მძიმე კრეისერი "სტალინგრადი" მიეკუთვნება სსრკ საზღვაო ძალების გემების ტიპს, რომლის მშენებლობაც პირადად V. I. სტალინმა წამოიწყო. მათი საფუძველი იყო გემი "Lützow", რომელიც იყიდა გერმანიაში მეორე მსოფლიო ომამდე ცოტა ხნით ადრე. სწორედ ეს იყო იმპულსი განვითარების დასაწყებად, შემდეგ კი სსრკ-ში მძიმე გემების მშენებლობისთვის. ამ სტატიაში შეგიძლიათ იხილოთ 82-ე პროექტის კრეისერი „სტალინგრადის“ფოტო და გაიგოთ მისი რთული ისტორია.
წინა მოვლენები
ეს დაიწყო ჯერ კიდევ მანამ, სანამ ნაცისტური გერმანია თავს დაესხმებოდა საბჭოთა კავშირს. მოგეხსენებათ, V. I. სტალინს ჰქონდა აუხსნელი გატაცება კრეისერების მიმართ, ამიტომ იყო მისი გაზრდილი ყურადღება მძიმე გემებსა და შეუზღუდავ ძალაუფლებაზე, რამაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ეგრეთ წოდებული პროექტის 82-ის შემუშავების დაწყების გადაწყვეტილებაში.
1939 წლის აგვისტოს ბოლოს - სექტემბრის დასაწყისში გაიმართა მოლაპარაკებები გერმანიისა და სსრკ-ს წარმომადგენლებს შორის, რომელიც დასრულდა შეთანხმებების ხელმოწერით სახელმწიფოებს შორის აგრესიის, მეგობრობისა და საზღვრების შესახებ, ასევე სავაჭრო და საკრედიტო თანამშრომლობის შესახებ.. ცოტა მოგვიანებით, ორივე ქვეყნის დელეგაციები კვლავ შეხვდნენ, ახლა ეკონომიკური შეთანხმების დასადებად, რომელიც ითვალისწინებს საბჭოთა კავშირს დიდი რაოდენობით საინჟინრო პროდუქციის მიწოდებას, მათ შორისთავად იარაღი და სამხედრო ტექნიკა, ნედლეულის სანაცვლოდ.
ევროპაში ნაცისტური გერმანიის მიერ გაჩაღებული ომის დაწყებისთანავე, გერმანული გემთმშენებლობის კამპანიები გადაკეთდა წყალქვეშა ნავების ფართომასშტაბიანი მშენებლობაზე, ხოლო ზედაპირული ხომალდების შექმნის პროგრამები დროებით შეჩერდა. სწორედ ამიტომ საბჭოთა მთავრობას ჰქონდა შესაძლებლობა შეეძინა რამდენიმე დაუმთავრებელი საომარი კრეისერი.
ვაჭრობისა და შესყიდვების კომისია, რომელშიც შედიოდნენ საზღვაო საზღვაო და NKSP სპეციალისტები და ხელმძღვანელობდა საბჭოთა კავშირის გემთმშენებლობის ინდუსტრიის სახალხო კომისარი I. T. 203 მმ არტილერია. ამ კრეისერების სერიულად აშენება მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე ოთხი წლით ადრე დაიწყეს. იმ დროისთვის ორი მათგანი უკვე გადაყვანილი იყო გერმანიის ფლოტში და კიდევ სამი სრულდებოდა.
ასეთი შენაძენი საშუალებას მისცემს სსრკ-ს შეავსოს ფლოტი საჭირო რაოდენობის საბრძოლო ნაწილებით ბევრად უფრო სწრაფად, უკვე წარმოებული ან უბრალოდ დაგეგმილი ხომალდების რაოდენობის შემცირების გარეშე. ორ მხარეს შორის მოლაპარაკება დასრულდა იმით, რომ გერმანია დათანხმდა ერთ-ერთი დაუმთავრებელი გემის, კრეისერის Lutzow-ის გაყიდვაზე, რომელიც ტექნიკურად მზად იყო 50%-ით. გარდა ამისა, გერმანელებმა აიღეს ვალდებულება უზრუნველყონ არა მხოლოდ იარაღის, არამედ აღჭურვილობის მიწოდება მისი შემდგომი მშენებლობისთვის. ასევე, ბრემენში მდებარე გემთმშენებლის სპეციალისტთა ჯგუფი უნდა წასულიყო სსრკ-ში იმ პერიოდის განმავლობაში, სანამ სამუშაოებიგემთან დაკავშირებით არ დასრულდება.
პრიორიტეტული მიმართულების განსაზღვრა გემთმშენებლობაში
გერმანიასთან დადებული ეკონომიკური ხელშეკრულების თანახმად, 1940 წლის მაისში ლუცოვის კრეისერი, რომელსაც სექტემბერში ეწოდა პეტროპავლოვსკი, ბუქსირით გადაიყვანეს ლენინგრადის No189 ქარხანაში და დატოვეს ეკიპირების კედელთან.
მისი შესყიდვამ საბჭოთა სპეციალისტებს საშუალება მისცა გაეცნოთ უახლესი სამხედრო აღჭურვილობის უცხოური ნიმუშები და, უცხოური გამოცდილების გათვალისწინებით, შემოეღოთ მთელი რიგი მოწინავე ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები მათი საზღვაო ძალებისთვის უკვე შიდა გემების შექმნისა და მშენებლობის დროს. იმ პირობით, რომ გერმანული მხარე შეასრულებს ყველა ნაკისრ ვალდებულებას, კრეისერზე მუშაობა უნდა დასრულებულიყო 1942 წელს.
ომის დროს, ახალი შიდა კრეისერის დიზაინი გარკვეულწილად შენელდა. თუმცა, ჯერ კიდევ მის დასრულებამდე, 1945 წლის დასაწყისში, საზღვაო ძალების სახალხო კომისრის ნ. კუზნეცოვის ბრძანება გამოჩნდა კომისიის შექმნის შესახებ, რომელშიც შედიოდნენ საზღვაო აკადემიის წამყვანი სპეციალისტები. მათ უნდა გაეანალიზებინათ ომში მიღებული გამოცდილება და მოემზადებინათ მასალები ყველაზე პერსპექტიული გემების ტიპთან და ტაქტიკურ და ტექნიკურ ელემენტებთან, რომლებიც დროთა განმავლობაში ჩაერთვება სსრკ-ში ფლოტის განახლების ახალ პროგრამაში.
იმავე წლის სექტემბერში, I. V. სტალინთან შეხვედრაზე, სადაც მონაწილეობდნენ გემთმშენებლობის ხელმძღვანელები და საზღვაო ძალების სარდლობა, მან წამოაყენა წინადადება საბრძოლო გემების რაოდენობის შემცირებისა და მძიმე გემების რაოდენობის გაზრდის შესახებ. გემები, როგორიცაა დაპროექტებულიკრეისერი სტალინგრადი. "კრონშტადტი" და სხვა მრავალი მსგავსი დაუმთავრებელი ომამდელი გემები, რომლებიც ამ დროისთვის მორალურად მოძველებული იყო, 1947 წლის მარტში გადაწყდა ლითონისთვის დემონტაჟი.
დიზაინის ისტორია
1947 წლის შუა პერიოდში შეიარაღების მინისტრებმა დ.ფ. უსტინოვმა, შეიარაღებული ძალების ნ.ა. ბულგანინმა და გემთმშენებლობის ინდუსტრიამ ა.ა. ერთ-ერთმა მათგანმა შესთავაზა ახალი ტიპის კრეისერების აღჭურვა 220 მმ-იანი იარაღით, ხოლო დანარჩენი 305 მმ-იანი ძირითადი თოფებით.
ორ მოხსენებაში ერთი და იგივე იარაღის გამოყენება, ოფიციალურმა პირებმა იმით ახსნეს, რომ სამინისტროებს შორის იყო უთანხმოება დაგეგმილი კრეისერის "სტალინგრადის" კორპუსის ჯავშნის სისქის შესახებ. ბულგანინმა მხარი დაუჭირა 200 მმ გემის დაფარვის იდეას, რომელსაც შეეძლო გემის სასიცოცხლო ტერიტორიების საიმედო დაცვა 203 მმ ჭურვიდან 60 კაბელზე მეტი მანძილზე. შედეგად, ჯავშანტექნიკის ასეთი სისქე შესაძლებელი გახადა საბრძოლო მანევრირების გაუმჯობესება მსგავს მტრის კრეისერებთან შეჯახების შემთხვევაში, რაც ერთ-ერთი მთავარი ტაქტიკური უპირატესობა იქნებოდა.
გორეგლიადი, თავის მხრივ, თვლიდა, რომ მიზანშეწონილი იქნებოდა 150 მილიმეტრიანი ჯავშნის სარტყელი, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებდა გემის გადაადგილებას, ასევე გაზრდიდა სრულ სიჩქარეს. მინსუდპრომი დარწმუნებული იყო, რომ ასეთი გაუმჯობესებები კრეისერს მისცემს შესაძლებლობას განახორციელოს ცეცხლის ურთიერთქმედება მტრის მძიმე გემებთან 80 კაბელზე მეტი მანძილზე. ამიტომ, ასეთიჯავშნის სისქე საკმაოდ საკმარისი იყო 203 მმ ჭურვისაგან დასაცავად.
მესამე ვერსია, რომელიც იყენებდა 220მმ იარაღს, საგრძნობლად ჩამორჩებოდა პირველ ორ პროექტს, როგორც გადარჩენის, ასევე ცეცხლსასროლი იარაღის თვალსაზრისით. თუმცა, მას ჰქონდა უპირატესობა გემის გადაადგილების 25%-ით შემცირებაში, ასევე სიჩქარის გაზრდაზე კიდევ 1,5 კვანძით.
1948 წელს JV სტალინმა საბოლოოდ დაამტკიცა შემდგომი განვითარების ერთ-ერთი ვარიანტი. ეს იყო ბულგანინის მიერ შემოთავაზებული პროექტი, კერძოდ გემი 40 ათასი ტონა გადაადგილებით 200 მმ ჯავშნით, 32 კვანძის ტოლი სიჩქარით და 305 მმ იარაღით. სტალინმა ბრძანება გასცა ასეთი სამხედრო გემების მშენებლობის ტემპის მაქსიმიზაციას და მოგვიანებით პირადად აკონტროლებდა მისი განხორციელების მიმდინარეობას. შეგახსენებთ, რომ მძიმე კრეისერი სტალინგრადი, რომელიც სსრკ-ში იქმნებოდა, ასევე პოზიციონირებული იყო ალასკას ტიპის მსგავსი ამერიკული გემების მთავარ მოწინააღმდეგედ.
დაფუძნება და მშენებლობა
მთავრობის სპეციალური დადგენილებით, საპროექტო ბიუროების, კვლევითი ინსტიტუტების, გემთმშენებლობის საწარმოებისა და მასთან დაკავშირებული მრეწველობის რამდენიმე გუნდი მონაწილეობდა "სტალინგრადის" ტიპის პირველი მძიმე კრეისერის შექმნაში, რომელშიც შედიოდა სტალინის მეტალი, იჟორსკი, ნოვოკრამატორსკი, კიროვსკი, კალუგას ტურბინის ქარხანა, ბოლშევიკი, ბარიკადები, ელექტროსილა და ხარკოვის ტურბინების გენერატორის ქარხანა.
საბრძოლო კრეისერის "სტალინგრადის" საზეიმო განლაგება შედგა 1951 წლის 31 დეკემბერს ნიკოლაევში, ქარხანაში 444, მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმექვედა მონაკვეთები სრიალზე ერთი თვით ადრე დამონტაჟდა. ცნობილია, რომ ამ საწარმოს მუშებმა დაპირდნენ გემის გაშვებას ვადაზე ადრე, კერძოდ, 1953 წლის 7 ნოემბერს, ოქტომბრის რევოლუციის 36 წლისთავთან ერთად. თუმცა, ეს არ იყო ერთადერთი სტალინგრადის კლასის კრეისერი, რომელიც სსრკ-ში მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ დაიწყო.
1952 წლის შემოდგომაზე კიდევ ერთი კრეისერი, Moskva, დააგდეს ლენინგრადში 189 ქარხანაში, სრიალზე A. დაახლოებით ამავე დროს, მოლოტოვსკში დაიწყეს იმავე სამხედრო გემის მესამე ნაწილის აგება, რომელსაც საკუთარი სახელი არ მიუღია. მას ერქვა კორპუსი No. 3. ეს ხომალდი განლაგდა 402 გემთმშენებლობის სასრიალო სახელოსნოში.
კრეისერი "სტალინგრადის" პროექტი 82 ყველაზე სწრაფი იყო. 1952 წლის ბოლოს, ამ გემისთვის მიიტანეს სხვადასხვა კომპონენტის დაახლოებით 120 ნიმუში, მათ შორის იარაღი, სითბოს გადამცვლელები, დიზელის და ელექტრო გენერატორები, ქვაბის ტურბინები, საკაბელო მოწყობილობები, ინსტრუმენტული და ავტომატიზაციის სისტემები და სხვა დამხმარე მექანიზმები.
ტესტი
ახალი ტიპის კრეისერების დიზაინის დროს მისმა შემქმნელებმა ჩაატარეს არაერთი დეველოპერული და კვლევითი სამუშაო. ჩატარდა ტესტები გემბანისა და გვერდითი ჯავშნის წინააღმდეგობის ხარისხის დასადგენად ერთგვაროვანი და ცემენტირებული დამცავი ფირფიტების ძირს და დაბომბვით. განხორციელდა ელექტროსადგურის ძირითადი შენობების პროტოტიპირება, საბრძოლო მასალის ჟურნალები, ენერგეტიკული განყოფილებები და საბრძოლო პუნქტები.
იყოგემის კორპუსის თეორიული კონტურების ოპტიმალური ვერსია იქნა ნაპოვნი გემის საზღვაო და გაშვებული თვისებების ტესტირებისას მასშტაბურ მოდელებზე ექსპერიმენტულ აუზებში, რომლებიც მდებარეობს TsAGI-ს ტერიტორიაზე N. E. Zhukovsky-ისა და აკადემიკოს A. N-ის ცენტრალური კვლევითი ინსტიტუტის ტერიტორიაზე. კრილოვი. გარდა ამისა, ჩატარდა მრავალი თეორიული კვლევა უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებასთან დაკავშირებული სხვადასხვა საკითხების შესახებ.
კრეისერი "სტალინგრადი": დიზაინის აღწერა
ძირითადად გემის კორპუსს გააჩნდა გრძივი ჩარჩოს სისტემა, ჩარჩოებს შორის არსებული ხარვეზები ციტადელის მიდამოში 1,7 მ-ის ფარგლებში და ბოლოებში - დაახლოებით 2,4 მ. გარდა ამისა, იგი იყოფა ქვედა გემბანზე. ქვედა განივი ნაყარით, სისქით არაუმეტეს 20 მმ, 23 წყალგაუმტარ კუპეში.
პროექტით გათვალისწინებული კორპუსის სექციური აწყობის მეთოდები, სადაც გამოყენებული იყო როგორც ბრტყელი, ისე მოცულობითი სეგმენტები, შედუღებით დაკავშირებული, მნიშვნელოვნად შეამცირა გემის ასაშენებლად გამოყოფილი დრო.
დაჯავშნა
კრეისერ "სტალინგრადის" გვერდითი სალონის კედლების სისქე 260 მმ-ს აღწევდა, ციტადელის ტრავერსული შენობები - 125 მმ (უკანა) და 140 მმ-მდე (მშვილდი), სახურავი - დაახლოებით 100. მმ. გემბანებს ჰქონდა ჯავშანი: ქვედა - 20 მმ, შუა - 75 მმ და ზედა - 50 მმ. ძირითადი კალიბრის კოშკების კედლების სისქე იყო: ფრონტალური - 240 მმ, გვერდითი - 225 მმ, სახურავები - 125 მმ. რაც შეეხება უკანა მხარეს, ის ასევე საპირწონის როლს ასრულებდა, რადგან შედგებოდა სამი ფირფიტისგან, რომელთა საერთო სისქე შეიძლება განსხვავდებოდეს 400-დან 760 მმ-მდე.
გემის ყველაზე მნიშვნელოვანი კუპე,როგორიცაა საბრძოლო მასალის სარდაფები, ელექტროსადგურის ოთახები და მთავარი პოსტები ჰქონდა ნაღმების დაცვა (PMZ), რომელიც შედგებოდა 3-4 გრძივი ნაყარისაგან. მათგან პირველი და მეოთხე ბრტყელი იყო და სისქე 8-დან 30 მმ-მდე იყო, ხოლო მეორე (25 მმ-მდე) და მესამე (50 მმ) ცილინდრული იყო. უფრო საიმედო დაცვისთვის, 100 მმ-მდე სისქის დამატებითი ფირფიტები დაიდგა მესამე ნაყარზე.
პირველად სსრკ-ში გემთმშენებლობის პრაქტიკაში მძიმე კრეისერი სტალინგრადი აღჭურვილი იყო სამმაგი ფსკერის დაცვით. ამისთვის მთელ ციტადელზე გამოიყენებოდა გრძივი-განივი სისტემა. გარედან კანი მზადდებოდა 20 მმ-იანი ჯავშნისაგან, მეორე და მესამე ფსკერი 18 მმ-მდე სისქის იყო.
იარაღი
დამტკიცებული პროექტის მიხედვით, გემი უნდა ყოფილიყო აღჭურვილი 305 მმ SM-31 იარაღით, რომლის ჯამური საბრძოლო მასალა შედგებოდა 720 ზალპისგან, ასევე 130 მმ BL-109A კოშკებისგან, რომლებიც განკუთვნილი იყო 2400 გასროლა. საარტილერიო ცეცხლის მართვის სისტემა ითვალისწინებდა როგორც რადარის, ასევე ოპტიკური საშუალებების არსებობას.
გარდა ამისა, კრეისერ "სტალინგრადზე" იგეგმებოდა 45 მმ SM-20-ZiF და 25 მმ BL-120 საზენიტო იარაღის განთავსება, რომლებიც განკუთვნილია შესაბამისად 19200 და 48000 გასროლისთვის. SM-31 კოშკურის თოფები აღჭურვილი უნდა ყოფილიყო More-82 PUS-ით Grotto რადიო დიაპაზონით, ხოლო Sirius-B განკუთვნილი იყო BL-109A-სთვის.
დამხმარე აღჭურვილობა, საკომუნიკაციო და აღმოჩენის მოწყობილობა
როგორც ზემოთ აღინიშნა, კრეისერს ჰქონდა მთავარი კალიბრის გამშვები"Sea-82", რომელმაც მისცა KDP SM-28, რომელსაც აქვს დისტანციური ბაზა 8 და 10 მეტრი და ზალპის სადგურის ორი რადარი. მეორე და მესამე GK კოშკები აღჭურვილი იყო Grotto რადიო მანძილმზომით. სამი SPN-500-ის მხარდაჭერით, PUS-ს ჰქონდა სტანდარტული Zenit-82 კალიბრი. სისხლის სამართლის კოდექსის სამ კოშკში დამონტაჟდა რადიო მანძილმზომები „სტაგ-ბ“. სამი Fut-B სარადარო სისტემა გასროლილი SM-20-ZIF საზენიტო იარაღიდან.
რადიოაღჭურვილობის შეიარაღება შედგებოდა სარადარო სადგურებისგან ზედაპირული ობიექტების აღმოსაჩენად "რიფი", საჰაერო ხომალდი "Guys-2" და სამიზნე აღნიშვნა "Fut-N". რაც შეეხება ელექტრონული თავდაცვის საშუალებებს, ის შედგებოდა მასტის საძიებო რადარისგან, ასევე კორალისაგან, რომელიც გამოიყენებოდა ჩარევის შესაქმნელად. გარდა ამისა, იგეგმებოდა ჰერკულეს-2-ის ჰიდროაკუსტიკური სადგურის და წყვილი Solntse-1p სითბოს მიმართულების საპოვნელების დაყენება კრეისერზე.
შეაჩერე მშენებლობა
გემების შეკრება სწრაფად განვითარდა. თუმცა, ვ.ი.სტალინის გარდაცვალების შემდეგ მხოლოდ ერთი თვე გავიდა, როდესაც 1953 წლის 18 აპრილს მძიმე და სატრანსპორტო ინჟინერიის მინისტრმა ი.ი.ნოსენკომ გამოსცა ბრძანება 82-ე პროექტის სამი გემის მშენებლობის შეჩერების შესახებ. კრეისერი „სტალინგრადი“. თითქმის ნახევრად მზად იყო. მუშაობა არა მხოლოდ წარმოებაზე, არამედ ტყვიის გემზე იარაღის ნაწილობრივ დამონტაჟებაზეც გაჩაღდა. გარდა ამისა, მასზე დამონტაჟდა გემის სხვადასხვა მოწყობილობა და აღჭურვილობა, მათ შორის დიზელის და ტურბოგენერატორის ბლოკები, ელექტროსადგურები, სითბოს გადამცვლელები, ავტომატიზაციის სისტემა და რიგი სხვა დამხმარე მექანიზმები.
იმავე წლის ივნისში, საზღვაო ძალების მთავარსარდალმა მძიმე და ტრანსპორტის მინისტრთან ერთადმექანიკურმა ინჟინერიამ გადაწყვიტა გამოეყენებინა კრეისერ "სტალინგრადის" კორპუსის ნაწილი, მისი ციტადელის ჩათვლით, სასწავლო მოედანზე, როგორც ექსპერიმენტული სრულმასშტაბიანი კუპე. იგეგმებოდა მასზე საზღვაო იარაღის უახლესი მოდელების გამოცდა. წვრთნების მიზანი იყო ნაღმების სტაბილურობისა და გემის ჯავშანტექნიკის სტაბილურობის შემოწმება.
აღჭურვილობისა და კუპეს ფორმირების დოკუმენტაციის შემუშავება, აგრეთვე მისი ჩამოსასვლელი და შემდგომი ბუქსირება საცდელ ადგილზე, დაევალა ბიუროს No1 ფილიალს, ამის საფუძველზე. დრო ნიკოლაევში. ამ პროექტის ხელმძღვანელი იყო კ.ი.ტროშკოვი, ხოლო მთავარი ინჟინერი ლ.ვ.დიკოვიჩი, რომელიც იყო პროექტის მთავარი დიზაინერი 82.
1954 წელს გაუშვეს მძიმე კრეისერის "სტალინგრადის" განყოფილება. 1956 და 1957 წლებში მან გამოსცადა საკრუიზო რაკეტების, ტორპედოების, საჰაერო ბომბების და ჯავშანტექნიკის საარტილერიო ჭურვების ძალა. თუმცა, ამის მიუხედავად, კუპე მაინც რჩებოდა მცურავი, თუნდაც რაიმე სპეცრაზმისა და მის გადარჩენაზე პასუხისმგებელი საშუალებების არარსებობის შემთხვევაში. ამ მდგომარეობამ მხოლოდ კიდევ ერთხელ დაადასტურა ამ გემის უკიდურესად მაღალი დაცვის ეფექტურობა.
რაც შეეხება დანარჩენ ორ კრეისერს, მათი დაუმთავრებელი კორპუსი ჯართისთვის იყო მოჭრილი. ეს სამუშაოები ჩატარდა No402 და No189 ქარხნების ტერიტორიაზე. 1955 წლის იანვრის შუა რიცხვებში, საბჭოთა კავშირის მინისტრთა საბჭოს ბრძანებულებით, დარჩენილი SM-31 კოშკის დანადგარების საფუძველზე. არარეალიზებული პროექტის 82-ის კრეისერებიდან დაიგეგმა ოთხი 305 მმ სარკინიგზო ბატარეის დამზადება საჭიროებისთვის.სსრკ-ს სანაპირო დაცვა.
"სტალინგრადი" და TsKB-16-ის მიერ შემუშავებული სხვა გემები საბჭოთა მთავრობამ დიდი მოწონებით დაიმსახურა. მიუხედავად დაუმთავრებელი პროექტის 82-ისა, ის საკმაოდ საინტერესო და მნიშვნელოვანი იყო, თუ გავითვალისწინებთ იმას, რომ გემები განსაკუთრებულად მოკლე დროში შეიქმნა. მათმა დიზაინმა და შემდგომმა მშენებლობამ წარმოაჩინა ქვეყნის უმაღლესი ტექნიკური და სამეცნიერო პოტენციალი მთელ მსოფლიოში.
აღსანიშნავია, რომ პროექტი 82 და მისი ობიექტები იყო მსოფლიოში ერთადერთი მძიმე საარტილერიო ხომალდი, რომელიც ჩამოაგდეს მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ. კრეისერ „სტალინგრადის“მოდელის მაგალითზე, რომელიც დამზადებულია 1954 წელს, რომელიც ინახება სანქტ-პეტერბურგის ცენტრალურ საზღვაო მუზეუმში, ახლა ადვილად შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ ამ გემის სრული სიმძლავრე.
კომპიუტერული თამაშები
კრეისერი "სტალინგრადი" ხომალდების სამყაროში რუსული ფლოტის აღორძინებული ისტორიაა. იმისდა მიუხედავად, რომ სინამდვილეში გემი არასოდეს დასრულებულა, მისი საკუთარი თვალით დანახვა თქვენი მონიტორის ეკრანზე იქნება შესაძლებელი. 2017 წლის ოქტომბრის შუა რიცხვებში, World of Warships-ის დეველოპერებმა განაცხადეს, რომ მხოლოდ საუკეთესო მოთამაშეებს შეეძლებათ საჩუქრად მიიღონ Tier X კრეისერი Stalingrad. უკვე უამრავი ადამიანია, ვისაც სურს მონაწილეობა მიიღოს ვირტუალურ ბრძოლაში და გახდეს ამ გემის კაპიტანი.
