მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის მსოფლიოში არც ერთი ჯარი არ იყო შეიარაღებული მძიმე ტანკებით. ერთი გამონაკლისის გარდა. წითელ არმიას ჰყავდა ისინი.
რატომ არის საჭირო მძიმე ტანკები
ომი, პირველ რიგში, შრომაა, მძიმე, ბინძური და ძალიან საშიში. ჯარისკაცი დროის უმეტეს ნაწილს მიწის თხრაში ატარებს. რაც უფრო მეტს მოიპოვებს ნიადაგს, მით უფრო მაღალია მისი გადარჩენის შანსი. არის სხვა სახის სამუშაოც, რომელიც არანაკლებ შრომატევადია და თითოეულ მათგანს სჭირდება საკუთარი ინსტრუმენტი. მძიმე ბომბდამშენი არ არის შესაფერისი ცალკეულ წერტილოვან მიზნებზე დაბომბვისთვის - საჭიროა თავდასხმის თვითმფრინავი. მტრის სამრეწველო პოტენციალის გასანადგურებლად მებრძოლი არ უნდა იქნას გამოყენებული, აქ სტრატეგიული ბომბდამშენებია საჭირო და ბევრი უნდა იყოს. მსუბუქი ტანკები საჭიროა ღრმა და სწრაფი დარბევისთვის, მტრის თავდაცვის გვერდის ავლით და „ქვაბების“შესაქმნელად, რომლებშიც მნიშვნელოვანი სამხედრო ფორმირებები, მოკლებული მარაგსა და კომუნიკაციას, ვერ შეძლებენ დიდი ხნის განმავლობაში გადარჩენას. თუ ანალოგებს ვხატავთ სამუშაო ხელსაწყოსთან, მაშინ ისინი ასრულებენ დანის ფუნქციებს, მოქნილი და მოსახერხებელი. მაგრამ არის სიტუაციები, როდესაც საჭიროა რაღაც უფრო ძლიერი, მაგრამ სიმკვეთრეს დიდი მნიშვნელობა არ აქვს (მაგ.ნაჯახი). მძიმე ტანკები საჭიროა, როდესაც შეუძლებელია გამაგრებული პოზიციების სწრაფი დარტყმით დაკავება ან გვერდის ავლით და საჭიროა მეთოდური გარღვევა, ძლიერი ფრონტალური დარტყმა, ყოვლისმომცველი და დაუნდობელი.
1939 წლის დეკემბერში კარელიაში მძიმე და სისხლიანი ბრძოლები მიმდინარეობდა. საშინელი ხრაშუნა ყინვა, წელის სიღრმემდე თოვლი, ჭაობები მის ქვეშ და არა ყინვა. ამინდის პირობებს თუ დავამატებთ ნაღმებს, რომელთა გამოვლენა ძალიან პრობლემურია; სნაიპერების მუშაობა; მოულოდნელად წარმოქმნილი საიდუმლო სროლის წერტილები, დაცული სქელი რკინაბეტონით; პოლარული ღამე, რომელიც დამთრგუნველად მოქმედებს ფსიქიკაზე; ცეცხლის გაჩენის და ზოგადად სითბოს შენარჩუნების შეუძლებლობა; ლოდები, დამალული, ისევ თოვლის ქვეშ და კიდევ ბევრი, ბევრად მეტი, ცხადი ხდება „რატომ დასჭირდა ამდენი ხანი იქ პატარა ფინეთთან ჩხუბს“. პირველად მძიმე ტანკებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს მანერჰეიმის ხაზის გარღვევის რთულ ამოცანაში. სსრკ-მ, სტალინის ხელმძღვანელობით წარმოდგენილმა, გადაწყვიტა სხვა ქვეყნების წინაშე შეექმნა ზეძლიერი ჯავშნიანი მუშტი. ფინეთის ომში მონაწილეობა მიიღეს ექსპერიმენტულმა მოდელებმა, კერძოდ QMS. 17 დეკემბერს, ჰოტინენის გამაგრებული ტერიტორიის დაძლევის მცდელობისას, ერთ-ერთი მათგანი, მე-20 ბრიგადის განკარგულებაში, ტანკსაწინააღმდეგო ნაღმმა ააფეთქა. ეკიპაჟს ზარალი არ მიუღია, მაგრამ იძულებული გახდა დაეტოვებინა მანქანა. ეს იყო ახალი იარაღის ერთ-ერთი პირველი გამოყენება.
მძიმე ტანკი, როგორც საბჭოთა სამხედრო დოქტრინის ანარეკლი
სამხედრო ინდუსტრიაში არაფერი კეთდება ისე. ძნელი წარმოსადგენია სიტუაცია, რომელშიც I. V. სტალინი იძახებს ჯავშანტექნიკის დიზაინერებს და აფუჭებს მის მილს,ეუბნება მათ: „გამაკეთეთ მძიმე ტანკი. მე ნამდვილად მინდა ეს. ასეთი ახირება მაქვს…“. ამ შემთხვევაში არცერთ სახელმწიფოს არ ექნება საკმარისი სახსრები თავისი საზღვრების დაცვის ყველაზე გადაუდებელი ამოცანების შესასრულებლად. არა, ყველა დავალება, რომელიც კრემლმა სპეციალისტებს დაავალა, გამართლდა.
საბრძოლო მანქანის დიზაინი, რომელიც აკმაყოფილებს თავდასხმის იარაღის თანამედროვე მოთხოვნებს, დაიწყო 1939 წლის დასაწყისში, 1938 წლის დეკემბერში მიღებული სახელმწიფო თავდაცვის კომიტეტის გადაწყვეტილების შემდეგ. სსრკ-ს სამხედრო დოქტრინის თანახმად, საბრძოლო მოქმედებები სავარაუდო (და მოსალოდნელი) ომის შემთხვევაში მტრის ტერიტორიაზე საწყის ეტაპზე მისი ჯიუტი წინააღმდეგობის პირისპირ უნდა განლაგებულიყო. კონფლიქტის ეს ხასიათი მოითხოვდა გარკვეულ ტექნიკურ საშუალებებს, ამასთან დაკავშირებით დიზაინერებს მიეცათ შესაბამისი ტექნიკური მახასიათებლები. გასაგები იყო, რომ თავდაცვითი ხაზების ფართო უფსკრულით, წინ მიიწევდნენ დიდი ფორმირებები, აღჭურვილი BT კლასის მსუბუქი, მაღალსიჩქარიანი ტანკებით, რომლებსაც შეეძლოთ გზებზე დიდი სიჩქარით გადაადგილება. ამ სავარაუდო სცენარში, სრული საჰაერო უზენაესობის გათვალისწინებით, გამარჯვება გარანტირებული იყო მინიმალური მსხვერპლით.
საპროექტო სამუშაოების დასაწყისი
ხელმძღვანელობდა SMK ტანკის დიზაინს ჟ.ია კოტინი, ლენინგრადის კიროვის სახელობის ქარხნის გენერალური დიზაინერი. სახელი უკვდავსაყოფს ახლახან მოკლული ლიდერის, პარტიული ორგანიზაციის „რევოლუციის აკვნის“ხელმძღვანელის ხსოვნას. კიდევ ერთი მანქანა შეიქმნა A. S. Ermolaev-ის ხელმძღვანელობით მეზობელ ქარხანაში 185, მას ეწოდა T-100.იმ წლების დიზაინის იდეა მრავალმხრივი იყო, კერძოდ, ერთ-ერთ მთავარ მიმართულებად ითვლებოდა მრავალკოშკის სქემა, რომელშიც ხანძრის სექტორი შეიძლება იყოს წრიული. QMS აღმოჩნდა ძალიან მძიმე და სამი კოშკის ნაცვლად, მათ გადაწყვიტეს მასზე ორი დაეყენებინათ, რათა გაეუმჯობესებინათ მართვა და ჯავშანი.
თუმცა, საპროექტო სამუშაოების დაწყებიდან მალევე, კურსდამთავრებულთა ჯგუფმა VAMM (მექანიზაციისა და მოტორიზაციის სამხედრო აკადემია) დაასახელა. სტალინმა, N. F. Shashmurin-ის ხელმძღვანელობით, შესთავაზა კიდევ უფრო წინ წასულიყო: მოხსნა სხვა კოშკი (რომელიც ახალგაზრდა სპეციალისტებმა ზედმეტად მიიჩნიეს), კარბურატორის ძრავის ნაცვლად დიზელის ძრავის დაყენება და სავალი ნაწილის შემცირება ორი ლილვაკით. ფაქტობრივად, გუნდი ინტუიციურად მივიდა იმ სქემამდე, რომელიც კლასიკური გახდა მრავალი ათწლეულის განმავლობაში, ყველა უცხოელ კოლეგაზე წინ, ვინც ეს იდეა მხოლოდ ორმოცდაათიან წლებში მიიღო.
ასე დაიბადა საბჭოთა KV-1 ტანკი.
პროექტებიდან მეტალამდე
წამყვან დიზაინერს ნ. დღეს არავის სჭირდება შეხსენება, რომ სტალინის წლებში გაჭიანურება საშიში იყო. ნებისმიერმა დაგვიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუშაოს შეცვლა ნაკლებად პრესტიჟულ სამუშაოზე, შეფუთული ქურთუკით და ხერხით ან ნაჯახით. დავალებას გაართვა თავი KV ტანკის მთავარმა დიზაინერმა, ამხანაგმა დუხოვმა. აგვისტოსთვის, მძიმე ტანკები KV და SMK მზად იყო და წარუდგინეს სახელმწიფო კომისიას, ხოლო სექტემბერში, კუბინკას სასწავლო მოედანი შეირყა ძრავების ხმაურისგან ახალი მოდელების დემონსტრირების დროს. მათი მიღება ისევე სწრაფად მოხდა, ფინეთის წინააღმდეგ "განმათავისუფლებელი კამპანია" უკვე მიმდინარეობდა და ეს აღჭურვილობა სასწრაფოდ იყო საჭირო. დიზაინერები დაინტერესდნენგანვითარებული მოვლენების გამოყენების ეფექტურობა. ტანკი "კლიმ ვოროშილოვი" ბრძოლაში წავიდა.
როგორ გამოჩნდა KV-2
მანერჰეიმის ხაზი ძლიერად იყო გამაგრებული. ფრანგული მაგინოსგან განსხვავებით, იგი ეყრდნობოდა სანაპიროს კიდეებს (დასავლეთით ფინეთის ყურემდე, აღმოსავლეთით ლადოგამდე) და მისი გვერდის ავლა შეუძლებელი იყო. სიმაგრეები აშენდა კომპეტენტურად, ავტონომიის მაღალი ხარისხით და თავდაცვისთვის საჭირო ყველა ინფრასტრუქტურით. ზოგადად, მძიმე KV ტანკი კარგად მუშაობდა, მაგრამ 76 მმ-იანი იარაღი აშკარად არ იყო საკმარისი ნიადაგის ფენით დაფარული რკინაბეტონის კონსტრუქციების გასანადგურებლად. რაღაც უფრო ეფექტური იყო საჭირო, მაგალითად, 152 მმ-იანი ჰაუბიცა, რომელიც უკვე მომსახურეობდა, თუმცა მის გადასატანად საჭირო იყო მძლავრი ტრაქტორის ტრაქტორი. ლენინგრადის დიზაინერებს ახალი დავალება მიეცათ: გააერთიანონ ორი მნიშვნელოვანი ელემენტი, უზარმაზარი ქვემეხი და სავალი ნაწილი, და ამავდროულად უზრუნველყონ ეკიპაჟის საიმედო დაცვა იარაღის ეკიპაჟით. ასე დაიბადა KV-2, ჩაქუჩის ტანკი, რომელიც შექმნილია ნებისმიერი სიმაგრეების განადგურებისთვის.
ომთაშორის პერიოდში
ფინეთის ომი, მართალია, სისხლიანი იყო, მაგრამ სწრაფად დასრულდა, მაგრამ ამის მიუხედავად, მძიმე მანქანების წარმოება, მათ შორის ალყის ტიპის, გაგრძელდა. 1940 წლის თებერვლიდან კლიმ ვოროშილოვის სატანკო ორი ვერსიით წარმოებაში შევიდა LKZ-ში (ლენინგრადის კიროვის ქარხანა), ხოლო ივნისიდან ჩტზ-ში (ჩელიაბინსკის ქარხანა, სახელწოდებით ტრაქტორის ქარხანა). იმ წლებში ენთუზიაზმი ძალიან მაღალი იყო, ურალის ასამბლეის პირველი HF მალე დატოვა მაღაზია და სიმძლავრის გაზრდის მიზნითცალკე შენობა, რომლის ზომები ძალიან დიდ შესაძლებლობებს გულისხმობდა. საპროექტო ჯგუფებმაც არ შეაჩერეს მუშაობა, განაგრძეს ტექნიკური მაჩვენებლების გაუმჯობესება და საომარი მოქმედებების დროს გამოვლენილი ხარვეზების აღმოფხვრა. 1940 წლის შემოდგომაზე ორი ახალი ნიმუში უნდა გამოჩენილიყო 90 მმ-მდე გამაგრებული ჯავშნით უფრო მძლავრი საარტილერიო იარაღით (85 მმ, კალიბრი, რომელზეც მსოფლიოს სხვა ქვეყნებიდან ტანკერები ვერც კი იოცნებებდნენ). წლის ბოლომდე დაიგეგმა კიდევ ერთი გიგანტი, ამჯერად 100 მმ დაცვით. ეს მანქანები იყო საიდუმლო განვითარება, მათ ეძახდნენ ობიექტებს 220, 221 და 222. ისე, რომ არავინ იცოდა…
შედარება პოტენციურ მოწინააღმდეგესთან
1941 წელს დაიგეგმა 1200 მძიმე სატრანსპორტო საშუალების წარმოება, კერძოდ KV-1 - 400, KV-2 - 100 (მას ჰქონდა ძალიან სპეციფიკური ფუნქცია და ამის საჭიროება უფრო დაბალი იყო) და KV- 3 - დაახლოებით 500 რამ. და ეს მხოლოდ ლენინგრადშია! ChTZ-ს უნდა მიეცეს კიდევ 200 ერთეული. 1949 წელს ასევე დამზადდა KV-1 მძიმე ტანკი და KV-2 სუპერ მძიმე ტანკი და საკმაოდ დიდი რაოდენობით (243). სულ წითელ არმიაში 636 იყო, ეს ბევრია თუ ცოტა? საბჭოთა ისტორიკოსებმა, 1941 წლის ზაფხულში კატასტროფის მიზეზების ახსნით, გამოთქვეს მოსაზრება, რომ ჩვენ არ გვქონდა საკმარისი თანამედროვე ტანკები. ამავდროულად, მათ დაავიწყდათ ეთქვათ, რომ ვერმახტმა გადალახა სსრკ-ს საზღვარი, მის განკარგულებაში იყო სამი ათასზე ცოტა მეტი ტანკი და ყველა მათგანი, გამონაკლისის გარეშე, მსუბუქი იყო. უფრო მეტიც, ძალიან რთულია მათი ახალი დარქმევა. ევროპული ბლიცკრიგი, რა თქმა უნდა, სახალისო გასეირნება იყო, მაგრამ ძრავას არ აინტერესებს, ის ცვდება მაშინაც კი, როცამანქანით ძალიან კარგ ავტობანზე. საფრანგეთსა და ჩეხოსლოვაკიაში დაჭერილი მანქანები ასევე ვერ შეედრება ჩვენს მსუბუქ BT-ებს. რუმინეთს, ნაცისტური გერმანიის მოკავშირეს, რენო-17-ებიც კი ჰქონდა მომსახურეობაში (17 არის დამზადების წელი, 1917), სსრკ-ში ასეთი იყო 2, ისინი მუზეუმებში იყო..
და მაინც, დროა გავიხსენოთ, რომ საბჭოთა კავშირი აწარმოებდა არა მხოლოდ მძიმე ტანკებს. ასევე იყო საშუალო, T-34, მსოფლიოში საუკეთესო და ძალიან აქტიურად აშენდა. და მსუბუქი, ისინი წარმოებული იყო უპრეცედენტო რაოდენობით. და შეიარაღების თვალსაზრისით, და ჯავშანტექნიკის თვალსაზრისით და ძრავების მახასიათებლების თვალსაზრისით (ძირითადად, სხვათა შორის, დიზელი, V-2, რომელსაც მსოფლიოში ვერავინ გაიმეორებს მთელი ომის განმავლობაში), ისინი აჯობა ვერმახტის აღჭურვილობას. საბჭოთა KV ტანკს, 1941 წლის შუა პერიოდისთვის, ანალოგი საერთოდ არ ჰყავდა.
დიზაინი
პირველი პროტოტიპების შექმნის დროს საბჭოთა სატანკო ქარხნების შესაძლებლობებმა შესაძლებელი გახადა ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენება. მოქლონებზე არ იყო საუბარი, კორპუსი შედუღებით იყო გაკეთებული. იგივე ეხებოდა თოფის კოშკს, რომელიც შემდგომში გაუმჯობესდა ყველა ჩამოსხმის მეთოდის გამოყენებით. ჯავშნის ფირფიტების სისქე იყო 75 მმ. დიზაინის მოდიფიკაციის შესაძლებლობებმა შესაძლებელი გახადა დაცვის შემდგომი გაზრდა 105 მმ-მდე ჭანჭიკებზე დამატებითი ჯავშანტექნიკის დაყენების გამო, მაგრამ 1941 წელს ვერც ერთი გერმანული გვერდითი იარაღი ვერ მოხვდა KV-1 ტანკზე ამის გარეშე.
ზოგადი სქემა კლასიკური იყო ოცდაათიანი წლების მეორე ნახევრის საბჭოთა ჯავშანტექნიკისთვის (მოგვიანებითმიღებულია როგორც მოდელი ინჟინრების მიერ მთელ მსოფლიოში): უკანა ტრანსმისია, რომელიც გამორიცხავს კარდანის ლილვს, დახრილ ჯავშანს, მძლავრ დიზელის ძრავას და 76 მმ კალიბრის იარაღს (L-11, F-32 და მოგვიანებით ZIS-5).
შასი
V-2K ძრავა იყო ამ აპარატის გული, რომელიც აწარმოებდა 500 ცხენის ძალას 1800 rpm-ზე. მრავალსაფეხურიანი ხახუნის გადაცემას ჰქონდა დიზაინის ხარვეზები, ის ხშირად მარცხდებოდა, რადგან ის არ იყო შექმნილი ისეთი მძიმე მანქანის სიჩქარის შესაცვლელად, როგორიც არის KV ავზი (მისი მასა 47 ტონას აღემატებოდა), განსაკუთრებით პირველ ორ გადაცემათა კოლოფში. (სულ იყო 5).
გაშვებული მექანიზმის საფუძველი იყო შედარებით მცირე გზის ბორბლების ტორსიული ინდივიდუალური საკიდარი (თითოეულ მხარეს ექვსი მათგანი იყო). ტრასების დაძაბვა აღმოიფხვრა დამატებითი დამხმარე ლილვაკები, თითო სამი. 1942 წლამდე ხმაურის შესამცირებლად მათ რეზინით აფარებდნენ, მაგრამ მასალების სიმცირის გამო ეს „ფუფუნება“უნდა მიტოვებულიყო. ლიანდაგები გაკეთდა ფართო (700 მმ) მიწაზე სპეციფიკური დატვირთვის შესამცირებლად.
იარაღი
სასოწარკვეთილი მტრის წინააღმდეგ მოქმედების გამოცდილება, რომელიც მზად არის ტანკის წინააღმდეგ წასულიყო მოლოტოვის კოქტეილის ბოთლით, აყენებს ახალ მოთხოვნას - ცეცხლსასროლი იარაღის შექმნის შესაძლებლობას. ამ პრობლემის გადასაჭრელად მანქანა აღჭურვილი იყო სამი ტყვიამფრქვევის წერტილით, რომელთაგან ერთი უკან იყო მიმართული ძრავის განყოფილების დასაცავად. კიდევ ერთი ტყვიამფრქვევი იყო კოშკი, იგი დაფარული იყო საჰაერო თავდასხმისგან. თავისუფალი შიდა სივრცე ერგონომიულად იყო სავსე საბრძოლო მასალებით, საკმაოდ საკმარისი ხანგრძლივი დამღლელი ბრძოლისთვის (135 ტური და 2770ვაზნები). სროლის სიზუსტეს უზრუნველყოფდა ოპტიკური აღჭურვილობა, რომელიც შედგებოდა სამიზნეებისაგან (TOD-6 ტელესკოპური, PT-6 პერისკოპული). მეთაურის პანორამა კარგი მიმოხილვის შესაძლებლობას იძლეოდა. საბრძოლო განრიგის მიხედვით, ტანკში ხუთი ადამიანი იყო, მათ შეეძლოთ კომუნიკაცია ინტერკომის გამოყენებით, გარე კომუნიკაცია უზრუნველყოფილი იყო 71-TK-3 ან YUR რადიოთი.
თითქმის 48 ტონა კოლოსს შეეძლო მიაღწიოს სიჩქარეს 34 კმ/სთ-მდე და გააჩნდა საავტომობილო რესურსი 250 კმ. ეს ბევრია.
დიდი ომის დასაწყისში
საყოველთაოდ ცნობილია, რომ ომი სსრკ-სთვის უკიდურესად არახელსაყრელ პირობებში დაიწყო. ერთის მხრივ, სხვადასხვა სადაზვერვო წყარო აფრთხილებდა ნაცისტების დარტყმის შესახებ, მეორე მხრივ, უკიდურესად ალოგიკური იყო. თუ შტაბმა იცოდა გერმანული ჯარების კონცენტრაციის შესახებ, მისთვის საიდუმლო არ იყო, რომ ვერმახტი არ იყო მზად საბჭოთა კავშირის წინააღმდეგ სამხედრო ოპერაციებისთვის, რაც შედგებოდა თბილი უნიფორმების და ყინვაგამძლე საწვავის და საპოხი მასალების არარსებობაში. მიუხედავად ამისა, ჰიტლერმა ბრძანება გასცა ჩვენს საზღვრებზე თავდასხმისა და საბჭოთა სამხედრო მარაგის უზარმაზარი რაოდენობა განადგურდა ან დაიპყრო აგრესორმა. KV ტანკმა ნამდვილი შოკი გამოიწვია, როგორც გერმანიის სარდლობაში, ასევე აღმოსავლეთ ფრონტზე ჯარისკაცებს შორის. მტერში ასეთი ურჩხულის არსებობამ, მიუხედავად სსრკ-ს ღრმად წარმატებული წინსვლისა, გამოიწვია საკუთარი ტექნოლოგიური ჩამორჩენილობის ბუნდოვანი განცდა. გერმანელებმა გაოცებით შეხედეს მათ მიერ დატყვევებულ უზარმაზარ KV-2 თვითმავალ ჰაუბიცებს და შეიტყვეს, რომ მეზობელ რაიონებში ერთი KV-1 ტანკი აკავებდა მოწინავე ბატალიონების უპირატეს ძალებს. სხვასაკითხი იყო ამ მონსტრების სუსტი ეფექტურობა თავდაცვით ბრძოლებში. თუ თავდასხმის დროს აუცილებელია მტრის თხრილებიდან "მოწევა", მაშინ ჭურვის დაკიდებული ტრაექტორია არის ზუსტად ის, რაც გჭირდებათ. თავშესაფრებში მსხდომ ჯარისკაცებს ცეცხლი პირდაპირ ციდან ეცემა და დასამალი არსად არის. მაგრამ თავდასხმის მოგერიებისას საჭიროა ბრტყელი ტრაექტორია მიმავალი ჯაჭვების მოსაჭრელად და აღჭურვილობის დასამსხვრევად. მსუბუქიც და უმძიმესი ტანკებიც უსარგებლო აღმოჩნდა. სსრკ არ იყო მზად თავდაცვისთვის.
ვერმახტის სამხედრო სპეციალისტებმა, რა თქმა უნდა, გაიგეს, რისთვის იყო განკუთვნილი დატყვევებული აღჭურვილობა. მისმა შესწავლამ, საბჭოთა თავდაცვის ინდუსტრიის ძალის გააზრების გარდა, შესაძლებელი გახადა სხვა დასკვნების გაკეთებაც. KV ტანკმა ასევე დაადასტურა სტალინის განზრახვა დარტყმა მიაყენა გერმანიას. დაზიანებული ჯავშანტექნიკის ფოტოები ასევე გამოიყენა გებელსის პროპაგანდამ, როგორც ბოლშევიკების აგრესიული ზრახვების დასტური. ზოგიერთი დატყვევებული მანქანა ვერმახტმა გამოიყენა საკუთარი საჭიროებისთვის.
მსუბუქი BT-ები და სხვა ტიპის შეტევითი აღჭურვილობა მალევე ამოიღეს წარმოებიდან, როგორც არასაჭირო არსებულ ვითარებაში. იგივე ბედი ეწიათ 152 მმ-იანი ჯავშანტექნიკის ჰაუბიცებს. ჩანდა, რომ ასეთი ბედი ექნებოდა ყველა კლიმა ვოროშილოვს. მაგრამ ისტორიამ სხვაგვარად დაადგინა. იმისდა მიუხედავად, რომ KV სერიის ტანკები თითქმის ყველა თვალსაზრისით ჩამორჩებოდნენ T-34-ს, მათი წარმოება გაგრძელდა ალყაში მოქცეულ ლენინგრადშიც კი. აშკარა მიზეზების გამო, შეუძლებელი იყო აქ ტექნოლოგიური ციკლის რესტრუქტურიზაცია და ფრონტი ითხოვდა ჯავშანტექნიკას, ამიტომ მანქანების წარმოება არა მხოლოდშემცირდა და გაიზარდა კიდეც ლითონისა და იჟორას ქარხნების შეერთებით. იგივე გაკეთდა ქალაქ ჩელიაბინსკის „ტანკოგრადში“. სირთულეები წარმოიშვა V-2 ძრავებთან: ძირითადი საწარმოო ობიექტები ომამდე ხარკოვში იყო განთავსებული და ნაცისტებმა ის დაიკავეს. ამ სირთულიდან გამოვედით M-17 ბენზინის ძრავების დაყენებით, რამაც, რა თქმა უნდა, შეამცირა ტექნიკის საბრძოლო შესაძლებლობები.
"C" ნიშნავს "სწრაფს"
მიუხედავად იმისა, რომ საბრძოლო მოქმედებების თანამედროვე ბუნება გულისხმობდა დაბალსიჩქარიანი ჯავშანტექნიკის მიტოვებას, KV-1 ტანკის ისტორია არ დასრულებულა. ამ მანქანის მრავალი ნაკლოვანებით, მას ასევე გააჩნდა აშკარა უპირატესობები, როგორიცაა კარგი დაცვა და მაღალი საზღვაო შესაძლებლობები. ალყის აღჭურვილობის დამახასიათებელმა დაბალმა სიჩქარემ აიძულა კლიმოვის მახასიათებლების თანამედროვე მანევრირებადი ბრძოლის პირობებთან ადაპტაციის მცდელობები. ასე გაჩნდა KV-1S ტანკი, რომლის მასა 42,5 ტონამდე შემცირდა, ასეთი „სიმსუბუქე“მიიღწევა ჯავშნის გათხელებით, ლიანდაგების შევიწროვებით და საბრძოლო მასალის დატვირთვის 94 ჭურვამდე შემცირებით (მოგვიანებით 114). ასევე მხედველობაში იქნა მიღებული წინა ხაზზე ჯარისკაცების პრეტენზიები გადაცემათა კოლოფზე, ის შეიცვალა უფრო მოწინავეებით. საშუალო ტანკი მაინც არ გამოვიდა, T-34 იწონიდა 30 ტონაზე ცოტათი და იგივე ელექტროსადგურით ბევრად უფრო მანევრირებადი იყო. სახელს დამატებული ასო „C“ნიშნავდა „მაღალ სიჩქარეს“.
სხვა ცვლილებები
1942 წლის აგვისტოში ქვედანაყოფმა მიიღო ჯავშანტექნიკის ახალი მოდელი, KV-85 ტანკი. ეს იყო იგივე KV-1S-ის ღრმა მოდიფიკაცია, განსხვავება იყო კოშკურის იარაღის კალიბრში (DT-5 იარაღისთვის, როგორც მათი სახელებიდან ირკვევა, იყო 85.მმ), ეკიპაჟის ზომის შემცირება ოთხ ადამიანამდე (მსროლელი-რადიო ოპერატორი არასაჭირო აღმოჩნდა), საბრძოლო მასალის მოჭრა იმავე შასის შენარჩუნებით. კოშკი გაკეთდა ქასტინგით.
იყო სხვა მცდელობები, გამოეყენებინათ HF-ის კარგი მხარეები. მათ საფუძველზე აშენდა თვითმავალი თოფები, შეიქმნა თვალყურის დევნილი "ჯავშანტექნიკა", შეიარაღებული სხვადასხვა კალიბრის ორი ან მეტი იარაღით (KV-7), 122 მმ-იანი ჰაუბიცები U-11. მოსკოვის მახლობლად გამარჯვების შემდეგ გაირკვა, რომ კონტრშეტევა გარდაუვალი იყო და კვლავ საჭირო იყო შეტევითი იარაღის ნიმუშები. KV-8 ტანკი გარეგნულად ძალიან ჰგავდა პროტოტიპს და მის სილუეტსაც კი მიბაძავდა საარტილერიო ლულის გამოსახული სპეციალური დეკორაცია, მაგრამ ეს იყო ცეცხლმსროლი. კოშკში დამონტაჟდა ქვემეხიც, იმ დროს მოკრძალებული „ორმოცდახუთი“..
და არსებობდა სხვა ტიპის დამხმარე აღჭურვილობა, რომელიც დაფუძნებულია KV შასისზე: ევაკუატორები ბრძოლის ველიდან დაზიანებული მანქანებისა და ტრაქტორებიდან.
KV და ვეფხვი
KV ტანკის ბედი ისტორიულად არც თუ ისე წარმატებული იყო. ომის პირველ ნახევარში მასზე ცოტა მოთხოვნა იყო, სულ სხვა ტექნიკა იყო საჭირო და იმ დროისთვის საბჭოთა ჯარები გადამწყვეტ შეტევაზე გადავიდნენ, ის მოძველებული იყო. გამოჩნდა ახალი მძიმე IS-ის ტანკები, რომელთა მახასიათებლები ისევე იყო დაკავშირებული KV-ის თვისებებთან, ისევე როგორც იოსებ სტალინის პოლიტიკურმა წონამ გადააჭარბა „პირველი წითელი ოფიცრის“პოლიტბიუროში გავლენას..
1942 და 1943 წლების მიჯნაზე გერმანელებს ჰყავდათ "ვეფხვი". ეს მანქანა იყო უკიდურესად მოუხერხებელი და მძიმე, მისი სავალი იყო კიდევ უფრო ნაკლებად საიმედო ვიდრე KV-ს, მაგრამ 88-მმ-იანი იარაღი მისცა მას დარტყმის შესაძლებლობას.მძიმედ დაჯავშნული სამიზნეები დისტანციებზე, რომლებიც არ იძლეოდა საპასუხო სროლის საშუალებას. 1943 წლის თებერვალში, ერთი დღის განმავლობაში, ლენინგრადთან ახლოს, მოკლეს 10 KV-1, რაზეც სამმა ვეფხვმა დაუსჯელად გაისროლა შორიდან. 1943 წლიდან მათი წარმოება შემცირდა.
მიუხედავად ამისა, KV ტანკებმა შეიტანეს თავიანთი წვლილი გამარჯვების საქმეში და მრავალი ძეგლი აღმართეს ჩვენი ტანკერების საპატივსაცემოდ ბევრ ქალაქში, რომლის მეშვეობითაც ბრძოლების ცეცხლოვანი ლილვი გავიდა, ამის დადასტურებაა. ოდესღაც ძლიერი მანქანები მოგვაგონებს სახლის ფრონტის მუშაკების ბედს, რომლებმაც შექმნეს გამარჯვებულთა მახვილი და თავგანწირვით დააახლოვეს ჩვენი ნათელი დღესასწაული.
