ტესტი პილოტები ჩვენი დროის გმირები არიან, თავიანთი ერის ყველაზე მამაცი წარმომადგენლები, ლიდერობის თვისებების, ინტელექტის, პასუხისმგებლობის, სიმშვიდისა და კარგი ჯანმრთელობის მქონენი. ყოველი ფრენა შეიძლება იყოს ბოლო, და მაინც მათ უნდა განიცადონ ფრენის სიამოვნება, ეს არის ამ მამაცი ბიჭების რიგებში მიღების მთავარი პირობა. ისინი სხედან თავიანთი მანქანის საჭესთან, რათა დიზაინერებმა შეცვალონ ან გააუმჯობესონ თვითმფრინავი.
ლეგენდარული საცდელი პილოტები
ყოფილი სსრკ უბრალოდ სავსეა გმირებით. ზოგიერთი უცნობი დარჩა ქვეყნის ისტორიაში, მაგრამ არა საცდელი პილოტები. ამ მამაცი ბიჭების სახელები მაშინვე იცნო ქვეყნის პოლიტიკურმა ელიტამ. თითქმის ყველა მათგანმა მიიღო სსრკ გმირის წოდება.
ერთ-ერთი ასეთი ადამიანი, რომლის სახელიც შიდა თვითმფრინავების ინდუსტრიის ისტორიაში შევიდა, არის ვალერი ჩკალოვი. ვალერი პავლოვიჩმა დაიწყო როგორც შემდუღებელი ნიჟნი ნოვგოროდის საავიაციო ქარხანაში. და უკვე 1931 წელს მან გამოსცადა სრულიად ახალი I-15 და I-16 გამანადგურებელი თვითმფრინავები.
ჰაერში ხრიკებისთვის მან მიიღო ვადაც კი და მიუსაჯეს ერთი წლით თავისუფლების აღკვეთა, რომელიც მოგვიანებით შეცვალეს პირობითი სასჯელით. Ყველაფრის შემდეგვალერის „უგუნურობა“ახალ აერობატად იქნა აღიარებული. 1935 წელს ჩკალოვს დაჯილდოვდა ლენინის ორდენით. ჩკალოვის ეკიპაჟი პირველი გაფრინდა დედაქალაქიდან შორეულ აღმოსავლეთში. და ორი წლის შემდეგ მან გადაუფრინა ჩრდილოეთ პოლუსზე და დაეშვა ვანკუვერში. ასეთი დამსახურების შემდეგ სტალინმა ჩკალოვს შესთავაზა NKVD-ს სახალხო კომისრის პოსტი, მაგრამ ვალერი პავლოვიჩმა უარი თქვა და განაგრძო ფრენა. საცდელი პილოტები, რომლებიც ფრენისას იღუპებიან, ორმაგად გმირები არიან. 1938 წლის დეკემბერში ვალერი ჩკალოვმა ბოლო ფრენა განახორციელა. ის გარდაიცვალა ახალი I-180 გამანადგურებლის გამოცდის დროს.
სამხედრო პილოტები
მეორე მსოფლიო ომის დროს საცდელი პილოტები მნიშვნელოვან როლს ასრულებდნენ სამხედრო ავიაციაში. ომის მძიმე პირობების მიუხედავად, საბჭოთა კავშირი აძლიერებდა თავის სამხედრო ძალას. დიზაინის საავიაციო საწარმოებმა შექმნეს ახალი გაუმჯობესებული მანქანები, რომლებიც საჭიროებდნენ ტესტირებას. სამხედრო ცის ერთ-ერთი ასეთი გმირი იყო სერგეი ნიკოლაევიჩ ანოხინი. 1931 წელს დაამთავრა უმაღლესი გლაიდერების სკოლა. და უკვე 1933 წელს მან დაამყარა რეკორდი თავის ქვეყანაში. ერთ პლანერზე თითქმის 16 საათი დავრჩი ცაში. ომამდე მან გამოსცადა ექსპერიმენტული პლანერები.
ომის დროს მან გამოსცადა თვითმფრინავები და პლანერები. მან პირველმა გამოსცადა გამანადგურებელი გამანადგურებელი თხევადი სარაკეტო ძრავით. 1945 წლის მაისში, Yak-3 გამანადგურებლის ტესტების დროს, თვითმფრინავი დაიშალა, მფრინავი მძიმედ დაშავდა და თვალი დაკარგა, მაგრამ არ შეუწყვეტია ფრენა. ჩაატარა სატესტო ფრენები ისეთ თვითმფრინავებზე, როგორიცაა Yak, Mig, Su. 1959 წელს ათეულში მიიღო დამსახურებული საცდელი მფრინავის წოდება. Ბოლოგაფრინდა 73 წლის ასაკში.
ტესტი პილოტის ჯილდოები
1958 წლამდე, საცდელ პილოტებს არ მიენიჭათ ყველა სახის ორდენი სამშობლოსათვის მომსახურებისთვის, ბევრი გადადგა პენსიაზე ერთი მედლის გარეშე. ბევრმა მიიღო "სსრკ გმირის" წოდება მხოლოდ 1957 წელს. და 1958 წელს, შეიარაღებული ძალების პრეზიდიუმის ბრძანებულებით, დაწესდა საპატიო წოდებები "სსრკ დამსახურებული საცდელი ნავიგატორი" და "სსრკ დამსახურებული საცდელი მფრინავი". ასეთი წოდების და შესაბამისი ბრძანების მიღება მხოლოდ 1-ლი კლასის პილოტებს შეეძლოთ.
სულ საბჭოთა პერიოდში ეს წოდება 419 საცდელ პილოტს მიენიჭა.
ომისშემდგომი პერიოდი
სსრკ-ში თვითმფრინავების ინდუსტრიის განვითარება ომისშემდგომ პერიოდში უმთავრესი პრიორიტეტი გახდა. სსრკ-სა და აშშ-ს შორის ცივმა ომმა გამოიწვია შეიარაღების რბოლა. წინ ასევე იყო კოსმოსური კვლევა.
კიდევ ერთი გამორჩეული საცდელი პილოტი არის იური პეტროვიჩ შეფერი. 1977 წლიდან იყო ტუპოლევის ქარხნის წამყვანი ტესტერი. იყო VKS Buran-ის რაზმში. მონაწილეობდა სუ-25 და მიგ-25 გამანადგურებლების ტესტებში.
ვოლკ იგორ პეტროვიჩი - სსრკ-ს გმირი, დამსახურებული საცდელი მფრინავი, საცდელი კოსმონავტი. ის 1965 წლიდან ამოწმებს ყველა ტიპის შიდა თვითმფრინავს. შეასრულა აერობატული მანევრები, გამოავლინა განსაკუთრებული ოსტატობა "კობრას" და "საფარებლის" შესრულებაში.
ვიქტორ ვასილიევიჩ ზაბოლოცკი - საბჭოთა საცდელი პილოტი, ფრენის სატესტო სამუშაოებში 1975 წლიდან. მუშაობის დროს მან 200-ზე მეტი ტიპის თვითმფრინავი აითვისა.
თანამედროვე პერიოდი
კავშირის დაშლისა და ცივ ომში დამარცხების შემდეგ, რუსეთი, როგორცსსრკ-ს მემკვიდრემ არ შეზღუდა მისი საავიაციო პროგრამები. დღეს კი შექმნილია ულტრამაღალსიჩქარიანი თვითმფრინავები, მებრძოლები და უახლესი ვერტმფრენები, რომლებსაც შეუძლიათ ცის დაპყრობა.
ბოგდან სერგეი ლეონიდოვიჩი - რუსეთის ფედერაციის გმირი და რუსეთის ფედერაციის დამსახურებული მფრინავი. ჩაატარა სუ და მიგ მებრძოლების ტესტირება. 2000 წლიდან ის არის საცდელი პილოტი P. O. Sukhoi Design Bureau-ში.
მაგომედ ტოლბოევი - 1981 წლიდან, საცდელი პილოტი, მიიღო რუსეთის ფედერაციის გმირის და რუსეთის ფედერაციის დამსახურებული საცდელი მფრინავის წოდება. გამოცდილი სუ და მიგ მებრძოლები. პირველად მან ჰაერში აიღო რამდენიმე ტიპის ულტრამსუბუქი თვითმფრინავი.
ეს სია შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს, რადგან ჩვენი ქვეყნის ბევრ ადამიანს შეუძლია ბედმა, მაგრამ ცდის პილოტის პროფესია ელიტის ბედისწერაა. თანამედროვე პერიოდში მიმდინარეობს უახლესი ზებგერითი თვითმფრინავების, ბომბდამშენების, ავიახაზების შემუშავება და ტესტირება, მხოლოდ ამ მამაცი ადამიანების წყალობით, ბევრი მოდელი იხილავს მსოფლიოს.
