კაცობრიობის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოგონება არის საომარი ეტლების სრულად ჩართვა, რომლებიც ორი ადამიანისთვის განკუთვნილი ურმებია, რომლებსაც რასის ცხოველები მართავდნენ. მათზე მყოფი მეომრები გაცილებით ნაკლებად დაიღალნენ, ვიდრე ისინი, ვინც ფეხით მოძრაობდნენ; მათ არ სჭირდებოდათ საკუთარ თავზე მძიმე იარაღის ტარება, რის გამოც ისინი ბევრად უფრო მზად იყვნენ ბრძოლისა და გამარჯვებისთვის. მაგრამ ვინ მართავდა ამ უძველეს ტრანსპორტს? გეპატიჟებით გასარკვევად.
საომარი ეტლი
საომარი ეტლი 2,5 ათასწლეულზე მეტი ხნის წინ გამოჩნდა და აქტიურად გამოიყენებოდა სამხედრო საქმეებში. მისი მიზანი იყო ჯარისკაცების მობილურობის უზრუნველყოფა, მათი სწრაფი გადაადგილება. ამიტომაც ასეთი მანქანების მქონე არმიები ხშირად იმარჯვებენ.
რა არის ეტლი ძველ სამყაროში? ეს არის ერთ-ერთი მეომარი, რომელიც ეტლზე იყო. მისი მოვალეობები მოიცავდა ცხენების ტარებას და ის ასევე ხშირად თამაშობდა ფარის მატარებლის როლს, აძლევდა ჯარისკაცებს, რომლებიც ხელჩართულ ბრძოლაში შედიოდნენ.იარაღი ბრძოლაში დაზიანებულის შესაცვლელად. სწორედ მძღოლი უყურებდა ცხენს ბრძოლის დროს და მუდმივად იმყოფებოდა სისხლისღვრის ცენტრში, ამიტომ მის ბედს არ შეიძლება ეწოდოს მარტივი.
დრაივერების როლის შესახებ
საომარი ეტლების მნიშვნელობის გაგება საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ რა არის ომის ეტლი. ეს ის ხალხია, ვისი ფუნქციები მოიცავდა ამ ურიკების მართვას. ასე რომ, მშვილდ-ისრის გამოგონებასთან ერთად შეიცვალა ბრძოლის მეთოდებიც, ახლა მტრის დარტყმა დისტანციაზე შეიძლებოდა, მაგრამ მანევრირება და სიჩქარე იყო საჭირო. ვაგონის მემანქანე კი ყველა ღონეს ხმარობდა, რათა მისი „პარტნიორი“მშვილდოსანი სამიზნის დარტყმა მოსახერხებელი ყოფილიყო.
თანდათან ერთად ეტლების დიზაინი რთულდება, ის იძენს ორ ღერძს და სპეციალურ სტრუქტურულ ელემენტს - დიდ ფარს, რომელიც უზრუნველყოფს მასზე მყოფი მეომრების დაცვას. გუნდი ხდება დამრტყმელი ძალა, მზად არის დაბნეულობა შეიტანოს მტრის ჯარების რიგებში. რა არის მძღოლი ამ შემთხვევაში? ეს არის არა მხოლოდ ცხენოსანი, არამედ სტრატეგიც, რომლის ამოცანა იყო ცხოველის გაგზავნა ბრძოლის სიცხეში, რათა მან თავისი მძლავრი ჩლიქებით რაც შეიძლება მეტი მოწინააღმდეგე გაათელა ან დააკოჭნა.
პირამიდების ქვეყანაში
მოდით განვიხილოთ რა არის მძღოლი ძველ ეგვიპტეში. ფარაონების ქვეყანაში აქტიურად იყენებდნენ საბრძოლო ეტლებს, რომლებიც მუდმივად იხვეწებოდნენ და უფრო ეფექტური ხდებოდნენ დინასტიიდან დინასტიამდე. სწორედ ისინი შეადგენდნენ ეგვიპტის არმიის მთავარ საბრძოლო ძალას და ამაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს მძღოლებმა. მათ მხრებზე ეყარა ცხენების მართვა და თავად ურემი.
დღემდე შემორჩენილია ცნობები უძველესი ეპოქის ეტლების ბრძოლებზე:
- ასე რომ, თუტმოს III-მ, რომელიც ისტორიაში შევიდა, როგორც ნიჭიერი სარდალი და ბრწყინვალე სტრატეგი, მოახერხა პალესტინა-სირიის არმიის დამარცხება ოსტატურად განთავსებული საომარი ურმების დახმარებით.
- დაახლოებით 7 ათასი ეტლი მონაწილეობდა კადეშის სისხლიან ბრძოლაში.
ეს ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ ასეთი ტრანსპორტის როლი ძალიან დიდი იყო ძველ სამყაროში. ასე რომ, განვიხილეთ რა არის ეტლი ძველ ეგვიპტეში, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ეს არის მეომარი, რომლის მოვალეობებში შედის საბრძოლო ეტლის ტარება.
ეტლების ეპოქის დასასრული
ცხენზე ყოფნის უნარის განვითარებით, კაცობრიობა თანდათან დაკარგა ინტერესი ომის ეტლების მიმართ. ბევრად უფრო ადვილი და იაფი იყო ცხენოსნების შენარჩუნება, რომლებსაც, მიუხედავად იმისა, რომ არ ჰქონდათ ისეთი საბრძოლო ძალა, როგორც ძლიერი მძიმე ვაგონები, უფრო სწრაფები იყვნენ. მათი შინაარსი არც ისე დამღუპველი იყო სახელმწიფო ხაზინისთვის. ამიტომ ეტლებმა დატოვეს ისტორიული გზა.
მაგრამ კითხვა რა არის მძღოლი მაინც აქტუალური დარჩა. ახლა ამ სიტყვამ ოდნავ განსხვავებული მნიშვნელობა შეიძინა და თანამედროვე კოჭის სინონიმად იქცა. გუნდები, როგორც ადრე, ცხენების გუნდებს ატარებდნენ, მაგრამ აღარ მიჰყავდათ ბრძოლაში, არამედ გადაჰყავდათ მაღალი თანამდებობის პირები ან მღვდლები.
სპორტული ეტლები
ჩვენ გადავხედეთ რა არის მძღოლი ძველ ეგვიპტეში და ტერმინის განმარტება. თუმცა, არ უნდა ვიფიქროთ, რომ ამ ადამიანებმა იპოვეს გამოყენება მხოლოდ სამხედრო ინდუსტრიაში. არა, ეტლები და მათი მძღოლები ძალიან იყვნენპოპულარული სპორტში. თავად ვაგონი იყო მსუბუქი კონსტრუქცია ღია ზედა და დაცული ფრონტით. ამისთვის შეიძლებოდა რამდენიმე ცხენის აღკაზმულობა, ასე რომ, არსებობდა რამდენიმე ტიპის გუნდი:
- ორი ცხენი შეკრული ბიგა.
- ტრიგა - ეტლი სამი ცხენით.
- კვადრიგა - ოთხთან ერთად.
ეს იყო გუნდის მძღოლი, რომელიც უნდა გამოეჩინა თავისი უნარები სპორტულ შეჯიბრებებზე და პირველი გამოსულიყო ფინიშამდე. ძველ რომში ასეთმა ნახტომებმა მიაღწია უპრეცედენტო ყვავილობას. არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც ეტლმა თავისი უნარების გამოსახატავად ათიოდე ცხენის აღკაზმულობა მოახდინა.
მძღოლები მოგვიანებით
ძველი სამყაროს ისტორიის ბოლო გვერდის დახურვის შემდეგ, მძღოლები არ გაუჩინარდნენ, მაგრამ ყველაზე ხშირად ისინი გახდნენ ცნობილი, როგორც კაბინა. რა არის ეტლი უფრო თანამედროვე გაგებით? ეს ჯერ კიდევ არის ადამიანი, რომელიც მართავს ცხენოსნურ ეტლს და ატარებს მგზავრებს ან საქონელს. სწორედ ამ ტიპის ტრანსპორტი იყო ყველაზე გავრცელებული მე-19 საუკუნეში და არსებობდა მე-20 საუკუნის დასაწყისში, მანქანების მოსვლამდე. სიტყვა „მძღოლი“თანდათან გაქრა ყოველდღიური ცხოვრებიდან, შეცვალა სინონიმები „მწვრთნელი“ან „კაბიმენი“, მაგრამ მნიშვნელობა არ შეცვლილა..
გამოჩნდნენ კერძო მძღოლები, გლეხური გარემოდან ჩამოსული, კარტინგით დაკავებულები. პეტერბურგში ეს ხალხი დასახლებულ პუნქტებში ცხოვრობდა და მძიმე ბედი ჰქონდათ. მათ შეიძლებოდა მათრახით ცემა, უმცირესი შეურაცხყოფისთვის მძიმე სამუშაოზე გაგზავნა. გამოირჩეოდაკაბების შემდეგი კატეგორიები:
- ლოტმოვიკი - ტრანსპორტირებადი საქონელი.
- უგუნური მძღოლები კომფორტული ვაგონების ბედნიერი მფლობელები არიან, რომლებსაც მხოლოდ მდიდარი მგზავრები ატარებენ.
- ვანკი არის ყველაზე იაფი ტიპის ვაგონი, რომელსაც ერთი ცხენი ატარებს.
- საყვარლები არიან წყვილში დახატული, უფრო კომფორტული და ძვირი.
მძღოლების ყველა საქმიანობა მკაცრად რეგულირდება წესებით, რომლებიც სიჩქარის შეზღუდვებსაც კი ადგენენ.
ჩვენ შევხედეთ რა არის მძღოლი. ანტიკური სამყაროს ისტორიისა და უფრო თანამედროვე წყაროების მიხედვით შეიძლება დავასკვნათ, რომ ეს ხალხი ძალზე მნიშვნელოვანი იყო როგორც ჯარში, ასევე მშვიდობიან პერიოდში საქონლისა და მგზავრების გადაზიდვისთვის.
