გემი "სევასტოპოლი" არის რუსული ფლოტის საბრძოლო ხომალდი, რომელიც შეიქმნა ბალტიის გემთმშენებლობის ქარხანაში რიგი სპეციალისტების მიერ, პროფესორ ი.გ.ბუბნოვის ხელმძღვანელობით. მისი განვითარების პროცესში მიღებული გამოცდილება საფუძვლად დაედო შავი ზღვის ფლოტისთვის „იმპერატრიცა მარია“ტიპის სამხედრო გემების შექმნას.
გემის აგება
1909 წ. ეს გემები განკუთვნილი იყო რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ფლოტის სამხედრო საჭიროებებისთვის. მათ შორის იყო საბრძოლო ხომალდი სევასტოპოლი. იგი ამოქმედდა 1911 წლის 16 ივნისს. ეს იყო გემების მთელი სერიის წამყვანი გემი.
გაშვებიდან მალევე, საბრძოლო ხომალდზე მუშაობა თითქმის მთლიანად შეჩერდა. შეფერხების მიზეზი: ინსტალაციისთვის განკუთვნილი აღჭურვილობის, შეიარაღებისა და მექანიზმების ნაკლებობა, რომელიც უნდა მიეწოდებინათ გემთმშენებლობაში. მათ განაგრძეს გემის მშენებლობის დასრულება მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ. მთელი1912 წელს სანქტ-პეტერბურგში ბალტიის გემთმშენებლობის ქარხანაში ჩატარდა მხოლოდ კორპუსის სამუშაოები, მათ შორის მთავარი ჯავშანტექნიკის გვერდითი ქამრების დამონტაჟება, ასევე მოსაწყენი და საძირკვლის ფორმირება კოშკის დამონტაჟებისთვის. გარდა ამისა, საჭირო იყო საარტილერიო მარნების სასწრაფოდ აღჭურვა შესწორებული ნახატების მიხედვით, ვინაიდან 1911 წელს მიღებულ იქნა 305 მმ-იანი ჭურვების ახალი ნიმუშები.
1913 წელს განხორციელდა საბრძოლო ხომალდ სევასტოპოლზე ყველა აღჭურვილობის სამუშაოების ძირითადი ნაწილი. ამ პერიოდში გემზე მთლიანად დასრულდა კორპუსის და ჯავშნის მონტაჟი, ზედა გემბანი ხის იატაკით დაიფარა, დამონტაჟდა ანძები, ხიდები, საკვამურები და დამაკავშირებელი კოშკები. ასევე, გემზე დაიტვირთა ელექტროსადგურების აღჭურვილობა. მომდევნო ექვსი თვის განმავლობაში ქარხანაში ჩართული იყო დაკარგული სისტემებისა და მოწყობილობების დამონტაჟება. ეს სამუშაო მოიცავდა 305 მმ კოშკების შეკრებას. პარალელურად გემი მზადდებოდა საზღვაო გამოცდებისთვის.
უახლესი ტესტირება და შეფუთვა
სევასტოპოლის საბრძოლო ხომალდის პარალელურად აშენდა სხვა გემები. როგორც კი მზად იყვნენ, გადაიყვანეს კრონშტადტში საზღვაო გამოცდებისთვის. ელექტროსადგურის მუშაობა პირველი იყო, რომელიც მიიღეს სევასტოპოლში. 1914 წლის 27 სექტემბერს გემის ძრავის ეკიპაჟმა შეძლო შეენარჩუნებინა 32950 ცხ.ძ. სიმძლავრე მთელი სამი საათის განმავლობაში, უარი თქვა მუშაობის იძულებით რეჟიმზე. თან. ტურბინის სიჩქარემ მიაღწია 260 rpm-ს და ეს არის 950 ცხ.ძ. თან. მეტი დიზაინი. საბრძოლო ხომალდის სიჩქარე მაშინ იყო 19 კვანძი, ნაკადი იყო 9,14 მეტრი, ხოლო გადაადგილება იყო 25.300 ტონა.
როდესაც საბრძოლო ხომალდები სამსახურში შევიდა, მათი დაკომპლექტება იდენტური იყო - 31 ოფიცერი, 28 კონდუქტორი, 1066 ქვედა წოდება. "სევასტოპოლის" პირველი მეთაური იყო ანატოლი ივანოვიჩ ბესტუჟევ-რიუმინი. ის ხელმძღვანელობდა გემის ეკიპაჟს 1911 წლიდან 1915 წლამდე.
საბრძოლო ხომალდის შეიარაღება: ძირითადი კალიბრი
ეს არტილერია, რომელიც შემუშავებულია ობუხოვის ქარხნის დიზაინერების მიერ, მოიცავდა თორმეტ 305 მილიმეტრიან თოფს. ისინი მოათავსეს ოთხ კოშკში, რომლებიც მოწყობილი იყო ისე, რომ შეეძლოთ ცეცხლი ± 65 ° სხივში. დგუშის საკეტები იარაღისთვის შეიქმნა ბრიტანული კომპანიის Vickers-ის მიერ.
საარტილერიო საბრძოლო მასალა იყო 100 გასროლა ლულაზე. იგი მდებარეობდა რამდენიმე კოშკურ სარდაფში, რომელთაგან თითოეული ორ ნაწილად იყო დაყოფილი. Westinghouse-Leblanc სისტემის აერომაცივრები ინარჩუნებდნენ მათში მუდმივ ტემპერატურას, მერყეობდა 15-25 ⁰C შორის. თოფის საბრძოლო მასალის დიაპაზონი საკმაოდ მრავალფეროვანი იყო: ჯავშანსატანკო, ძლიერ ფეთქებადი და ნახევრად ჯავშანტრანსპორტიორი ჭურვები, ასევე ჭურვები. გარდა ამისა, გემზე იყო თუჯის ბურთები, რომლებიც გამოიყენებოდა პრაქტიკული სროლისთვის.
ნაღმი და ტორპედო იარაღი
საბრძოლო ხომალდის ნაღმსაწინააღმდეგო არტილერია შედგებოდა თექვსმეტი 120 მილიმეტრიანი შაშხანისგან იმავე ბრიტანული Vickers კომპანიის დგუშიანი საკეტებით. თოფების სროლის სიჩქარე წუთში შვიდი გასროლაა. ისინი განთავსდა სპეციალურ კვარცხლბეკებზე, რამაც შესაძლებელი გახადა მათი წარმოებავერტიკალური მიმართულება მერყეობს -10-დან 20⁰-მდე.
ნაღმსაწინააღმდეგო კალიბრის არტილერიის რეგულარული საბრძოლო მასალა მოიცავდა სროლებს ნამსხვრევებით, განათებით, ფეთქებადი და ე.წ. ისინი შექმნილია მტრის წყალქვეშა ნავების განადგურებისთვის. თავდაპირველად საბრძოლო მასალის დატვირთვა ლულაზე 250 გასროლას შეადგენდა, ცოტა მოგვიანებით კი 300-მდე გაიზარდა.
სევასტოპოლის ტორპედო შეიარაღება შედგებოდა ოთხი 450 მმ წყალქვეშა საბორტო მანქანისგან. ეს ფიქსირებული დანადგარები აღჭურვილი იყო საბრძოლო მასალებით: ერთ ერთეულზე სამი ტორპედო იყო. 45-12 მოდელის ჭურვებს ჰქონდათ წონა 100 კგ და სროლის მანძილი 2 კმ სიჩქარით 43 კვანძი, ან მათ შეეძლოთ სამიზნის დარტყმა 6 კმ-მდე მანძილზე, მაგრამ ნაკლები სისწრაფით - 28 კვანძი. ზოგადად, ტორპედოს მილს იშვიათად იყენებდნენ. იგი განკუთვნილი იყო მხოლოდ გემის თავდაცვისთვის იმ იშვიათ შემთხვევებში, როდესაც არტილერია ჩავარდა.
პირველი მსოფლიო ომის დროს
1915 წლის გაზაფხულზე და ზაფხულში გემები "სევასტოპოლი", "პოლტავა", "პეტროპავლოვსკი" და საბრძოლო ხომალდი "განგუტი" გადიან ზღვაში, რათა ეკიპაჟის მიერ გემები საფუძვლიანად დაეუფლონ. შემდეგ ცენტრალური პოზიციის ტერიტორიაზე საარტილერიო სროლით მანევრები ჩატარდა. იმავე წლის ივლის-აგვისტოში მტრის სარდლობამ გადაწყვიტა საცდელი დარბევის ოპერაცია ჩაეტარებინა. გერმანულმა ესკადრონმა, რომელიც მოიცავდა ორ დრედნოტ საბრძოლო ხომალდს, საბრძოლო სიტუაციის შექმნით, შეძლო წარმატებით დაეძრა ირბენსკაიას მაღარო და რუსული ფლოტის საარტილერიო პოზიცია და გაჩერდა სამი დღის განმავლობაში.რიგის ყურე.
როდესაც მტრის გემებმა დატოვეს ეს წყლები, ბალტიის ფლოტს ხელახლა უნდა დაეყენებინა დანაღმული ველები. 14 აგვისტოს ამ სამუშაოებში მონაწილეობა მიიღეს განგუტისა და სევასტოპოლის ეკიპაჟებმა. გარდა ამისა, ჩართული იყო კიდევ ცხრა გამანადგურებელი. დაფარვას შემდეგ საბრძოლო ხომალდები და ორი კრეისერი - "ბოგატირი" და "ოლეგი" უწევდნენ. აღსანიშნავია, რომ ოპერაცია ჩატარდა ძლიერი შტორმის დროს, მაგრამ მიუხედავად ყველა სირთულისა, 310 წუთი წარმატებით დამონტაჟდა.
გემის დაზიანება
მეორე დილით, რუსული ფლოტის გემები, ჯგუფებად დაყოფილი, დაიძრნენ სტრატეგიული ფირმის გასწვრივ ჰელსინგფორსისკენ. გადასასვლელის სიგანე 108 მეტრი იყო. ამ დროს გემებმა განიცადეს მცირედი გვერდითი და საფეხურით შემობრუნება, რადგან ძლიერი ქარი უბერავდა (დაახლოებით 5 ქულა). სადღაც 10 საათსა და 45 წუთში საბრძოლო ხომალდი "სევასტოპოლი" ბესტუჟევ-რიუმინის მეთაურობით მოულოდნელად სამჯერ დაეჯახა მიწას. ბოლო ბიძგი ძალიან ძლიერი იყო, რის შემდეგაც გემი გაჩერდა. თუმცა, რამდენიმე წუთზე ნაკლებ დროში, გემმა, უკუსვლით, მოახერხა ზედაპირიდან გამოსვლა გარე დახმარების გარეშე.
მის შემდეგ დაეჯახა მიწას და საბრძოლო ხომალდ "განგუტს". ამის მიზეზი ქარიანი ამინდი გახდა, რის შედეგადაც რამდენიმე ღირშესანიშნაობა დაინგრა. ამ ორი ხომალდიდან ყველაზე მეტად სევასტოპოლი დაზარალდა, რადგან ღეროს ქვედა მონაკვეთი დაიმსხვრა და ფსკერის დაზიანება მეორე კოშკამდე გადაიწია, ხოლო გვერდებზე გარე ტყავის სამი ქამარი დაიჭირა.
საბრძოლო ხომალდის შემოწმების დროს, მრავალი ბზარისა და ჩაღრმავების გარდა, აღმოჩენილია ორი ხვრელი. ამის შედეგად გემიმიიღო მინიმუმ 350 ტონა წყალი, რამაც დატბორა წინა საქვაბე ოთახების მიდამოში მდებარე ორმაგი ფსკერის უმეტესი ნაწილი. ასეთი სერიოზული ზიანი დაახლოებით თვენახევრის განმავლობაში უნდა გამოსწორებულიყო. ყველა რემონტი ჩატარდა კრონშტადტის დოკზე.
პირველი მსოფლიო ომის დროს სევასტოპოლი კიდევ ორჯერ დაზიანდა. ამჯერად შეკეთდა კილის სხივი და ქვედა ნაკრები გარსით. ასეთი ავარიები, საზღვაო ხელმძღვანელობის თქმით, იყო იმ სირთულეების შედეგი, რომელიც წარმოიშვა გემის მართვასთან ბალტიის ზღვის აღმოსავლეთ მონაკვეთზე გადაჭარბებული შეზღუდვის პირობებში. ამ სერიის გემების ზომა შთამბეჭდავი იყო, ამიტომ მათ მეტი სივრცე სჭირდებოდათ. გარდა ამისა, იმავე წლის 17 ოქტომბერს საბრძოლო ხომალდის გემბანზე საბრძოლო მასალის ჩატვირთვისას დაეცა 305 მილიმეტრიანი თოფის ნახევარმუხტი და აალდა. ხანძარი მალევე ჩაქრა, თუმცა მსხვერპლი არ მოჰყოლია. შემდეგ ოთხი ადამიანი დაშავდა, ერთი კი მძიმე დამწვრობით გარდაიცვალა.
სამოქალაქო ომი
1918 წელს ხელი მოეწერა ცალკე ბრესტის მშვიდობას, რის შემდეგაც პირველი მსოფლიო ომი დასრულდა რუსეთისთვის. თუმცა, საომარი მოქმედებები შეწყდა მხოლოდ გერმანიის წინააღმდეგ, რადგან მალე დაიწყო სასტიკი ძმათამკვლელი სამოქალაქო ომი. ხელშეკრულებების თანახმად, ბალტიის ფლოტი ვალდებული იყო დაეტოვებინა ფინეთში მდებარე ბაზები, ასევე განეხორციელებინა პერსონალის მნიშვნელოვანი ნაწილი.
იმავე წლის მარტის შუა რიცხვებში, პირველმა გემებმა დატოვეს ჰელსინგფორსი. მათ შორის იყო სევასტოპოლი. გემებს ორი თან ახლდაყინულისმჭრელები – „ვოლინეც“და „ერმაკი“. აღსანიშნავია, რომ გადასასვლელი ურთულეს პირობებში ხდებოდა, ვინაიდან გემების გზა ყინულის უზარმაზარ ველებზე გადიოდა. გარდა ამისა, ეკიპაჟების დაკომპლექტება მათი რეგულარული ძალის მხოლოდ 20-40%-ს შეადგენდა. მიუხედავად ყველა სირთულისა, ხუთი დღის შემდეგ კრეისერები და საბრძოლო ხომალდები კრონშტადტში სერიოზული დაზიანების გარეშე ჩავიდნენ.
1919 წლის ოქტომბერში, საბრძოლო ხომალდ "სევასტოპოლიდან", რომელიც განლაგებული იყო პეტროგრადის მიდამოებში, უფრო სწორად, გუტუევსკის კუნძულთან, კრასნოსელსკაიას მაღლობზე ექვსი თოფის ზალდი გაისროლეს. შემდეგ სროლის კორექტირება განხორციელდა ცნობილი წმინდა ისააკის ტაძრის სახურავიდან. მეორე დღეს, სახმელეთო სარდლობის მოთხოვნის მიხედვით, კვლავ გაისროლეს თოფები, რის შემდეგაც წითელი არმიის ჯარები შეტევაზე გადავიდნენ პეტროგრადის წინააღმდეგ.
აჯანყება კრონშტადტში
ამ შეიარაღებულ დემონსტრაციაში მონაწილეობა მიიღო ქალაქის გარნიზონმა და ბალტიის ფლოტის ზოგიერთი გემის ეკიპაჟმა. ეს დაიწყო იმით, რომ 1921 წლის 24 თებერვალს პეტროგრადში დაიწყო სპონტანური მიტინგები და მუშათა გაფიცვები, რომლებზეც წამოიჭრა მრავალი ეკონომიკური და პოლიტიკური მოთხოვნა. RCP (b) საქალაქო კომიტეტმა ქარხნებსა და ქარხნებში ასეთი არეულობა აჯანყებად მიიჩნია. ამიტომ სასწრაფოდ შემოიღეს საომარი მდგომარეობა. სწორედ ამ მოვლენებმა გამოიწვია კრონშტადტის გარნიზონის აჯანყება.
აჯანყების მეხუთე დღეს გაიმართა საბრძოლო ხომალდების "პეტროპავლოვსკის" და "სევასტოპოლის" ეკიპაჟების შეხვედრა. მან გადაწყვიტა წამოეყენებინა მოთხოვნები საბჭოთა კავშირის ხელახალი არჩევის, გაუქმების შესახებკომისრები, სოციალისტური პარტიებისთვის თავისუფლების მინიჭება და თავისუფალი ვაჭრობის დაშვება. 2 მარტს ამ გემების ეკიპაჟებმა, ისევე როგორც რამდენიმე სამხედრო შენაერთმა და ახლომდებარე კუნძულის ციხესიმაგრეებმა, უარი თქვეს ცენტრალური ხელისუფლების ბრძანებების შესრულებაზე. კრონშტადტის აჯანყება საკმაოდ დიდხანს გაგრძელდა. ორი კვირის განმავლობაში სევასტოპოლის და პეტროპავლოვსკის გემებმა ცეცხლი გაუხსნეს კრასნოფლოცკის ციხესიმაგრეს (ყოფილი კრასნაია გორკა), ასევე ქალაქ სესტრორეცკსა და ორანიენბაუმს. გარდა ამისა, ცეცხლი გაუხსნეს ფინეთის ყურის ჩრდილოეთ ნაწილში მდებარე ტარხოვსკის, ლისი ნოსისა და გორსკაიას სარკინიგზო სადგურებს. შემდეგ საბრძოლო ხომალდებმა "პეტროპავლოვსკი" და "სევასტოპოლი" გამოიყენეს დაახლოებით ათასი 120 მმ და სამასზე მეტი 305 მმ ჭურვი თითოეულმა.
სროლის დროს წარმოიშვა გარკვეული სირთულეები იმის გამო, რომ ყინულში მჭიდროდ გაყინული სხვა გემები ძალიან ახლოს იყვნენ ერთმანეთთან. აღსანიშნავია, რომ სროლა განხორციელდა მოედნებზე, რომლებსაც პრაქტიკულად არ ჰქონდათ საბრძოლო ეფექტურობა. განადგურდა მრავალი საცხოვრებელი კორპუსი, დაიღუპა მშვიდობიანი მოსახლეობის დიდი რაოდენობა, მაგრამ საბრძოლო ხომალდების მიერ ნასროლი ჭურვები არ იმოქმედა მე-7 არმიის ჯარების მიწოდებაზე, რომლებიც მალევე დააგდეს კრონშტადტის შტურმზე. გემების მთელი საცეცხლე ძალის მიუხედავად, მათ ვერ შეძლეს კრასნოფლოცკის ციხესიმაგრის ტერიტორიაზე მდებარე არტილერიის ჩახშობა. 18 მარტის ღამეს გემების ეკიპაჟებს მოუწიათ კაპიტულაცია, რადგან წითელი არმიის პირველი ნაწილები ქალაქში ყინულზე შეიჭრნენ.
ომთაშორისი დრო
საბრძოლო გემის ისტორიაში იყო ასეთი გვერდი, როდესაც კრონშტადტის ტრაგიკული მოვლენების შემდეგ, პოლიტიზებულიბალტიის ფლოტის სარდლობამ გადაწყვიტა გემს დაერქვა სახელი, რადგან იგი ითვლებოდა სისხლიანი აჯანყების ერთ-ერთ სიმბოლოდ. იმ დროს საბჭოთა რუსეთში უახლოესი დღესასწაული იყო პარიზის კომუნის 50 წლისთავი. ამასთან დაკავშირებით ფლოტის მეთაურმა კოჟანოვმა გასცა ბრძანება ამ ხომალდის სახელის გადარქმევის შესახებ. ამიერიდან იგი ცნობილი გახდა როგორც "პარიზის კომუნა".
ოთხი წლის შემდეგ, რამდენიმე საბჭოთა საბრძოლო ხომალდმა, მათ შორის სევასტოპოლიმ, მიიღო მონაწილეობა ესკადრის კამპანიაში კილის ყურეში. რამდენიმე წლის შემდეგ გემმა კ.სამოილოვის მეთაურობით ბალტიისპირეთიდან შავ ზღვაზე გადასვლა მოახდინა. ფაქტია, რომ ოქტომბრის რევოლუციისა და შემდგომი სამოქალაქო ომის შემდეგ შავი ზღვის ფლოტს არც ერთი საბრძოლო ხომალდი არ გააჩნდა. სწორედ ამიტომ ხდება „პარიზის კომუნა“(ყოფილი „სევასტოპოლი“) მისი ახალი ფლაგმანი.
გემმა მონაწილეობა მიიღო ფილმის "მეზღვაურები" (1939) გადაღებებში. ის გადაიღო რეჟისორმა ვლადიმირ ბრაუნმა ოდესის კინოსტუდიაში. ეს გმირული სათავგადასავლო ფილმი მოგვითხრობს საბჭოთა მეზღვაურების ბედზე, რომლებმაც გადაარჩინეს თანამებრძოლები გარდაუვალი სიკვდილისგან. 1939 წლის ფილმის „მეზღვაურების“პრემიერა ძალიან წარმატებული გამოდგა. მას სსრკ-ში 14,8 მილიონი მაყურებელი უყურებდა.
მეორე მსოფლიო ომი
როდესაც ჰიტლერმა დაიწყო ომი საბჭოთა კავშირის წინააღმდეგ 1941 წლის 22 ივნისს, გემი შედიოდა შავი ზღვის ფლოტის ესკადრილიის შემადგენლობაში. საბრძოლო ხომალდის მეთაური მაშინ იყო ფ.კრავჩენკო, 1-ლი რანგის კაპიტანი. ნოემბრის დასაწყისში საბრძოლო ხომალდმა „პარიზის კომუნამ“მონაწილეობა მიიღო სევასტოპოლის სანაპიროსთან ბრძოლებში. ერთი თვის შემდეგ, საბრძოლო ხომალდი კვლავ მიუახლოვდა ქალაქს, რათა ცეცხლი გაეხსნა მტრის ჯარებს.მისი წყალობით განადგურდა 4 ტრაქტორი, 13 ტანკი, 37 მანქანა სამხედრო ტვირთით, 8 იარაღი.
1942 წლის 5 იანვარს საბრძოლო ხომალდი პარიჟსკაია კომუნა, რომელიც ტოვებდა ნოვოროსიისკს, გამანადგურებელ ბოიკის თანხლებით, დაიძრა ყირიმის სანაპიროსკენ, რათა დაეხმარა 44-ე არმიის ჯარისკაცებს, რომლებიც ახლახან დაეშვნენ იქ ცეცხლით. ნახევარ საათში საბრძოლო ხომალდიდან დაახლოებით 170 ჭურვი გაისროლეს.
იმავე წლის მარტში გემი ქერჩის სრუტეში შევიდა. მას იცავდნენ გამანადგურებლები ბოიკი, ჟელეზნიაკოვი და ტაშკენტი. საბრძოლო ხომალდმა რამდენიმე ჭურვი ესროლა, რომლის დროსაც 300 ჭურვი გაისროლეს ქერჩის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე მდებარე მტრის სიმაგრეებზე. სწორედ მაშინ შეამჩნიეს მეზღვაურებმა, რომ გასროლების დროს თოფების ლულებიდან ლითონის ფრაგმენტები იწყებოდა. ეს შეიძლება მხოლოდ ერთ რამეს ნიშნავდეს - გემის შეიარაღება უკიდურესად გაცვეთილია. პარიზის კომუნა ფოთში უნდა დაბრუნებულიყო და სასწრაფოდ შეკეთებულიყო.
აპრილის შუა რიცხვებისთვის საბრძოლო ხომალდზე შეიცვალა ძირითადი კალიბრის ყველა ლულა, ასევე ოპტიკური ხელსაწყოები და ლიფტები. ამის მიუხედავად, ამ საბრძოლო ხომალდის აქტიური გამოყენება შემდგომ საომარ მოქმედებებში დასრულდა. მართალია, გემი კიდევ ერთხელ ირიბად მონაწილეობდა ნოვოროსიისკის სადესანტო ოპერაციაში, როდესაც 1943 წლის შემოდგომაზე გადაწყდა მისგან რამდენიმე 120 მმ-იანი იარაღის ამოღება და მათი დაყენება, როგორც ცალკე სანაპირო ბატარეა სახელად სევასტოპოლი.
1943 წლის მაისის ბოლო დღეს, საბრძოლო ხომალდმა გადაწყვიტა დაებრუნებინა თავდაპირველი სახელი - "სევასტოპოლი". 1943 წლის 5 ნოემბერიგემი ადმირალ ფ. ოქტაბრსკის დროშით გაემგზავრა გმირულად განთავისუფლებული ქალაქ სევასტოპოლის გზაზე.
ომისშემდგომი წლები
ომის ბოლოს ბევრმა საბჭოთა საბრძოლო ხომალდმა მიიღო ჯილდო. არ არის გვერდის ავლით და "სევასტოპოლი". დაჯილდოებულია წითელი დროშის ორდენით. შემდეგ გემმა განაგრძო მსახურება შავი ზღვის ფლოტში. 1954 წელს იგი გადაკლასიფიცირებული იქნა როგორც ხაზოვანი სასწავლო გემი, ხოლო ორი წლის შემდეგ იგი გამოირიცხა საზღვაო ძალების სიებიდან, რათა გადაეცა იგი საფონდო ქონების დეპარტამენტში შემდგომი დემონტაჟისთვის. 1956-1957 წლებში სევასტოპოლში გლავვტორჩერმეტის ბაზაზე ლითონად ჭრეს.
