როგორ აფრინდნენ ამერიკელები მთვარედან? ეს არის ერთ-ერთი მთავარი კითხვა, რომელსაც სვამენ ეგრეთ წოდებული მთვარის შეთქმულების მხარდამჭერები, ანუ მათ, ვინც თვლის, რომ ამერიკელი ასტრონავტები ნამდვილად არ წასულან მთვარეზე, ხოლო აპოლონის კოსმოსური პროგრამა იყო მასიური ხუმრობა, რომელიც გამოიგონეს გაფუჭების მიზნით. მსოფლიოს გარშემო. იმისდა მიუხედავად, რომ დღეს მეცნიერთა და მკვლევართა უმეტესობა მიდრეკილია ირწმუნოს, რომ ამერიკელები მართლაც დაეშვნენ მთვარეზე, სკეპტიკოსები რჩებიან.
პრობლემა აფრენა
ბევრს გულწრფელად არ ესმის, როგორ აფრინდნენ ამერიკელები მთვარიდან. დამატებითი ეჭვები ჩნდება, თუ გავიხსენებთ, როგორ არის მოწყობილი დედამიწიდან კოსმოსური რაკეტების გაშვება. ამისთვის კეთდება სპეციალური კოსმოდრომი, შენდება გამშვები საშუალებები, საჭიროა უზარმაზარი რაკეტა რამდენიმე ეტაპით, ასევე მთელი ჟანგბადის ქარხნები, შემავსებელი მილსადენები, სამონტაჟო შენობები და რამდენიმე ათასი მომსახურე პერსონალი. ყოველივე ამის შემდეგ, ესენი არიან კონსოლების ოპერატორები და მისიის კონტროლის ცენტრის სპეციალისტები და მრავალი სხვა ადამიანი, რომელთა გარეშეცარ არის აუცილებელი კოსმოსში გასასვლელად.
ეს ყველაფერი მთვარეზე, რა თქმა უნდა, არ იყო და არც შეიძლებოდა ყოფილიყო. მაშინ როგორ აფრინდნენ ამერიკელები მთვარიდან 1969 წელს? ეს კითხვა ერთ-ერთ საკვანძო რჩება მათთვის, ვინც დარწმუნებულია, რომ მთელ მსოფლიოში ცნობილი ამერიკელი ასტრონავტები საერთოდ არ დატოვეს დედამიწის ორბიტა.
მაგრამ ყველა შეთქმულების თეორეტიკოსი უნდა იყოს განაწყენებული და იმედგაცრუებული. ეს არა მხოლოდ შესაძლებელია და საკმაოდ გასაგებია, არამედ, დიდი ალბათობით, რეალურად მოხდა.
მიზიდვის ძალა
ეს იყო მიზიდულობის ძალა, რომელმაც უზრუნველყო მთელი ექსპედიციის წარმატება ამერიკელებთან. ფაქტია, რომ მთვარეზე ის რამდენჯერმე უფრო მცირეა ვიდრე დედამიწაზე და, შესაბამისად, არ უნდა იყოს კითხვები იმის შესახებ, თუ როგორ აფრინდნენ ამერიკელები მთვარედან. ამის გაკეთება არც ისე რთული იყო.
მთავარი ის არის, რომ თავად მთვარე რამდენჯერმე მსუბუქია ვიდრე დედამიწა. მაგალითად, მხოლოდ მისი რადიუსი 3,7-ჯერ მცირეა დედამიწისაზე. ეს ნიშნავს, რომ ამ თანამგზავრიდან აფრენა ბევრად უფრო ადვილია. მიზიდულობის ძალა მთვარის ზედაპირზე დაახლოებით 6-ჯერ სუსტია, ვიდრე დედამიწის გრავიტაცია.
შედეგად, ირკვევა, რომ პირველი კოსმოსური სიჩქარე, რომელიც უნდა ჰქონდეს ხელოვნურ თანამგზავრს, რათა არ დაეცეს მასზე, ციური სხეულის გარშემო ბრუნავს, გაცილებით ნაკლებია. დედამიწისთვის ეს არის 8 კილომეტრი წამში, ხოლო მთვარესთვის 1,7 კილომეტრი წამში. ეს თითქმის 5-ჯერ ნაკლებია. ეს ფაქტორი გადამწყვეტი გახდა. ასეთი გარემოებების წყალობით ამერიკელები მთვარის ზედაპირიდან აფრინდნენ.
უნდა გავითვალისწინოთ, რომ სიჩქარე, რომელიც 5-ჯერ ნაკლებია, არ ნიშნავს, რომგასაშვები რაკეტა ხუთჯერ მსუბუქი უნდა იყოს. სინამდვილეში, რაკეტას შეუძლია ასჯერ ნაკლები წონა მთვარის დასატოვებლად.
რაკეტის მასა
თუ კარგად გესმით, როგორ აფრინდნენ ამერიკელები მთვარიდან 1969 წელს, მაშინ მათ მიღწევაში ეჭვი არ უნდა შეგეპაროთ. დეტალურად ვისაუბროთ რაკეტების საწყის მასაზე, რაც დამოკიდებულია საჭირო სიჩქარეზე. ცნობილი ექსპონენციალური კანონის მიხედვით, მასა იზრდება არაპროპორციულად სწრაფად საჭირო სიჩქარის ზრდასთან ერთად. ეს დასკვნა შეიძლება გამოვიტანოთ რაკეტების ამოძრავების ძირითადი ფორმულის საფუძველზე, რომელიც გამოიტანა მე-20 საუკუნის დასაწყისში კოსმოსური ფრენების ერთ-ერთმა თეორეტიკოსმა, კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკიმ..
დედამიწის ზედაპირიდან დაწყებისას რაკეტამ წარმატებით უნდა გადალახოს ატმოსფეროს მკვრივი ფენები. და რადგან ამერიკელები მთვარედან აფრინდნენ, მათ ასეთი დავალება არ შეექმნათ. ამავდროულად, უნდა გვახსოვდეს, რომ სარაკეტო ძრავების ბიძგების ძალა ასევე იხარჯება ჰაერის წინააღმდეგობის გადალახვაზე, მაგრამ აეროდინამიკური დატვირთვები, რომლებიც ზეწოლას ახდენენ სხეულზე, აიძულებენ დიზაინერებს, რომ სტრუქტურა მაქსიმალურად ძლიერი გახადონ, ანუ მას აქვს დამძიმდეს.
ახლა გავარკვიოთ, როგორ აფრინდნენ ამერიკელები მთვარის ზედაპირიდან. ამ ხელოვნურ თანამგზავრზე არ არის ატმოსფერო, რაც იმას ნიშნავს, რომ ძრავების ბიძგი არ იხარჯება მის გადალახვაზე, შედეგად რაკეტები შეიძლება იყოს ბევრად მსუბუქი და ნაკლებად გამძლე.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი: როდესაც რაკეტა კოსმოსში გაფრინდება დედამიწიდან, გასათვალისწინებელია ე.წ. მასა მხედველობაში მიიღება ძალიან მყარი, როგორცროგორც წესი, რამდენიმე ათეული ტონაა. მაგრამ მთვარედან დაწყებისას სიტუაცია სრულიად განსხვავებულია. სწორედ ეს "სატვირთო დატვირთვა" არის მხოლოდ რამდენიმე ცენტნერი, ყველაზე ხშირად არაუმეტეს სამი, რომელიც უბრალოდ ჯდება ორი ასტრონავტის მასაში მათ მიერ შეგროვებულ ქვებთან. ამ დასაბუთების შემდეგ გაცილებით ნათელი ხდება, თუ როგორ შეძლეს ამერიკელებმა მთვარედან აფრენა.
მთვარის გაშვება
საუბრის შეჯამებით იმის შესახებ, თუ როგორ აფრინდნენ ამერიკელები კოსმოსში, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მთვარის ორბიტაზე შესასვლელად გემს ეკიპაჟით შეიძლება ჰქონდეს საწყისი მასა 5 ტონაზე ნაკლები. ამავდროულად, დაახლოებით ნახევარი შეიძლება მიეკუთვნებოდეს საჭირო საწვავს.
შედეგად, რაკეტის მთლიანი მასა, რომელიც დედამიწიდან გაუშვეს და მის ხელოვნურ თანამგზავრზე მივიდა, დაახლოებით 3000 ტონას შეადგენდა. მაგრამ რაც უფრო პატარაა თქვენი მანქანა, მით უფრო მსუბუქი და ადვილი იქნება მისი მართვა. გახსოვდეთ, რომ დიდი გემი მოითხოვს რამდენიმე ათეული ადამიანის გუნდს, მაგრამ ნავის მართვა შესაძლებელია მარტო, გარე დახმარების გარეშე. რაკეტები არ არის გამონაკლისი ამ წესიდან.
ახლა რაც შეეხება გამშვებ ობიექტს, რომლის გარეშეც, რა თქმა უნდა, ამერიკელები მთვარედან აფრენას ვერ შეძლებდნენ. მისმა ასტრონავტებმა თან წაიყვანეს. სინამდვილეში, მათ ემსახურებოდა მათი მთვარის გემის ქვედა ნახევარი. გაშვების დროს, ზედა ნახევარი, რომელშიც ასტრონავტების სალონი იყო, გამოეყო და კოსმოსში გავიდა, ქვედა ნახევარი კი მთვარეზე დარჩა. აქ არის ორიგინალური გადაწყვეტა, რომელიც დიზაინერებმა იპოვეს, რათა მათ შეეძლოთ მთვარის დაშორება.
დამატებითი საწვავი
ბევრს აინტერესებს, როგორ გაფრინდნენ ამერიკელები მთვარედან დედამიწაზე, როცა მათ არ ჰქონდათ სპეციალური საწვავის დამტენი მოწყობილობები. საიდან გაჩნდა ასეთი რაოდენობის საწვავი, რომელიც საკმარისი იყო ხელოვნურ თანამგზავრამდე მისასვლელად და უკან დასაბრუნებლად?
ფაქტია, რომ მთვარეზე დამატებითი საწვავის შევსების მოწყობილობა არ იყო საჭირო, ხომალდი მთლიანად ივსებოდა დედამიწაზე, იმის საფუძველზე, რომ საწვავი საკმარისი უნდა ყოფილიყო უკან დასაბრუნებლად. ამავდროულად, ჩვენ ხაზს ვუსვამთ იმას, რომ მთვარეს ჯერ კიდევ ჰქონდა ფრენის მართვის ერთგვარი ცენტრი გაშვებისას. მხოლოდ ის იყო რაკეტიდან დიდ მანძილზე - დაახლოებით სამი მილიონი კილომეტრი, ანუ დედამიწაზე იყო, მაგრამ მისი ეფექტურობა ამით არ შემცირებულა.
ლუნა-16
კითხვაზე, შეეძლოთ თუ არა ამერიკელებს მთვარედან აფრენა, უნდა ვაღიაროთ, რომ მათ არ გაუკეთებიათ რაიმე განსაკუთრებული საიდუმლო გემების ტექნიკური მონაცემებიდან, ძირითადი ფიგურები და პარამეტრები თითქმის მაშინვე გამოაქვეყნეს. ისინი კოსმოსური ფრენის თავისებურებების შესწავლისას უმაღლესი საგანმანათლებლო დაწესებულებების საბჭოთა სახელმძღვანელოებშიც კი იყო მოყვანილი. ადგილობრივი ექსპერტები, რომლებიც მუშაობდნენ ამ მონაცემებით, მათში ვერაფერი ირეალური და ფანტასტიკური ვერ დაინახეს, ამიტომ მათ არ აწუხებთ პრობლემა, თუ როგორ გაფრინდნენ ამერიკელები მთვარედან.
უფრო მეტიც, საბჭოთა მეცნიერები და დიზაინერები კიდევ უფრო შორს წავიდნენ, როდესაც შექმნეს რაკეტა, რომელსაც შეეძლო ასეთი ფრენა ადამიანის მონაწილეობის გარეშე, ორი ასტრონავტის გარეშე, რომლებიც მაინც აკონტროლებდნენ გემს და აკონტროლებდნენ მას.საქმე ამერიკელებთან. ამ პროექტს ეწოდა "ლუნა-16". 1970 წლის 21 სექტემბერს, პირველად კაცობრიობის ისტორიაში, ავტომატური სადგური დედამიწიდან გაუშვა, დაეშვა მთვარეზე და შემდეგ დაბრუნდა. ამას მხოლოდ სამი დღე დასჭირდა.
მთვარედან დედამიწამდე, ავტომატურმა სადგურმა მიიტანა დაახლოებით 100 გრამი მთვარის ნიადაგი. მოგვიანებით, ეს მიღწევა კიდევ ორმა სადგურმა გაიმეორა - ეს იყო Luna-20 და Luna-24. მათ, ისევე როგორც ამერიკულ გემს, არ სჭირდებოდათ დამატებითი ბენზინგასამართი სადგურები, სპეციალური საშუალებები მთვარეზე, სპეციალური წინასწარი გაშვების სერვისები, ისინი სრულიად დამოუკიდებლად და ავტონომიურად გააკეთეს ამ გზით, ყოველ ჯერზე წარმატებით ბრუნდებიან უკან. მაშასადამე, არაფერია გასაკვირი იმაში, თუ როგორ გაფრინდნენ ამერიკელები მთვარედან, რადგან საბჭოთა კოსმოსურმა პროგრამამ მოახერხა ამ გზის არაერთხელ გამეორება.
აპოლო 11
იმისთვის, რომ საბოლოოდ გავფანტოთ ყველა ეჭვი იმის შესახებ, თუ როგორ და რაზე გაფრინდნენ ამერიკელები მთვარეს, მოდით გავარკვიოთ, რომელმა რაკეტამ მიაწოდა ისინი დედამიწის ხელოვნურ თანამგზავრს და უკან. ეს იყო Apollo 11 პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი.
მასზე ეკიპაჟის მეთაური იყო ნილ არმსტრონგი, პილოტი კი ედვინ ოლდრინი. 1969 წლის 16-დან 24 ივლისამდე ფრენისას მათ მოახერხეს კოსმოსური ხომალდის წარმატებით დაშვება მთვარეზე სიმშვიდის ზღვის მიდამოში. ამერიკელმა ასტრონავტებმა მის ზედაპირზე გაატარეს თითქმის ერთი დღე, უფრო სწორად, 21 საათი 36 წუთი და 21 წამი. მთელი ამ ხნის განმავლობაში მათ მთვარის ორბიტაზე ელოდა ბრძანების მოდულის პილოტი, სახელად მაიკლ კოლინზი.
მთვარეზე გატარებული მთელი დროის განმავლობაში,ასტრონავტებმა მის ზედაპირზე მხოლოდ ერთი გასვლა გააკეთეს. მისი ხანგრძლივობა იყო 2 საათი 31 წუთი და 40 წამი. ნილ არმსტრონგი გახდა პირველი ადამიანი, ვინც მთვარის ზედაპირზე დადიოდა. ეს მოხდა 21 ივლისს. ზუსტად მეოთხედი საათის შემდეგ ოლდრინი შეუერთდა მას.
აპოლო 11 კოსმოსური ხომალდის დაშვების ადგილზე ამერიკელებმა დადეს შეერთებული შტატების დროშა და ასევე განათავსეს სამეცნიერო ინსტრუმენტი, რომლითაც შეაგროვეს დაახლოებით 21,5 კილოგრამი ნიადაგი. იგი დააბრუნეს დედამიწაზე შემდგომი შესწავლისთვის. თუ რა გაფრინდნენ ასტრონავტები მთვარიდან, ეს თითქმის მაშინვე გახდა ცნობილი. არავის გაუკეთებია საიდუმლოებები და გამოცანები კოსმოსური ხომალდიდან Apollo 11. დედამიწაზე დაბრუნებულმა გემის ეკიპაჟმა გაიარა მკაცრი კარანტინი, რის შემდეგაც მთვარის მიკროორგანიზმები არ გამოვლენილა.
ამერიკელების ეს ფრენა მთვარეზე იყო ამერიკული მთვარის პროგრამის ერთ-ერთი მთავარი ამოცანის შესრულება, რომელიც ჯერ კიდევ 1961 წელს გამოიკვეთა აშშ-ს პრეზიდენტმა ჯონ კენედიმ. მაშინ მან თქვა, რომ მთვარეზე დაშვება ათწლეულის ბოლომდე უნდა მომხდარიყო და ასეც მოხდა. სსრკ-სთან მთვარის რბოლაში ამერიკელებმა დიდი გამარჯვება მოიპოვეს და პირველი გახდნენ, მაგრამ საბჭოთა კავშირმა მოახერხა პირველი ადამიანის კოსმოსში გაგზავნა უფრო ადრე.
ახლა თქვენ ზუსტად იცით, როგორ გაფრინდნენ ამერიკელები მთვარიდან და როგორ შეძლეს მათ ეს ყველაფერი.
მთვარის შეთქმულების მომხრეების სხვა არგუმენტები
მართალია, საქმე არ შემოიფარგლება მთვარის ზედაპირიდან ასტრონავტების აფრენასთან დაკავშირებით გარკვეული ეჭვებით. ბევრი აღიარებს, რომ გასაგებია, როგორ აფრინდნენ ამერიკელები მთვარიდან, მაგრამ ისინი ჩუმად არიან, მათი თქმით.მათი აზრით, ვინც უნდა ახსნას ამერიკელების მიერ მოტანილ ფოტო და ვიდეო მასალებთან დაკავშირებული შეუსაბამობები.
ფაქტი ისაა, რომ ბევრ ფოტოზე, რომელიც ემსახურება იმის მტკიცებულებას, რომ ამერიკელები იყვნენ მთვარეზე, ხშირად გვხვდება არტეფაქტები, რომლებიც, როგორც ჩანს, რეტუშისა და ფოტომონტაჟის შედეგად გამოჩნდა. ეს ყველაფერი დამატებით არგუმენტად ემსახურება იმას, რომ რეალურად გადაღება სტუდიაში იყო ორგანიზებული. საეჭვოა, რომ რეტუში და ფოტო რედაქტირების სხვა მეთოდები, რომლებიც იმ დროს პოპულარული იყო, ხშირად გამოიყენებოდა მხოლოდ გამოსახულების ხარისხის გასაუმჯობესებლად, როგორც ამას აკეთებდნენ თანამგზავრებიდან მიღებული მრავალი სურათით.
შეთქმულების თეორეტიკოსები ამტკიცებენ, რომ ვიდეო კადრებში და ფოტომასალაში, სადაც ამერიკელი ასტრონავტები მთვარეზე დებენ აშშ-ს დროშას, აჩვენებს ტალღებს, რომლებიც ტილოს ზედაპირზე ჩნდება. სკეპტიკოსები თვლიან, რომ ასეთი ტალღები გაჩნდა უეცარი ქარის შედეგად და ბოლოს და ბოლოს, მთვარეზე ჰაერი არ არის, რაც იმას ნიშნავს, რომ სურათები დედამიწის ზედაპირზეა გადაღებული.
მათ ხშირად ეუბნებიან საპასუხოდ, რომ ტალღები შეიძლებოდა გაჩენილიყო არა ქარისგან, არამედ დარბილებული ვიბრაციებისგან, რაც აუცილებლად გაჩნდებოდა დროშის დაყენებისას. ფაქტია, რომ დროშა დამაგრებული იყო დროშის ბოძზე, რომელიც მდებარეობს ტელესკოპურ ჰორიზონტალურ ზოლზე, რომელიც ტრანსპორტირებისას ბოძზე იყო დაჭერილი. ასტრონავტებმა, ერთხელ მთვარეზე, ვერ მიიყვანა ტელესკოპური მილის მაქსიმალურ სიგრძემდე. სწორედ ამის გამო გაჩნდა ტალღები, რამაც შექმნა ილუზია, რომრომ დროშა ქარში ფრიალებს. აღსანიშნავია ის ფაქტიც, რომ ვაკუუმში რხევები უფრო დიდხანს იკლებს, რადგან ჰაერის წინააღმდეგობა არ არის. ამიტომ, ეს ვერსია საკმაოდ გონივრული და რეალისტურია.
ნახტომის სიმაღლე
ასევე, ბევრი სკეპტიკოსი ყურადღებას აქცევს ასტრონავტების დაბალ ნახტომის სიმაღლეს. ითვლება, რომ თუ სროლა მართლაც მთვარის ზედაპირზე ხდებოდა, მაშინ თითოეული ნახტომი რამდენიმე მეტრის სიმაღლეზე უნდა ყოფილიყო იმის გამო, რომ ხელოვნურ თანამგზავრზე გრავიტაციული ძალა რამდენჯერმე დაბალია, ვიდრე თავად დედამიწაზე.
მეცნიერებს აქვთ პასუხი ამ ეჭვებზე. მართლაც, განსხვავებული გრავიტაციული ძალის გამო, თითოეული ასტრონავტის მასაც შეიცვალა. მთვარეზე ის საგრძნობლად გაიზარდა, რადგან საკუთარი წონის გარდა, მათ ეცვათ მძიმე კოსმოსური კოსტუმი და სიცოცხლის მხარდაჭერის აუცილებელი სისტემები. განსაკუთრებულ პრობლემას წარმოადგენდა კოსტუმის ზეწოლა - ძალიან რთულია ისეთი სწრაფი მოძრაობების გაკეთება, რაც აუცილებელია ასეთი სიმაღლეზე ნახტომისთვის, რადგან ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანი ძალები დაიხარჯება შიდა წნევის დაძლევაზე. გარდა ამისა, ზედმეტად მაღლა ხტუნვით, ასტრონავტები რისკავს წონასწორობის კონტროლის დაკარგვას, დიდი ალბათობით ამან შეიძლება გამოიწვიოს მათი დაცემა. და ასეთი ვარდნა მნიშვნელოვანი სიმაღლიდან სავსეა სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემის შეკვრის ან თავად ჩაფხუტის შეუქცევადი დაზიანებით.
იმისათვის, რომ წარმოიდგინოთ, რამდენად საშიში შეიძლება იყოს ასეთი ნახტომი, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ნებისმიერ სხეულს შეუძლია როგორც მთარგმნელობითი, ასევე ბრუნვითი მოძრაობები. ნახტომის დროს ძალისხმევა შეიძლება არათანაბრად გადანაწილდეს, ამიტომ სხეულიასტრონავტს შეუძლია მიიღოს ბრუნი, დაიწყოს უკონტროლოდ ტრიალი, ამიტომ დაშვების ადგილისა და სიჩქარის პროგნოზირება ამ შემთხვევაში თითქმის შეუძლებელი იქნება. მაგალითად, ადამიანი ამ შემთხვევაში შეიძლება თავდაყირა დაეცეს, მძიმედ დაშავდეს და მოკვდეს კიდეც. ასტრონავტები, რომლებმაც კარგად იცოდნენ ეს რისკები, ყველანაირად ცდილობდნენ თავიდან აიცილონ ასეთი ნახტომები, რომლებიც ზედაპირზე მაღლა აწევდნენ მინიმალურ სიმაღლეზე.
მომაკვდინებელი გამოსხივება
შეთქმულების თეორიის კიდევ ერთი გავრცელებული არგუმენტი ემყარება ვან ალენის 1958 წელს ჩატარებულ კვლევას რადიაციული ქამრების შესახებ. მკვლევარმა აღნიშნა, რომ მზის რადიაციული ნაკადები, რომლებიც ადამიანისთვის ფატალურია, ზღუდავს დედამიწის მაგნიტური ატმოსფეროს, ხოლო თავად სარტყლებში, როგორც ვან ალენი ამტკიცებდა, რადიაციის დონე მაქსიმალურად მაღალია.
ასეთი რადიაციული სარტყლების მეშვეობით ფრენა საშიში არ არის მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გემს აქვს საიმედო დაცვა. კოსმოსური ხომალდის Apollo-ს ეკიპაჟი რადიაციული სარტყლების მეშვეობით ფრენისას იმყოფებოდა სპეციალურ სამეთაურო მოდულში, რომლის კედლები იყო ძლიერი და სქელი, რაც უზრუნველყოფდა აუცილებელ დაცვას. გარდა ამისა, გემი ძალიან სწრაფად დაფრინავდა, რამაც ასევე ითამაშა თავისი როლი და მისი მოძრაობის ტრაექტორია მდებარეობდა ყველაზე ინტენსიური რადიაციის რეგიონის გარეთ. შედეგად, ასტრონავტებს უნდა მიეღოთ რადიაციის დოზა, რომელიც ბევრჯერ ნაკლები იქნებოდა მაქსიმალურ დასაშვებზე.
შეთქმულების თეორეტიკოსების მიერ მოყვანილი კიდევ ერთი არგუმენტი არის ის, რომ ფილმი რადიაციის გამო რადიაციის ქვეშ უნდა ყოფილიყო. საინტერესოა, რომ იგივე შეშფოთებააარსებობდა საბჭოთა კოსმოსური ხომალდის „ლუნა-3“გაფრენამდე, მაგრამ მაშინაც შესაძლებელი იყო ნორმალური ხარისხის ფოტოების გადატანა, ფილმი არ დაზიანებულა.
მთვარის გადაღება კამერით არაერთხელ განხორციელდა მრავალი სხვა კოსმოსური ხომალდის მიერ, რომლებიც ზონდის სერიის ნაწილი იყო. და ზოგიერთ მათგანში იყო ცხოველებიც კი, როგორიცაა კუ, რომლებიც ასევე არ დაზარალდნენ. თითოეული ფრენის შედეგებზე დაფუძნებული რადიაციის დოზა შეესაბამებოდა წინასწარ გათვლებს და მნიშვნელოვნად დაბალი იყო მაქსიმალურ დასაშვებზე. მიღებული ყველა მონაცემის დეტალურმა მეცნიერულმა ანალიზმა დაამტკიცა, რომ მარშრუტზე „დედამიწა – მთვარე – დედამიწა“, თუ მზის აქტივობა დაბალია, არ არსებობს შიში ადამიანის სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის.
საინტერესო ისტორია დოკუმენტური ფილმის "მთვარის ბნელი მხარე", რომელიც 2002 წელს გამოჩნდა. კერძოდ, მასში ნაჩვენები იყო ინტერვიუ ცნობილი ამერიკელი რეჟისორის სტენლი კუბრიკის ქვრივთან, კრისტიანასთან, რომელშიც მან თქვა, რომ აშშ-ს პრეზიდენტმა ნიქსონმა დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ქმრის ფილმმა "კოსმოსური ოდისეა 2001", რომელიც გამოვიდა 1968 წელს. მისი თქმით, სწორედ ნიქსონმა წამოიწყო კუბრიკისა და ჰოლივუდის სხვა სპეციალისტების თანამშრომლობა, რომლის შედეგი იყო მთვარის პროგრამაში ამერიკული გამოსახულების კორექტირება.
ამ დოკუმენტური ფილმის ჩვენების შემდეგ, ზოგიერთმა რუსულმა საინფორმაციო გამოშვებამ განაცხადა, რომ ეს იყო მხოლოდ ნამდვილი კვლევა, რაც მთვარის შეთქმულების მტკიცებულებაა და კრისტიანე კუბრიკის ინტერვიუ აღიქმებოდა, როგორც ნათელი და უდავო.დადასტურება, რომ ამერიკული მთვარე დაშვება გადაღებულია ჰოლივუდში, რეჟისორი კუბრიკი.
ფაქტობრივად, ეს ფილმი ფსევდოდოკუმენტური იყო, როგორც ამას თავად შემქმნელები აღიარებენ მის ტიტრებში. ყველა ინტერვიუ მათ მიერ შედგენილი იყო კონტექსტიდან განზრახ ამოღებული ან პროფესიონალი მსახიობების მიერ გათამაშებული ფრაზებიდან. ეს იყო კარგად გააზრებული ხუმრობა, რომელსაც ბევრი შეეგუა.
