პილოტი გლინკას ჰქონდა განსაკუთრებული უნარები საჰაერო ბრძოლაში. მან ეფექტურად გამოიყენა სიტუაცია, რომელიც შეიქმნა ბრძოლის დროს, ადვილად აწყობდა მოქმედებების თანმიმდევრულობას თავის ჯგუფში, ახორციელებდა წარმოუდგენლად რთულ მანევრებს და ადვილად დაამარცხა მტერი. დიმიტრი ბორისოვიჩს გლინკას ასეთი მახასიათებლებით დაჯილდოვდა მისი ფრთა ივან ბაბაკი. მას, როგორც არავის, შეეძლო მეთაურის შრომის შეფასება.
დიმიტრი ბორისოვიჩ გლინკას ბიოგრაფია (მოკლედ)
დაიბადა უკრაინის ეკატერინოსლავის პროვინციის სოფელ ალექსანდროვ დარში 1917 წელს, 10 დეკემბერს. დაამთავრა ექვსი კლასი. 1937 წლიდან იყო წითელი არმიის რიგებში.
1939 წელს დიმიტრიმ სწავლა დაასრულა ცნობილ კაჩინსკის საავიაციო სკოლაში.
დმიტრი ბორისოვიჩ გლინკა 1942 წლის დასაწყისიდან ლეიტენანტის წოდებით მსახურობდა აქტიური არმიის რიგებში. 45-ე IAP-ის ფარგლებში მიღებულიპირველი ცეცხლის ნათლობა ყირიმში ბრძოლაში. მან განსაკუთრებული განსხვავებები აჩვენა ყუბანის დაცვაში. 1943 წლის აპრილში გლინკა გახდა საჰაერო თოფის სამსახურის მეთაურის თანაშემწე. ამ დროისთვის მან უკვე ჩამოაგდო მტრის 15 თვითმფრინავი 146 გაფრენით.
პირველად სსრკ გმირის წოდება დიმიტრი ბორისოვიჩს მიენიჭა 1943 წელს, 24 აპრილს. 1943 წლის აგვისტოში მას უკვე ორჯერ დაჯილდოვდა "ოქროს ვარსკვლავი", ამ დროისთვის მას ჰქონდა 183 გასროლა ბრძოლაში, ჩამოაგდეს 29 ნაცისტური თვითმფრინავი.
ომის შემდეგ პილოტს არ დაუტოვებია სამსახური საჰაერო ძალებში. 1951 წელს დაამთავრა საჰაერო ძალების აკადემია. მსახურობდა სამოქალაქო ავიაციაში. 1960 წლიდან გლინკა - რეზერვის გვარდიის პოლკოვნიკი, იყო უზენაესი საბჭოს დეპუტატი. გარდაიცვალა 1979 წელს. მისი ბრინჯაოს ბიუსტი კრივოი როგში დამონტაჟდა. დაჯილდოებულია ლენინის, ალექსანდრე ნეველის ორდენებით, წითელი დროშის, წითელი ვარსკვლავის, მედლებით.
ძმები ბორის და დიმიტრი გლინკა
ძმები მემკვიდრეობითი მაღაროელის ოჯახში დაიბადნენ. უფროსი იყო ბორისი - დაბადებული 1914 წელს, დიმიტრი - 1917 წელს. 1929 წლიდან ბორისი მამასთან ერთად მუშაობდა მაღაროში. 1934 წელს სწავლობდა სამთო კოლეჯში. პარალელურად მუშაობდა მფრინავ კლუბში. ამით დაიწყო "მფრინავი" კარიერის დასაწყისი. 1936 წელს ბორისმა დაამთავრა ხერსონის საპილოტე სკოლა და დაიწყო მუშაობა ინსტრუქტორად. 1940 წელს გაიწვიეს წითელ არმიაში, სადაც მსახურობდა ინსტრუქტორ პილოტად. მისი მაგალითით, უფროსმა ძმამ ძლიერი გავლენა მოახდინა დიმიტრიზე. მანაც გადაწყვიტა ცას მიეძღვნა, სწავლობდა კაჩინსკის ფრენის სკოლაში.
ომის დროს ძმებმა აითვისესამერიკული მებრძოლები P-39 ("Aircobra"). ომის შემდეგ მათ არ დატოვეს ავიაცია და განაგრძეს სამსახური. ბორისმა აკადემია დაამთავრა 1952 წელს, დიმიტრიმ - ერთი წლით ადრე, 1960 წლამდე მეთაურობდა პოლკს.
სსრკ-ს სამხედრო მფრინავები, ძმები გლინკა გამორჩეული მებრძოლები არიან ჰაერში. თითოეულ მათგანს ჰქონდა თავისი სტილი, დამახასიათებელი ხელწერა. ბორისი აერობატიკის ვირტუოზია, დიმიტრი საბრძოლო ჯგუფის შესანიშნავი ორგანიზატორია, მან იცოდა როგორ სრულად ეკონტროლებინა სიტუაცია.
ცნობილი "DB"
ფრონტზე დიდი მფრინავი დიმიტრი ბორისოვიჩ გლინკა მონათლეს ინიციალებით "DB". მისი მთავარი თვისებები იყო გამძლეობა და ცნობისმოყვარეობა, მომთმენი სიჯიუტე, რომლითაც დიმიტრიმ თავისი თვითმფრინავი ყველაზე რთულ და რთულ ფიგურებში ჩააგდო. ფილოსოფოსების მსგავსად, პილოტიც ცდილობდა ჩასულიყო სხვადასხვა წარმოუდგენლად რთული სიტუაციების ძირეული მიზეზები.
მისმა სტუდენტებმა და კოლეგებმა აღნიშნეს DB-ში, როგორც მენტორი, კეთილგანწყობა, მოთმინება, პედაგოგიური გამოგონება და ტაქტი. ერთ-ერთი მათგანი, გრიგორი დოლნიკი, იხსენებს, რომ დიმიტრი ბორისოვიჩი ყოველთვის ცვლიდა წინადადებებსა და შეძახილებს ირონიით და ეს დიდ გავლენას ახდენდა მსმენელებზე.
დმიტრი გლინკა წავიდა ფრონტზე 1942 წელს, ინსტრუქტორთა სკოლაში გავლის გარეშე, მაგრამ მანამდე მას ჰქონდა გაფრენები I-16-ზე და მსახურობდა დანაყოფში.
ომი. 1942
გლინკა დიმიტრი ბორისოვიჩმა მიიღო პირველი ცეცხლოვანი ნათლობა ყირიმში. მან მონაწილეობა მიიღო ბრძოლაში Yak-1 თვითმფრინავით, როგორც მოიერიშე პოლკის შემადგენლობაში. უკვე პირველ ბრძოლაში ჩამოაგდო ფაშისტური Ju-88, მაგრამ თვითონ ჩამოაგდო. არ მახსოვდა, როგორ ჩამოვედი პარაშუტით, როგორ მოვხვდი ჩემს ხელშიფეხით ჯარისკაცები. ტვინის შერყევა ძალიან მძიმე იყო და ექიმებმა დიმიტრის ფრენა აუკრძალეს. ამის მიუხედავად, მფრინავი მალევე დაბრუნდა თავის პოლკში. განახლებული ენერგიით შევარდა ბრძოლაში, გააკეთა თავისი გმირული გაფრენები; ზოგჯერ მათი რიცხვი დღეში ხუთს აღწევდა. უკვე 1942 წელს გლინკა ფრენის ტუზი გახდა. ის იყო პირველი მფრინავი პოლკში და მას დაევალა მოემზადებინა და საბრძოლო ჯგუფები გაეყვანა ბრძოლაში.
1942 წლის ბრძოლების დროს პოლკმა, რომელიც მონაწილეობდა ბრძოლებში ოთხ ფრონტზე, განიცადა ზარალი 30 მანქანის, 12 პილოტის ოდენობით, ხოლო განადგურდა მტრის 95 თვითმფრინავი. მაშინ დიმიტრის ანგარიშზე უკვე ექვსი გერმანული მანქანა ჰქონდა.
კუბანი
1943 წელს საჰაერო პოლკი გადაეცა საჰაერო კობრას და მარტში ისინი ჩააგდეს ბრძოლაში ყუბანის მიწებისთვის. პოლკმა მიიღო გვარდიის წოდება (100th Guards IAP). უკვე გვარდიის კაპიტანმა გლინკამ ბრძოლაში დაამტკიცა თავი, რომ იყო მანევრების შეუდარებელი ოსტატი. პილოტის „აეროკობრას“21 ნომერი ეცვა, ამ ფიგურამ უბრალოდ მტრის დაშინება დაიწყო. 1943 წლის მაისისთვის დიმიტრი ბორისოვიჩ გლინკამ ჩამოაგდო თავისი 21 გერმანული თვითმფრინავი და გახდა ლეგენდა, ის იყო ყველაზე პროდუქტიული პილოტი.
სამშობლო დამსახურებულად აფასებდა მის გმირობას. 24 აპრილს, სამხედრო მიღწევებისთვის, გმირობისა და გამბედაობისთვის, ნაცისტების წინააღმდეგ ბრძოლაში გამბედაობისთვის, დიმიტრი ბორისოვიჩს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება, ასევე დაჯილდოვდა ლენინის ორდენით.
კუბანისთვის აპრილის ბრძოლებში გლინკამ წარმოუდგენელი გამძლეობა აჩვენა. დღის განმავლობაში მან რამდენიმე გაფრენა განახორციელა, ერთხელ მათი რიცხვი ცხრას მიაღწია. ასეთი სტრესის შემდეგ პილოტს ერთ დღეზე მეტ ხანს ეძინა, მას დიაგნოზი „ძლიერიზედმეტი მუშაობა.”
კუბანის ერთ-ერთ დიდ ბრძოლაში ასზე მეტი თვითმფრინავი მონაწილეობდა. დიმიტრი შეტევებს ახორციელებდა უკნიდან, ბორცვიდან, ორივე მხრიდან. მან ჩამოაგდო ორი ბომბდამშენი, მაგრამ თავად დაზარალდა ამ პროცესში. ის ჩამოაგდეს და დაიჭრა, პარაშუტით გაიქცა. ჯერ კიდევ სახვევებში, ის კვლავ დაბრუნდა საავადმყოფოდან პოლკში და განაგრძო სამსახური.
დიდება დიდება
მფრინავები - დიდი სამამულო ომის გმირები ხალხში განსაკუთრებული პატივისცემით სარგებლობდნენ. 1943 წლის აპრილში გაზეთმა „კრასნაია ზვეზდამ“გამოაქვეყნა პოეტი სელვინსკის ნარკვევი „ზეცის განცდა“. მან გმირის აღწერა დაიწყო პიროვნების ჩიტის გამოსახულების შედარებით. მან პილოტ გლინკას ფიგურა თავისუფალ არწივს შეადარა.
1943 წლის აგვისტოში დიმიტრი გლინკა ორჯერ იყო სსრკ-ს გმირი. დიდების გამოცდა ზოგჯერ მისთვის ადვილი არ იყო. პილოტს უხერხულად აწუხებდნენ ოპერატორები და კორესპონდენტები, გაზეთების პორტრეტები, ყოველდღიური წერილები, რომლებიც მას უცნობებისაგან აწვდიდნენ. თავისი გაუწონასწორებელი ბუნებით, ხშირად არ იცოდა როგორ მოქცეულიყო გარკვეულ სიტუაციებში. ერთის მხრივ, გმირის წოდება ავალდებულებდა მას ღირსების ტარებას, მეორე მხრივ კი წინა ხაზზე ძმობა აიძულებდა მას კოლეგებთან მარტივი კომუნიკაცია, გულწრფელობა და მაქსიმალური პატიოსნება. მოხდა ისე, რომ ტიტულს თავისი შედეგი მოჰყვა, დიმიტრი გახდა სერიოზული, ზოგჯერ მკაცრი, მაგრამ უფრო ხშირად ახალგაზრდობა ჭარბობდა და 23 წლის ბიჭი გადაიქცა მოუხერხებელ და მხიარულ ჯოკერად.
ლეგენდარული 100-ე გვარდიის საავიაციო პოლკი
გამარჯვებაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს
პილოტებმა - დიდი სამამულო ომის გმირებმა. დიმიტრი გლინკამ მრავალი გაფრენა განახორციელა დადაუნდობლად დაარტყა მტრის თვითმფრინავები. ყუბანის შემდეგ ლეგენდარული პოლკი იბრძოდა მდინარე მოლოჩნაიაზე, მიუსის ოპერაციაში, პერეკოპის ბრძოლაში. "რაც მეტი მტერია, მით უფრო ადვილია მათი დამარცხება", - მსჯელობდა დიმიტრი გლინკა. 1943 წლის სექტემბერში მან მიიღო მეორე "ოქროს ვარსკვლავი". ერთხელ, დატყვევებული გერმანული ყუმბარიდან, რომელიც იქვე აფეთქდა, დიმიტრიმ მრავალი ჭრილობა მიიღო. მაგრამ დეკემბრისთვის პილოტი დაბრუნდა სამსახურში და ცარცით აიღო მტრის კიდევ რვა თვითმფრინავი.
მალე საჰაერო პოლკმა მიიღო გაძლიერება და გახდა იასო-კიშინიოვის ოპერაციის მონაწილე სამხრეთ ფრონტზე. აქ პილოტებმა ჩამოაგდეს 50 თვითმფრინავი, დიმიტრიმ ანგარიში 46 თვითმფრინავამდე აამაღლა. იასის მახლობლად ერთი კვირის განმავლობაში გლინკამ ექვსი გამარჯვება მოიპოვა.
ომის დასასრული
1944 წლის ივლისში დიმიტრი გლინკა კინაღამ დაიღუპა ავიაკატასტროფაში. გვარდიის პოლკის ხუთი მფრინავი, მათ შორის დიმიტრი ბორისოვიჩი, გაფრინდა სატრანსპორტო თვითმფრინავით, რათა მანქანები აეღო რემონტიდან. ისინი აეროდრომზე აფრენის წინ მივიდნენ. მათ არ ჰქონდათ საკმარისი ადგილები სალონში, ამიტომ მათ კუდში ჯდომა მოუწიათ თვითმფრინავის საფარებზე. ამან გადაარჩინა ბიჭები. მთის მარშრუტის გადალახვისას თვითმფრინავმა ღრუბლებით დაფარული მწვერვალი დაიჭირა. მოხდა საშინელი ავარია, რომელშიც ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი დაიღუპა, გლინკას ჯგუფიდან მხოლოდ ხუთმა მოახერხა გადარჩენა. დიმიტრი ორი თვის განმავლობაში მკურნალობდა, რამდენიმე დღე უგონოდ იწვა. მაგრამ გამოჯანმრთელების შემდეგ ის მაშინვე ფრონტზე დაბრუნდა. ბერლინისთვის გამართულ ბრძოლებში ერთ დღეში მან მოახერხა სამი გერმანული თვითმფრინავის ჩამოგდება. 1945 წლის აპრილში მისი ბოლო გამარჯვება იყოგანადგურებული FW-190 გამანადგურებელმა პილოტმა ოცდაათი მეტრიდან ესროლა.
სამხედრო შედეგების შეჯამებით, ღირს იმის თქმა, რომ დიმიტრი გლინკამ ჩაატარა სამასი გაფრენა, ასი საჰაერო ბრძოლა, პირადად ჩამოაგდო მტრის ორმოცდაათი თვითმფრინავი.
ომისშემდგომი წლები
გვარდიის პოლკოვნიკი დიმიტრი გლინკა დიდი ხნის განმავლობაში მსახურობდა საჰაერო ძალებში. მეთაურობდა პოლკს, შემდეგ მსახურობდა საავიაციო დივიზიაში, იყო მეთაურის მოადგილე. ცხოვრობდა მოსკოვში. 1960 წელს დემობილიზებული იქნა. იმ დროს ბევრმა სამხედრო მფრინავმა საბრძოლო მანქანის საჭე შეცვალა სამგზავრო, სასოფლო-სამეურნეო ან სამგზავრო თვითმფრინავის კაბინაში. ცნობილი ტუზი, სსრკ-ს ორჯერ გმირი დიმიტრი გლინკა სამგზავრო ლაინერის საჭესთან იჯდა. როგორც თავად მფრინავი ამბობს, ცის გარეშე ვერ იცხოვრებდა და პენსიაზე გასვლისას მას არ შეეძლო დასვენება და ტყეში სოკოს კრეფა, წიგნების კითხვა და მშვიდი მუსიკის მოსმენა.
