თანამედროვე ფლოტმა იცის მრავალი მაგალითი იმისა, თუ როგორ აშენდა გემები ათეული ან ორი წლის წინ, ჯერ კიდევ საკმაოდ აქტუალურია. მაგალითად, მათ შორისაა ცნობილი ამერიკული საბრძოლო ხომალდი აიოვა. რით არის ცნობილი ამ ტიპის გემები? აქამდე, ბევრი ისტორიკოსი და იარაღის მწარმოებელი თვლის, რომ ეს საბრძოლო ხომალდები იყო ჯავშნის, იარაღისა და მანევრირების შესანიშნავი კომბინაცია. დიზაინერებმა მართლაც შეძლეს გემების შექმნა შესანიშნავი ენერგიის რეზერვით, სიჩქარითა და უსაფრთხოებით.
დაიწყეთ განვითარება
გემებზე მუშაობის დასაწყისი 1938 წლით თარიღდება. შემქმნელებს დაუყონებლივ დაევალათ შეექმნათ სწრაფი და კარგად შეიარაღებული საბრძოლო ხომალდი, რომელსაც შეეძლო მიჰყოლოდა ავიამზიდებს და მოგერიებულიყო მათზე მიმართული თავდასხმები. მთავარი პრობლემა იყო 30 კვანძის სიჩქარის მიღწევა. პარალელურად დაიწყო იაპონიასთან პირველი პრობლემები, ა.შსაჭირო იყო აჩქარება: ბევრს ესმოდა, რომ სამურაების შთამომავლები არ გაუშვებდნენ ხელიდან აშშ-ს ფლოტზე თავდასხმის შესაძლებლობას.
დამატების გარეშე, ჩვენ გადავწყვიტეთ გამოგვეყენებინა სამხრეთ დაკოტას კლასის გემები, როგორც საფუძველი. შედეგად, აიოვას საბრძოლო ხომალდმა მიიღო გადაადგილება 45 ათასი ტონა, ხოლო 406 მმ იარაღი გახდა მთავარი საარტილერიო კალიბრი. უნდა ითქვას, რომ კორპუსის სიგრძეს დაემატა თითქმის 70 მეტრი, მაგრამ კორპუსის სიგანე თითქმის უცვლელი უნდა დარჩენილიყო, რადგან პანამის არხი თავის სტანდარტებს კარნახობდა.
საზღვაო ხელკეტები
დიზაინერებმა ასევე გამოიყენეს ორიგინალური ტექნიკური გადაწყვეტა: ელექტროსადგურის ახალი ადგილმდებარეობა. შედეგად, აღმოჩნდა, რომ მნიშვნელოვნად ვიწრო ცხვირი, რაც უზრუნველყოფს გემების შესანიშნავი მამოძრავებელ მუშაობას. ამის გამო საბრძოლო ხომალდ „აიოვას“მეტსახელად „ბატონი“შეარქვეს. რა თქმა უნდა, კორპუსის სიგრძის გაზრდის გამო, მისი ჯავშნის წონა გაიზარდა, მაგრამ მისი მახასიათებლები ზუსტად იგივე დარჩა, რაც სამხრეთ დაკოტას გემებზე. ასე რომ, მთავარ ჯავშან სარტყელს იგივე სისქე ჰქონდა 310 მმ.
სულ აშენდა ამ კლასის ოთხი გემი:
- პირდაპირ "აიოვა" - საბრძოლო ხომალდი იყო ფლაგმანი.
- ნიუ ჯერსი.
- მისური.
- ვისკონსინი.
ასევე იყო ილინოისისა და კენტუკის გემების დიზაინი, მაგრამ ისინი არასოდეს აშენდა. ეს მოხდა ბანალური მიზეზის გამო - ომი დასრულდა და ამ მოვლენის ფონზე თითოეული გემის მშენებლობაზე 100 მილიონი დოლარის დახარჯვა სისულელე იყო. სხვათა შორის, ილინოისის მშვილდი გამოიყენებოდა ვისკონსინის შესაკეთებლად.
სად ვნახო საბრძოლო ხომალდი "აიოვა"? ასეთ შესაძლებლობას მოგცემთ 1:200 მოდელი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ გემის მოდელირების თითქმის ნებისმიერ რესურსზე. გარდა ამისა, სპეციალიზებულ პუბლიკაციებში არის გემების სურათების დიდი რაოდენობა. რა თქმა უნდა, მათი ფოტოები ჩვენს სტატიაშია.
ზოგადი სპეციფიკაციები
რა მახასიათებლები ჰქონდა საბრძოლო ხომალდ აიოვას? TTX იყო შემდეგი:
- გადაადგილება იყო 57450 ტონა.
- საერთო სიგრძე - 270,5 მეტრი.
- გემის სიგანე 33 მეტრია.
- გემის ნაკადი 11 მეტრია.
- ისინი იკვებებოდნენ ოთხი დიზელის ძრავით, თითოეული 212000 ცხენის ძალით.
- მაქსიმალური სიჩქარეა 33 კვანძი, რაც დაახლოებით 61 კმ/სთ.
- საკრუიზო დიაპაზონი - მინიმუმ 15 ათასი საზღვაო მილი.
შეიარაღაც საკმაოდ შთამბეჭდავი იყო:
- Vulkan-ის ოთხი ინსტალაცია.
- Four Harpoon ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა (მოდერნიზაციის შემდეგ).
- სამი 406მმ საარტილერიო სამაგრი (თითოეული სამი ლულა).
- ექვსი 125მმ სამაგრი (თითოეული ორი ლულა).
გარდა ამისა, აიოვას კლასის საბრძოლო ხომალდებმა მოდერნიზაციის შემდეგ მიიღეს დამატებითი 32 ტომაჰავკი, რამაც ისინი კიდევ უფრო საშიშ კონკურენტებად აქცია.
ახალი საარტილერიო სისტემები
იარაღების სიგრძე იგივე დარჩა, 50 კალიბრი, იზრდებალულა 406 მმ-მდე. ახალმა იარაღმა მიიღო აღნიშვნა Mk-7. ისინი ბევრად აღემატებოდნენ 45 კალიბრიან Mk-6-ებს, რომლებიც დაყენებული იყო სამხრეთ დაკოტას კლასის გემებზე. სხვა საკითხებთან ერთად, შემცირდა საარტილერიო სისტემების წონა, გასული საუკუნის მრავალი ტექნიკური გადაწყვეტა შეიცვალა თანამედროვეთ. ზოგადად აიოვას საბრძოლო ხომალდი, რომლის ნახატებიც სტატიაშია, თავის დროზე მართლაც მოწინავე გემი იყო.
სკალირების გაზრდა
ზოგადად, ამ იარაღს საინტერესო ისტორია აქვს. ასე რომ, მანამდე 20 წლით ადრე იწარმოებოდა უამრავი 406 მმ კალიბრის საარტილერიო სისტემა, მაგრამ შემდგომში მათი გამოყენება კანონით შემოიფარგლა. შემდეგ ეს შეზღუდვა მიატოვეს, რამაც შესაძლებელი გახადა ერთდროულად ორი პრობლემის გადაჭრა. პირველ რიგში, აიოვას საბრძოლო ხომალდმა შეიძინა მართლაც ღირსეული იარაღი. მეორეც, არსებობდა გაზრდილი გადაადგილების „ლეგიტიმური“დასაბუთება, რის გამოც შესაძლებელი გახდა გემში მრავალი სხვა ტექნიკური ინოვაციის „შეწებება“.
თუმცა, მალე გაირკვა, რომ საჭირო იქნებოდა გადაადგილების გაზრდა კიდევ 2000 ტონით, რაც არ ჯდებოდა ინსტრუქციაში. გამოსავალი სწრაფად მოიძებნა - თოფები შემსუბუქდა წარმოებისთვის სხვა შენადნობების გამოყენებით და ზოგიერთი სტრუქტურული ელემენტის მიტოვებით. იმავე პერიოდში ამერიკელებმა ფართოდ დაიწყეს ლულის ქრომის დაფარვის მეთოდის გამოყენება, საფარის სისქით 0,013 მმ. თოფის სიცოცხლე იყო დაახლოებით 300 ვაზნა.
ჩამკეტი - დგუშის ტიპის, გასროლისას ის იხრება. გასროლის შემდეგ ლულა იძულებით ხდებაგაწმენდილი წნევით ჰაერით. საკეტის გარეშე თოფი იწონიდა 108 ტონას, მასთან ერთად მასა 121 ტონას აღწევდა.
გამოყენებული ჭურვები
სროლისთვის გამოიყენეს ამაზრზენი კადრები, რომელთა მხოლოდ ფხვნილის მუხტი იწონიდა თითქმის სამ ცენტნერს. მას შეეძლო 1225 კილოგრამიანი ჭურვის გაშვება თითქმის ორმოცი კილომეტრის მანძილზე. საბრძოლო მასალის დიაპაზონი მოიცავდა როგორც ჯავშანსატანკო, ასევე მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის სახეობებს. მაგრამ არა მხოლოდ ეს ჭურვები იყო აიოვას გემის არსენალში. საბრძოლო ხომალდი შეიარაღებული იყო Mk-5 გასროლით, რომლის წონა იყო 1116 კილოგრამი. 1940 წელთან ახლოს აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა ასევე მიიღო MK-8 ჭურვი, რომელიც (ძველი ვერსიების მსგავსად) ასევე იწონიდა 1225 კილოგრამს.
ზოგადად, ამ წონისა და კალიბრის კადრები გახდა ამერიკული გემების საცეცხლე ძალის საფუძველი, დაწყებული ჩრდილოეთ კაროლინადან. შეიძლება წარმოუდგენლად მოგეჩვენოთ, მაგრამ წონის მხოლოდ 1,5% იყო უშუალოდ ფეთქებადი მუხტიდან. თუმცა, ეს მაინც საკმარისი იყო მტრის გემების ჯავშნის გასარღვევად. ასე რომ, იაპონელებთან ომის დროს წყნარ ოკეანეში განვითარებულ მოვლენებში სწორედ აიოვა გამოირჩეოდა. საბრძოლო ხომალდი, რომლის ფოტოც სტატიაშია, არაერთხელ მიიღო მონაწილეობა წყლის ტერიტორიის მტრის გემებისგან გაწმენდაში.
ბირთვული ხანა
50-იანი წლების დასაწყისში ექსპლუატაციაში შევიდა Mk-23 ჭურვი, რომელიც აღჭურვილი იყო ბირთვული მუხტით, რომლის სიმძლავრე იყო 1 კტ. ის იწონიდა "მხოლოდ" 862 კილოგრამს, ჰქონდა სიგრძე ერთნახევარ მეტრზე ოდნავ მეტი და გარეგნულად პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდა Mk-13-ისგან. ოფიციალური ვერსიით, სპეციალური ჭურვები შედგებოდამსახურობდა აშშ-ს საზღვაო ძალებთან 1956 წლიდან 1961 წლამდე, მაგრამ სინამდვილეში ისინი ყოველთვის ინახებოდა სანაპირო არსენალებში.
1980-იანი წლების დასაწყისში, გაირკვა, რომ აიოვას კლასის საბრძოლო ხომალდებს ჰქონდათ საკმაოდ უღიმღამო შედეგები სროლის დიაპაზონში და რომ ამ მახასიათებლების სერიოზულად გაუმჯობესება არ შეიძლება. ამ ამოცანის შესასრულებლად ამერიკელმა ინჟინრებმა დაიწყეს სპეციალური ქვეკალიბრის ჭურვის შემუშავება 406 მმ-იანი იარაღისთვის. მას მხოლოდ 654 კილოგრამი იწონიდა, სულ მცირე 66 კილომეტრის გაფრენა მოუწია. მაგრამ ეს განვითარება არასოდეს დატოვა ტესტირების ეტაპი.
იარაღების სროლის სიჩქარე შეადგენდა ორ გასროლას წუთში და თითოეულ ლულს შეეძლო დამოუკიდებლად სროლა. ერთი კოშკი 406 მმ თოფებით იწონიდა დაახლოებით სამ ათას ტონას. სროლაზე პასუხისმგებელი იყო 94 ადამიანის გაანგარიშება (თითოეულ იარაღზე). სხვათა შორის, რამდენი ადამიანი იმყოფებოდა აიოვას ბორტზე? საბრძოლო ხომალდს, რომლის ფოტოც არაერთხელ ჩნდება სტატიაში, ყველა ვაკანსიის შესავსებად 2800 მეზღვაური სჭირდებოდა.
სამიზნე სისტემები, თოფის კოშკები
კოშკის დამიზნება შესაძლებელია ჰორიზონტალურად 300 გრადუსზე, ვერტიკალურად - +45 და -5 გრადუსიდან. ჭურვები ინახებოდა ორ იარუსად, ვერტიკალურად, იარაღის სამაგრის ბარბეტის შიგნით. მაღაზიასა და კოშკის შემობრუნების მექანიზმს შორის იყო კიდევ ორი პლატფორმა, რომლებსაც შეეძლოთ ბრუნვა თავად კოშკისგან დამოუკიდებლად. სწორედ მათ მიიღეს ჭურვები მაღაზიებიდან, რის შემდეგაც ისინი იარაღს გადასცეს. ამაზე ერთდროულად სამი ლიფტი იყო პასუხისმგებელი, რომელთაგან თითოეულის სიმძლავრე 75 ცხენის ძალა იყო.
საბრძოლო საცავი
საბრძოლო მასალა ინახებოდაორი იარუსი ქვედა განყოფილებებში. ანძების მიწოდება ელექტროძრავითაც ხდებოდა, მაგრამ ამ შემთხვევაში მისი სიმძლავრე 100 ცხ.ძ. როგორც დაკოტას შემთხვევაში, გემის დიზაინი არ შეიცავდა გადატვირთვის კუპეებს, რომლებსაც შეეძლოთ ეკიპაჟის გადარჩენა საბრძოლო მასალის აფეთქების შემთხვევაში.
ამ პრობლემის გადასაჭრელად ამერიკელებმა შექმნეს ჰერმეტული კარების საკმაოდ რთული სისტემა. ექსპერტები ხშირად აღნიშნავენ, რომ ასეთმა გადაწყვეტილებამ მკვეთრად გაზარდა გემის ეკიპაჟის სიკვდილის რისკი, მაგრამ პრაქტიკაში საბრძოლო გემის საიმედოობა დადასტურდა. რა უბედურებას გადაურჩა საბრძოლო ხომალდი აიოვა? აფეთქება. ეს მოხდა 1989 წელს. შემდეგ 406 მილიმეტრიანი თოფის მეორე თოფის კოშკი აფეთქდა და ამის შედეგად ერთდროულად 47 ადამიანი დაიღუპა და ინსტალაციას ცეცხლი გაუჩნდა. ინციდენტის მიზეზები ამ დრომდე ზუსტად დადგენილი არ არის.
გადაუდებელი მდგომარეობის გამომწვევი მიზეზები
ვარაუდობენ, რომ აფეთქება ერთ-ერთმა მეზღვაურმა გამოიწვია, მაგრამ მისი მოტივები უცნობია. მეორე ვერსია არის ის, რომ ერთ-ერთი ჭურვი აფეთქდა რაიმე სახის წარმოების დეფექტის გამო. ზოგადად, მთელი ეს ამბავი ძალიან ცუდად გამოიყურება: ფაქტიურად მეორე დღეს კოშკი მთლიანად გაიწმინდა, შეიღება და ნამსხვრევები ზღვაში გადააგდეს.
როგორც არ იყოს, ჰერმეტულმა კარებმა შეასრულეს თავიანთი ფუნქცია: გემი მცურავი დარჩა, სერიოზული დაზიანება არ ყოფილა. სისტემის საიმედოობაზე მეტყველებს ის ფაქტიც, რომ 2800-დან 47 მეზღვაური დაიღუპა. ამ შემთხვევის შემდეგ მეორე კოშკი დალუქული იყო და აღარ გამოიყენებოდა. გარდა ამისა, ამის გამო აიოვას კლასის საბრძოლო ხომალდმა მონაწილეობა ვერ მიიღონიკარაგუის მოვლენები.
საბრძოლო გამოყენება
ამ სერიის ყველა ხომალდი მონაწილეობდა მეორე მსოფლიო ომში და იაპონიის ჩაბარება გაფორმდა ერთ-ერთ მათგანზე, USS Missouri-ზე. 1943 წელს აიოვამ მონაწილეობა მიიღო გერმანული ტირპიცის თვალყურისდევნებაში და უკვე იმავე წლის ნოემბერში პრეზიდენტი რუზველტი ბორტზე თეირანში მიიყვანეს. მაგრამ რეალური შეტაკებები მტერთან დაიწყო მხოლოდ 1944 წელს, როდესაც გემმა მიიღო მონაწილეობა იაპონური დაჯგუფების ლიკვიდაციაში მარშალის კუნძულებზე.
არის ცნობილი შემთხვევა, როდესაც საბრძოლო ხომალდმა მარტო ჩაიძირა კლასის მსგავსი იაპონური Katori და ასევე აქტიურად მონაწილეობდა ფილიპინების კუნძულებზე შეტევაში. გემის მაღალი მამოძრავებელი შესრულება დაადასტურა 1944 წლის დეკემბრის ქარიშხალმა, როდესაც საბრძოლო ხომალდმა არამარტო ღირსეულად ჩააბარა ეს გამოცდა, არამედ სერიოზული ზიანიც არ მიუღია. ამის შემდეგ აიოვას ტიპის საბრძოლო ხომალდებმა 1945 წელს იაპონიის ტერიტორიაზე ცეცხლი გაუხსნეს. ატომური დაბომბვის შემდეგ მალევე იაპონიის დელეგაცია მიიღეს ქვეყნებმა "აიოვამ" და "მისურმა".
ომისშემდგომი მდგომარეობა
მიუხედავად იმისა, რომ ეკიპაჟებს ძალიან უყვარდათ ეს გემები მათი მანევრირებისა და შესანიშნავი შეიარაღების, მართვის მაღალი შესრულებისა და გადარჩენის გამო, მათი შენარჩუნება ძალიან ძვირი იყო აშშ-ს სამხედრო ბიუჯეტისთვის. და ამიტომ, იმავე 1945 წელს, გემები მთვრალი იყო, რადგან მათი საჭიროება ფაქტობრივად გაქრა.
მაგრამ აიოვას საბრძოლო ხომალდი, რომლის მახასიათებლები იმ დროს ძალიან შთამბეჭდავი იყო, დიდხანს არ დარჩენილა რეზერვში: უკვე კორეის ინციდენტის დასაწყისში, ისინი კვლავ მიიყვანეს "წინა ეშელონში".შემდეგ იყო ვიეტნამი. სხვათა შორის, ვიეტნამის მოვლენებმა აჩვენა, რომ ერთ-ერთ ასეთ კრეისერს ზოგიერთ შემთხვევაში შეუძლია შეცვალოს მინიმუმ 50 ბომბდამშენი თვითმფრინავი ტერიტორიებზე ხანძრის მაღალი სიმკვრივის გამო. ვინაიდან ბრძოლების დიდი ნაწილი სანაპირო ხიდებზე მიმდინარეობდა, ამერიკელებმა გადაარჩინეს უამრავი თვითმფრინავი.
ვიეტნამის შემდეგ, საბრძოლო ხომალდები კვლავ ჩასვეს კონსერვებში, მაგრამ კვლავ გაგზავნეს ფრონტის ხაზზე 70-იან წლებში, ცივი ომის დროს. რეიგანს სურდა ეჩვენებინა სსრკ-ს, რომ ამერიკა ძლიერი და ძლიერი ქვეყანაა და რამდენიმე კარგად შეიარაღებული ხომალდი საუკეთესოდ შეეფერებოდა ამ მიზნისთვის.
მაგრამ ყველას ესმოდა, რომ ეს უბრალოდ სისულელე იყო: იმ დროისთვის არსებული სანაპირო სარაკეტო სისტემებს შეეძლოთ ნებისმიერი გემი ლითონის ჯართად გადაექციათ დიდი ხნით ადრე, სანამ ის იარაღს გამოიყენებდა.
გემის განახლებები
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 1980 წლისთვის აშკარა გახდა გემების მორალური და ტექნიკური მოძველების ფაქტი. რაღაც უნდა გაეკეთებინა. ერთ დროს ჰაერში იყო ფანტასტიკური იდეები გემების გადასაყვანად… თვითმფრინავის მატარებლად. წინადადების აბსურდულობას ხაზი გაუსვა გემების ფორმამ, იგივე „კლუბმა“. აღდგენისთვის იმდენი ფული დასჭირდება, რომ ახალი ავიამზიდის ექსპლუატაციაში გაშვება ცოტა იაფი დაჯდება.
როგორ გადაკეთდა აიოვას კლასის საბრძოლო ხომალდი? სენატის მიერ დამტკიცებული მოდერნიზაციის მოდელი მოიცავდა ტომაჰავკის რაკეტების დაყენებას, რამაც მკვეთრად გაზარდა გემების საბრძოლო შესაძლებლობები. გარდა ამისა, დამონტაჟდა სარაკეტო დანადგარებიგანხორციელდა კომპლექსები "Harpoon", ძრავების და გემების სხვა აღჭურვილობის კაპიტალური რემონტი.
