ბოლო წლებში საშინაო სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსმა ცოტა უფრო თავისუფლად ამოისუნთქა: გამოჩნდა სამთავრობო ბრძანებები და სახელმწიფო საბოლოოდ "მომწიფდა" იმ აზრზე, რომ მათთვის გემებისა და ძრავების წარმოებისთვის დავალებების მიცემა საზღვარგარეთ არ არის კარგი იდეა. სამწუხაროდ, მაგრამ ჯერჯერობით ფლოტის ხელახალი აღჭურვა ძალიან ნელი ტემპით მიმდინარეობს. ჯერჯერობით სსრკ-ში დაყრილი და აშენებული „მოხუცი კაცები“უნდა დარჩეს. მათ შორისაა პროექტი 1144.
ძირითადი ინფორმაცია
ეს არის ატომური ენერგიით აღჭურვილი მძიმე კრეისერები, რომლებიც დააგდეს და გაუშვეს ბალტიის გემთმშენებლობაში 1973 წლიდან 1998 წლამდე. მათი უნიკალურობა სწორედ ბირთვულ „გულშია“, რადგან ასეთი ზედაპირული ხომალდები აღარ არის და არასოდეს ყოფილა საბჭოთა და რუსეთის ფლოტების შემადგენლობაში. ნატო ასევე აფასებდა ამ გემებს: მათი ზომა და შეიარაღება შთააგონებდა პატივისცემას ნებისმიერი პოტენციური მოწინააღმდეგის მიმართ. 1144 პროექტზე პასუხისმგებელი დიზაინერი არის ბორის იზრაილევიჩ კუპენსკი. მისი მოადგილე იყო იუხინ ვლადიმერ ევგენევიჩი.
რაც არ უნდა სტანდარტულად ჟღერდეს, მაგრამ ეს გემებიდა რეალურად მსოფლიო გემთმშენებლობაში ანალოგი არ არსებობს. ისინი სრულიად უნივერსალურია, ისინი საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ დავალებები მტრის ზედაპირული და წყალქვეშა გემების განადგურების მიზნით. ეს ხომალდები აღჭურვილი იყო ისეთი კლასის სარაკეტო იარაღით, რომ დიდი ალბათობით შესაძლებელი იყო პოტენციური მტრის თითქმის ნებისმიერი ჯგუფის სრული განადგურების გარანტია..
პროექტი 1144 ასევე ცნობილია იმით, რომ ეს ხომალდები ყველაზე დიდი იყო მსოფლიოში, არ ჩავთვლით ავიამზიდებს. უახლოესი ამერიკული ანალოგი, ვირჯინიის კრეისერი, 2,5-ჯერ მცირეა გადაადგილების თვალსაზრისით. ეს ხომალდები მრავალფუნქციურია: მათ შეუძლიათ შეასრულონ გრძელვადიანი საბრძოლო მისიები მსოფლიო ოკეანის თითქმის ყველა ნაწილში, მხარი დაუჭირონ და დაფარონ როგორც ზედაპირული ხომალდები, ასევე სანაპირო ფორტიფიკაციები. ზოგადად, ისინი შეიარაღებულნი იყვნენ თითქმის ყველა უახლესი იარაღებით, რომლებიც იმ დროისთვის შეიქმნა სსრკ-ში. მთავარი დამრტყმელი ძალა იყო გრანიტის სარაკეტო სისტემა.
სერიის მოკლე ისტორია
1973 წლის მარტის ბოლოს დაიდგა 1144 პროექტის პირველი ბირთვული კრეისერი "კიროვი", რომელიც 1992 წელს გახდა "ადმირალი უშაკოვი". 1977 წლის დეკემბრის ბოლოს ის უკვე გაშვებული იყო და ზუსტად სამი წლის შემდეგ გემი, რომელმაც ყველა საზღვაო და საბრძოლო გამოცდა გაიარა, საზეიმოდ გადაეცა საბჭოთა საზღვაო ძალებს. 1984 წლის ბოლოს Frunze TARK შევიდა სამსახურში. იმავე 1992 წელს მას ეწოდა „ადმირალი ლაზარევი“. საბოლოოდ, 1988 წელს, მკაცრად გეგმის მიხედვით, ფლოტმა მიიღო კალინინის TARK, რომელიც 1992 წლიდან ცნობილია, როგორც ადმირალი ნახიმოვი. 1986 წელს პროექტი 1144 მივიდა თავის ლოგიკურ დასკვნამდე: ბოლო პროექტის გემი, Pyotr.შესანიშნავი.”
თავდაპირველად, ამ პროექტის 1144 "ორლან" კრეისერის სახელი იყო "კუიბიშევი" ან "იური ანდროპოვი", მაგრამ სსრკ-ს დაშლამ არ მისცა საშუალება ამ გეგმების ახდენას. მშენებლობის შუა პერიოდში, ქვეყანამ, რომელშიც მათ დაიწყეს ამ გემის აშენება, არსებობა შეწყვიტა და, შესაბამისად, მშენებლობა მხოლოდ 1996 წელს დასრულდა. ამრიგად, ფლოტმა მიიღო ამ სერიის ბოლო ხომალდი მხოლოდ ათი წლის შემდეგ მისი მარაგებზე.
როგორ შეიქმნა ამ პროექტის კრეისერები?
1961 წელს საბჭოთა სამხედროებმა შეიტყვეს არასასიამოვნო ფაქტის შესახებ: შეერთებულმა შტატებმა გაუშვა ლონგ ბიჩის ბირთვული სარაკეტო კრეისერი. ამან ბიძგი მისცა შიდა კვლევებს გემებისთვის ბირთვული რეაქტორების, როგორც ელექტროსადგურის გამოყენების სფეროში. პრინციპში, ეს იყო მოსალოდნელი გადაწყვეტილება: სსრკ იყო განვითარების პიკზე და, შესაბამისად, სჭირდებოდა დიდი ხომალდები, რომლებსაც შეეძლოთ დიდი ხნის განმავლობაში მოქმედებდნენ იზოლირებულად მათი ძირითადი ძალებისგან.
ატომურმა ელექტროსადგურმა დიდი წვლილი შეიტანა ასეთი ამოცანების წარმატებით შესრულებაში. 1964 წელს ქვეყანაში უკვე მიმდინარეობდა აქტიური სამეცნიერო კვლევა ამ მიმართულებით. თავდაპირველად, ინდუსტრიას და მეცნიერებს დაევალათ გემის დაპროექტება რვა ათას ტონამდე გადაადგილებით.
საბრძოლო წყვილი
პროექტი განხორციელდა იმ თვალსაზრისით, რომ ყოველი მომავალი Project 1144 კრეისერი უნდა გაუძლოს პოტენციური მტრის ფლოტისთვის ხელმისაწვდომი ყველა ტიპის იარაღს. გარდა ამისა, საბჭოთა სამხედროები მშვენივრად წარმოიდგენდნენ მტრის საფრთხესავიაცია და ამიტომ მოითხოვა გემის ყველაზე ეფექტური სარაკეტო თავდაცვის სისტემის შექმნა. თავდაპირველად, დიზაინერებმა ჩათვალეს, რომ ერთი Project 1144 კრეისერი უბრალოდ ვერ შეძლებდა ასეთი რაოდენობის იარაღს. სწორედ ამიტომ, თავდაპირველად მათ სურდათ შეექმნათ ერთდროულად ორი ხომალდი: ტიპის 1165 და ტიპი 1144. მათ უნდა დაეფარათ ერთმანეთი, როგორც ერთი..
პირველ გემს უნდა ჰქონოდა ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები, მეორეს - წყალქვეშა რაკეტები. მათ თანაბარი პროპორციით უნდა მიეღოთ საზენიტო იარაღი, რაც უზრუნველყოფდა ძლიერი საჰაერო თავდაცვის შექმნას. ამასთან, საბჭოთა მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების შემდგომმა წარმატებებმა წინასწარ განსაზღვრა მრავალი გემის სისტემის შემცირების შესაძლებლობა და გადაწყდა ორი გემის ზედმეტად ენერგო ინტენსიური პროექტის მიტოვება. 1165 ტიპის ყველა სამუშაო შეჩერდა, განვითარების ნაწილი გადაეცა პროექტ 1144 ორლანის ბირთვულ კრეისერებს.
შეიარაღებისა და გადაადგილების ზრდა
მუშაობის დროს გემმა მიიღო იარაღის მზარდი რაოდენობა, რამაც გამოიწვია მისი გადაადგილების სწრაფი ზრდა. შედეგად, არავის ახსოვდა გემის ორიგინალური წყალქვეშა მისია, რადგან ინჟინერებმა მიიღეს სრული თავისუფლება, შეექმნათ უზარმაზარი უნივერსალური კრეისერი 20 ათას ტონამდე გადაადგილებით. გადაწყდა მის „ჩაყრაში“შემოღებულიყო ყველა უახლესი ტექნოლოგია, რომლის შექმნაც საბჭოთა კავშირს შეეძლო იმ დროს. სწორედ მაშინ განისაზღვრა გემის ახალი ტიპი - მძიმე ატომური სარაკეტო კრეისერი (TAKR). ახალი Project 1144 Orlan სარაკეტო კრეისერები დაპირდნენ, რომ ყველაზე მეტი იქნებაპერსპექტიული და ძლიერი კოზირი მთელი საბჭოთა ზედაპირული ფლოტისთვის.
მოთხოვნები ახალი მანქანისთვის დასრულდა 1972 წელს. პროექტის შემუშავება დაჩქარებული ტემპით განხორციელდა ლენინგრადში. როგორც ყველა ასეთ შემთხვევაში, მეცნიერები და ინჟინრები მუშაობდნენ არა მხოლოდ მათი უშუალო უფროსების, არამედ ფლოტის კურატორის ხელმძღვანელობით. ამჯერად ეს იყო მე-2 რანგის კაპიტანი A. A. Savin. ეს მიდგომა საშუალებას აძლევდა საზღვაო ძალებს მიეღო ზუსტად ის გემები, რაც მათ სჭირდებოდათ, რათა გაეკეთებინათ შესაბამისი კორექტირება.
გაუმჯობესებები და გაუმჯობესება
უნდა გვახსოვდეს, რომ 1144 პროექტის მეორე, მესამე და მეოთხე ბირთვული სარაკეტო კრეისერები უნდა აეშენებინათ ახალი, გაუმჯობესებული პროექტის მიხედვით 11442. მას უნდა შეეცვალა უკვე მოძველებული სისტემები ახალი ტიპის იარაღით: ექვსლულიანი კოშკი 30 მმ-იანი თოფები შეიცვალა სრულყოფილმა "კორტიკმა". Osa საჰაერო თავდაცვის სისტემის ნაცვლად დამონტაჟდა Dagger, უნივერსალური საარტილერიო სამაგრის კალიბრი გაიზარდა 130 მმ-მდე, Metel-ის წყალქვეშა სისტემამ შეცვალა გაუმჯობესებული ჩანჩქერი, ასევე დამონტაჟდა ახალი დაბომბვის სისტემები (სიღრმის მუხტი) და ა.შ.
თავდაპირველად, ვარაუდობდნენ, რომ 1144 პროექტის ყველა მძიმე სარაკეტო კრეისერი კიროვის შემდეგ აშენდებოდა ამ პროექტის მიხედვით, თუმცა, ინდუსტრიამ ვერ შეძლო: ყველა ამ იარაღმა უბრალოდ ვერ მიიყვანა საჭირო ფორმამდე. და ამიტომ დაადგინეს რისი დასრულება მოახერხეს. ასე რომ, სინამდვილეში (თითქმის დათქმის გარეშე) მხოლოდ „პეტრე დიდი“ეხება 11442 პროექტს, ხოლო მეორე დამესამე გემები იკავებენ შუალედურ, გარდამავალ პოზიციას. ასე გაჩნდა ორლანის პროექტი (1144), რომლის გემების მოდერნიზაცია დღემდე გრძელდება..
დიზაინის ძირითადი მახასიათებლები
თითოეული "ორლანის" კორპუსი გამოირჩევა შესამჩნევად წაგრძელებული ფორტუსკით. კორპუსში არის 16 ძირითადი კუპე, რომლებიც ერთმანეთისგან გამოყოფილია წყალგაუმტარი ტიხრებით. კორპუსის მთელ სიგრძეზე არის ხუთი სრული გემბანი. მშვილდში დამონტაჟებულია პოლინომის ჰიდროაკუსტიკური კომპლექსი. უკანა მხარეს არის ანგარი (გემბანის ქვეშ), რომელიც საშუალებას იძლევა ერთდროულად განთავსდეს სამი Ka-27 წყალქვეშა შვეულმფრენი. აქ ასევე განთავსებულია ვერტმფრენის ლიფტები და ვერტმფრენის საწვავის ავზები.
პირზე არის კუპე, საიდანაც ჩამოდის პოლინომიური კომპლექსის ბუქსირებადი ანტენა. კორპუსის თითქმის ყველა ენერგეტიკული სტრუქტურა დამზადებულია მაგნიუმ-ალუმინის შენადნობებისგან. იარაღების განლაგება კლასიკურია - საბრძოლო სისტემების უმეტესობა განლაგებულია უკანა მხარეს და მშვილდზე.
გემის დამცავი მახასიათებლები
თითოეული პროექტი 1144 სარაკეტო კრეისერი ატარებს მძლავრ ანტი-ტორპედოს ჯავშანს, ორმაგი ფსკერი გათვალისწინებულია მთელ კორპუსში. გემის სასიცოცხლო მნიშვნელობის ნაწილები ადგილობრივად დაცულია ჯავშნით. არ არსებობს ქამრის ჯავშანი მისი კლასიკური ფორმით (როგორც ეს არის თანამედროვე გემების უმეტესობის შემთხვევაში). ძირითადი დაცვა განლაგებულია საქმის სიღრმეში. იმდროინდელი სხვა კრეისერებისგან განსხვავება იმაში მდგომარეობს, რომ TAKR-ს აქვს 3,5 მეტრი სიმაღლის სქელი მოპირკეთება მშვილდიდან მშვილდამდე. მრიცხველი - წყლის ხაზის ქვეშ, 2,5 მეტრი - მანქანებისა და ეკიპაჟის დაცვა.
და ეს ასევე აჩვენებს ამ კლასის გემების უნიკალურობას, რადგან პროექტი 1144 მძიმე ბირთვული კრეისერები პირველი გემებია მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, რომლებსაც აქვთ ასეთი ჯავშანტექნიკა. ძრავის ოთახები, რეაქტორები და სარაკეტო ოთახები დაცულია 100 მმ სისქის ჯავშნით. საბრძოლო პუნქტები და გემის სამეთაურო პუნქტი ასევე დაცულია. ვერტმფრენის ფარდულის ირგვლივ ჯავშანი დგას და საბრძოლო მასალის საცავიც ანალოგიურადაა დაცული. საბურავი კუპეები დაფარულია ადგილობრივად.
ელექტროსადგური
პროექტში გამოყენებული იყო KN-3 რეაქტორი (VM-16 ბირთვით). ეს დაწესებულება არის OK-900 ყინულისმტვრევის რეაქტორების პირდაპირი შთამომავალი, მაგრამ ის მნიშვნელოვნად განსხვავდება მათგან. მთავარი განმასხვავებელი ფაქტორი მაღალ გამდიდრებული ურანია. ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე კრეისერს შეუძლია ათი წელი მაინც იმუშაოს. რეაქტორები ორმაგი წრიულია, თითოეულ წრეში წყალი გამოიყენება როგორც გამაგრილებელი (უფრო ზუსტად, ბიდისტილატი). ეს არის ძალიან მაღალი ხარისხის გამწმენდის სპეციალური წყალი, რომელიც ცირკულირებს ბირთვში 200 ატმოსფეროს წნევით. ეს უზრუნველყოფს მეორე წრედის თითქმის მყისიერ ადუღებას და მთლიანი ინსტალაციის მაღალ ეფექტურობას.
ელექტროსადგური იყენებს სქემას ორი შახტით და თითოეული მათგანი 70000 ლიტრზე "მუშაობს". თან. მთელი ინსტალაცია განლაგებულია სამ უკანა განყოფილებაში. ატომური რეაქტორების საერთო რაოდენობა ორია, მათი ჯამური სიმძლავრე 342 მეგავატია. შედარებისთვის, Permskaya GRES აწარმოებს 2400 მეგავატს, ამიტომ გემი მოიხმარს ენერგიას, რომელიც საკმარისია 100-150 ათასი ადამიანის მოსახლეობის ქალაქისთვის. ტურბინაშიგანყოფილებებს აქვთ (მთავარის გარდა) ორი სარეზერვო ქვაბი.
უნდა გვახსოვდეს, რომ პროექტ 1144 "ორლანს" აქვს სარეზერვო ელექტროსადგური (არა ბირთვული), რომელიც გემს საშუალებას აძლევს მიაღწიოს 17 კვანძის სიჩქარეს. დიზელის საწვავის მარაგი ისეთია, რომ კრეისერს შეუძლია 1300 საზღვაო მილის გავლა. ბირთვული რეაქტორების გამოყენებისას გემს შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 31 კვანძამდე, ხოლო კრუიზირების დიაპაზონი შეუზღუდავი ხდება. კორპუსის გააზრებული კონტურები უზრუნველყოფს ამ ხომალდებს შესანიშნავი ზღვისუნარიანობას, რაც მათ საშუალებას აძლევს დაფარონ უზარმაზარი მანძილი უმოკლეს დროში.
ეკიპაჟის დეტალები
სულ ეკიპაჟში შედის 759 ადამიანი, მათ შორის 120 ოფიცერი. სულ 1600 საცხოვრებელია. ოფიცრებისა და შუამავლების მოსათავსებლად გათვალისწინებულია 140 ერთჯერადი კაბინა, არის 30 კაბინა მეზღვაურებისთვის, წინამძღოლები განთავსდება 8-30 ადამიანზე ტევადობის სალონებში. საშინაო მოთხოვნილებები უზრუნველყოფილია 15 საშხაპე და ორი აბანოთი, არის 6x2.5 მეტრიანი საცურაო აუზი და საუნა.
სამედიცინო საჭიროებებს ფარავს ორ დონის ბლოკი, მათ შორის ამბულატორიული ოთახი და სრულად აღჭურვილი საოპერაციო ოთახი, იზოლირებული ოთახები, სტომატოლოგის კაბინეტი და აფთიაქი. ეკიპაჟს შეუძლია შეინარჩუნოს ფორმა სპორტდარბაზში, სრულად აღჭურვილი ყველა შესაძლო სიმულატორით. არის სამი კაბინა, ცალკე დარბაზი დასვენებისთვის, ასევე ნამდვილი კინოთეატრი.
კრეისერების ძირითადი შეიარაღება 1144
როგორც უკვე ვთქვით, მთავარი შეიარაღების როლს P-700 გრანიტის საზენიტო რაკეტები თამაშობენ. ეს არის მესამე თაობის რაკეტები, ზებგერითი, გამორჩეულირომლის ნიშანია ულტრა დაბალ სიმაღლეზე მიახლოება სამიზნეზე. მათი მასა შვიდ ტონამდეა, მიახლოებისას კი 2,5 მაჰამდე სიჩქარეს აღწევენ (ხმის სიჩქარეზე 2,5-ჯერ მეტი), შეუძლიათ 750 კილოგრამამდე სტანდარტული ასაფეთქებელი ნივთიერებების მუხტის გადატანა. მეორე ვარიანტია ბირთვული მუხტი 500 კტ ტევადობით 625 კილომეტრამდე მანძილზე. რაკეტის სიგრძე ათი მეტრია, დიამეტრი 85 სმ, ერთ კომპლექსში ასეთი 20 ჭურვია დამონტაჟებული გემბანის ზედაპირზე 60 გრადუსიანი კუთხით. გამშვები მოწყობილობები იწარმოებოდა ლენინგრადში.
აღსანიშნავია, რომ „გრანიტები“თავდაპირველად წყალქვეშა ნავებიდან გასაშვებად იყო გამიზნული და ამიტომ, საბრძოლო გაშვებამდე მათი ღრუ ივსება გარე წყლით. ასეთი რაკეტების ჩამოგდება უკიდურესად რთულია. დიზაინერებმა დარწმუნდნენ, რომ „გრანიტს“გადამჭრელი რაკეტაც რომ მოხვდეს, ის შეინარჩუნებს ისეთი ძალის კინეტიკურ იმპულსს, რომ შესაძლოა მიაღწიოს მიზანს.
დაცვა საჰაერო თავდასხმისგან
ამ ხომალდებზე სარაკეტო თავდაცვის საფუძველია S-300F (ფორტი), რომლის მბრუნავი დოლები მოთავსებული იყო გემის გემბანის ქვეშ. საზენიტო რაკეტების საერთო რაოდენობაა 96 ცალი. განახლებული S-300FM Fort-M, რომელიც არსებობს ერთ ეგზემპლარად, დამონტაჟდა პეტრე დიდზე. ამავდროულად, ასეთ კომპლექსს შეუძლია გაანეიტრალოს ექვსამდე სამიზნე, რომელსაც თან ახლავს კიდევ 12 გზაზე. რაკეტა მიმართულია თითოეულ "გვერდით" სამიზნეზე და ამას ხელს არ უშლის პოტენციური მტერი ჰაერში შესაძლო ჩარევა. შეუძლია.
პროექტი 1144 Orlan მძიმე კრეისერები ამჟამად ატარებენ 94 ამ რაკეტას. მათი რაოდენობის შემცირებაწონისა და ზომის მახასიათებლების ზრდის გამო. თავდაპირველად, ეს უნიკალური კომპლექსი შეიქმნა წმინდა სახმელეთო არმიის საჰაერო თავდაცვის S-Z00PMU2 "ფავორიტის" ბაზაზე. მისი უპირატესობა სტანდარტულ "ფორტთან" არის ის, რომ მას შეუძლია დაარტყას სამიზნეებს 150 კილომეტრამდე მანძილზე, ხოლო ჩასვლის მინიმალური სიმაღლე მხოლოდ 10 მეტრია, რაც ძალზე მნიშვნელოვანია გემსაწინააღმდეგო რაკეტებში, რომლებსაც "უყვართ" ფრენა მდე. სამიზნე უკიდურესად დაბალ სიმაღლეზე. დაზიანების დაფარული არეალის ზრდა მიღწეული იქნა ელექტრონული კომპლექსის შემადგენლობაში გამოყენებული მახასიათებლების მკვეთრი გაუმჯობესების გამო.
მეორე სარაკეტო თავდაცვა
ZRK "ხანჯალი" - TAKR-ის მეორე "ხაზგასმა". თეორიულად, ის უნდა ყოფილიყო დაყენებული გაუმჯობესებული პროექტის 11442-ის ყველა გემზე, მაგრამ ფაქტობრივად, იგივე "პეტერმა" მიიღო ეს იარაღი. დანიშნულება - სამიზნეების აღმოჩენა და განადგურება, რომლებმაც მოახერხეს ფენოვანი სარაკეტო თავდაცვის პირველი ხაზის გარღვევა. მთავარი დამრტყმელი ძალა ამ შემთხვევაში არის 9M330 მყარი საწვავი რაკეტები, რომლებიც აბსოლუტურად გაერთიანებულია ცნობილ ტორ-M1 სახმელეთო კომპლექსთან..
ამ ჭურვების თავისებურება იმაში მდგომარეობს, რომ ისინი სპეციალური კატაპულტით ამოიძვრება გამშვები ლილვიდან და მხოლოდ ამის შემდეგ იწყება მთავარი ძრავა. ამ მიდგომამ შესაძლებელი გახადა მათი წონისა და ზომის მახასიათებლების საგრძნობლად შემცირება სამიზნე ჩართულობის დიაპაზონის სრულად შენარჩუნებისას.
ხელახლა იტვირთება კომპლექსი ავტომატურად, ფრენბურთი გადის ყოველ სამ წამში. ავტომატურ რეჟიმში სამიზნეების აღმოჩენა შესაძლებელია 45 კილომეტრზე, რეაქციის დრო რვა წამამდეა. ერთდროულად გასროლილი და თვალთვალის სამიზნეების რაოდენობა ოთხამდეა. ესინსტალაცია მუშაობს სრულად ავტომატურად, პერსონალის ესკორტის საჭიროების გარეშე. მწარმოებლის თქმით, ერთ გემს უნდა ჰქონდეს 128 Kinzhal რაკეტა.
მესამე ეშელონის სარაკეტო თავდაცვა
შორი დისტანციის დაცვის კომპლექსი - "კორტიკი". მან შეცვალა ძლიერ მოძველებული ექვსლულიანი დანადგარები. როგორც წინა შემთხვევაში, ამ სისტემას შეუძლია სამიზნის აღმოჩენა და თვალყურის დევნება სრულად ავტომატურ რეჟიმში. სამიზნის დამარცხებას უზრუნველყოფს მოდერნიზებული ექვსლულიანი დანადგარები (ორი ცალი), რომელთა სროლის საერთო სიჩქარე წუთში 10 ათასი გასროლაა. ისინი „დაზღვეულია“თითო 9M311 4 რაკეტისგან შემდგარი ორი ბლოკით. ისინი გამოირჩევიან ფრაგმენტაციის ღეროთი და სიახლოვის დაუკრავით. ეს საშუალებას აძლევს რაკეტებს დაარტყას მიზანს უბრალოდ ახლოს ყოფნით, რაც მკვეთრად ზრდის მტრის ჭურვის ქმედუუნარობის შანსებს.
თითოეული ინსტალაციის კოშკურის სივრცეში შეიძლება იყოს 32 ასეთი რაკეტა კონტეინერებში. ისინი გაერთიანებულია მიწის კომპლექს 2S6 „ტუნგუსკასთან“. მათ შეუძლიათ შეასრულონ დავალებები მტრის ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების, მართვადი ბომბების, თვითმფრინავების, ვერტმფრენების და თვითმფრინავების განადგურების მიზნით. კორტიკის რაკეტებს შეუძლიათ მიაღწიონ სამიზნეს ერთნახევარიდან რვა კილომეტრამდე, ექვსლულიანი დანადგარებიდან ცეცხლი ისვრება გემის მხრიდან 50-დან 150 მეტრამდე მანძილზე.
5-დან ოთხ ათას მეტრ სიმაღლეზე მფრინავ სამიზნეებს შეიძლება მოხვდეთ. დირკების სრული საბრძოლო მასალაა 192 რაკეტა და 36000 ჭურვი. ამ დროისთვის პროექტი 1144, მოდერნიზაციარომელიც ჯერ კიდევ დაუმთავრებელია, იღებს ამ პარამეტრების გაუმჯობესებულ ვერსიებს.
სამწუხაროდ, მაგრამ დღეს არ არის ინფორმაცია, განხორციელდება თუ არა ამ კლასის გემების სრული მოდერნიზაცია, რაც გულისხმობს ელექტრონიკის ჩანაცვლებას თანამედროვე ანალოგებით. რჩება იმედი, რომ ეს გაკეთდება. ამ პროექტის ახალი კრეისერები აშკარად არ არის მოსალოდნელი, ამიტომ დანარჩენებს განსაკუთრებული ყურადღებით უნდა უყუროთ.
