შეუძლებელია თანამედროვე სამყაროს წარმოდგენა თვითმფრინავების გარეშე. როგორც ჩანს, სულ ცოტა ხნის წინ, კაცობრიობამ გამოავლინა ამ ტიპის ტრანსპორტით სარგებლობის შესაძლებლობა და ის მაშინვე გახდა საყვარელი სატრანსპორტო საშუალება, სწრაფი მიწოდებისა და კომფორტის წყალობით. თუმცა მედალს სხვა მხარეც აქვს.
პირველი ფრენებისთანავე დაიწყო ავიაკატასტროფები. და თუ ავარიები ტრანსპორტის სხვა რეჟიმებს შორის შესაძლებელს ხდის გადარჩენას, მაშინ თვითმფრინავებში ეს თითქმის შეუძლებელი იყო. ყოველივე ამის შემდეგ, აქ სიმაღლე რამდენიმე ათასი მეტრია, დაცემისას თვითმფრინავის პერანგები ანათებს და როდესაც ის მიწაზე ეცემა, მყისიერი აფეთქება ხდება. ინციდენტის მსხვერპლთა რიცხვი კოლოსალურია და თითქმის ყოველთვის მთელი სამგზავრო მატარებელი იღუპება.
ყველაზე ტრაგიკული წელი 1940 წელია. სულ რამდენიმე თვეში მოხდა სამხედრო თვითმფრინავების მრავლობითი ავარია, რომელთა უმეტესობა მაქინატორების ბრალია. ადამიანებმა გამოიგონეს მფრინავი გემი, მაგრამ ვერ გაუმკლავდნენ მას. ტელევიზიები და რადიოები ფაქტიურად ადიდებული იყო ახალი ავარიების შესახებ ცნობებით. ცაში სამხედრო ოპერაციები იმპულსს იძენდა და ავიაკატასტროფა არცთუ იშვიათი იყო. თუმცა, ომის წლებში დაიწყო ტესტები და გამოიგონეს ახალი.გაუმჯობესდა სამხედრო ტექნიკა, ავიაცია, გამოჩნდა მოიერიშე თვითმფრინავები და საჰაერო ტანკები.
სამხედრო ავიაციის საიმედოობის დონე რამდენიმე საფეხურით აღემატებოდა ჩვეულებრივი თვითმფრინავების მგზავრების უსაფრთხოებას. ხშირად გზაზე იგზავნებოდა შეუმოწმებელი მანქანები ბიუჯეტის აღჭურვილობით, რომლებზეც ბორტზე ჩვეულებრივი ხალხი იყო. რა თქმა უნდა, სახელმწიფომ გამოყო ფული საავიაციო სტანდარტების გასაუმჯობესებლად, მაგრამ თითქმის მთელი თანხები სამხედრო მოდელებზე გადავიდა, ჩვეულებრივი ბოინგი კი ერთგვარი საფრთხე იყო ბორბლებზე.
როდესაც ავიაკატასტროფა მოხდა, ან თვითმფრინავი არ მიაღწია დანიშნულების ადგილს, მთელი ბრალი ამინდის პირობებს აბრალებდა, არავის უთქვამს, რომ თვითმფრინავები მხოლოდ გაუმჯობესების და ახალი განვითარების ეტაპზე იყვნენ და ასეთი ფრენები მსგავსია. სასიკვდილო განაჩენი ხარისხის აღჭურვილობის ტესტირების გარეშე.
საბედნიეროდ, უხარისხო ტექნიკის ეპოქა გავიდა, ომის პერიოდით დასრულდა, როგორც სტატისტიკა ამბობს. უკვე 1950-იანი წლებიდან გაიზარდა უსაფრთხოების ყველანაირი სტანდარტი და ნორმა. რამდენიმე მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება განხორციელდა, რათა ფრენა უფრო უსაფრთხო იყოს.
მაგრამ რამდენიმე ათეული წლის შემდეგ კვლავ დაიწყო კატასტროფების ტალღა, სხვადასხვა ტერორისტულმა ორგანიზაციებმა ააფეთქეს მანქანები რამდენიმე ასეული მგზავრით, ამიტომ საჰაერო მგზავრობის კონტროლი კიდევ უფრო გამკაცრდა მომხმარებლების დასაცავად, ბევრმა ავიაკომპანიამ შემოიღო დამატებითი ზომები.
თვითმფრინავის კატასტროფის სტატისტიკა ამას აჩვენებსბოლო 20 წლის განმავლობაში მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა ფრენების ხარისხი და მგზავრების დაცვა, ავარიების საერთო რაოდენობა 600-დან 15000 მსხვერპლით 200-მდე შემცირდა 6000 ათასი დაღუპულით.
1990-იანი წლებიდან დღემდე საჰაერო ხომალდი გახდა ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო საშუალება, რასაც მოწმობს მრავალი ახალი ფრენის გაჩენა და თვითმფრინავების ავარიები ძალზე იშვიათია, ტექნოლოგიის მაღალი ხარისხისა და დონის წყალობით. თანამედროვე ავიახაზები.
