ყველა ქვეყანას, რომელიც აქტიურ მონაწილეობას იღებდა მეორე მსოფლიო ომში, ჰქონდა გარკვეული ჩამორჩენა რეაქტიული თვითმფრინავების განვითარებაში მის დაწყებამდე. ომის დროს რეაქტიული საბრძოლო ავიაციის შექმნის მცდელობები არ შეწყვეტილა. მაგრამ მათი მიღწევები ფერმკრთალია იმ მასშტაბებთან შედარებით, რომლითაც წარმოიქმნა ვერმახტის მეორე მსოფლიო ომის თვითმფრინავები.
ომამდელი საფუძველი
რეაქტიული მოძრაობა ყოველთვის იპყრობდა იარაღის მწარმოებლების ყურადღებას. ფხვნილის რაკეტების გამოყენება უძველესი დროიდან მოდის. თვითმფრინავების გამოჩენამ, რომელსაც შეეძლო კონტროლირებადი ფრენა, მაშინვე გამოიწვია ამ ინოვაციის გაერთიანების სურვილი რეაქტიული ძრავის შესაძლებლობებთან. მოწინავე ტექნოლოგიურ დონეზე სამხედრო პოტენციალის მიწოდების სურვილი ყველაზე მკაფიოდ აისახა რაიხის სამეცნიერო და ტექნოლოგიურ პოლიტიკაში. ვერსალის მიერ დაწესებული შეზღუდვებიხელშეკრულებამ გერმანიას ჩამოართვა სამხედრო აღჭურვილობის ევოლუციური გაუმჯობესების თხუთმეტი წელი და აიძულა რევოლუციური გადაწყვეტილებების ძიება. ამიტომ, მას შემდეგ რაც რაიხმა მიატოვა სამხედრო შეზღუდვები და ლუფტვაფე შექმნა, სამეცნიერო პროგრამების ხელმძღვანელს რიხტჰოფენს 1934 წელს დაევალა მეორე მსოფლიო ომის გერმანული რეაქტიული თვითმფრინავის შექმნა. მისი დასაწყისისთვის მხოლოდ ბრიტანელებმა მოახერხეს ტექნოლოგიური გარღვევის მიღწევა ტურბორეაქტიული ძრავის პროტოტიპის შექმნით. მაგრამ მათ ეს არა ტექნიკური შორსმჭვრეტელობის, არამედ გამომგონებლის ფ. უიტლის გამძლეობის დამსახურებაა, რომელმაც მასში საკუთარი სახსრები ჩადო.
პროტოტიპები და ნიმუშები
ომის დაწყებამ განსხვავებული გავლენა იქონია რეაქტიული ავიაციის განვითარების პროგრამებზე. ბრიტანელებმა, გააცნობიერეს მათი დაუცველობა საჰაერო საფრთხეების მიმართ, საკმაოდ სერიოზულად მიიღეს ახალი ტიპის საბრძოლო თვითმფრინავის შემუშავება. უიტლის ძრავზე დაყრდნობით, მათ გამოსცადეს პროტოტიპი 1941 წლის აპრილში, რომელმაც დაიწყო მეორე მსოფლიო ომის ბრიტანული რეაქტიული თვითმფრინავი. საბჭოთა კავშირმა, რომელსაც ჰქონდა სუსტი ტექნოლოგიური ბაზა, დაკარგა და ევაკუირებული იყო თავისი ინდუსტრიის ნაწილი, ჩაატარა საკმაოდ დუნე ექსპერიმენტები რაკეტებით და დაბალი სიმძლავრის რეაქტიული ძრავებით, რაც უფრო საგანმანათლებლო ინტერესს წარმოადგენდა. ამერიკელები და იაპონელები, მიუხედავად დიდი შესაძლებლობებისა, ერთი და იგივე დონიდან დიდად წინ არ წასულან. მათი მეორე მსოფლიო ომის თვითმფრინავები დაფუძნებული იყო უცხოურ დიზაინზე. ომის დასაწყისშივე გერმანიამ დაიწყო სერიული მანქანების მფრინავი პროტოტიპების შექმნა და რეალურად მუშაობის შემუშავება.საბრძოლო თვითმფრინავი. 1941 წლის გაზაფხულზე აფრინდა Henkel He-178 თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილი იყო ორი HeS-8A ტურბორეაქტიული ძრავით, რომლებმაც განავითარეს ბიძგი ექვსასი კილოგრამამდე. 1942 წლის ზაფხულში გაფრინდა მეორე მსოფლიო ომის პირველი გერმანული რეაქტიული თვითმფრინავი, ორძრავიანი Messerschmitt Me-262, რომელმაც აჩვენა შესანიშნავი მართვა და საიმედოობა.
პირველი ეპიზოდები
მეორე მსოფლიო ომის პირველი მასობრივი წარმოების რეაქტიული თვითმფრინავი, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა, იყო Messerschmitt Me-262 და ინგლისური Gloster Meteor. არსებობს ლეგენდა, რომ რეაქტიული „მესერშმიტის“გამოშვების შეფერხება დაკავშირებულია ჰიტლერის ახირებასთან, რომელსაც სურდა მისი მებრძოლ-ბომბდამშენად დანახვა. ამ აპარატის წარმოების დაწყების შემდეგ, 1944 წელს გერმანელებმა 450-ზე მეტი თვითმფრინავი გამოუშვეს. 1945 წელს წარმოებამ შეადგინა დაახლოებით 500 თვითმფრინავი. გერმანელებმა ასევე შეადგინეს სერია და დაიწყეს Non-162-ის მასობრივი წარმოება, რომელიც სარდლობამ განიხილა, როგორც Volkssturm-ის სამობილიზაციო მებრძოლი. მესამე ტიპის რეაქტიული გამანადგურებელი, რომელიც ომში მონაწილეობდა, იყო Arado Ar-234. ომის დასრულებამდე მათ აწარმოეს 200 ერთეული. ბრიტანელების მოქმედების სფერო შესამჩნევად სუსტი იყო. გლოსტერების მთელი სამხედრო სერია შემოიფარგლებოდა 210 მანქანით. აშშ-ისა და იაპონიის მეორე მსოფლიო ომის რეაქტიული თვითმფრინავები განვითარდა ინგლისისა და გერმანიის გადაცემულ ტექნოლოგიებზე და შემოიფარგლებოდა ექსპერიმენტული სერიებით.
საბრძოლო გამოყენება
საბრძოლო გამოცდილებამხოლოდ გერმანელებმა მოახერხეს რეაქტიული თვითმფრინავების გამოყენება. მათი თვითმფრინავები ცდილობდნენ გადაეჭრათ ქვეყნის დაცვა მტრისგან საჰაერო უპირატესობით. მეორე მსოფლიო ომის ინგლისურ თვითმფრინავებს, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი იყენებდნენ გერმანიის ტერიტორიაზე და ინგლისის დაცვას გერმანული საკრუიზო რაკეტებისგან, მხოლოდ რამდენიმე საბრძოლო ეპიზოდი ჰქონდათ. მათ ძირითადად სავარჯიშოდ იყენებდნენ. საბჭოთა კავშირს არ ჰქონდა დრო მეორე მსოფლიო ომის რეაქტიული თვითმფრინავების შესაქმნელად. სსრკ აქტიურად ავითარებდა ტროფეის საფუძველს საკუთარი მდიდარი სამხედრო გამოცდილების საფუძველზე.
