სამხედრო ხომალდი "განგუტი" ამ სერიის 3 გემთან ერთად 1909 წლის 06/16 ადმირალიტის გემთმშენებლობაში დაიდო. ეს იყო რუსული ფლოტის აღორძინების დასაწყისი. გაშვება განხორციელდა 1911 წლის 09/24, მისი დახვეწა გაგრძელდა 2 წელი. 1913 წელს ჩააბარა ტესტები, მიღება და 1914 წლის დეკემბერში შევიდა ბალტიის ფლოტის საბრძოლო ხომალდების I ბრიგადაში.
წინაპირობები ახალი გემების მშენებლობისთვის
ბალტიისპირეთისთვის 4 საბრძოლო ხომალდის აგების წინაპირობა, მათ შორის საბრძოლო ხომალდი "განგუტი", იყო რუსეთის იმპერიის სრული დამარცხება 1905 წლის რუსეთ-იაპონიის ომში. ცუშიმას ტრაგედიამ ნიკოლოზ II-ს და რუსეთის იმპერიის მთავრობას ორი ძირითადი ამოცანა დაუდო, რომლებიც სასწრაფოდ უნდა გადაეჭრათ:
- რუსული ფლოტის სრული ჩამორჩენილობა სხვა კაპიტალისტურ სახელმწიფოებთან შედარებით.
- მენეჯმენტის სისტემის აბსოლუტური შეუსაბამობა პერსონალის მომზადების საჭიროებებსა და ამოცანებს, რომლებიც აუცილებელი იყო მშენებლობისა და ფორმირების პრობლემის გადასაჭრელად.ფლოტი.
ფაქტია, რომ რუსეთის იმპერიის საზღვაო ძალების სათავეში არ იყვნენ გამოცდილი ადმირალები, რომლებმაც პირადად იცოდნენ ფლოტის გადაუდებელი საჭიროებები, არა გამოცდილი სტრატეგები და ტაქტიკა, არამედ ადმირალი გენერალი, რომელიც იმპერატორმა დანიშნა. იმპერიული ოჯახის წევრები. ადმირალის თანაშემწე იყო საზღვაო განყოფილების დირექტორი.
ყველა უმნიშვნელოვანესი გადაწყვეტილება და ბრძანება ფლოტისთვის გაცემული იყო პირადად იმპერატორის მიერ, რომელსაც ცოტა რამ ესმოდა სამხედრო საქმეებში, განსაკუთრებით ზღვაში. უზარმაზარ სახელმწიფოს არ გააჩნდა სამხედრო დოქტრინა, რომელიც შეიცავდა გემთმშენებლობის პროგრამების შემუშავებას და ტექნიკურ მახასიათებლებს გემების მშენებლობისა და ფლოტის აღჭურვისთვის.
მივიდა იქამდე, რომ რუსეთს არ ჰყავდა გემები, არა მარტო ზღვაზე გასასვლელად - პრაქტიკულად არაფერი იყო საზღვრების დასაცავად.
გემთმშენებლობის პროგრამები
შემუშავდა ორი მცირე პროგრამა, რომლის მიხედვითაც მოკლე დროში იგეგმებოდა ახალი გემების აგება ბალტიის და შავი ზღვის ფლოტებისთვის. ბალტიისპირეთისთვის საჭირო იყო 4 ხომალდის აგება, მათ შორის საბრძოლო ხომალდი "განგუტი", 3 წყალქვეშა ნავი და მცურავი ბაზა მათი შესანახად.
შავი ზღვის ფლოტისთვის უნდა აეშენებინათ 14 გამანადგურებელი და 3 წყალქვეშა ნავი. თურქეთი, ხედავს შავ ზღვაში არსებულ ვითარებას, გადაწყვეტს სასწრაფოდ იყიდოს 3 უახლესი საბრძოლო ხომალდი ინგლისსა და ბრაზილიაში. ამიტომ ცვლილებები მიმდინარეობს და იგეგმება Empress Maria ტიპის სამი მსგავსი გემის, 9 გამანადგურებელი და 6 ბარსის კლასის წყალქვეშა ნავის სასწრაფოდ აშენება.
1914 წლის მსოფლიო ომისთვის არცერთი პროგრამა არ დასრულებულა,უფრო მეტიც, არც ერთი გემი არ გაუშვეს.
გემების სერია, მათ შორის საბრძოლო გემი Gangut
ოთხივე დრედნოუტი განგუთის სერიის ბალტიის ფლოტისთვის დაიდო იმავე დღეს, 1909-16-06, ადმირალტის გემთმშენებლობაში. მათი მშენებლობა განხორციელდა გამოცდილი რუსი ინჟინრების ხელმძღვანელობით. მთავარი მომწოდებლები რუსული საწარმოები იყვნენ. ჯავშანი მოვიდა იჟორადან, არტილერია ობუხოვიდან, საარტილერიო კოშკები პუტილოვისა და ლითონის ქარხნებიდან.
სექტემბერში ისინი გაუშვეს, მაგრამ საბრძოლო ხომალდების დახვეწა და დასრულება გადაიდო. მიზეზები: რუსულ ქარხნებს ახალი ტექნოლოგიების დაუფლება მოუწიათ, რასაც გაჭირვებით გაართვეს თავი; უცხოურმა ფირმებმა, სადაც გემებისთვის აღჭურვილობის შეკვეთები იგზავნებოდა, მიზანმიმართულად აფერხებდნენ და აჭიანურებდნენ მიწოდებას. შედეგი სავალალოა. არასრულყოფილების მქონე გემები მიიტანეს 1914 წლის დეკემბერში და თითქმის მთელი ომი გაატარეს გზაზე ერთი გასროლის გარეშე.
გემების აღწერა
საბრძოლო ხომალდების პროექტები, ფაქტობრივად, მეოცე საუკუნის დასაწყისისთვის იყო დაწინაურებული, მაგრამ არც დრო და არც ფული იყო მათი გასახსენებლად. გემების მიწოდებამდე ტესტები არ ჩატარებულა, რაც შეცდომების გამოსწორების საშუალებას იძლეოდა. ისინი უკვე თავად მეზღვაურებმა განახორციელეს, როცა რაიმეს გამოსწორება შეუძლებელი იყო. შედეგები იმდენად დამთრგუნველი იყო, რომ ისინი დაუყოვნებლივ იქნა კლასიფიცირებული და გემები მთელი ომის განმავლობაში იდგნენ გზაზე.
ამ დრედნოტებს ახასიათებდა მარტივი სილუეტი: ზედა გემბანს ჰქონდა სწორი ხაზი, იყოარის ოთხი მთავარი კოშკი, ორი კაბინა და ორი მილი. მთელი კორპუსი დაყოფილია განივი კუპეებად ცამეტი წყალგაუმტარი ნაყარით. სამი ჯავშანტექნიკა. ძირითადი კალიბრის ანძები დამონტაჟებულია ერთმანეთზე იმავე მანძილზე.
გემის შუა ნაწილში იყო საქვაბე ოთახი და ძრავის ქარხანა. გუნდის საცხოვრებელი კვარტალი განლაგებულია მშვილდში. მწვერვალში იყო ოფიცრების კაბინები, სავარჯიშო ოთახები, ელექტროსადგური, რადიოს ოთახი.
საბრძოლო ხომალდის "განგუტის" ძირითადი მახასიათებლები იყო არტილერიის შემადგენლობა და განლაგება. აქ თავისი წვლილი შეიტანა ობუხოვის ქარხანამ, შექმნა ახალი 52 კალიბრის იარაღი და ლითონის ქარხნის ძალისხმევით შეიქმნა სამთოლიანი კოშკის ინსტალაცია. თორმეტი 305 მმ სწრაფი სროლის იარაღი 23 კმ-ზე მეტი მანძილით 25 გრადუს სიმაღლეზე.
კოშკის დანადგარები იწონიდა 773 ტონას და აღჭურვილი იყო ვენტილაციისა და გათბობით. კოშკების ქვეშ იყო საბრძოლო მასალის საცავი. ორი ტყვიამფრქვევი გაერთიანებული 120 მმ ნაღმსაწინააღმდეგო იარაღები. მთავარი და ნაღმსაწინააღმდეგო კალიბრის სროლა კონტროლდებოდა გეისლერის სისტემისა და 2 ოპტიკური მანძილის გამოყენებით.
დადებითი და უარყოფითი მხარეები
საბრძოლო ხომალდის "განგუტის" მთავარი უპირატესობა, რა თქმა უნდა, იყო არტილერია, რომელიც მრავალი თვალსაზრისით აჯობა უცხოელ კოლეგებს. აქ არის დეველოპერებისა და პირდაპირი შემსრულებლების, ორი რუსული ქარხნის - ობუხოვის და მეტალიკის უდაო დამსახურება.
თორემ დადასტურდა მარტივი სიმართლე - შეუთავსებლობის შეთავსების შეუძლებლობა, არარაღაცის გაწირვა. საუბარია მძლავრი იარაღების, შეუღწევადი ჯავშანტექნიკის, მაღალი სიჩქარის, გრძელ ფრენის დიაპაზონზე. ეს ყველაფერი ამ დროისთვის შეუძლებელი აღმოჩნდა. საჭირო იყო რაღაცის გაღება სასურველ შედეგთან მიახლოების მიზნით. ეს გაკეთდა ჯავშანტექნიკის და გუნდის წევრების საცხოვრებელი პირობების ხარჯზე. მხოლოდ იაპონელი მეზღვაურები ცხოვრობდნენ უარესად.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი იყო ძალიან დაბალი ზღვისუნარიანობა. კატასტროფული გადატვირთვის გამო გემზე საკმარისი საწვავის მიტანა შეუძლებელი იყო. ეს დაადასტურა 1929 წლის ოკეანის კამპანიამ.
ბრძოლა
მიუხედავად ამისა, საბრძოლო ხომალდი "განგუტი" მონაწილეობდა პირველი მსოფლიო ომის საომარ მოქმედებებში. 1915 წლის ნოემბერში, 1-ლი ბრიგადის კრეისერებმა, გემების "პეტროპავლოვსკის" და "განგუტის" დაფარვის ქვეშ, კუნძულ გოთლანდის მიდამოში, 550 წუთზე მეტ ხანს გამართეს.
1918 წელს საბრძოლო ხომალდი ჰელსინგფორსიდან კრონშტადტში გადაიყვანეს. 1925 წლის რეკონსტრუქციის შემდეგ მას ეწოდა "ოქტომბრის რევოლუცია". მონაწილეობს საბჭოთა-ფინეთის ომში. იცავს ლენინგრადს დიდი სამამულო ომის დროს. ეს არის ხომალდი, რომელმაც, მიუხედავად ნაკლოვანებებისა, რუსი და საბჭოთა მეზღვაურებისა და ოფიცრების წყალობით, ბრწყინვალე საბრძოლო გზა გაიარა.
რუსეთის, შემდეგ კი საბჭოთა კავშირის ფლოტში 47 წლიანი სამსახურის განმავლობაში, საბრძოლო ხომალდის "განგუტის" ბევრი მეთაური შეიცვალა. უმეტესწილად, ესენი არიან დიდებული ოფიცრები, აღზრდილი რუსული ფლოტის ტრადიციებით. სამსახურისთვის 1944 წელს საბრძოლო ხომალდს მიენიჭა წითელი დროშის ორდენი.
საბრძოლო ხომალდი "განგუტი" (1890): ისტორიაშექმნა
საბრძოლო ხომალდი "განგუტი" არ არის ერთადერთი გემი რუსეთის ფლოტში ამ სახელწოდებით. სულ 4 იყო გემების ამ დიდებული სახელით დარქმევა ტრადიციად იქცა. თითოეულ გემს აქვს თავისი ბედი და დანიშნულება, მაგრამ ისინი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული საერთო სახელით და მიეკუთვნებიან რუსეთის დიდებულ ფლოტს. გემებს სახელი ეწოდა კონცხის განგუტის პატივსაცემად, რომელიც მდებარეობს ჰანკოს ნახევარკუნძულთან, ფინეთში, სადაც მოხდა რუსული ფლოტის პირველი გამარჯვება შვედეთზე.
საბრძოლო ხომალდი განგუტი (1890) იყო ამ სახელწოდების მესამე გემი. იგი აშენდა გემთმშენებლობის 20 წლიანი პროგრამის ფარგლებში. ექსპერტების აზრით, საბრძოლო ხომალდის დიზაინი არ იყო მთლად კარგი და მშენებლობის ხარისხი გულწრფელად ცუდი იყო, რამაც შემდგომში გემის დაღუპვა გამოიწვია. მისი მთავარი ნაკლი არის დიდი გადატვირთვა, რაც, თუმცა, უბედურება იყო არა მხოლოდ რუსული გემთმშენებლობისთვის. სხვა ქვეყნებმაც განიცადეს ეს პრობლემა.
რუსეთის საიმპერატორო ფლოტის საბრძოლო ხომალდი "განგუტი" ჩაყარეს სანკტ-პეტერბურგში, ადმირალტის გემთმშენებელ ქარხანაში 1888 წელს. ორი წლის შემდეგ ის გაათავისუფლეს. მშენებლობა დასრულდა 1894 წელს. სამუშაოების დროს დაშვებული იყო 600 ტონა გადატვირთვა, რამაც გამოიწვია ნაკადის მატება და სიჩქარის შემცირება.
საბრძოლო ხომალდის "განგუტის" სიკვდილი
ამ ხომალდს თითქმის მისტიკური ამბავი შეემთხვა, რამაც მისი სიკვდილი გამოიწვია. 1896 წლის შემოდგომაზე, საბრძოლო ხომალდი გემის ფსკერზე ზედაპირულ ქვას დაეჯახა, რამაც კინაღამ მისი სიკვდილი გამოიწვია. მან დამოუკიდებლად მიაღწია კრონშტადტს, სადაც შეკეთდა, რომელიც ლეგენდარული ადმირალ მაკაროვის S. O.-ს მეთვალყურეობის ქვეშ იყო. Ივნისში1897 წელს იგი იღებს მონაწილეობას ტაქტიკურ ვარჯიშში, საიდანაც ბრუნდება წყალქვეშა კლდეში, რომელიც რუკაზე არ არის მონიშნული.
ექვსი საათის განმავლობაში ეკიპაჟი გმირულად იბრძოდა გემის სიცოცხლისთვის. მაგრამ ყველაფერი უშედეგოდ. გემის გადარჩენა ვერ მოხერხდა ტიხრების შებოჭილობის დარღვევის გამო, რაც დაშვებული იყო მშენებლობის დროს. ის ფსკერზე წავიდა და ჯერ კიდევ ვიბორგის ყურის სიღრმეშია. ეკიპაჟიდან არც ერთი ადამიანი არ დაიღუპა. გემის კაპიტანი ტიხოცკი კ.მ. პირადად შეამოწმა ჩაძირული გემის ყველა ხელმისაწვდომი კუთხე და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდა, რომ ყველა გადარჩა, დატოვა იგი.
გამომცემლობა "განგუტი". მონოგრაფიების სერია "შუა ჩარჩო"
გემებს, ისევე როგორც ადამიანებს, აქვთ საკუთარი ბედი. ზოგისთვის ეს გრძელი სიცოცხლეა, გამარჯვებებითა და დიდებით სავსე. მეორენი არიან შრომისმოყვარეები, რომლებიც კეთილსინდისიერად აკეთებენ თავიანთ საქმეს. მესამე არის ის, ვისაც აქვს მოკლე, მაგრამ ნათელი ცხოვრება. მათთვის, ვინც დაინტერესებულია ფლოტის, გემების, მათი ბედისა და მახასიათებლების ისტორიით, გამომცემლობა Gangut აქვეყნებს მონოგრაფიების სერიას სახელწოდებით "Middle Frame", რომლის თითოეული ნომერი ეძღვნება ერთ ან გემების სერიას ნახატებით. მოდელირება. მათ შორის მომზადებული გამომცემლობა "განგუტის" - "შუა ჩარჩო", "საბრძოლო ხომალდი "იმპერატრიცა მარია" - ნახატები".
საბრძოლო კრეისერი განგუტი, საბრძოლო ხომალდ Empress Maria-სგან განსხვავებით, დამსახურებული ვეტერანია, რომელმაც ორი მსოფლიო ომი გამოიარა. მისი საინტერესო ცხოვრების შესახებ, იმ ადამიანების შესახებ, რომლებმაც დიდება მოუტანა გემს, გამომცემლობა "განგუტში", მონოგრაფიების სერიაში "მიდელი".ჩარჩოს“აქვს ნომერი, რომელიც ეძღვნება საბრძოლო ხომალდ „განგუტს“. ნახატები დაეხმარება სპეციალისტებს დამოუკიდებლად შეავსონ მოდელი და წაიკითხონ საინტერესო ინფორმაცია გემისა და იმ ადამიანების ცხოვრების შესახებ, ვისთვისაც გემი იყო სახლი და სამსახურის ადგილი. შექმენით გემი საკუთარი ხელით - რა შეიძლება იყოს უფრო საინტერესო? წარმოდგენილია საბრძოლო ხომალდის „განგუთის“მოდელი 1: 350 მასშტაბით.
დასკვნა
რუსული ფლოტის ისტორია სავსეა საინტერესო ფაქტებით. როგორც ჩანს, საბრძოლო ხომალდის "განგუტის" დაღუპვა - კარგი, რა შეიძლება იყოს აქ საინტერესო? არც გმირი, როგორც „ვარანგიელი“, არ მომკვდარა მტერთან ბრძოლაში. მაგრამ ეს არ არის. ეს სამწუხარო ფაქტია და რაოდენ ცინიკურადაც არ უნდა ჟღერდეს, აქედან გაკვეთილი იქნა მიღებული, გამკაცრდა მოთხოვნები გემების ჩაძირვის შესახებ. ადმირალ S. O. მაკაროვის წინადადებით, ნაყარის წყალგაუმტარობა ახლა ახალი გზით იქნა გამოცდილი, რამაც მრავალი მეზღვაურის სიცოცხლე გადაარჩინა ჩაძირვის დროს. და კაპიტანი 1-ლი რანგის ტიხოცკი კ.მ. და მისი ეკიპაჟი, რომელიც 6 საათის განმავლობაში, მათ შორის ღამით სანთლის შუქზე, ყველაფერს აკეთებდა გემის გადასარჩენად, თაყვანისცემის ღირსია.
