ყველამ იცის საბჭოთა ტუზების პილოტების ღვაწლი, რომლებმაც აჩვენეს თავიანთი გმირობა მეორე მსოფლიო ომის დროს. მაგრამ ცოტაა ნათქვამი იმაზე, რომ იმ პერიოდის გერმანელი მფრინავები არანაირად არ ჩამორჩებოდნენ ჩვენს ავიატორებს. უფრო მეტიც, გერმანელი მფრინავი ჰარტმან ერიხი არის ტუზი, რომელსაც ყველაზე მეტი გამარჯვება აქვს მსოფლიო ავიაციის ისტორიაში. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ მის ბიოგრაფიას.
ახალგაზრდობა
Hartmann ერიხ ალფრედი დაიბადა 1922 წლის 19 აპრილს ვიურტემბერგში, პატარა ქალაქ ვაისახში. ის არ იყო ერთადერთი შვილი ოჯახში, მომავალ ტუზს ჰყავდა უმცროსი ძმა ალფრედი, მოგვიანებით ასევე საბრძოლო პილოტი.
1920-იან წლებში ჰარტმანის ოჯახმა გადაწყვიტა ჩინეთში გადასვლა. ამის მიზეზი იყო უკიდურესი სიღარიბე, რომელშიც ოჯახი იმყოფებოდა გერმანიაში, რომელიც იმ დროს მძიმე ეკონომიკურ კრიზისს განიცდიდა. თუმცა, უკვე 1928 წელს ჰარტმან ერიხი მშობლებთან და ძმასთან ერთად იძულებული გახდნენ სამშობლოში დაბრუნებულიყვნენ, სადაც ისინი დასახლდნენ ვიურტემბერგის ქალაქ ვეილ იმ შონბუხში.
ავიაციის სიყვარული ერიხის სისხლში იყო, რადგან დედამისი ელისა ჰარტმანი იყო ერთ-ერთი პირველი ქალი მფრინავი გერმანიაში. 30-იან წლებში მან გახსნა საკუთარი სკოლაც კი, რომელიც მისმა შვილმა წარმატებით დაასრულა.
შემდეგ1936 წელს დაამთავრა ჰარტმან ერიხის სკოლა და ჩაირიცხა პოლიტიკური განათლების ეროვნულ ინსტიტუტში. სამი წლის შემდეგ მან ქორწინება შესთავაზა გოგონას ურსულას, რომელიც გაიცნო კორნტალის გიმნაზიაში სწავლისას. ბუნებრივია, მას არ შეეძლო უარი ეთქვა ისეთ საინტერესო და პერსპექტიულ ახალგაზრდაზე, როგორიც ერიხ ჰარტმანია. ფოტო მათი ოჯახის ალბომიდან შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.
მომსახურების დაწყება
მეორე მსოფლიო ომის დაწყების შემდეგ მომავალმა პილოტმა ერიხ ჰარტმანმა გადაწყვიტა ემსახურა ლუფტვაფეში - ვერმახტის საჰაერო ძალებში. გერმანელი ტუზების ბრწყინვალე გამარჯვებების კვალდაკვალ, მისი სურვილი მხოლოდ გაძლიერდა და 1941 წლის ოქტომბერში მან წარმატებით დაასრულა ფრენის მომზადება.
1942 წლის პირველ თვეებში, ერთ-ერთმა საუკეთესო გერმანელმა ეისმა, ჰოგანენმა ჩაატარა გაკვეთილები და ბრიფინგები ერიხთან. ეს ფაქტი, რა თქმა უნდა, მომავალში არ შეიძლებოდა არ იმოქმედოს მის შესანიშნავ შედეგებზე. უაღრესად მნიშვნელოვანი იყო მათი კვლევები Messerschmitt Bf109 გამანადგურებელზე, რომელთანაც ჰარტმან ერიხმა დაუკავშირა თავისი მფრინავის მთელი მომავალი კარიერა.
საბოლოოდ, 1942 წლის ოქტომბერში, მომავალი ტუზი გაგზავნეს ჩრდილოეთ კავკასიაში 52-ე გამანადგურებელი ესკადრის მეცხრე ესკადრილიის შემადგენლობაში (JG-52), რომელსაც იმ დროისთვის უკვე ჰქონდა პოპულარობა და პოპულარობა, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მისი მეთაური დიტრიხ გრაბაკი.
პირველი ბლინი ლუკმა
ერიხ ჰარტმანის ცეცხლოვანი ნათლობა მალე შედგა. მომავალ ტუსს მაშინ არაფერი გმირული და გამორჩეული არ გაუკეთებია. თავის უშუალო მენტორ ედმუნდ როსმანთან ერთად ფრენისას მან წააგოუფროსი თანამებრძოლი მხედველობიდან. გარდა ამისა, ერიხ ჰარტმანის თვითმფრინავს მოულოდნელად დაესხა საბჭოთა გამანადგურებელმა. მაგრამ პატივი უნდა მივაგოთ ახალგაზრდა მფრინავს - მან მაინც მოახერხა მტრისგან თავის დაღწევა და მოწყობილობა.
ბევრმა ექსპერტმა მოგვიანებით განაცხადა, რომ ერიხ ჰარტმანი უბრალოდ შეშინებული იყო. მაგრამ შიში დამახასიათებელი იყო თითქმის ყველა პილოტისთვის, ვინც პირველი გაფრენა ასრულებდა და მათაც კი, ვინც მომავალში აღიარებული ტუზი გახდა. თუმცა, შემდგომი ფრენების დროს ერიხმა აღარასდროს მისცა უფლება შიშს დაეუფლა მას.
პირველი მოგება
მაგრამ სამხედრო კარიერის ასეთი დამთრგუნველი დაწყების მიუხედავად, უკვე ნოემბრის დასაწყისში ჰარტმან ერიხმა შეძლო პირველი გამარჯვება მოეპოვებინა მტერზე ჰაერში.
ოცი წლის მფრინავის მსხვერპლი იყო საბჭოთა ილ-2 თავდასხმის თვითმფრინავი, რომელიც ყოველთვის ითვლებოდა ძალიან მოუხერხებელ და საშიშ მტრად გერმანელი პილოტებისთვის. მაგრამ ერიხმა ოსტატურად გაუმკლავდა ამას. მან მოახერხა მტრის თვითმფრინავთან მიახლოება უახლოეს მანძილზე და მიზანმიმართულად დაარტყა ნავთობის გამაგრილებელს. გერმანელმა ტუზმა ალფრედ გრისლავსკიმ ახალგაზრდა მფრინავს ეს საბრძოლო ტაქტიკა ასწავლა. მოგვიანებით პილოტმა ჰარტმანმა არაერთხელ გამოიყენა ეს ხრიკი ამ ტიპის მოწყობილობებთან ბრძოლაში.
თუმცა, როგორც ყოველთვის, თაფლის კასრში მალამოში ბუზი იყო. ჩამოგდებულ თვითმფრინავთან მანძილის სიახლოვე სასტიკად ხუმრობდა და მისგან ფრაგმენტები ერიხის აპარატს მიაჯაჭვა. ის იძულებული გახდა ავარიული დაშვება მოეხდინა. ეს კარგი გაკვეთილი იყო ახალგაზრდა მფრინავისთვის და ამიერიდან, მტერს ახლო მანძილიდან დარტყმის შემდეგ, ის ყოველთვის ცდილობდა მაქსიმალურად.სწრაფად გაუშვით თქვენი თვითმფრინავი.
უმაღლესი საათი
ამ შედარებით წარმატებული ბრძოლის შემდეგ, უნაყოფო გაფრენების სერია მოჰყვა. ასე რომ, ერიხ ჰარტმანმა მომდევნო სამი თვის განმავლობაში შეძლო მტრის მხოლოდ ერთი აპარატის ჩამოგდება.
ახალგაზრდა პილოტისთვის ნამდვილი მაღალი წერტილი დადგა კურსკის ბრძოლის დროს, რომელიც გაიმართა 1943 წლის ივლის-აგვისტოში. გერმანიის ჯარებისთვის ამ ბრძოლის საერთო დამღუპველი შედეგის მიუხედავად, სწორედ მაშინ აჩვენა ერიხმა ყველაზე შთამბეჭდავი შედეგები. კურსკის ბრძოლის შემდეგ მას სამართლიანად მიენიჭა ტუზის პილოტის წოდება. ჰარტმან ერიხმა აჩვენა ფენომენალური შედეგი ბრძოლის მხოლოდ ერთ დღეში, ჩამოაგდო მტრის შვიდი თვითმფრინავი.
მომავალში პილოტმა მხოლოდ გაზარდა თავისი გამარჯვებების რაოდენობა. 1943 წლის აგვისტოში მან ჩამოაგდო 43 საბჭოთა თვითმფრინავი და ამ დროისთვის მათი საერთო რაოდენობამ ოთხმოცდაათს მიაღწია.
სასწაულებრივი გადარჩენა
ერიხ ჰარტმანი ძლივს გადაურჩა ტყვეობას ერთ-ერთ ამ ბრძოლაში. მის მიერ დაწერილი მემუარები დეტალურად აღწერს ამ ინციდენტს.
როდესაც გერმანელი მფრინავი საბჭოთა პილოტებთან იბრძოდა, მისი თვითმფრინავი სერიოზულად დაზიანდა. მას შემდეგ, რაც სხვა მტრის მანქანამ ჩამოაგდო ჰარტმან ერიხი, ფრაგმენტების ბუმერანგმა დაფარა საკუთარი მანქანა. ამან აიძულა ტუზი დაეშვა მტრის ტერიტორიაზე.
ერიხმა დაიწყო თავისი თვითმფრინავის შეკეთება. მაგრამ უცებ დაინახა, რომ საბჭოთა ჯარისკაცების რაზმი მიუახლოვდა იმ ადგილს, სადაც ის რემონტს ახორციელებდა. ერთადერთი შანსი, რომ გაქცეულიყავი და არ დატყვევებულიყავი, ის იყო, თითქოს მძიმედ დაიჭრა. ჰარტმანს ეს შესაძლებლობადიდად გამოიყენა. მისი მსახიობობა იმდენად უნაკლო იყო, რომ წითელი არმიის ჯარისკაცებს სჯეროდათ, რომ ერიხი სასიკვდილო მდგომარეობაში იყო.
ჯარისკაცებმა გერმანელი ტუზი საკაცით დატვირთეს და განყოფილებაში სატვირთო მანქანით გაგზავნეს. მაგრამ ერიხმა მომენტი გააუმჯობესა, მანქანიდან გადმოხტა და გაიქცა. ჰარტმანზე გასროლილი არც ერთი ტყვია არ მოხვდა მიზანში, მაგრამ ბედის ირონიით, ის უკვე ფრონტის გერმანიის მხარეს დაჭრეს საკუთარი ჯარის სადარაჯოზე, რომელმაც გაქცეული მფრინავი მტერზე შეატყუა.
ძნელია ვიმსჯელოთ, რამდენად მართალი იყო ეს ამბავი ერიხ ჰარტმანმა. ამ პილოტის მოგონებები ერთადერთი წყაროა, საიდანაც იგი იცნობდა მას მსოფლიომ.
შემდეგი პროგრესი
მიუხედავად იმისა, რომ გერმანიის არმია უფრო და უფრო უკან იხევდა რაიხის საზღვრებთან, ერიკ ჰარტმანი ყოველ ბრძოლაში ზრდიდა თავის პირად გამარჯვებებს. 1943 წლის ბოლოს მათი რიცხვი თითქმის ას სამოცი იყო. იმ დროისთვის ტუზმა უკვე მიიღო რაინდის ჯვარი, როგორც ჯილდო - უმაღლესი ჯილდო გერმანიის არმიაში.
ჰარტმანის გამარჯვებების უზარმაზარმა რაოდენობამ დათესა ეჭვის თესლი მათი სანდოობის შესახებ გერმანიის სარდლობაშიც კი. მაგრამ მომავალში ერიკმა შეძლო დაემტკიცებინა, რომ ასეთი ეჭვები უსაფუძვლო იყო. 1944 წლის მარტის დასაწყისში გერმანული ტუზის მიერ ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავების რაოდენობამ ორასს გადააჭარბა, 1 ივლისს კი ორას ორმოცდაათს მიაღწია.
ამ დროისთვის ამერიკული თვითმფრინავი ომში შევიდა ევროპის ოპერაციების თეატრში. ახლა კი სწორედ ამერიკული თვითმფრინავები, ძირითადად მუსტანგები, გახდნენ გერმანელი მფრინავის მთავარი მოწინააღმდეგეები.
მაგრამ დიდებას ორი მხარე აქვსმედლები. მას შემდეგ, რაც ერიხის გამარჯვებების რაოდენობამ სამასს გადააჭარბა 1944 წლის აგვისტოში, ის გახდა ცოცხალი ლეგენდა, ყველა დროის ყველაზე წარმატებული ტუზი. ამან ვერმახტის ხელმძღვანელობა დააფიქრა იმაზე, რომ მისი გარდაცვალების შემთხვევაში ეს ფაქტი საგრძნობლად დემორალიზებდა გერმანიის არმიას. ამიტომ გადაწყდა ლეგენდარული პილოტის გაყვანა აქტიური საომარი მოქმედებების ზონიდან. ჰარტმანმა დიდი გაჭირვებით მოახერხა ფრონტის ხაზზე ყოფნის უფლება.
ომის დასასრული
1945 წლის დასაწყისში ერიხ ჰარტმანს დაევალა ესკადრილიის რგოლის მეთაურობა. ის ამ თანამდებობაზეც გამოირჩეოდა.
გერმანელმა ტუზმა თავისი უკანასკნელი ბრძოლა 1945 წლის 8 მაისს, ფაქტობრივად, გერმანიის ჩაბარების აქტის ხელმოწერის შემდეგ ჩაატარა ჩეხოსლოვაკიის ქალაქ ბრნოს გამო. იმ დღეს მან ჩამოაგდო ერთი საბჭოთა მებრძოლი. მაგრამ, გააცნობიერა წინააღმდეგობის უშედეგოობა, საბოლოოდ, ჰარტმანი, თავისი კავშირის ნარჩენებით, იძულებული გახდა დანებებულიყო აშშ-ს შეიარაღებული ძალების ქვედანაყოფს.
ომის შემდეგ
მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, გამარჯვებულთა შეთანხმებით, ერიხ ჰარტმანი ამერიკელებმა გადასცეს საბჭოთა მხარეს, როგორც ჯარისკაცი, რომელიც იბრძოდა წითელი არმიის წინააღმდეგ.
საბჭოთა კავშირში ჰარტმანს ომის დანაშაულისთვის დაუყოვნებლივ მიესაჯა 10 წელი. შემდეგ კი 25 წელი ციხის ბუნტის ორგანიზებისთვის. მაგრამ 1955 წელს ლეგენდარული ტუზი გაათავისუფლეს, სსრკ-სა და გფრგ-ს შორის ორმხრივი შეთანხმების თანახმად, სამხედრო ტყვეების რეპატრიაციის შესახებ.
სამშობლოში დაბრუნებისთანავე ჰარტმანი აღადგინეს სამხედრო სამსახურში, როგორც ოფიცერი. მისიდაინიშნა ესკადრილიის მეთაურად. ცნობილი ტუზი პენსიაზე გავიდა 1970 წელს, თუმცა შემდეგ განაგრძო მუშაობა ავიაციის ინსტრუქტორად.
ერიკ ჰარტმანი გარდაიცვალა 1993 წლის 19 სექტემბერს, 71 წლის ასაკში.
გამოჩენილი ასის ვინაობა
ჰარტმენს კოლეგები ახასიათებდნენ, როგორც კომუნიკაბელურ და ხალისიან პიროვნებას. ის სწრაფად შეუერთდა ახალ გუნდს და უცვლელად სარგებლობდა თანამებრძოლების პატივისცემითა და სიმპათიით. ყველა ადამიანს არ შეუძლია გაიმარჯვოს, როგორც ერიხ ჰარტმანი. ფოტოები, რომლებიც ჩვენ ხელთ გვაქვს, კიდევ ერთხელ ადასტურებს მისი კომუნიკაბელურობის მტკიცებულებას. ისინი თითქმის ყოველთვის ასახავდნენ მას ღიმილსა და ხალისიანს, ხშირად თანამებრძოლების გარემოცვაში.
თანამშრომლებმა ჰარტმანს მიანიჭეს სათამაშო მეტსახელი "ბუბი", რაც ნიშნავს "ბავშვს". მიზეზი იყო მისი დაბალი სიმაღლე და ის ფაქტი, რომ მისი ასაკისთვის ახალგაზრდა გამოიყურებოდა.
ერიხ ჰარტმანს არასოდეს უყვარდა ჩართვა ხანგრძლივ დამქანცველ საჰაერო ბრძოლებში, ამჯობინებდა ემოქმედა მოულოდნელად და სწრაფად, მაგრამ ახლო მანძილზე. დარტყმის შემდეგ ის ცდილობდა რაც შეიძლება მალე დაეტოვებინა ბრძოლის ველი, რათა არ დაეფარა ჩამოგდებული თვითმფრინავის ფრაგმენტები და არ გადაეწია სხვა მტრის პილოტებმა. შესაძლოა, სწორედ ამ ტაქტიკის წყალობით შეძლო ჰარტმანმა გამარჯვების ასეთი შთამბეჭდავი რაოდენობის მიღწევა.
მიღწევები და მნიშვნელობა
ამჟამად ბევრი სამხედრო ისტორიკოსი და ბიოგრაფი სწავლობს ისეთი გამოჩენილი მფრინავის ცხოვრებას, როგორიც არის ერიხ ჰარტმანი. ამაში მთავარი დახმარებაა ფოტოები, დოკუმენტები, მემუარებიშრომისმოყვარეობა.
ერიხ ჰარტმენი სამართლიანად ატარებდა ყველა დროის საუკეთესო ტუზის ტიტულს. საერთო ჯამში, მეორე მსოფლიო ომის დროს მან მონაწილეობა მიიღო 802 საჰაერო ბრძოლაში, საიდანაც 352 გამარჯვებით დასრულდა, რაც დღემდე დაუმარცხებელი შედეგია. ამავდროულად, მათ განახორციელეს 1404 გაფრენა.
