მანქანაში არსებული ელექტრონიკა პასუხისმგებელია ბევრ სისტემასა და ქვესისტემზე. განათება, აუდიო სისტემები, გაგრილება, რაც არ უნდა იყოს, დენის გათიშვის შემთხვევაში ძრავსაც არ ჩართავთ. სამწუხაროდ, ბევრი მძღოლი "ცურავს" ამ მხარეში და ყოველთვის არ ახერხებს გაუმკლავდეს პრობლემებს ელექტრული წრეში, მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად პრობლემები დაკავშირებულია მხოლოდ აფეთქებულ დაუკრავენთან. ეს არის დამცავი მექანიზმი, რომელიც ხშირად არღვევს და იწვევს მძღოლების დეზორიენტაციას. ქვემოთ მოცემულ მასალაში უფრო დეტალურად განვიხილავთ, თუ რა არის დაუკრავენ, როგორ მუშაობს და როგორ გამოვცვალოთ ის, თუ რომელიმე მათგანი ვერ მოხერხდა.
რა არის დაუკრავენ?
დაუკრავენ სპეციალური გადართვის ელექტრული მოწყობილობა, რომლის ამოცანაა დაცული წრედის გამორთვა მისი გახსნით ან წინასწარ განსაზღვრული გამტარ ნაწილების განადგურებით (დაწვით), როდესაც მათში ზედმეტად მაღალი ელექტრული დენი გადის. უხეშად რომ ვთქვათ, დაუკრავენ დამცავი მექანიზმია, რომელიც თვითგანადგურება ხდება ყველა ელექტრონიკის საფრთხის შემთხვევაში (მანქანაში ან ელექტრო მოწყობილობებში). ერთგვარი თავგანწირვა, მეტაფორულად რომ ვთქვათ.
ფუჟის პრინციპი
მანქანები იყენებენ fusibleდაუკრავენ და შეირჩევა ნომინალური დატვირთვის სიმძლავრის მიხედვით. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, როდესაც ძაბვა იზრდება, დაუკრავენ იშლება და ხსნის ელექტრო წრედს.
თვითგანადგურების პროცესი იწყება იმ შემთხვევაში, თუ:
- მოკლე ჩართვა - ხდება თუ გამტარი ნაწილების იზოლაცია გატეხილია ან მოწყობილობების არასწორი კავშირია. მანქანაში გაფუჭებული საიზოლაციო კაბელების პრობლემა, როგორც წესი, აფეთქებული დაუკრავების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია.
- შეუთავსებლობა სამომხმარებლო მოწყობილობის სიმძლავრესა და ნომინალურ დენს შორის, რომელიც დაშვებულია კონკრეტული ელექტრული წრედისთვის. ამ პრობლემას აწყდებიან ისინი, ვინც გადაწყვეტენ დააყენონ დამატებითი ელექტრო მოწყობილობები საკუთარ მანქანაში (განათება, რადიო მაგნიტოფონები და სხვა მსგავსი). ენერგიის ასეთი მძლავრი მომხმარებლები იკვებება საბაზისო ელექტრული გაყვანილობის საშუალებით, რომელიც არ არის გათვლილი დენის ასეთი მაღალი მოცულობისთვის. ჭარბი დენის გამო მავთულები დნება და იწვევს მოკლე ჩართვას, რაც თიშავს საკრავებს.
დაზღვევის ბარიერი
ზემოაღნიშნულიდან ირკვევა, რომ ელექტროენერგიის ნომინალური ღირებულების გადაჭარბების შემთხვევაში ავტომობილში არსებული დაუკრავენ ნადგურდება. დაუკრავენ ზედმეტად თბება და იწვის.
საკრავის ნომინალური დენი გამოითვლება ფორმულით: Inom=Pmax/U.
- Inom არის ნომინალური დენი, რომელიც იზომება ამპერებში;
- Pmax არის მაქსიმალური დატვირთვა, რომლის მართვაც შესაძლებელიაამა თუ იმ მოწყობილობას. სიმძლავრე მითითებულია ინსტრუმენტებზე და იზომება ვატებში;
- U არის ქსელის ძაბვის დონე. ეს მაჩვენებელი იზომება ვოლტებში. მანქანის ქსელში ძაბვის დონეა 12 ვოლტი.
საკრავების ტიპები
საკრავები კლასიფიცირდება სიმძლავრის რეიტინგით, ისევე როგორც დაუკრავენ ზომის მიხედვით.
საკრავები იყოფა ზომის მიხედვით:
- მიკრო - ყველაზე კომპაქტური.
- მინი - ოდნავ უფრო დიდი (16 მილიმეტრი).
- ნორმალური - ჩვეულებრივი ზომა (19 მილიმეტრი).
- მაქსი ყველაზე დიდია (34 მმ).
სადაც უფრო მნიშვნელოვანია გაყოფა მიმდინარე სიძლიერეზე. მოხერხებულობისთვის, ისინი ყველა მონიშნულია გარკვეული ფერებით, მაგრამ თქვენ არ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება მხოლოდ ფერზე, რადგან VAZ მანქანებში საფუვრები მონიშნულია უცხოური მანქანებისგან განსხვავებული ფერებით, რადგან ამ სფეროში სტანდარტები არ არსებობს.
ფუჟის მდებარეობა
პირველი, რაც მძღოლს მოუწევს შეექმნას, როდესაც ცდილობს შეამოწმოს საკრავების მდგომარეობა ან შეცვალოს ისინი, არის უსაფრთხოების ბლოკის ძებნა. ფაქტია, რომ იმის გარკვევა, თუ სად მდებარეობს დაუკრავენ, არ არის ტრივიალური ამოცანა. მანქანების სხვადასხვა მოდელში, ფიჭის ყუთი განთავსებულია სალონის სხვადასხვა ნაწილში ან თუნდაც კაპოტის ქვეშ. ზოგჯერ საკრავების რაოდენობა მნიშვნელოვნად იზრდება და ავტომწარმოებელი მანქანის სხვადასხვა ნაწილში რამდენიმე ბლოკს აყენებს. ამ დაბნეულობის გამო, უბრალოდ შეუძლებელია უნივერსალური სქემის ან ინსტრუქციის შეთავაზება უსაფრთხოების ბლოკის მოსაძებნად. Მაგალითად,შიდა წარმოების მანქანებში, ფუჟები განთავსებულია კაპოტის ქვეშ (ჟიგულის კლასიკური მდებარეობა). უცხოურ მანქანებში სიტუაცია უფრო რთულია. Toyota Corolla-ში საფუვრები განლაგებულია საჭის მარჯვნივ დაფაზე. როგორც ჩანს, ერთი ქვეყნის მწარმოებლები მსგავსი უნდა იყვნენ ელემენტების ადგილმდებარეობის არჩევისას, მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი განსხვავებულია. Nissan Almera-ში საფუვრები მდებარეობს საჭის მარცხნივ, პატარა ჯიბეში.
შეამოწმეთ საკრავები
სამუშაო დაუკრავენ პირველ რიგში უსაფრთხოებას. ამიტომ აუცილებელია მათი მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნება. თუ მანქანაში ელექტრონიკის რომელიმე ელემენტი მწყობრიდან გამოვიდა, აუცილებელია ნაწილის მუშაობის შემოწმება. Როგორ გავაკეთო ეს? ბევრი მძღოლი უბრალოდ წვდება დაუკრავენ ყუთს და აშორებს მათ სათითაოდ, რათა ვიზუალურად შეაფასოს მათი მდგომარეობა. მანქანის მფლობელები უბრალოდ უყურებენ, დაზიანებულია თუ არა ჯუმპერი ფუჟაში. რა თქმა უნდა, ეს მეთოდი მუშაობს, მაგრამ დამახასიათებელია მოყვარულებისთვის და გარდა ამისა, ის ყოველთვის არ არის საიმედო, რადგან ჯუმპერი შეიძლება დარჩეს ხელუხლებელი მაშინაც კი, თუ დაუკრავენ აფეთქებულს. ნაწილების მდგომარეობის შესამოწმებლად, უმჯობესია ჩართოთ წრე, რომელმაც შეწყვიტა ფუნქციონირება (ეს შეიძლება იყოს ნებისმიერი ელექტრონიკა, იქნება ეს ფარები, ღუმელი თუ სტერეო სისტემა), შემდეგ კი გამოიყენეთ მულტიმეტრი ძაბვის დონის შესამოწმებლად. ამ წრედზე პასუხისმგებელ დაუკრავენ. ასეთ შემოწმებას გაცილებით ნაკლები დრო დასჭირდება და ზუსტ შედეგს მოგცემთ.
ჩანაცვლებასაკრავები
თუ დაუკრავენ გატეხილია, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. პირველ რიგში, ჩვენ ვპოულობთ დაუკრავენ ყუთს (თუ ყუთი მდებარეობს ქუდის ქვეშ, მაშინ ბატარეა წინასწარ უნდა გამორთოთ). ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკებს უსაფრთხოების ბლოკის საფარიდან. 10-იანი გასაღებით გახსენით თხილი, რომელიც იკავებს სამაგრს მავთულხლართებით. ეს კეთდება მათი გადაადგილების მიზნით (ისინი ბლოკავენ წვდომას საკრავებზე). ასევე, მეტი კომფორტისთვის, შეგიძლიათ დაშალოთ დაუკრავენ პანელი, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი. შემდეგ უბრალოდ ვხსნით არამდგრადი დაუკრავენს და მის ადგილას ვდებთ ახალს (ბუნებრივია, შესაფერისია ზომით და ღირებულებით).
დაკრავის არჩევა და შემოწმება
როდესაც ირჩევთ რომელი დაუკრავენ გჭირდებათ, უნდა გაითვალისწინოთ მთელი რიგი პირობები. ახალი ნაწილის არჩევისას, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მხოლოდ სანდო მწარმოებლებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მათი პროდუქციის ხარისხზე. მიზანშეწონილია გაიაროთ კონსულტაცია სხვა მძღოლებთან, რომლებსაც აქვთ იდენტური მანქანა და დატვირთვა ელექტრულ წრეზე. ეს ძალზე მნიშვნელოვანია, რადგან ფუჟარების უმეტესობა დამზადებულია ჩინეთში, სადაც არავინ აკონტროლებს ამ პროცესს. უხარისხო პროდუქტების გამო, თქვენ შეგიძლიათ გაანადგუროთ არა მხოლოდ ელექტრონიკა, არამედ მთელი მანქანა. იყო შემთხვევები, როდესაც ფიჭვის ყუთი დაიწვა და თავად ფურები ხელუხლებელი რჩებოდა.
ნაწილის ხარისხის შესამოწმებლად აუცილებელია მანქანის გარეთ მოკლე ჩართვის პროვოცირება, ხოლო თუ დაუკრავენ დაიწვება, მაშინ ის მაღალი ხარისხისაა და შეგიძლიათ მთელი პარტია წაიღოთ დაზიანებულის გამოსაცვლელად. შენშიავტომატური.
ხელოვნური მოკლე ჩართვის შესაქმნელად, თქვენ უნდა მიამაგროთ მავთული მავთულის ბოლოებზე, შემდეგ კი ერთი მათგანი დააკავშიროთ პლიუსზე, მეორე კი მინუსზე და მიეცით მათში ელექტრული დენის გადინება. ნომინალურზე მაღალი ძაბვა.
აქსესუარების მონტაჟი
თუ გეგმავთ მანქანაში დამატებითი აღჭურვილობის დაყენებას, უნდა გაარკვიოთ, გაუძლებს თუ არა თქვენი მანქანის რეგულარული გაყვანილობა ასეთ დატვირთვას. თუ არა, მაშინ ახალ აღჭურვილობას დასჭირდება ცალ-ცალკე გაყვანილობა, ხოლო მისთვის დაუკრავენ ნიშანი უნდა იყოს ერთნახევარჯერ უფრო მაღალი ვიდრე ნომინალური დენი წრეში. დატვირთვის გამოსათვლელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ომის კანონი და სპეციალური ცხრილები.
