პირველად, სოიუზის რაკეტა პილოტირებული კოსმოსური ხომალდით გაშვებული იქნა 1968 წლის 04/23, პილოტ-კოსმონავტმა ვლადიმერ კომაროვმა პილოტირება მოახდინა. ფრენის განმავლობაში, დიზაინის მრავალი ნაკლოვანება გამოვლინდა. გაშვებიდან ერთი დღის შემდეგ, გემის სამაშველო სისტემა ვერ მოხერხდა აპარატის ორბიტიდან ჩამოსვლისას. გემი, რომელშიც ასტრონავტი შიგნით იყო, მიწაზე ჩამოვარდა. ასეთი ტრაგიკული ინციდენტით დაიწყო კოსმოსური ხომალდის გზა, რომელიც მოგვიანებით გახდა კოსმოსური გრძელღვიძლი. სტატია ყურადღებას გაამახვილებს სოიუზის გამშვებ მანქანაზე.
შექმნის ისტორია
სოიუზი არის სამსაფეხურიანი გამშვები მანქანა (LV). ის გამიზნული იყო სოიუზის პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის და კოსმოსის ავტომატური ხომალდის გაშვება დედამიწის ორბიტაზე.
შექმნის პროცესი დაიწყო 1954 წლის 20 მაისს კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტის განვითარების შესახებ ბრძანებულებით. განვითარების პროცესის ლიდერები იყვნენ დ.ი.კოზლოვი და ს.პ. კოროლევი. ახალი გამშვები მანქანის საფუძველი იყო Voskhod და R-7A. მშენებლობა 1953 წელს დაიწყო.
1955 წელს ყველა მახასიათებლის შესამუშავებლად დაიწყო საცდელი ადგილის მშენებლობა. გადაწყდა მისი შექმნა ყაზახეთში ტიურა-ტამის რკინიგზის სადგურთან ახლოს. დღეს ეს არის ცნობილი ბაიკონურის კოსმოდრომი.
მხოლოდ გამშვები მანქანის "ვოსტოკის" წარმატებული შექმნის შემდეგ, "ვოსხოდი" S. P. კოროლევმა დაიწყო ასტრონავტიკაში სრულიად ახალი მიმართულების შემუშავება. მან დაიწყო პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის (PC) შექმნა ბორტზე საყოფაცხოვრებო განყოფილებით. სოიუზის რაკეტამ უნდა გაუშვა კომპიუტერი.
შექმნა ის ვოსხოდის გამშვები მანქანის ბაზაზე. მესამე ეტაპის ბლოკი მნიშვნელოვანი მოდერნიზაციას დაექვემდებარა. ამან შესაძლებელი გახადა აპარატის ენერგეტიკული მახასიათებლების გაუმჯობესება.
დიზაინი
სოიუზის რაკეტას გარეგნულად აქვს გამორჩეული დიზაინის მახასიათებლები. ის ადვილად ამოსაცნობია ოთხი კონუსის ფორმის გვერდითი ბლოკით, რომელიც მდებარეობს პირველ საფეხურზე.
სიგრძე დამოკიდებულია კომპიუტერის ტიპზე, მაგრამ არ აღემატება 50,67 მეტრს. საწყისი მასა უნდა იყოს 308 ტონაზე ნაკლები საწვავის საერთო მასით 274 ტონა.
კომპონენტური ნაწილები:
- 1 ეტაპი მოიცავს ოთხ გაშვების გამაძლიერებელს;
- 2 არის ცენტრალური ბლოკი "A";
- 3 არის B ბლოკი;
- გადაუდებელი სამაშველო სისტემა;
- გადატვირთვის ადაპტერი;
- თავის ფეირინგი.
კოსმოსურ რაკეტას Soyuz შეუძლია ორბიტაზე 7,1 ტონამდე ტვირთის გაშვება.
საწვავი
ვაიგამშვები მანქანის სამივე ეტაპი ერთსა და იმავე საწვავს იყენებს. ეს არის რეაქტიული ნავთი T-1. ჟანგვის აგენტი არის თხევადი ჟანგბადი. ის არატოქსიკურია, მაგრამ ძალიან აალებადი და ფეთქებადი.
დამხმარე სისტემების მუშაობისთვის მოწყობილობა ივსება მცირე რაოდენობით თხევადი აზოტით, წყალბადის ზეჟანგით.
RN ცვლილებები
სოიუზის რაკეტამ სიცოცხლე მისცა მის სხვა მოდიფიკაციებს:
- "Soyuz-L" - მთვარის სალონის დასამუშავებლად. მისი გაშვება განხორციელდა ბაიკონურის კოსმოდრომიდან 1970-1971 წლებში.
- Soyuz-M - ყველა გაშვება განხორციელდა პლესეცკის კოსმოდრომიდან 1971-1976 წლებში. პირველად მისი დახმარებით ორბიტაზე გაუშვა გემი, შემდეგ კი დაიწყეს Zenith Orion-ის გამოყენება სადაზვერვო თანამგზავრების გასაშვებად.
- "Soyuz-U" - შექმნილია ორბიტაზე სხვადასხვა კოსმოსური ხომალდის (პილოტირებადი, ტვირთის) გასაშვებად. იგი განსხვავდება ძირითადი დიზაინისგან 1-ლი და მე-2 საფეხურების უფრო მძლავრი ძრავებით. დღემდე განხორციელდა დაახლოებით 770 გაშვება.
- "სოიუზ-2" - მოდიფიკაცია U ტიპისგან. პროექტში მას "რუსი" ჰქვია.
- Soyuz-ST დაფუძნებულია ტიპის 2 ბაზაზე. ის უზრუნველყოფს კომერციულ გაშვებას Kourou გაშვების საიტიდან.
გაშვების ისტორია
1966 წლიდან 1976 წლამდე განხორციელდა 32 გაშვება, რომელთაგან 30 წარმატებული იყო. პირველად გამშვები მანქანა 1966 წლის 28 ნოემბერს გაუშვეს, რის შედეგადაც ორბიტაზე უპილოტო ხომალდი გაიყვანეს. ბოლო დროს სოიუზის რაკეტა, რომლის ფოტოც წარმოდგენილია, აფრინდა 1976 წლის 10/14, ორბიტაზე სატრანსპორტო ხომალდი.
ყველა გაშვება გაკეთდა ბაიკონურიდან. Ამისთვისგამოყენებულია გაშვების ბალიშები 1, 31.
სოიუზის რაკეტის გაშვება აღინიშნა ორი უბედურებით, რომელთაგან პირველი მოხდა 1966 წლის 12/14-ს. პრობლემები დაიწყო გაშვებისთვის მზადებაში, როდესაც გვერდითი ბლოკი არ მუშაობდა პიროტუმბოსთან. ავტომატიზაციამ არ იმუშავა, რაკეტა მდგარი დარჩა. სანამ საწვავი იწურებოდა, მუშაობდა სასწრაფო სამაშველო სისტემა, რომელიც მთელი ამ ხნის განმავლობაში მუშაობდა და აკონტროლებდა გემის მდგომარეობას. სისტემის ჩართვის მიზეზი ის იყო, რომ ბრუნვის დროს დედამიწამ შეცვალა კუთხე, რაკეტამ კი ის შეცვალა. ეკიპაჟი ამ დროს გამშვები მანქანის ძირში იდგა.
გამაგრილებელს ცეცხლი გაუჩნდა რაკეტის ადგილზე დარჩენილ ნაწილში. ამან გამოიწვია შემდგომი აფეთქებები. მოსახლეობის უმეტესობამ ტერიტორიის დატოვება მოახერხა. მაიორი კოროსტილოვი მაშინვე გარდაიცვალა, რომელიც კედლის მიღმა მიიმალა და კვამლისგან დაახრჩო. მეორე დღეს ორი ჯარისკაცი დაიღუპა.
მეორე კატასტროფა მოხდა 1975-05-04. კომპიუტერის ბორტზე იმყოფებოდნენ ვ.გ. ლაზარევი და ო.გ. მაკაროვი. მათ მეორე ფრენა განახორციელეს კოსმოსში. გაუმართაობა დაიწყო, როდესაც კომპიუტერი ორბიტაზე შევიდა, ავტომატიზაციამ საგანგებო გამოყოფა მოახდინა. ამავდროულად, 150 კილომეტრის სიმაღლე მოიპოვა.
გემი ქალაქ გორნო-ალტაისკის მახლობლად მთის ფერდობზე მოხვდა. ფერდობზე გადმოვიდა და სასწაულებრივად დაეწია ხეს, რომელიც უფსკრულის პირას გაიზარდა. ასტრონავტები გადარჩნენ იმის წყალობით, რომ პარაშუტს არ გაუსროლიათ. ასტრონავტების ევაკუაცია ვერტმფრენით მოხდა. მათი ფრენა გრძელდებოდა 21 წუთი 27 წამი.
