ძველ დღეებში ტანსაცმელს ხელით რეცხავდნენ. ხელსაწყოებიდან ჰქონდათ: ხის ხელსაწყო (ვალეკი), მენჯი ან ღვეზელი, გაცრილი ნაცრის ხსნარი ან საპნის ფესვის ხსნარი. ლაი ძალიან კარგად რეცხავდა ტანსაცმელს, სახლში თვითონ რეცხავდნენ ან სამრეცხაოებს ქირაობდნენ. პირველი მანქანების მოსვლასთან ერთად, სამრეცხაოები, სამწუხაროდ, უმუშევრად დარჩნენ.
თეთრეულს ადუღებდნენ ღუმელში, ღუმელში ცოცხალ ხსნარში, ან სპეციალურად გახურებულ, წითლად გაცხელებულ ქვებს ათავსებდნენ ქვაბში, რაც წყლის ადუღებას იწვევდა. შემდეგ ქოთნიდან ამოღებული თეთრეულის ნაჭერი დადგა სკამზე და მასზე დიდხანს ურტყამდნენ ხის ხელსაწყოს - როლიკებით, სანამ საპნის ხსნარი არ ასხამდა..
როგორ ირეცხებოდა ტანსაცმელს ორმოცდაათიან წლებამდე
ირეცხება სააბაზანოში, აუზებში, ღარში. დიასახლისების დასახმარებლად იყო 1797 წლის ბრწყინვალე გამოგონება - სარეცხი დაფა. საპნით გაჟღენთილი სამრეცხაო გადაისვა მოწყობილობის ნეკნებზე და მთელი ჭუჭყიანი ჩამოვარდა. სახელწოდება „სარეცხი დაფა“შემორჩენილია, როგორც უხარისხო გზების მეტაფორა.
პირველი სარეცხი მანქანები
ზოგიერთი ცნობით, პირველი სარეცხი მანქანა დააპატენტა ნოა კუშინმა, რომელმაც გამოიგონა პირველი მოწყობილობა სახელმძღვანელოსთან ერთად.მანქანა, სადაც საჭირო იყო სპეციალური სახელურის შემობრუნება.
პირველი მანქანები დამზადდა 1851 წელს ამერიკაში ჯეიმს კინგმა. მათ ხელით გაუკეთეს ოპერაცია. 1874 წელს უილიამ ბლექსტონმა გამოიგონა პირველი საყოფაცხოვრებო სარეცხი მანქანა. და ელექტროძრავის მქონე მოწყობილობა დაიბადა 1908 წელს, ის გამოიგონა ალვა ფიშერმა.
პირველი სარეცხი მანქანები სსრკ-ში
როგორ და როდის გამოჩნდნენ? პირველად სსრკ-ში სარეცხი მანქანების დაყენება სამთავრობო მოხელეების ბინებში 1925 წელს დაიწყო. ეს დანაყოფები ჩამოტანილია ამერიკიდან. პირველი საბჭოთა ქარხანა სარეცხი მანქანების წარმოებისთვის იყო რიგის RES ქარხანა. უნდა ითქვას, რომ მაშინდელი ბალტიისპირეთის ქარხნების პროდუქცია დიდი მოთხოვნილება და პატივისცემა იყო ხარისხის გამო.
დღეს სსრკ-ში პირველი სარეცხი მანქანის ფოტოები შეგიძლიათ ნახოთ ძველ ჟურნალებში. ასე რომ, 1950 წელს დამზადდა ორი მოდელი - EAYA-2 და EAYA-3, რომლებიც გაიყიდა საცალო ვაჭრობაში ექვსასი რუბლის ფასად, ერთი და ნახევარი ათასი ღირებულებით - სახელმწიფომ დანარჩენი გადაიხადა ქარხნებში. უნდა ითქვას, რომ ათასი და ნახევარი მანეთი იმ დროისთვის აბსოლუტურად საშინელი ფასია.
EAYA-2 სარეცხი მანქანა საკმაოდ პროგრესული იყო. საინტერესო დიზაინი ჰქონდა. მანქანას ჰქონდა ვერტიკალური დატვირთვა, ფოლადის ავზი-დრამი, რომლის შიგნითაც ფოლადის პირები ტრიალებდნენ. მანქანას არ ჰქონდა ტაიმერი, დიასახლისს უნდა დაედგინა რეცხვის დრო თვალით, ჩვეულებრივ ოციდან ოცდაათ წუთამდე. საინტერესოა, რომ მანქანას ჰქონდა ცენტრიფუგის ფუნქცია: ბერკეტის გადართვით, თავად ბარაბანი უკვე ტრიალებდა, პირები კი უმოძრაო იყო, ამიტომ ტრიალი ხდებოდა.სითხეები. სსრკ-ს სარეცხი მანქანა იდგა დასაკეც ბორბლებზე, ექსპლუატაციის დროს კი დამაგრებული იყო დარტყმის შთანთქმის რეზინის საყრდენებზე.
რიგა-54-ის შემდეგი გამოცემის სარეცხი მანქანები ძალიან ჰგავდა ერდვადადვას რობოტს ვარსკვლავური ომების ფილმიდან და განკუთვნილია 2,5 კგ სამრეცხაოზე. შემდეგი მოდელი „რიგა-55“მთლიანად დააკოპირა კომპანია Husqvarna-ს შვედური მანქანა.
როგორ გაუმჯობესდა სარეცხი დანადგარები
1966 წელს სსრკ-ს სარეცხ მანქანაში გამოჩნდა ტაიმერი: უკიდურესად არასანდო მოწყობილობა, რომელსაც შეეძლო რეცხვის ან ტრიალის დროის რეგულირება. ამრიგად, ეს უკვე ავტომატური სარეცხი მანქანა იყო. მოქალაქეებისთვის მანქანის ყიდვა უკიდურესად რთული იყო: მათ რიგში დგომა უწევდათ სამიდან ხუთ წლამდე.
რამდენიმე წლის შემდეგ გამოუშვეს პირველი ნახევრად ავტომატური მანქანა, მას უწოდეს ვოლგა-10 და დამზადდა ჩებოქსარიში. ისინი დღემდე შემორჩენილია პენსიონერთა სახლებში.
პრიმიტიული საყელურების აღზევება
სარეცხი მანქანების უმარტივესი დიზაინის გამოცდისა და გამართვის შემდეგ, ბევრმა საწარმომ დაიწყო ერთმანეთის მსგავსი საყოფაცხოვრებო ტექნიკის წარმოება. როგორც წესი, ისინი მზადდებოდა თავდაცვის საწარმოებში, როგორც სამომხმარებლო საქონელი. არსებობდა მათთვის ასეთი ეროვნული ეკონომიკური გეგმა: საქონლის წარმოება მოსახლეობისთვის. როგორც ამბობენ, დილით რაკეტები, საღამოს ერთი და იგივე ლითონისგან დამზადებული სარეცხი მანქანები და მტვერსასრუტები. თავდაცვის ქარხნების პროდუქცია იყო შესანიშნავი ხარისხის.
რა სხვა მარკის მანქანები იწარმოებოდა სსრკ-ში? "ოკა", "ურალი", "ციმბირი", "გათე". Ყველა მათგანისტრუქტურულად მსგავსი იყო და ჩვეულებრივ წარმოადგენდა არაესთეტიკურ ავზს ზემოდან დატვირთული ლულის სახით, ავზის ქვედა ნაწილში იყო ელექტრო წამყვანი პირები, თავად ძრავა განლაგებული იყო ბოლოში. ხანდახან ზედ მიმაგრებული იყო რინგი. სტატიაში მოცემულია სსრკ-ს სარეცხი მანქანების ფოტოები.
ოკას ტიპის სარეცხი მანქანები დაუსრულებელი კლასიკის მაგალითია
როგორია სსრკ-ს დროინდელი და, უცნაურად საკმარისი, დღეს ყველაზე კლასიკური ავტომობილის სტრუქტურა? სარეცხი მანქანა "ოკა" - აქტივატორის ტიპის. მას არ აქვს მბრუნავი ბარაბანი, მაგრამ არის ფიქსირებული ვერტიკალური ავზი, რომლის ძირში დამონტაჟებულია პირები - ისინი ურევენ სარეცხ ხსნარს სამრეცხაოსთან. ეს დიზაინი გამოირჩეოდა სიმარტივით და კოლოსალური საიმედოობით. ამ ტიპის მანქანები ადვილად მუშაობენ რამდენიმე საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში.
ძველი სსრკ-ს სარეცხი მანქანის მოწყობილობა: არის ლითონის (ახლა პლასტმასის) ლულა, რომლის შიგნით დამონტაჟებულია ელექტრო ამძრავი და ფიქსირებული ავზი. ეს, ფაქტობრივად, ყველაფერია. არის გადართვის გადამრთველები და ზოგჯერ რიგ მოდელებში არის ტაიმერი, რომელიც აკონტროლებს გამორთვას. მანქანა უკიდურესად საიმედოა და სათანადოდ შენარჩუნების შემთხვევაში პრაქტიკულად არ იშლება. ტიპიური იშვიათი ავარიებიდან - სარეცხი ხსნარის გაჟონვა ლუქების მეშვეობით, პირების განადგურება და ძრავის დამწვრობა. ბოლო ორი დეფექტი გამოწვეულია გადატვირთვის გამო. ასევე, მწარმოებელი კატეგორიულად კრძალავს ზედიზედ რამდენიმე სარეცხი ციკლის გაკეთებას. ერთი ციკლის დასრულების შემდეგ ღირს შესვენება, მანქანას დასვენების საშუალება.
გაგიკვირდებათ, მაგრამ Oka სარეცხი მანქანა სხვადასხვა მოდიფიკაციაში იყიდება დაახლა ღირს დაახლოებით სამი ათასი რუბლი. Oka-ს განსაკუთრებით კარგია ის, რომ მას არ სჭირდება წყალმომარაგების შეერთება.
დარტყმის მოწყობილობების ერა - ნახევრადავტომატური მოწყობილობები
პროგრესი წინ წავიდა და ახლა ჩვენ შევიმუშავეთ პირველი მანქანა წინა ჩატვირთვის თეთრეულით და ბარაბნით. ეს მოხდა სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში, მანქანას ერქვა "ევრიკა" და იყო ნახევრად ავტომატური. ანუ რეცხვის ციკლებს ადგენდა პროგრამისტი, მაგრამ წყალი ხელით უნდა დაასხა. მანქანას ჰქონდა ტრიალის რეჟიმი. მისი მინუსი ის იყო, რომ წყალი თავისით უნდა დაასხა. იმის გამო, რომ ყოველთვის არ იყო შესაძლებელი ჩამოსხმული სითხის რაოდენობის ზუსტად გაზომვა, ძალიან ხშირად საპნიანი წყალი არღვევდა ლუქებს და დატბორავდა აბაზანის იატაკს და, შესაბამისად, მეზობლებს. სსრკ-ში სარეცხი მანქანების ელექტროძრავები ხშირად იშლებოდა გაჟონვის გამო.
მანქანები სტუდენტებისთვის
ამავდროულად განხორციელდა კომპაქტური, მცირე ზომის სარეცხი მანქანების შემუშავება, რომლებსაც ოდესღაც ჰქონდათ საკუთარი, ახლა კი საერთო სახელწოდება "Baby". ყველაზე მეტად ის უზარმაზარ კამერულ ქოთანს ჰგავდა: შედარებით პატარა პლასტმასის ავზი და გვერდით ელექტრული წამყვანი.
მანქანა მართლაც პაწაწინა და იდეალური იყო სტუდენტებისთვის, ბაკალავრიატებისთვის და ბავშვებიანი ოჯახებისთვის, მაგრამ არ ჰქონდა ფული უფრო ძვირი და ძლიერი მოდელის შესაძენად. ეს მოწყობილობები კვლავ მოთხოვნადია.
სსრკ-ის ავტომატური სარეცხი მანქანები
საბჭოთა კავშირის მოქალაქეებმა ავტომატური მანქანა პირველად სამოცდაათიანი წლების ბოლოს გაიცნეს. კიროვში, ცნობილი იტალიური კომპანიის „მარლონი- ლიცენზიით. Progetti, აშენდა ქარხანა, რომელიც აწარმოებდა სსრკ-ში პირველ ავტომატურ სარეცხი მანქანებს, Vyatka-Avtomat-ს. ეს იყო კომპანიის პროდუქტების ზუსტი ასლი.
მანქანა იყო შესანიშნავი ხარისხის და მრავალი ფუნქციის - ნამდვილი რობოტი, ფაქტობრივად. მოწყობილობას გააჩნდა ისეთი უპრეცედენტო თვისებები, რომ ცნობისმოყვარეობის დასათვალიერებლად იღბლიან მფლობელებთან საგანგებოდ მიდიოდნენ ადამიანები მთელი რეგიონიდან. ეს მანქანა გიგანტური ფული დაჯდა: ოთხი თვიური ხელფასი და მის შესაძენად, მათ მოითხოვეს სერთიფიკატი საბინაო ოფისიდან - ამჟამინდელი მმართველი კომპანიისგან, რომ ელექტროგაყვანილობის მდგომარეობა საშუალებას აძლევს მის დაკავშირებას. ფაქტია, რომ ბლოკი გათვლილი იყო ელექტრო ქსელის მძიმე დატვირთვაზე (ძირითადად გაშრობის გამო) და ძველ შენობებში გაყვანილობა ვერ უძლებდა, ათბობდა და ეკიდებოდა.
ასე რომ, ეს იყო პირველი ავტომატური სარეცხი მანქანა სსრკ-ში, ისევე როგორც თითქმის ყველა წინა, დამზადებული უცხოური ანალოგების მიხედვით. ამის შემდეგ კიდევ რამდენიმე მოდიფიკაცია მოხდა, მაგრამ შემდეგ სსრკ დაინგრა და დადგა იმპორტირებული მანქანების ეპოქა, რომელსაც დღეს ყველა ბინაში თუ სახლში ვხედავთ.
