კაცობრიობა იკვლევს გარე სივრცეს პილოტირებული კოსმოსური ხომალდით ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში. ვაი, ამ ხნის განმავლობაში, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, შორს არ მიცურავდა. თუ სამყაროს ოკეანეს შევადარებთ, ჩვენ უბრალოდ მივდივართ სერფის კიდეზე, ტერფამდე წყალში. თუმცა ერთხელ გადავწყვიტეთ ცოტა ღრმად გაგვეცურა (აპოლონის მთვარის პროგრამა) და მას შემდეგ ჩვენ ვცხოვრობთ ამ მოვლენის, როგორც უმაღლესი მიღწევის მოგონებებში.
აქამდე კოსმოსური ხომალდები ძირითადად ემსახურებოდნენ მიწოდების სატრანსპორტო საშუალებებს ორბიტალურ სადგურებში და უკან დედამიწაზე. ავტონომიური ფრენის მაქსიმალური ხანგრძლივობა, რომელიც მიიღწევა მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური შატლით, არის მხოლოდ 30 დღე და მაშინაც კი, თეორიულად. მაგრამ იქნებ მომავლის კოსმოსური ხომალდები გახდნენ ბევრად უფრო სრულყოფილი და მრავალმხრივი?
აპოლონის მთვარის ექსპედიციები უკვენათლად აჩვენა, რომ მომავალი კოსმოსური ხომალდების მოთხოვნები შეიძლება ძალიან განსხვავდებოდეს "კოსმოსური ტაქსის" ამოცანებისგან. აპოლოს მთვარის სალონს ძალიან ცოტა საერთო ჰქონდა გამარტივებულ გემებთან და არ იყო შექმნილი პლანეტარული ატმოსფეროში ფრენისთვის. ამერიკელი ასტრონავტების ფოტოები უფრო მეტს იძლევა ვიდრე ვიზუალური წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ როგორი იქნება მომავლის კოსმოსური ხომალდები.
ყველაზე სერიოზული ფაქტორი, რომელიც აფერხებს მზის სისტემის ეპიზოდურ შესწავლას, რომ აღარაფერი ვთქვათ პლანეტებზე და მათ თანამგზავრებზე სამეცნიერო ბაზების ორგანიზებაზე, არის რადიაცია. პრობლემები წარმოიქმნება თუნდაც მთვარის მისიების დროს, რომელიც გრძელდება მაქსიმუმ კვირაში. და მარსზე წელიწადნახევარი ფრენა, რომელიც თითქოს უნდა განხორციელებულიყო, უფრო და უფრო წინ მიიწევს. ავტომატურმა კვლევებმა აჩვენა რადიაციის დონე, რომელიც სასიკვდილოა ადამიანისთვის პლანეტათაშორისი ფრენის მთელ მარშრუტზე. ასე რომ, მომავლის კოსმოსური ხომალდი აუცილებლად მიიღებს სერიოზულ ანტირადიაციულ დაცვას, ეკიპაჟის სპეციალურ ბიოსამედიცინო ღონისძიებებთან ერთად.
ცხადია, რაც უფრო მალე მიაღწევს დანიშნულების ადგილს, მით უკეთესი. მაგრამ სწრაფი ფრენისთვის გჭირდებათ ძლიერი ძრავები. და მათთვის, თავის მხრივ, მაღალეფექტური საწვავი, რომელიც დიდ ადგილს არ დაიკავებს. ამიტომ, უახლოეს მომავალში ქიმიური ამძრავი ძრავები ადგილს დაუთმობენ ბირთვულს. თუ მეცნიერებმა მოახერხეს ანტიმატერიის მოთვინიერება, ანუ მასის მსუბუქ გამოსხივებად გარდაქმნა, მომავლის კოსმოსური ხომალდები შეიძენენ ფოტონიკურ ძრავებს. ამ შემთხვევაში ჩვენ ვისაუბრებთრელატივისტური სიჩქარის და ვარსკვლავთშორისი ექსპედიციების მიღწევა.
კიდევ ერთი სერიოზული დაბრკოლება ადამიანთა სამყაროს შესწავლისთვის მისი სიცოცხლის გრძელვადიანი შენარჩუნება იქნება. სულ რაღაც დღეში ადამიანის ორგანიზმი მოიხმარს უამრავ ჟანგბადს, წყალს და საკვებს, გამოყოფს მყარ და თხევად ნარჩენებს, ამოისუნთქავს ნახშირორჟანგს. უაზროა ჟანგბადის და საკვების სრული მარაგის ტარება ბორტზე მათი უზარმაზარი წონის გამო. პრობლემა მოგვარებულია ბორტზე დახურული სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემით. თუმცა, ჯერჯერობით, ამ თემაზე ყველა ექსპერიმენტი წარმატებული არ ყოფილა. და დახურული LSS-ის გარეშე, მომავლის კოსმოსური ხომალდები, რომლებიც წლების განმავლობაში დაფრინავენ კოსმოსში, წარმოუდგენელია; მხატვრების სურათები, რა თქმა უნდა, აოცებს ფანტაზიას, მაგრამ არ ასახავს რეალურ მდგომარეობას.
ასე რომ, კოსმოსური ხომალდების და ვარსკვლავური ხომალდების ყველა პროექტი ჯერ კიდევ შორს არის რეალური განხორციელებისგან. და კაცობრიობას მოუწევს შეეგუოს სამყაროს შესწავლას ასტრონავტების მიერ დედამიწის მაგნიტური ველის საფარქვეშ და ინფორმაციის მიღება ავტომატური ზონდებიდან. მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, დროებითია. ასტრონავტიკა არ დგას და არაპირდაპირი ნიშნები აჩვენებს, რომ დიდი გარღვევა დგება ადამიანის საქმიანობის ამ სფეროში. ასე რომ, ალბათ, მომავლის კოსმოსური ხომალდები აშენდება და მათ პირველ ფრენებს 21-ე საუკუნეში განახორციელებენ.
