვრებო ნივთები. ქველმოქმედება საშუალებას გაძლევთ გადაანაწილოთ სახსრები საზოგადოების სასარგებლოდ, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი პროგრამებით ხელმძღვანელობით.
ჩვენს ქვეყანაში მსგავსი აქტივობები ტრადიციაა. მიუხედავად იმისა, რომ დღეს მისი უკმარისობა ქალაქების პრობლემად იქცა (პატარა, დიდი), რომლებშიც ადამიანებს ხშირად აკლიათ ერთმანეთის მიმართ თანაგრძნობა, ფენომენის ისტორიული ფესვები ღრმაა. ვითარება ძალიან შეიცვალა საბჭოთა პერიოდში, როცა ასეთი ფენომენი თითქმის გაქრა, ახლა კი თანდათან გამოჯანმრთელდა. ქველმოქმედება შეიძლება ჩაითვალოს ქალაქების ეკონომიკური პრობლემების გადაჭრის საშუალებად, ვინაიდან ხდება ამ საქმიანობის პოპულარიზაციის პროექტების პოპულარიზაცია და განხორციელება, ის ხდება საზოგადოების საჭიროებების დაკმაყოფილების საჯარო ტექნოლოგია. ქველმოქმედება არის მეწარმეობის, საზოგადოებისა და ხელისუფლების ურთიერთ მუშაობის საშუალება.
რაციონალურობა და ყოველდღიურობა
ინდუსტრიული ქალაქების ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პრობლემა ფუნქციონალური ურბანული სტრუქტურის სწორი ორგანიზებაა. ნებისმიერ დასახლებას აქვს ეროვნული ეკონომიკის გარკვეული პოტენციალი, რომლის რეალიზება შესაძლებელია გარკვეული ეფექტურობით. ურბანული განვითარების პრობლემების ეფექტურად გადაჭრისთვის აუცილებელია ფუნქციონალური დაგეგმარების პროექტების განხორციელება, რომელიც მაქსიმალურად შეესაბამება კონკრეტული დასახლების რეალობას. ეს უნდა მოიცავდეს ასპექტებსდასახლება და რეგიონული განვითარება. ეს მოითხოვს ფუნქციური სტრუქტურის ტრანსფორმაციას დასახლების რესურსების რაციონალური გამოყენების გზით.
სოციალური მრავალფეროვნება თანაბრად მნიშვნელოვანია. ასეთი იდეის შესაბამისად შექმნილი და მოდიფიცირებული დასახლება იღებს არა მხოლოდ ახალ საწარმოო პროფილს, არამედ უფრო ჯანსაღ საცხოვრებელ გარემოს ადამიანებისთვის.
