სამხედრო ისტორიის თაყვანისმცემლები იცნობენ საბჭოთა T-70 ტანკს, რომელიც შექმნილია ნიკოლაი ალექსანდროვიჩ ასტროვის მიერ.
ამ საბრძოლო მანქანის მახასიათებლები მაშინვე თავისთავად მეტყველებს: ბრძოლის ველის ეს საბრძოლო მანქანა მიეკუთვნება მსუბუქი ტიპის.
დამთრგუნველმა ფაქტმა აიძულა სამხედროები შეექმნათ ახალი ტანკი: წითელი არმიის მსუბუქი და საშუალო ტანკების საბრძოლო ტესტებმა (მოდელები T-38-დან T-60-მდე) მეორე მსოფლიო ომის პირველ წელს გამოავლინა მათი არაკონკურენტუნარიანობა.
1942 წლის იანვარში სტალინს აჩვენეს 70-ე ტანკი, როგორც T-60 მსუბუქი სატანკო ხაზის წინა წარმომადგენლის გაძლიერებული ვერსია და მისი სერიული წარმოება დაიწყო მარტში.
T-70 მსუბუქი ტანკის მოკლე შესრულების მახასიათებლები
მოდით განვიხილოთ ასტროვის გონების ძირითადი მახასიათებლები:
- შუბლის ჯავშნის სისქე: ქვედა - 45 მმ; ზედა - 35 მმ;
- გვერდითი ჯავშნის სისქე - 15 მმ;
- ძირითადი შეიარაღება: 20-K ქვემეხი, 45 მმ კალიბრი, (ადრე გამოიყენებოდა T-50 ტანკში);
- საბრძოლო მასალა - 90 ტყვია;
- ტყვიამფრქვევი 7, 62 მმ, 15 დისკი 945 ტყვიით;
- ორი ოთხტაქტიანიექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავები 70 ლიტრი მოცულობით. გვ.;
- ქვეყნის გადაკვეთის სიჩქარე - 25 კმ/სთ-მდე, გზატკეცილზე - 42 კმ/სთ;
- საკრუიზო დიაპაზონი - 360 კმ, გზატკეცილზე - 450 კმ;
- მართვის მანქანაზე - რადიო 12T ან 9R.
T-70 ტანკის პროექტი თავდაპირველად კრიტიკული იყო
T-70 - დიდი სამამულო ომის ტანკი, რომლის მიმოხილვები საკმაოდ წინააღმდეგობრივია. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ასეთი წარმოებული ტანკების რაოდენობა (თითქმის 8,5 ათასი ერთეული) მეორე იყო მხოლოდ ცნობილ T-34-ის შემდეგ! მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეების ობიექტური დათვალიერება ცხადყოფს ამ ისტორიული და ტექნიკური ინციდენტის მთავარ მიზეზს. ეს ბანალურია: ხშირად წარუმატებელი პროექტი ინიცირებული და პროპაგანდაა არა საბოლოო მომხმარებლების (ამ შემთხვევაში, სამხედროების), არამედ პარტიის უმაღლესი ხელმძღვანელობის მიერ.
ჯავშანტექნიკის განვითარების საწყისი ომამდელი თეზისი - "ჯარს სჭირდება კარგი მსუბუქი ტანკი!" - აღმოჩნდა არასწორი. სტრატეგებმა არ გაითვალისწინეს ვერმახტის (და ეს მოხდა 1942 წელს) 50 და 75 მმ კალიბრის არტილერიით შეიარაღების პერსპექტივა. გაძლიერებული მტრის იარაღი ეფექტურად ურტყამს T-70-ს ნებისმიერი კუთხით. ტანკი ჩამოუვარდებოდა გერმანულ „ვეფხვებს“და „პანტერებს“75-კალიბრიანი იარაღით როგორც ცეცხლსასროლი ძალით, ასევე ჯავშანდაცვით. მეხუთე სატანკო არმიის მეთაურმა კატუკოვმა მ.ე.-მ მათ შესახებ უღიმღამო დაწერა გ.კ.ჟუკოვს, სადაც მიუთითა T-70–ის გამოყენების შეუძლებლობაზე მოახლოებულ სატანკო ბრძოლაში წინასწარ გარანტირებული დანაკარგების გამო.
არასწორი დიზაინის მიმართულება?
ნამდვილად, მეორე მსოფლიო ომის რუსული ტანკებითავდაპირველად ისინი შეიქმნა ბანალური გზით, წინა მოდელის გაუმჯობესებით, მტრების მიერ შექმნილი ბრძოლის ველის იარაღის წინასწარმეტყველების გარეშე, დაზვერვის საფუძველზე. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, არასახარბიელო მიმოხილვები T-70-ის არასრულყოფილების შესახებ ბუნებრივად გამოიყურება. მხოლოდ T-60 ტანკის გაუმჯობესება არ იყო საკმარისი. ახლა, ამ იარაღის პროექტის განხორციელებიდან 70 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, უკვე შეგვიძლია გავამართლოთ ასეთი მოტივაციის ჩიხი.
მსუბუქი ტანკები (მათი ფოტოები ამის დასტურია) იდეალური იქნებოდა პირველი მსოფლიო ომის ფრონტებზე. სწორედ იმდროინდელი იარაღისთვის იყო ასტროვის მიერ შექმნილი ტანკის ჯავშანი პრაქტიკულად შეუღწევადი. მეორე მნიშვნელოვანი კოზირი იყო T-70-ის სიჩქარე და მანევრირება.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მე-20 საუკუნის შუა ხანებში არმიისთვის მსუბუქი ტანკების წარმოების აუცილებლობა იყო იმდროინდელი საბჭოთა სტრატეგების ფანტაზია, რომლებიც სამოქალაქო ომის შემდეგ არც ტაქტიკურად და არც სტრატეგიულად არ იზრდნენ. იარაღის მომხმარებლებმა უნდა იფიქრონ თავიანთი თანამედროვე სამხედრო აზროვნების ადეკვატურად!
გამოვლენილი ხარვეზები T-70-ის დიზაინში - მისი წარუმატებლობის მაჩვენებელი?
ასეთი ხარვეზები დამახასიათებელი იყო იმდროინდელი თითქმის ყველა მსუბუქი ტანკისთვის, ამიტომ, წინ რომ ვიხედოთ, ვაცხადებთ ფაქტს: არცერთი მათგანი არ გახდა ეფექტური ბრძოლის ველზე.
მეორე მსოფლიო ომის ყველა მსუბუქი რუსული ტანკი შეიქმნა წამყვანი დიზაინერის ასტროვ ნიკოლაი ალექსანდროვიჩის შეკვეთით, ისევე როგორც T-70. 1941 წელს ჩატარებული ახალი იარაღის ტესტებმა გამოავლინა ტანკის გაუმჯობესების ადგილები:
- ჯავშნის გაძლიერება;
- ერთი ჩამოსხმული კოშკის შეცვლაორმაგი ექვსკუთხედი;
- ტრანსმისიის, ტრასების, საკიდი ტორსიონული ზოლების, გზის ბორბლების საბურავების გაძლიერება;
- მთავარი იარაღის შეცვლა უფრო თანამედროვეთ (ეს უკანასკნელი არასოდეს ყოფილა დანერგილი).
რა შემიძლია ვთქვა? იყო ძალიან ბევრი ხარვეზი საბაზო მოდელში? მართლა ასეთი ძირითადი მოდელი იყო წითელი არმიის მოთხოვნა?
ტანკების მშენებლობის შემდგომმა ევოლუციამ დაამტკიცა მსუბუქი ტანკების შეუსაბამობა ბრძოლის ველზე: სხვადასხვა ქვეყნის ჯარებმა თანდათანობით მიატოვეს ასეთი იარაღი ბრძოლის ველზე. სამაგიეროდ, შეიქმნა სხვა მსუბუქი ჯავშანტექნიკა, რომლებიც ძირითადად ასრულებენ დამხმარე როლს, რომლებიც აღარ მოქმედებენ, როგორც ბრძოლის ველის მთავარი საცეცხლე ჯავშანტექნიკა. თუმცა, მეორე მხრივ, T-70-ის შექმნისა და მოდიფიკაციის პროცესი ძალიან კრეატიული აღმოჩნდა.
სერიული ტიპები
T-70 მსუბუქი ტანკების სამრეწველო წარმოება განხორციელდა დიზაინერ ასტროვის ორიგინალური დიზაინის შესაბამისი ვარიანტით, ასევე T-70M-ის შეცვლილ ვერსიაში.
პირველ ჯიშს ჰქონდა გაუმაგრებელი ჯავშანი, მსუბუქი წონა - 9,2 ტონა და მეტი საბრძოლო მასალა - 90 ჭურვი; მეორე - უფრო დიდი წონა (9, 8 ტონა), მიღწეული დამატებითი ჯავშანტექნიკის, გამაძლიერებელი ნაწილების და ნაწილების საშუალებით. განახლებული ტანკის საბრძოლო ტევადობა შემცირდა 70 გასროლამდე.
ფაქტობრივად, ეს იყო სტრუქტურულად განსხვავებული საბრძოლო მანქანები სხვადასხვა, შეუცვლელი ნაწილებით.
Kursk Bulge არის ფიასკო T-70 მსუბუქი ტანკისთვის
რეალურად, არმიას სჭირდებოდა საშუალო და მძიმე ტანკები, რომლებსაც შეეძლოთეფექტურად დაარტყა მტრის ჯავშანტექნიკა.
პარტიის უფროსებს არ გაუგიათ უსინდისო რეპრესირებული და დახვრეტილი საბჭოთა კავშირის უზენაესი საბჭოთა სასამართლოს სამხედრო კოლეგიის სარდაფში, მარშალი მიხეილ ნიკოლაევიჩ ტუხაჩევსკი: "მომავალი ომი იქნება სატანკო ფორმირებების ომი!"
და, შესაბამისად, სსრკ-ს თავდაცვის ინდუსტრიამ 1942 წლიდან მასობრივი წარმოების T-70 - ტანკი, რომლის საბრძოლო პოტენციალი 1943 წელს არ გაუძლო მძიმე გამოცდას - უკომპრომისო მომავალი სატანკო ბრძოლა სოფელ პროხოროვკას მახლობლად (კურსკის ბრძოლა).
ჯავშანმა არ გადაარჩინა: 75-ე და 50-ე კალიბრის მტრის არტილერია ადვილად შეაღწია მის ფრონტალურ ნაწილშიც კი. უფრო მეტიც, ტანკი დაუცველი აღმოჩნდა 37 მმ კალიბრის მოძველებული გერმანული პოლკის არტილერიისთვისაც კი. გამოცდა ჩაიშალა მოახლოებული სატანკო ბრძოლის შედეგად და, შესაბამისად, კურსკის ბულგის შემდეგ, T-70-ის მასობრივი წარმოება შეწყდა.
თუმცა, უცნაურად საკმარისია, რომ სწორედ დიდი სამამულო ომის მეორე ეტაპზე, როდესაც წითელი არმია უკონტროლოდ მიიწევდა წინ, არაერთმა კვალიფიციურმა საბრძოლო მეთაურმა სინანული გამოხატა T-70-თან ნაადრევი გამომშვიდობების გამო. ტანკი მაინც, მიუხედავად აშკარა ნაკლოვანებისა, სასარგებლო იყო!
T-70-ის დადებით საბრძოლო თვისებებზე
არ მიეცათ ახალი ტანკერებისთვის მისი პოზიტივის გამჟღავნება. ამავდროულად, სატანკო ბრძოლის ტუზები უხეშ და ტყიან რელიეფზე ამ მსუბუქ მანქანასაც კი ამჯობინებდნენ უფრო დაჯავშნულ საშუალო T-34-ს. რამ უბიძგა მათ ამ არჩევანის გაკეთების? პირველ რიგში, გერმანული მძიმე იარაღი და მძიმე ტანკები თითქმის თანაბრად მოხვდნენ T-34 და T-70. უფრო მეტიც, იმის გამო, რომ პატარამსუბუქი ტანკის ზომის, მასზე გასროლა შესაძლებელია ნახევარი კილომეტრის მანძილიდან, ხოლო T-34-ზე - კილომეტრის მანძილიდან.
ასევე, T-70-ის დახმარებით შესაძლებელი გახდა სიურპრიზის ფაქტორის გამოყენება მტერზე თავდასხმისას. ამავდროულად, როგორც მძიმე ტანკ IS-ს, ასევე საშუალო T-34-ს ეს შესაძლებლობა ჩამოერთვა ხმაურიანი დიზელის ძრავების გამო.
თითქმის ახლოს, შეუმჩნევლად, T-70 მსუბუქი ტანკი უხეში რელიეფის გავლით მიდიოდა მტრის ბანაკამდე. ყოველივე ამის შემდეგ, 140 ლიტრი მოცულობის ტყუპი ბენზინის მანქანის ძრავის ხმაური. თან. ხმის დონე მხოლოდ სამგზავრო მანქანას ჰგავდა. გენერალ-ლეიტენანტმა ბოგდანოვმა შეატყობინა მთავარ ჯავშანტექნიკას, რომ T-70, დაბალი ხმაურის გამო, იდეალურად ასრულებდა უკანდახევი მტრის დევნის ფუნქციას.
საწვავის ავზების მდებარეობა კორპუსის უკანა ნაწილში ხელს უწყობდა საწვავის უკიდურესად იშვიათ აფეთქებას ავზთან შეჯახებისას.
1944 წელს, როდესაც დაახლოებით ერთი და ნახევარი ათასი T-70 ტანკი დარჩა წითელი არმიის სატანკო ნაწილებში, მძიმე მრეწველობის სახალხო კომისარიატის OGK-მ გამოაცხადა მისი ეფექტურობა ურბანულ ბრძოლებში. „სამოცდაათს“გაუჭირდა „ფაუსტპატრონებით“და ყუმბარებით დარტყმა მცირე ზომისა და მაღალი მანევრირების გამო.
წარმოება
უნდა აღიაროთ, რომ საბჭოთა T-70 ტანკი თავისი დიზაინით ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური აღმოჩნდა ტექნოლოგიურად. მისი წარმოებისთვის გამოყენებული იქნა GAZ ქარხნის საფუძვლიანად დაბალანსებული საწარმოო ბაზა. ეფექტური თანამშრომლობა კომპონენტების მიმწოდებელ ქარხნებთან დადეტალები.
ეფექტურად ორგანიზებული იარაღის შეკეთება ფრონტზე დაზიანებული T-70 ბაზაზე.
თავდაპირველად, დიზაინერმა ასტროვმა შექმნა თავისი წარმოება გორკის საავტომობილო ქარხანაში.
1942 წელს ქარხნის მუშებმა აწარმოეს 3495 ერთეული ეს იარაღი, ხოლო 1943 წელს - 3348. შემდეგ T-70-ის წარმოება 1942 წელს ასევე გამართული იქნა No38 ქარხანაში (კიროვი). აქედან 1378 ტანკი დამზადდა აქ.
ასევე იგეგმებოდა ტანკის წარმოებაში სვერდლოვსკის No37 ქარხნის ჩართვა, თუმცა აქ არ მომზადდა და ტექნოლოგიური ხარჯები კრიტიკულად მაღალი აღმოჩნდა. ორჯერ მეტი ძრავა იყო საჭირო, ვიდრე T-60-ისთვის, რაც უფრო ძლიერ გორულ ჯავშანს უფრო შრომატევადს ხდის. შედეგი არის მოკრძალებული შედეგი: 10 ტანკი და წარმოების შეწყვეტა.
ობიექტური შეხედულება ტანკის დიზაინის ხარვეზებზე
ფაქტი აშკარაა: მეორე მსოფლიო ომის ფრონტებზე ეფექტური მსუბუქი ტანკის იდეა სრული უტოპია აღმოჩნდა. ამიტომ, T-70-ის შექმნის პროექტზე მუშაობა (მიუხედავად ორიგინალური საინჟინრო აღმოჩენების მასის მიუხედავად, რაზეც მოგვიანებით დავწერთ) აშკარად ჰგავდა სიზიფეს ნამუშევრებს, ანუ განწირული იყო მარცხისთვის.
დავიწყოთ იმით, რომ საბჭოთა მეორე მსოფლიო ომის ტანკებს (მათ შორის ჩვენი აღწერილობის თემა) გააჩნდათ განლაგების დიზაინი, რომელიც არ იყო აშკარა ხარვეზების გარეშე, მოიცავდა 5 განყოფილებას:
- მენეჯერული;
- ძრავა (მარჯვნივ - კორპუსის შუაში);
- საბრძოლო (კოშკი და მარცხნივ - კორპუსის შუაში);
- მკაცრი (სადაც მდებარეობდა გაზის ავზები და რადიატორი).
ტანკი მსგავსი კუპეებით იყო წინა ამძრავიანი,შესაბამისად, მისი ნაწილის სავალი ნაწილი ხასიათდებოდა გაზრდილი დაუცველობით.
T-70 - ჯავშანტექნიკის ექსპონატი კუბინკაში (მოსკოვის რეგიონი)
არავის საიდუმლო არ არის, რომ მსუბუქი ტანკები (ქვემოთ წარმოდგენილია იაპონური "Ha-Go" და გერმანული PzKpfw-II, თანამედროვე T-70-ის ფოტო) უნდა იყოს დაპროექტებული ურთიერთგამომრიცხავი ტექნიკური და ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით. საბრძოლო კრიტერიუმები:
- მოვალეობების ეფექტური განაწილება ეკიპაჟის წევრებს შორის (ტანკის მეთაურის ფუნქციური გადატვირთვა ორკაციან ეკიპაჟში, რომელშიც ასევე შედიოდა მძღოლი);
- თოფის ცეცხლსასროლი ძალა არასაკმარისი იყო (მსუბუქი ტანკის დიზაინი ითვალისწინებდა 45 მმ-იანი ავტომატური თოფის 20-K მოდელის 1932 წლის მთავარ შეიარაღებას).
სურვილით ნახოთ T-70-ის ტიპიური შეიარაღება - მთავარი თოფი და კოაქსიალური ტყვიამფრქვევი DT-29 კალიბრის 7,62 მმ - გირჩევთ ეწვიოთ სპეციალიზებულ სამხედრო ჯავშან მუზეუმს (კუბინკა). მუზეუმის სტუმრებს შეუძლიათ ნახონ როგორც აღჭურვილობა, ასევე ეკიპაჟის სავარძლების აღჭურვილობა.
ტანკის მეთაური იმყოფებოდა კოშკურის განყოფილებაში, რომელიც გადაადგილებულია მარცხნივ გრძივი ღერძის მიმართ და ასევე იჭერს კორპუსის მარცხენა შუა ნაწილს. დაკისრებული მოვალეობების მიხედვით, მძღოლის ქმედებებს ხელმძღვანელობდა ინტერკომის საშუალებით, აკონტროლებდა სიტუაციას, ავსებდა და ისროლა იარაღი და კოაქსიალური ავტომატი.
მძღოლი იყო კორპუსის წინ, შუაში.
მას შემდეგ, რაც მუზეუმის ექსპონატები საგულდაგულოდ აღადგინეს და, როგორც ამბობენ, მოძრაობაშია,ტურისტებს შეუძლიათ ნახონ T-70-ის მოქმედი კომპონენტები და შეკრებები, რაც თავისთვის ვიზუალური შთაბეჭდილების მოხდენას ახდენს. რას ვგულისხმობთ, როდესაც ვახსენებთ ტანკის მეთაურის ფუნქციურ გადატვირთვას? მასში ძალიან ბევრი მექანიკური, რუტინული პროცესი არ იყო ავტომატიზირებული. ეს ხარვეზი ამჩნევს მათ, ვინც მუზეუმს (კუბინკას) ესტუმრა. საჭიროა მხოლოდ გულდასმით შეისწავლოს აღდგენილი საბრძოლო მანქანის მექანიზმები. თავად განსაჯეთ:
- კოშკის მბრუნავი მექანიკური მართვა;
- ხელით დრაივერი იარაღის ამწე;
- ფრაგმენტული ტიპის ჭურვების სროლისას, ნახევრად ავტომატი არ მუშაობდა და მეთაური იძულებული გახდა ხელით გაეხსნა ჩამკეტი და ამოეღო წითლად დახარჯული ვაზნა.
ამ ფაქტორების გამო, ბრძოლის ობიექტურად შეფერხება, სროლის საპროექტო სიხშირე - წუთში 12 გასროლამდე - მიუღწეველი აღმოჩნდა. სინამდვილეში, T-70 ისროდა 5 გასროლას წუთში.
სხვათა შორის, ამავე მუზეუმში, კერძოდ მე-6 პავილიონში, დამთვალიერებლებს საშუალება ექნებათ ნახონ ფაშისტური გერმანიის ტანკები: "ვეფხვები" და "პანტერები", რომლებიც ეწინააღმდეგებოდნენ ჩვენს განხილულ საბჭოთა ტანკს.
სწრაფად განვითარებული, მაგრამ ჯერ კიდევ შორს არის სრულყოფილებისგან მეორე მსოფლიო ომის საბჭოთა ტანკები უცვლელად სარგებლობენ ვიზიტორების ყურადღება.
მოთხოვნილი სავალი T-70
სპეციალურად T-70-ისთვის შეიქმნა ორძრავიანი GAZ-203. წინ არის GAZ-70-6004 ძრავა, ხოლო უკან არის GAZ-70-6005. ექვსცილინდრიანი ოთხტაქტიანი ძრავები - ორივე შემცირებულია გაზრდილი საიმედოობისა და გამძლეობისთვის.
T-70 გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მემკვიდრეობით იქნა მიღებული წინა მოდელისგან, მიიღო ზოგადად დადებითი შეფასებები. იგი შედგებოდა:
- ორმაგი დისკის გადაბმა;
- 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი;
- საფეხურიანი ტიპის კარდანის ლილვი;
- ბეწვის ბოლო დისკი;
- მრავალსართულიანი ხახუნის კლატჩები;
- ერთი რიგის საბოლოო დისკები.
T-70 მუხლუხო შედგებოდა 91 ბილიკისაგან 26 სმ სიგანის.
დასკვნის ნაცვლად: სამხედრო ტექნიკა T-70-ზე დაფუძნებული
თუმცა, T-70 არ იყო ჩიხი მოდელი. თვითმავალი საარტილერიო სამაგრი SU-76 შეიქმნა No38 ქარხნის საპროექტო ბიუროს მიერ (კიროვი) მისი გაფართოებული სავალი ნაწილის საფუძველზე. ამ თვითმავალი იარაღის ძირითადი შეიარაღება იყო 76 მმ ZIS-3 თოფი. თავად T-70 ტანკის კორპუსი აღმოჩნდა ტექნოლოგიურად მოწინავე და პერსპექტიული.
ახალი იარაღის დიზაინი დრამატული იყო. პირველ დიზაინერს, სემიონ ალექსანდროვიჩ გინზბურგს, დაადანაშაულეს არარსებული "ცოდვები" კუსკოი დუგას დამთრგუნველი შედეგების შემდეგ, ჩამოერთვა დიზაინის უფლება, გაგზავნეს ფრონტზე, სადაც გარდაიცვალა. ამაში ხელი შეუწყო მასთან კონფლიქტში მყოფმა ტანკების მშენებლობის კომისარს ი.მ.ზალცმანს, თუმცა ეს ამბიციური თანამდებობის პირი მალევე მოტივით გაათავისუფლეს თანამდებობიდან.
თანამდებობაზე დანიშნულმა ვიაჩესლავ ალექსანდროვიჩ მალიშევმა დანიშნა კონკურსი SU-76-ის მოდიფიკაციისთვის, სადაც მონაწილეობდნენ GAZ-ისა და No38 ქარხნის წარმომადგენლები.
შედეგად, თვითმავალი იარაღი გადაკეთდა და შევიდა მასობრივ წარმოებაში. 75 მმ-იანმა იარაღმა შესაძლებელი გახადა მტრის თვითმავალი თოფების, მსუბუქი და საშუალო ტანკების წარმატებით განადგურება. Ის არისასევე შედარებით ეფექტური იყო მძიმე პანტერის წინააღმდეგ, შეაღწია თოფის მანტიასა და გვერდითა ჯავშანტექნიკაში. უახლესი და უფრო დაჯავშნული „ვეფხვის“წინააღმდეგ ბრძოლაში SU-76 არაეფექტური აღმოჩნდა კუმულაციური და ქვეკალიბრის ჭურვის დანერგვამდე.
1944 წლის მეორე ნახევარში წითელმა არმიამ მიიღო T-70 ტანკის შასის საფუძველზე შექმნილი ZSU-37 თვითმავალი საზენიტო იარაღი.
დღეს მოყვარულ კოლექციონერებს აქვთ შესაძლებლობა შეიძინონ T-70 ტანკის ნებისმიერი მოდელი. საბაზო მოდელის ფასი (სრული ზომა) 5 მილიონი რუბლია. გავაკეთოთ დათქმა, რომ იგი აღჭურვილია ორიგინალური შასიით, მაგრამ, რა თქმა უნდა, არ არის განკუთვნილი საბრძოლველად. ამავდროულად, შემოთავაზებულია უახლესი გაუმჯობესებები: ტყავის ინტერიერიდან ექოს ხმოვანებამდე.
